https://oinfo.ru/white/blog.asp ru Copyright 2000-2014 "ОИНФО > BLOG" Tue, 14 Apr 2026 19:20:21 GMT support@odintsovo.info 30 142 20 https://oinfo.ru/ https://oinfo.ru/images/logo_informer.gif <andrenal1n@mail.ru> Mon, 15 Jul 2013 18:59:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=14694 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=14694 Потому что они хотят жить. Вне всякого сомнения, в значимой части ДТП с мотоциклами виноваты сами мотоциклисты. И вне всякого сомнения некоторые укоренившиеся методы передвижения мотоцикла в городе нервируют некоторую часть автомобилистов. Особенно тех, кого во время обучения не приучили постоянно пользоваться зеркалами для ПОСТОЯННОГО мониторинга дорожной ситуации. Обсуждать кто кому что должен довольно бессмысленно, потому что мгновенно возникают непримиримые сторонники противоположных мнений и все перерастает в срач. Вот несколько схем, которые наглядно показывают, что если мотоциклисты начнут ездить по-другому, то количество ДТП резко увеличится, причем в основном за счет «вины» автомобилистов. Вину я сознательно поместил в кавычки, потому что по правилам в ДТП будут виноваты они, а по жизни в общем-то никто, уж если совсем честно. Итак Схема 1. Мотоцикл едет по середине своей полосы. Зелеными полосками размечена зона, начиная с которой водитель любой из зеленых машин ВНЕЗАПНО выяснит, что там в дырке, в которую он решил перестроится оказывается кто-то есть. Причем мы все понимаем, что он перемещается в нее с существенным ускорением, чтобы синяя машина, которую от обгоняет не успела закрыть дырку. На практике это довольно распространенная вещь, в среднего мотоциклиста, который решил немного проехаться в полосе отдохнуть, так перестраиваются примерно раза 3-4 в день. При этом если он едет посередине полосы в него могут перестроиться с обоих сторон, а то и с обоих одновременно, когда у него не будет маневра. При этом вот сейчас он самый законопослушный. Поэтому обычно он едет немного по-другому. Схема 2. Движение в правой колее. Почти аналогично можно ехать и в левой. Теперь мотоциклиста хотя бы один ряд видит. В нашем случае это ряд который справа. Он продолжает быть уязвим слева, причем зона, из которой его видно еще больше сократилась. В любом случае это передвижение более безопасно, оно позволяет мониторить преимущественно левую зону. И все равно это достаточно опасно. Как эту ситуацию сделать более безопасной? Исключить перестроение с левой стороны: Схема 3. Передвижение в правой колее, крайнего левого ряда. Эту схему можно считать условно безопасной. Условно, потому что на самом деле мы все знаем, что обгон по встречке несмотря на лишенческую статью все еще встречается, причем коли он уж встречается, то встречается с максимальными ускорениями, резко и внезапно. И шансы на ДТП в нем близки к 100%. И наконец схема движения, прямо не запрещенная в правилах, однако нервирующая автомобилистов и являющаяся наиболее частым аргументом в разговора о несоблюдении правил мотоциклистами: Схема 4. Движение в узкой полосе между машинами Да, действительно боковая дистанция между мотоциклом и автомобилем сильно меньше традиционных. Это понятно — погрешность в измерении дистанции между автомобилями с водительского места измеряется в 10-20 см, а тут вся дистанция 30-40 см. НО! Для мотоциклиста погрешность такого измерения — порядка 3-5 см. У него границы зеркал (самая широкая часть большинства мотоциклов) буквально в 50 см. от глаз в худшем случае. Там, где автомобилисту кажется, что сейчас произойдет соприкосновение, мотоциклисту остается ГРОМАДНОЕ место для маневра. Посмотрите на схему. Мотоциклиста все потенциальные участники контакта МОГУТ ВИДЕТЬ. Видят или нет, это следующий вопрос, но во всех предыдущих схемах многие из них были вообще лишены этой возможности, помните я брал в кавычки слова «вина»? Далее. На практике, в этой схеме наибольшую опасность для нас составляет синяя машина, едущая сзади нас. Дело в том, что если мы ее только что объехали, у нее есть ощущение, что раз уж мы смогли, то там слева от нас дофига места и он точно в лезет. Беда в том, что в отличие от мотциклиста, реальную дистанцию он не видит, более того, его правое крыло — самая дальняя видимая точка, на нем погрешность в оценке дистанции еще больше чем средняя и шансы на ДТП весьма велики. Как обезопасить себя в этой ситуации? Есть только одно решение — ЕХАТЬ БЫСТРЕЕ ПОТОКА. Это обезопашивает нас он задней синей машины, но делает для нас опасным внезапный маневр впереди идущей синей машины. Парадокс. Если АВТОМОБИЛИСТЫ будут соблюдать правила и пользоваться поворотниками ПРИ КАЖДОМ МАНЕВРЕ и смотреть в зеркала ПРИ КАЖДОМ МАНЕВРЕ, то это опасность полностью исчезает. Мы видим поворотники, водитель видит нас, все хорошо. На практике зеркалами и поворотниками не пользуются. Поэтому риск несомненно есть. НО! Риск этот не сравним со всем предыдущими рисками — потенциальная опасность находится в зоне постоянного контроля, даже при среднем опыте