«Очень инертна компания РЖД». Чиновники решили сами заняться ремонтом моста на станции «Одинцово»

Лед тронулся.

a_b_c: Лед тронулся.

А РЖД нет

Крокодиловы слёзы. Перед Путиным и Белозёров, и Воробьёв своими диаметрами пеарятся очень дружно.

Какая то размытая сумбурная статья.
«Глава Одинцовского округа Андрей Иванов предложил подчинённым пока снять аварийность своими силами: «Эти опасные аварийные участки может быть сами заварим прутьями, своими силами что-то изменим. Очень инертна компания РЖД. Давайте хотя бы снимем аварийность, чтобы туда, не дай бог, ребёнок не пролез, не повредился».»
Он серьёзно? Вроде человек опытный, шутит наверно. Слабо верится что полезут на такой объект как мост, принадлежащий и находящийся в эксплуатации другого ведомства. Какой чудак выпишет наряд на сварочные работы на чужой объект? Прямая дорога в казённый дом в случае какого ЧП.
Интересно, через эту дырку на фото зайцы переползают?

В законодательстве нет нормы, позволяющей однозначно разграничить ответственность за содержание пешеходных железнодорожных мостов между РЖД и местной властью.

За период с 2015 по 2022 год судами было рассмотрено 14 исков об обязании ОАО «РЖД» осуществить строительство пешеходных мостов, из которых по шести искам прокуратуре отказано, по шести делам производства прекращены в связи с отказом прокуратуры от исков, два иска удовлетворено. С 2017 года судебная практика пришла к единообразию: не было вынесено ни одного решения суда об обязании ОАО «РЖД» осуществить строительство пешеходного моста.

Давно Иванов, вместо выбрасывания денег на бесконечные цветочные клумбы, мог бы сам починить собственный мост. Крокодиловы слёзы!

itdoc: В законодательстве нет нормы, позволяющей однозначно разграничить ответственность за содержание пешеходных железнодорожных мостов между РЖД и местной властью.

Есть балансовая принадлежность, эксплуатационные расходы и прочая шняга. В случае ЧП вполне РЖД повесят ответственность на вмешавшегося в их епархию, у каждого моста есть документация, которая ведётся именно у владельца.

РЖД имеет разъяснения Минтранса России и Московской межрегиональной транспортной прокуратуры по данному вопросу. Эти органы высказали позицию, что если речь идёт о строительстве пешеходных мостов, необходимых для обеспечения потребностей населения, а не владельца инфраструктуры, то строительство представляется возможным осуществлять за счёт средств органов местного самоуправления либо средств субъекта Российской Федерации.

Действующие нормативы обязывают РЖД соорудить пешеходный мост при строительстве новых или реконструкции имеющихся железнодорожных линий, если речь идёт о местах организованного пешеходного перехода на железнодорожных станциях и об обслуживании пассажиров. На этом основании РЖД выигрывает в судах, отстаивая позицию, согласно которой обязнанность поддержания надлежащего состояния должны нести местные власти.

Пусть Иванов получит у Мишустина финансирование на реконструкцию.

itdoc: РЖД имеет разъяснения Минтранса России и Московской межрегиональной транспортной прокуратуры по данному вопросу. Эти органы высказали позицию, что если речь идёт о строительстве пешеходных мостов, необходимых для обеспечения потребностей населения, а не владельца инфраструктуры, то строительство представляется возможным осуществлять за счёт средств органов местного самоуправления либо средств субъекта Российской Федерации.

Действующие нормативы обязывают РЖД соорудить пешеходный мост при строительстве новых или реконструкции имеющихся железнодорожных линий, если речь идёт о местах организованного пешеходного перехода на железнодорожных станциях и об обслуживании пассажиров. На этом основании РЖД выигрывает в судах, отстаивая позицию, согласно которой обязнанность поддержания надлежащего состояния должны нести местные власти.

Пусть Иванов получит у Мишустина финансирование на реконструкцию.

Ссылочки неплохо бы.
Нет проблем, мост передаётся на баланс субъекта и тогда субъект несёт полную ответственность, пока мост не передан вмешиваться и проводить на нём какие либо работы никто не в праве, кто вмешается может загреметь «по этапу не в мягком вагоне», Ж/Д всё таки особая отрасль, не стоит об этом забывать, перевозит в том числе военку и особые грузы.

Муниципальная власть работает на основании Конституции.

В пределах своих полномочий.
Загреметь за «нецелевое» и т. д. очень просто, много дел на эту тему.

РЖД инициировало внесение изменений в статью 10 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», предлагает предусмотреть, что строительство транзитных пешеходных мостов (то есть не имеющих выхода на пассажирские платформы) осуществляется за счёт средств бюджетов субъектов РФ и местных бюджетов. Ждите.

Пока же, свод правил предусматривает устройство пешеходных тоннелей, мостов в местах организованного пешеходного перехода через железнодорожные пути только в случае строительства или реконструкции железнодорожных линий.

Пусть Иванов получит у Мишустина финансирование на реконструкцию. Что РЖД и написало в известном письме.

Андрей Юрич, выручай-те-с, хватит сиськи мять.

Не мешайте, у Андрея Юрьевича легитимность повышенная.

tiroff: Нет проблем, мост передаётся на баланс субъекта и тогда субъект несёт полную ответственность

Э-э, а субъекту в лице Иванова это надо?

ma333: Э-э, а субъекту в лице Иванова это надо?

А почему бы и нет? Выделяется финансирование — проводятся работы. Но объект конечно геморройный, когда его чистить от того же снега или льда если народ по нему топчется ежеминутно и каждая сопля будет гнуть пальцы про плохую уборку. Не глубокой ночью ведь, это в интернете все крутые, а кому предложи пойти в 3 часа ночи с моста кайлом отбивать лёд в бережном режиме что бы «полировочку не попортить», так и хрен кто пойдёт на такую работу.
Да и судя по тому что Итдок написал, то и невозможна пока до изменений федерального закона никакая передача:

itdoc: РЖД инициировало внесение изменений в статью 10 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», предлагает предусмотреть, что строительство транзитных пешеходных мостов (то есть не имеющих выхода на пассажирские платформы) осуществляется за счёт средств бюджетов субъектов РФ и местных бюджетов. Ждите.