Новые светофоры — беда или спасение?

На пересечении улицы Маршала Бирюзова с Красногорским шоссе в ближайшее время заработает новый светофор.

Плюс появления светофора — будет легче повернуть налево с Бирюзова в сторону Власихи, Горок, Лайково. В администрации города нам сообщили, что светофор заработает уже на этой неделе. Поначалу он будет функционировать в режиме отладки — подберут оптимальные промежутки времени переключения потоков в зависимости от времени суток. Изменения коснулись и пешеходов — углы перекрестка обнесены изгородью. Если раньше люди выбегали на дорогу со всех сторон, то теперь будут переходить ее по «зебре» на сигнал светофора.

Самый главный минус нового светофора — увеличение пробок на единственном выезде с платной дороги со стороны области в Одинцово. Новый светофор становится уже третьим на Красногорском шоссе в черте города. Помимо этого, уже действуют светофоры на пересечении с Жукова, а также Молодежной.

Вид со стороны ул. Бирюзова на перекресток и въезд на лыжероллерную трассу

Светофор на пересечении Красногорского шоссе и улицы Жукова заработал пару месяцев назад. «Кому-то стало удобно налево с Жукова сворачивать, а некоторые автомобилисты теперь не могут быстро проскочить прямо по Красногорскому шоссе», — ответил главный специалист отдела транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Одинцово Сергей УСТИНОВ.

В ближайшее время установка новых светофоров не планируется. «Есть мысли об улице Неделина, — рассказал Устинов, — но пока неизвестно, как выкручиваться. Пешеходный переход к «О' Парку» собирает много машин. Люди пользуются преимуществом, переходя дорогу, но в ущерб этому преимуществу скапливаются пробки. Наиболее разумный и экономичный вариант — поставить светофор с кнопкой, а в идеале — сделать подземку. Но пока только размышляем на эту тему, говорить о каких-либо проектах рано».

Ул. Маршала Неделина, Пешеходный переход у «Опарка»

Пока в администрации размышляют, по количеству автомобилей Одинцово уже обогнало Монако: на 1000 жителей приходится 943 автомобиля. Дороги не справляются, движение хаотичное. Одинцовцы тратят в пробках драгоценное время, которое могли бы уделить своим семьям, детям, работе. Установка новых светофоров — неудачная попытка решить эту проблему, они лишь упорядочивают пробки. При этом с каждым светофором пропускная способность снижается: приоритетные направления теряют преимущество в пользу второстепенных дорог и пешеходов.

Карта уже существующих и возможных новых светофоров

За последние 20 лет подземные пешеходные переходы в Одинцово не строились вовсе. В городе их всего три, и все они были построены еще в советские годы. В то время как именно они позволяют развести потоки автомобилистов и пешеходов, во много раз увеличивая пропускную способность перекрестков. Городские власти оправдываются высокой стоимостью строительства подземных переходов. Если оборудование одного перекрестка светофорами обходится в 1,5 млн. руб., то подземный переход стоит 70 млн. руб.

Однако похоже, что городские чиновники даже не заинтересованы в том, чтобы переходы строились. Редакции «Одинцово-ИНФО» неизвестно ни одного случая обращения администрации к застройщикам с предложениями профинансировать строительство подземного перехода. В свою очередь, городские власти могли бы предложить торговые площади в переходах. К слову, лыжероллерная трасса уже сейчас является центром спорта и отдыха, а после реконструкции будет еще больше привлекать любителей активного образа жизни со всего Подмосковья. Поэтому торговые точки в переходе под Красногоркой имели бы коммерческий успех.

Новый светофор на Красногорке — польза или вред?

3.15.34.50