маневр впереди идущей машины достаточно предсказуем, возможностей уведомить зазевавшегося автомобилиста, то вы тут вполне себе много. Кстати. Когда вы ругаетесь на мотоцикл, что он едет ГРОМКО, помните — он это делает не для того чтобы оглохнуть, а для того, чтобы у вас было больше шансов его заметить. Чтобы он выжил, а вы не сели в тюрьму. Краткое резюме. Как вы могли осознать, это самое «они носятся между машинами», на практике является для мотоциклиста наиболее безопасной стратегией. Действительно, некоторые заигрываются. Действительно без привычки это может вас нервировать. На самом деле это вас нервирует, потому что вы не понимали с какого хера они так. Теперь вы понимаете, что у них особо нет альтернативы, и будете нервничать меньше. Конечно, можно было бы ездить в своих рядах, доказывая кровью, что правила не худо бы как-то скорректировать. Но что-то мне подсказывает, что призрачная надежда на какие-то изменения не стоит горы трупов, которые будут, если отказаться от езды между рядами. И последний момент. А как же в Европе, спросите вы меня? Там то они как-то ездят? Да, конечно ездят. Только вы нигде в Европе не встретите такие манеры вождения, как в России, За три недели дороги в мотоцикл перестраиваются буквально пару раз в Польше, один раз туда, один раз обратно. А в Москве — раз 5 в день. Ездить между рядами мотоциклистов вынуждает текущая дорожная ситуация, не больше ни меньше. И пока она будет такой — мотоциклисты будут продолжать спасать свои жизни между рядов. Даже если это вам не нравится. Между вашим недовольством и жизнью они выбирают жизнь. <andrenal1n@mail.ru> Thu, 11 Apr 2013 13:21:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=14281 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=14281 Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что Кремль поддерживает общую идею закона о защите чувств верующих и считает его нужным для страны. По словам пресс-секретаря, этот закон будет сложным в исполнении, но в многонациональной и многоконфессиональной стране он необходим. Останется только скрестить РПЦ и ислам и дело сделано. Женщины в парандже и довольные казачьи патрули. И все счастливы. lenta.ru/news/2013/04/11/peskov/ <andrenal1n@mail.ru> Wed, 24 Oct 2012 18:54:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=13260 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=13260 Живу в маленьком подмосковном городке. Под боком еще один, чуть поболе, аккурат промеж них пролегает транспортная артерия прямо к центру Рассеи-матушки. Близость расположения столицы способствует каждодневному потоку работящего люда туда с утра и оттуда к вечеру. Не на своих двоих, а на своих четверых, конечно: машина — не роскошь же. Само собой, ходят до Москвы и автобусы — конечная точка маршрута совпадает со станцией метро. В идеальной дорожной ситуации околопятидесятиместный автобус довозит до пункта назначения за 40 минут. Существует и линия железной дороги с электричками, шурующими по утрам с пяти-десятиминутным просветом, всё за те же 40 минут довозящими до другой станции метро. Как-то раз я прогуливался пешочком рядом с этой артерией — десятиполосным шоссе. Типичная картина: десять часов утра, всё, что могло стоять, уже стоит, а что не стоит, одаряется гвалтом автомобильных гудков: нефиг падлюке лезть и перестраиваться, охренели вообще! Иду вдоль, довольный, надменно смотрю на всю эту автомобильную братию и за неимением интересных деталей вдоль шоссе, кроме забора-сетки и пустыря за ним да минимилистичного здания градообразующего предприятия, бегаю глазами по потоку. Тысячи бедных тарантасиков с одинокими в них хозяевами, от «матизов» до «ленд-роверов» с «ленд-крузерами». Причём действительно одинокими: в машине на четыре-пять мест из живых двуногих наличествует только водитель. Личный автотранспорт, не иначе. Лицо каждого выражает свою степень уныния — впрочем, пока я шёл вперед, мимика уже стала утомлять однообразием. Периодически выцеплял взглядом пассажиров автобусов с более-менее сонно-равнодушными мордашками, которые хоть не так сильно вгоняли в тоску своим видом. И тут что-то мне вздумалось посчитать каждые пятьдесят автомобильчиков и мысленно реквизировать их с трассы, а на место их поставить автобус с полусотней унылых рож. Потом осёкся: в машине же не одно место, в некоторых могут быть ещё и пассажиры. Пробежал взглядом ещё раз — только в каждой пятой машине сидело по человеку на втором переднем сиденье. Иные не были заняты вообще. Плюнул, отсчитал сорок: типа, полтора землекопа на машину. И такое презрение к открывшемуся идиотизму я почувствовал, что обратно шёл, полностью поглощённый мыслями о нём. Считайте: 40 авто по человеку в каждом. Эти 40 штук занимают места как 20 «хигеров», «бенцев» или ещё каких человековозок. В 20 автобусов можно посадить среднее наполнение 800 машин! Просто представьте себе многорядное дорожное полотно, свободное от почти тысячи легковушек. Это тысяча унылых рож, купивших себе четырёхместный автомобиль, чтобы 90% времени кататься в нём одному и порой возить барахло на дачку с родственниками. То есть человек сознательно переплачивает за бензин, который нужен, чтобы тащить огромную махину туда и обратно. Человек сознательно соглашается простоять хренову тучу времени в пробке, изматывая себя, нервируя — и всё ради чего? Ощущения комфорта? Нервное напряжение, газ-тормоз-газ-сцепление-газ-газ-тормоз, придурок, который лезет из соседнего ряда, хреновый климат-контроль в легковушке, вонь от огромного грузовика, газующего прямо в окошко вашего низенького «фокуса», — это комфорт? Неадекватно включающийся кондей и близко расположенная спинка впереди стоящего кресла в «хигере» представляют его просто шестизвёздочным отелем по сравнению с этим. Если уж не хочется близкого контакта с людьми, мопед даёт возможность добраться до места назначения быстрее при сопоставимом уровне комфорта, при этом занимает меньше места на дороге и хавает меньше бензина. Миф об опасности передвижения на мотоконях можете засунуть подальше, к своим однобалльно-безопасным «приорам» и пластиковым «японцам», дробящим манекенов на краш-тестах. Да и на класс безопасности вы глядели при покупки дешёвенького авто в последнюю очередь, не так ли? А лучше миф этот показать странам Востока — вот поржут, сидючи всей оравой на скутерах! Зимой холодно, летом жарко? Хороший мотокостюм стоит дешевле опции климат-контроля в авто. Вы будете противиться, вы будете юлить и уходить от темы, но ни одного серьёзного довода о суммарных плюсах личного авто супротив других методов доставки собственной тушки вы не приведёте. Ткнётесь носом к лесу передом, ко мне задом, буркнете и мысленно пошлёте, как надоедливую муху. Хотя, если вдруг разродитесь на честность в высказываниях, прозвучит что-то типа: «А чё я не как все»? Да то-то и оно. С высоких зданий все ваши монотонно-чёрные, однотипно-серые и уныло-грязные тарантайки, поблескивая крышами, сливаются в одно большое белое бликующее пятно. Прям как стадо альпийских барашков. Создаётся впечатление, что вы все просто хотите быть в стаде. Проблема в том, что я не хочу. И есть люди, которые не хотят. Так какого хрена я должен стоять в пробке в этом самом автобусе, если пробку создают не автобусы, а тысячи серебристо-чёрных баранов, думающих, что личное авто — однозначно всегда самый лучший способ добраться? Да даже не думающих: другие же едут — и я поеду, чё, общественный транспорт для лохов. Как же задолбала ведомость большей части нашего населения, ноющей и воющей о том, что ничего не делается, что всё из-за кого-то! Ноют, стоя в пробке, покуда очередной автобус пытается протиснуться через поток и скинуть пассажиров, а редкий скутераст аккуратно лаврирует промеж зеркал заднего вида. через поток и скинуть пассажиров, а редкий скутераст аккуратно лаврирует промеж зеркал заднего вида. © zadolba.li/story/9442 <andrenal1n@mail.ru> Tue, 12 Jun 2012 13:02:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=12478 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=12478 Вот оно: newsru.com/russia/11jun2012/razgon.html Отлично разогнали, не зря 64 миллиона потратили. На мой взгляд, озеро за окном, ещё вчера бывшее вполне человеческой дорогой, тянет как минимум на ст. 160 УК РФ. Вполне себе тема на раскрутку для этих ваших Новальных. <andrenal1n@mail.ru> Fri, 21 Oct 2011 18:34:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=10353 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=10353 Мудаки, захватившие власть в моём городе, разломали окончательно бетонную хокейную «коробку», мимо которой я каждый день хожу на работу, и закатали ровным квадратным бетонным полем. Судя по внезапно расширившейся дорожке между пятой школой и детской площадкой у двадцать четвёртого дома — там будет очередная ёбаная парковка. Вместо того, чтобы использовать свободные места для оборудования, которые ИМЕЮТСЯ в районе, они отбирают единственное хоккейное поле. Зато где-то в центре города стоят аж пять ржавых «тренажёров», бля. Ненавижу вас, суки. Даже если «пронесёт» — всё равно ненавижу. Я сказал. <andrenal1n@mail.ru> Thu, 21 Jul 2011 22:51:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=9843 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=9843 «Сотрудниками правоохранительных органов задержан бывший заместитель генерального директора государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Евгений Евстратов. Он подозревается в организации схемы хищения бюджетных денежных средств в размере около 110 млн руб. Как сообщил РБК начальник главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России генерал-майор полиции Денис Сугробов, схема действовала в то время, когда Е. Евстратов курировал направление ядерной и радиационной безопасности предприятий атомной отрасли. Тогда на выполнение научно-исследовательских работ для нужд предприятий атомной отрасли было выделено около 50 млн руб. Однако вместо того, чтобы заниматься собственными разработками, сотрудники Росатома скачивали научные материалы из Интернета и выдавали их за свои ноу-хау, а денежные средства присваивали. Вдобавок были задокументированы факты хищения 60 млн руб., выделенных в 2009г. на строительство двух объектов утилизации отработавшего ядерного топлива. По выявленным фактам возбуждены уголовные дела по признакам преступления, предусмотренного ч.4 ст.159 Уголовного кодекса РФ (мошенничество). Как заявил Д. Сугробов, оперативно-разыскные мероприятия и следственные действия по установлению иных эпизодов противоправной деятельности, связанной с хищением денежных средств, выделенных на модернизацию объектов «Росатома» и проведение научно-исследовательских работ, продолжаются. По их результатам планируется предъявить обвинения участникам организованной группы.» http://top.rbc.ru/society/20/07/2011/606475.shtml Вот интересно, сколько дадут? <andrenal1n@mail.ru> Wed, 27 Apr 2011 19:31:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=9384 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=9384 Судя по поступающим сообщениям РСН и France Press, а также c новостных каналов ливийского телевидения, сегодня ночью и утром произошло следующее. Проживающие на временно оккупированных «повстанцами» территориях подняли контрмятеж против самих же «мятежников». В Бенгази, Аль-Байда и Дерна на востоке Ливии начались демонстрации. Народные волнения приобрели действительно массовый характер. Последней каплей судя по всему, явился визит в Бенгази Маккейна. В результате произошедшего главарь мятежников Мустафа Абдель Джалиль был убит. Люди вышли на улицы, откликнувшись на призыв Каддафи — «Жить, жить!». Мятежники открыли по ним огонь и многих убили, сейчас люди призывают армию Ливии, ранее отведённую Каддафи, немедленно вмешаться. Видимо, следует немного пояснить, с какой целью Полковник отвёл от «мятежного» города свои части. Вчера Рейтер передал, что правительственные войска отходят от Мисураты. При этом приводились слова Министра иностранных дел Ливии Халеда Каима: «…теперь мятежники будут иметь дело с племенами, расположенными вокруг Мисураты, а не ливийской армией… …Вы увидите, как быстро изменится обстановка, но ливийская армия будет вне этих событий… …Ливийская армия пыталась найти хирургическое решение, но под ударами с воздуха оно не работает…» Говоря иначе, Халед Каим дал понять, что теперь правительство умывает руки и не намерено относиться к физическому выживанию мятежников в Мисурате, как условию достижения мира. Вопрос с мятежом передается в руки вождей близлежащих племен, которых, видимо, достала ситуация, что на их землях распоряжаются какие-то «понаехавшие». Традиционный уклад жизни в Ливии далеко не изжит, и там существует иерархия, в которой жители пустыни и кочевники занимают гораздо более высокое социальное и статусное положение, чем жители городов, а тем более осевшие в городах бывшие гастарбайтеры. В данном случае мятежники не просто выступили против правительства — они еще вопиющим образом нарушили традиционные обычаи и уложения. Правительство пыталось не допустить решения проблемы традиционным же способом, однако в данной ситуации предпочло более не тратить жизни своих солдат и отойти. Теперь с городскими будут разбираться деревенские «по понятиям».)) Думаю, что в ближайшие дни мы услышим из Мисураты весьма печальные для пиндосов новости.))) Последние новости ливийского телеканала: — после визита Маккейна, в Бенгази на 20 улице в районе Киче и городе Касабланка (микрорайон Лухичи) подняты зеленые флаги. Произошли нападения на ряд гостиниц, где живут иностранцы; — после ожесточенного сражения прошлой ночью, взят под контроль город Мисурата и порт, в координации с племенами региона идет операция по ликвидации и пленению боевиков; — вчера взят под контроль город Ифран, пленены 180 мятежников; — взят под полный контроль город Альзентан, жители города помогают армии отлавливать прячущихся боевиков; — Племянник командующего мятежников генерал-майора Абдель Фаттаха Юнеса Непала обратился к дяде в прямом эфире телекомпании Al Shbabia: «У меня больше нет дяди, и вся Ваша семья говорит Вам то же самое. Вас нет для нас всех. Вы предали свой род, Вы предали Ливию, потому что стали слугой Франции и НАТО. Вы ведете наших сыновей в ад, Вы идете по ним, Вы одурманили их умы». Затем он спросил дядю: за что Вы воюете? Особого внимания заслуживает этот последний пункт. Учитывая прочность семейных и клановых связей в ливийском обществе, такое обращение племянника к дяде, если оно реально имело место, говорит не о многом, а вообще обо всём. Когда родственники публично отказываются от члена семьи — руководителя проамериканского мятежа, это может означать только одно: этот человек 100%-ный политический (и без пяти минут физический) труп, изгой, а сам мятеж фактически провален. Обе эти вещи — вопрос времени, причём счёт идёт на часы. Видимо, в СШП это поняли и предприняли единственное, что можно здесь придумать — начали мочить всех без разбора. Это есть агония, жест отчаяния… Русская служба новостей (Радио РСН) недавно сообщила со ссылкой на ливийское информационное агентство ДЖАНА, что кроме Триполи ВВС НАТО также наносят бомбовые удары еще по четырем городам: Сирту, Хомсу, эль-Ассе и Гарьяну. Разрушены гражданские объекты, разбито коммунальное хозяйство, гражданские автомобили, среди населения есть жертвы и раненые… Число жертв сейчас определить невозможно. Выходит, что на самом деле бедуины всех повстанцев выбили на…й из Мисураты и Бенгази, раз НАТО в открытую начало с таким остервенением бомбить мирное население сразу в пяти городах… Всё это очень печально, но война есть война. И из всего этого следует два вывода: 1) Теперь все маски сброшены — революции в Ливии больше нет, а НАТО теперь ведет открытую войну с Ливией, как с суверенным государством, бомбит мирные города. И ООН теперь официально стала простой подстилкой под грязным американским сапогом. 2) Каддафи можно через недельку-другую поздравлять с победой. Думаю, что долго всё это не продлится. Общественное мнение ещё никто не отменял и мы сами видели всё это время, что оно весит достаточно, чтобы в определённые моменты заставить отступать даже США. http://avn-msk.livejournal.com/382782.html#cutid1 <andrenal1n@mail.ru> Fri, 18 Mar 2011 20:35:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=9038 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=9038 В общем, без предисловий. Ситуация: вечер, электричка до Голицыно, стартует с Курского вокзала, поэтому, во-первых, расписание на стенке курское, а не смоленское, а, во-вторых, вплоть до Белки людей в поезде практически нет. Четыре иностранца, двое мужчин с маленькими детьми. Египтяне, но люди же, в конце концов. Им нужна станция дальше Одинцово, как произносится её название, они знают, но машинист, как обычно, разговаривает неразборчивей алкоголика дяди Мити с нашего двора. В вагон заходят два мужика, более-менее прилично одетые, оба с немаленьким пузом. Подсаживаюсь, спрашиваю расписание, чтобы показать список станций и ткнуть пальцем в нужную. Так один жлоб мне говорит: «расписание не дам, смотри из моих рук». Типа, помочь не против, но расписание, ёпт, не дам. Объясняй, как хочешь, на пальцах. Как будто я щас ВДРУГ, блядь, ВНЕЗАПНО ВЫХВАЧУ ЕГО И УБЕГУ НАХУЙ из вагона. Причём я смотрю и вижу, что у него СРАНЫЙ ПИРАТСКИЙ ПРИНТ, который спекулянты продают за десять рублей. Пиздец, это ж охуеть иожно, помочь человеку не за деньги, а просто так, когда просят. Вот так вот. Воспитать почти невозможно, а развратить — запросто. <andrenal1n@mail.ru> Sat, 05 Mar 2011 22:24:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=8955 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=8955 По-моему, это прекрасно. <andrenal1n@mail.ru> Sun, 02 Jan 2011 00:52:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=8587 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=8587 Часто бывает так, что ты открываешь для себя Музыку — и много позднее, уже при попытке описать то, что услышал — осознаешь, насколько беден твой словарный запас и убог язык. Группа Arisk Priest как раз из тех случаев. Это музыка из глубокого андерграунда, вы никогда не услышите её на радио или в телевизоре, отчего, впрочем, она не становится менее прекрасной. Загадочные, гнетущие тона уносят в совершенно неведомые, непонятные и страшные слои сознания, откуда не хочется возвращаться. Цитата:   Из официальной истории: Музыка «Arisk Priest» — это целый ряд экспериментов, поэтому ее не относят не только к black или pagan metal, но и в общем к металлу. Достаточно сложное смешение арт-рока, из далеких семидесятых, с современным электронным амбиентом, Dark wawe и мрачным фолк-шаманизмом, все это — приправлено злой, жестокой атмосферой. http://ariskpriest.ru — официальный сайт группы, можно прослушать все релизы. <andrenal1n@mail.ru> Thu, 16 Dec 2010 23:53:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=8477 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=8477 Идет прямой эфир с В. В. Путиным. Уж не знаю каким чудом пробивается в эфир звонок из Иванова — врач-кардиолог «открывает глаза» премьеру на то, как к его приезду в больницу делали из нее «потемкинскую деревню» — привозили спешно оборудование, медперсоналу наказали врать про то, что они получают по 15 тыщщ рублей, и прочие «прелести». У сотрудницы Насти подруга работает в этой больнице и Настя позвонила ей сказать, что Путин про это очковтирательство узнал. Та обрадовалась, что может реально она, дипломированная медсестра будет работать не за 5 тысяч рублей в месяц, а за более достойную зарплату. Прошел всего час, подруга из больницы пишет Насте: «В больнице скандал, весь перссонал перетрясли и поставили на уши, главврач вызвал всех врачей-кардиологов на «чистку рядов». Последнее сообщение с фронтов: «Скорее всего его (кардиолога) уволят. Но ему уже пох…» UPDATE Подруга с мест боев сообщает: В больницу приехали всякие шишки из местной администрации, решают как смыть пятно позора. Приняли решение объявить, что это был подставной звонок, специально порочащий честь и достоинство чиновников из Ивановского правительства, звонивший никогда в больнице не работал. А кардиолога тихо уволят. UPDATE 2-17:10 Медсестра Ивановской областной больницы пишет нашей Насте: По местному (Ивановскому ТВ) уже запустили сюжет, где журналист озвучил версию про «подставной звонок»: мол, звонивший никогда не работал в этой больнице. Медсестра пишет, что скандал заминают всеми силами, но она надеется, что какая-нибудь комиссия все-таки теперь проверит их реальные зарплаты и им прибавят денег. UPDATE-3: 18:44 Ивановская газета «Частник» пишет: Спикер регионального парламента Сергей Пахомов […skip…] заявил: «Анонимный звонок на прямую линию премьеру. В данный момент все проверяем. Информация в жалобе — откровенный бред! Еду в обл. больницу» http://www.chastnik.ru/2010/12/16/331048/ — так вот кто туда прибыл гайки заворачивать! и тут — http://www.chastnik.ru/2010/12/16/331043/ комменты, кстати, от ивановцев почитайте UPDATE-4: 23:17 Почитайте ивановский форум http://ivbt.ru/viewtopic.php?t=170333 — фидбэк от жителей, а господа обличенные властью стараются выставить врача душевнобольным. Есть очевидцы показухи в областной больнице. Главврач, по сообщениям в пресс-релизах администрации и приближенных к ней товарищей, сам в отпуске и находится за пределами области. UPDATE-5: 0:05 Ивановские власти обнародовали имя героя на своем официальном сайте http://www.ivanovoobl.ru/9365 естественно с комментариями о необъективных данных, предоставленных Премьеру недобросовестным врачом. UPDATE-6: 0:59 Сайт Частника лежит давно. Ивановский форум уже тоже лежит — не знаю, благодаря ли запросам жж-истов, или усилиями желающих заткнуть наши фонтаны красноречия. последний доступный ресурс с комментами ивановцев на YouTube есть еще медпортал http://medportal.ru/me…ws/2010/12/16/ivanovo/ там среди 70 комментариев есть и свидетельства ивановцев. но боюсь что портал не рассчитан на большое количество запросов. UPDATE-7: 1:39 На Регнуме http://www.regnum.ru/news/medicine/1357555.html из публикаций уже ясно видно, как кардиолога выставляют клеветником — оценка Татьяны Яковлевой очень показательна. Завтра по человеку прокатится катком махина власти и останется мокрое место. ТОВАРИЩИ! я не живу в Иваново, врача не знаю и в свой постинг транслировала то, что писала смсками моей сотруднице девушка-медсестра из Ивановской областной больницы. Настя их читала вслух — я писала в жж. ДЛЯ СМИ. ЖЕЛАЮЩИХ С МЕДСЕСТРОЙ СВЯЗАТЬСЯ: Я СИЛЬНО СОМНЕВАЮСЬ, ЧТО ОНА ЗАХОЧЕТ ПОВТОРИТЬ ПОДВИГ КАРДИОЛОГА — УВЕРЕНА, ЕМУ ТОЖЕ ОБЕЩАЛИ ПОЛНУЮ АНОНИМНОСТЬ «ОТБИРАТЕЛИ» ЗВОНКОВ НА ЭФИР. Но я постараюсь вас с ней связать — шлите мыло в личку. Цитата с Ивановского форума http://ivbt.ru/viewtopic.php?t=170333&start=25 «у меня мама работает в Обл. больнице и как раз в том отделении где была проверка. Всех мед. сестёр кому за 30+ лет просто напросно попросили снять халаты и лечь на пустые кровати, мол пациенты и сказать что они очень довольны персоналом… Россия…» Для тех, кто хочет (как и я, ради чего все и было начато) отстоять врача из Иваново — вы можете сделать перепост у себя, чтобы информация о ситуации распространилась как можно шире и не была замята! http://uni-corn.livejournal.com/643258.html <andrenal1n@mail.ru> Fri, 20 Aug 2010 16:21:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7814 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7814 Господа, в момент, когда я пишу эту запись, на улице прекрасная погода, столбик термометра застыл на радующей глаз отметке 15-ти градусов по Цельсию, городские улицы освещены последними лучами осеннего солнца, а я меж тем неспешно продолжаю свою серию фоторассказов о нашем чудесном и замечательном одинцовском Экополисе. Есть в Одинцово один, с позволения сказать, микрорайон, который несколько лет назад меня безмерно удивил. Прежде всего тем, что о его существовании я до этого попросту не подозревал, кроме того, я как-то не ожидал (хотя с чего бы?), что в десяти километрах от Москвы в далеко не худшем городе подмосковья я подобное увижу. Находится сие уютное местечко аккурат в западной промзоне, меж тремя заводами и прилегающим к ним с западной стороны кладбищем. Райончик состоит из пяти нумерованных домов, три из которых являются жилыми. Название улицы прямо-таки заряжает оптимизмом и вселяет веру в светлое будущее. Выглядят, впрочем, эти коробки там, словно построены годах в сороковых. Ранее это были временные солдатские бараки, однако затем за ненадобностью их переназначили в общежития. Два — только под семьи, один, что поменьше сдают «всем желающим» (впрочем, гости из ближнего зарубежья живут там всё равно семьями). Возможно, наши местные журналисты заинтересуются идеей и скажут точнее. Всю, гхм, инфраструктуру составляют маленький магазинчик, детская площадка и вот это мутное заведение: Заходить внутрь я не стал — стрёмно как-то. Примерно в этом месте, помнится, несколько лет назад была огромная трещина, проходившая через несколько этажей. Кроме неё было ещё несколько, но масштабом поменьше. С тех пор, видимо, был проведён как бы косметический как бы ремонт: дыры замазали и в качестве «бонуса» на двери поставили домофонные замки: Впрочем, двери всё равно открыты нараспашку, да и общий унылый пейзаж они только усугубляют. Заходим в подъезд: Внутри довольно душно и сыро, как и в любом подобном здании. На улице, правда, дышится не легче — то и дело дует пыльный ветерок, напоминающий о стоящем рядом цементном заводе. Вообще, чем унылей смотрится общая картина, тем сильнее удивляют мелкие детали, такие, как обрамление вышеупомянутого магазинчика или пластиковые окна и даже кондиционеры в некоторых квартирах: Ну, а вот эта «дорога жизни» соединяет микрорайончик с городом: Впрочем, существует также более цивильный выезд в районе улицы Садовой, и через него даже ходит автобус, правда, без каких-либо опознавательных знаков: Довершают безрадостную картину актуальные надписи вроде «русский автосервис», или той, что призывает даже в подобных обстоятельствах оставаться людьми. Вот такие замечательные места, друзья, существуют в нашем городе. Оставшиеся фотографии можно посмотреть здесь . <andrenal1n@mail.ru> Sat, 31 Jul 2010 14:03:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7720 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7720 Я первый раз пишу такого рода тексты, поэтому можете смело кидаться камнями за мой непрофессионализм. Цель — высказать своё «фи» в адрес статей СМИ, содержащих огромное количество лжи насчёт вчерашнего случая на Курском вокзале. Все эти статьи можно прочитать, пройдя, к примеру, по этой ссылке: http://news.yandex.ru/…/07/30/n_1527654.shtml Предыстория. Наверное, все знают, как нелегко пришлось жителям Ленинградского направления, когда у них отменили много пригородных электричек из-за запуска скоростного электропоезда «Сапсан» по маршруту Москва — Санкт-Петербург. Теперь беда затронула другое направление — Горьковское. Несколько недель назад на нём было отменено много пригородных электричек из-за ремонта путей. В результате этого там наступил просто ад. На платформах было огромное количество людей, в подходящие электрички нельзя было протиснуться даже в тамбуры И несколько молодых людей решили воспользоваться ситуацией и покататься на крыше электропоезда. Когда такая электричка подъезжала к очередной платформе, люди, стоящие на ней, увидев людей на крыше, тоже забирались к ним от безысходности. Ехать-то надо. И, так как это всё было похоже на Индию, где массовая езда на крыше в порядке вещей, этому мероприятию было присвоено название «Индия-1». На следующий день из-за «Индии-1» часть отмененных электричек вернули. Сама история. 30 июля 2010 года на Горьковском направлении открывается движение «Сапсанов» по маршруту Москва — Нижний Новгород. Учитывая успех «Индии-1», те же люди решили организовать «Индию-2». Цель была такова — забраться на крышу электрички, которую по параллельному пути будет обгонять «Сапсан» и помахать ему ручкой в момент обгона, чтобы всякие большие начальники, увидев этот беспредел, задумались об пуске «Сапсанов» в ущерб обычным электричкам, да и о пассажирах вообще. Была создан призыв в одной из социальных сетей в интернете. Набралось около 150 участников. Разумеется, среди них нашёлся предатель, который все это сдал. И за день до встречи к одному из её активистов в его дом в один из подмосковных городов заехала милиция и увезла в московскую прокуратуру, где его предупредили о том, что его ждёт наказание в случае, если встречу не отменят. И встреча была отменена. Все участники были в курсе. И они решили особо не задумываться, что делать в освободившееся из-за отмены «Индии-2» время, а просто взять и поехать в салоне электрички до станции Фрязево Горьковского направления и там отдохнуть на пруду, ничего не нарушая. И в тот момент, когда они собрались у турникетов, на них налетел ОМОН и доставил в ЛУВД в здании Курского вокзала. В СМИ же написали, что их поймали в тот момент, когда они залезали на крышу электрички. Кстати, кроме участников встречи были задержаны абсолютно невиновные люди, которые просто стояли и ждали свою электричку. Алексей Гаршанин Добавлю также, что в одном из новостных выпусков своими ушами слышал фразу о том, что за проезд на крыше якобы светит срок от двух до семи лет лишения свободы. На самом деле существует уголовная статья номер 268 Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта , однако даже кретину понятно, что проезд на крыше под данную статью попадать никак не может (а в случае, если этот самый человек попадёт под провод или пантограф, виноват будет только он сам). За проезд на крыше поезда, как и за проезд на автосцепке, положен штраф в сто ( целых сто !) рублей по статье 11.17 КоАП РФ. Причём выписать его довольно затруднительно, потому что штрафы не берутся в пользу частной компании. Ну, а то, что заголовки пестрят фразами типа «Более 20 подростков задержаны», в то время как большинство из задержанных совершеннолетние — это вообще без комментариев. Вообще, количество откровенной лжи и просто неграмотных выражений в новостях, касающихся железной дороги (как и всех остальных. в общем-то), просто зашкаливает. Вот не далее как вчера у нас отгремела насквозь лживая новАсть: мол, «Скоростной поезд «Сапсан» открыл новый маршрут». Чтобы убедиться в моих словах, достаточно посмотреть, скажем, вот этот ролик: http://www.1tv.ru/news/other/158591 Как нетрудно догадаться, это отрывок из вечерней программы «Время лжи». Первое же, что бросается в глаза: никакой «новый маршрут» сапсан не открывал. Сапсан пустили по много лет существующему и действующему маршруту Петербург-Нижний. Вставить эту фразу в эфтир мог либо круглый и клинический идиот, либо этакий политрук-популист, знающий, что новостям верят только такие же клинические идиоты. Далее — прямо по тексту: Цитата:  «Сапсан» — «скорый сокол». Значит, не просто поедем — полетим, переговариваются ожидающие на платформе. Это что за ожидающие такие? Подавляющее большинство пассажиров относится к сапсану отрицательно, следовательно — подобную восторженно-идиотскую фразу произнести не могли. Не исключаю, что она придумана журналистами для красного словца. Цитата:  Он стартует бесшумно и так же бесшумно движется. В первый рейс. Вот это у наших журналистов называется бесшумно Или  вот это ? Цитата:  Все, что выше 140 километров в час, высокоскоростное движение. На отрезке Москва-Нижний Новгород он мчится максимум 160. Друзья, давайте будем честными сами с собой. Сраный рижский ЭР2Т 87-го года выпуска имеет конструкционную скорость 130км/час. Тратить огромные деньги на ремонт рельсополотна и пускать дорогущий поезд ради ЦЕЛЫХ ТРИДЦАТИ километров в час — это, конено, событие, которое стоит отмечать пафосными новостями и фанфарами. Особенно если учесть, что на полную скорость поезд обещают вывести аж через три года. На открытии маршрута Якунин сказал, что сапсан «является проектом экономически рентабельным» — это тоже наглая ложь. Особенно учитывая, какая часть доходов идёт не в казну РЖД, а лично Володеньке в карман. Цитата:  Для пассажира, в общем, не менее удобно — вешалки по количеству мест, пространство для мелкого багажа. Бизнес-класс от эконом-класса отличается наличием розеток и бесплатного доступа в Интернет. Интересно, а почему наличие розеток и доступа в интернет делает билет в бизнес-класс вдвое дороже? Но это так, просто вопрос. Цитата:  Но в его характере конструктивно — немецкая точность и исключительно российская выносливость. Его стенам ни снег, ни зной, ни резкие температурные перепады нипочем. Он будет все так же ехать и, когда за окном плюс 40 и гарь, и, когда там же минус 50. А вот это уже враньё. Потому что было как было выяснено чуть ли не в первом же «холодном» рейсе, при низких температурах (и было даже не минус 50) у поезда возникает деформация вагона и проблемы с закрытием и герметизацией дверей. К чему это может привести — как говорится, лучше не знать. Цитата:  Глава «Российских железных дорог» Владимир Якунин лично приехал в Нижний Новгород провожать своего нового флагмана в первый рейс и лично убедился — билетов нет, а платформы переполнены. Видимо, Володенька очень редко бывает на своих вокзалах — и с незнания принял переполненные платформы за ажиотаж по поводу сапсана. Ибо переполненные платформы — нормальное явленние для крупных вокзалов (особенно, когда отменяют много электричек, что входит в число традиций РЖД), а вот то, что в сапсане пустые или полупустые вагоны — видно даже из самого ролика. Ну и под конец самая «мощная» фраза: Цитата:  Введение питерского «Сапсана» не нарушило привычного расписания поездов — ни пригородных, ни дальнего следования. Это уже просто п…ц, наглость подобной лжи даже трудно обсуждать. Всем известно, что большое количество пригородных электричек было отменено ещё на ленинградском направлении, из-за чего множесво людей получило реальную возможность уехать из Москвы дальше Твери только ночью либо на перекладных. Ну, а что творилось в прошлом месяце на Горьковском направлении, показывали даже в этих самых новостях. Правда, там отнекивались, мол, сапсан не причём, а отмены трёх десятков электричек произведены по причине ремонта путей. Только вот при этом как-то не упомянули, что ремонт проводился как раз в преддверии запуска сапсана. В этом абзаце должна быть заумная концовка с моралью, но концовки я писать не умею, так что судите сами, господа. Лично у меня подобная «политика» вызывает только отвращение и жалость. А так же страстное желание самому кинуть в пресловутый сапсан что-нибудь тяжёлое, как это делают так или иначе пострадавшие от него люди. <andrenal1n@mail.ru> Thu, 22 Jul 2010 00:37:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7670 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7670 «…И тут я вспомнил диспут в нашем классе на уроке истории и философии морали. Мистер Дюбуа рассказывал о беспорядках, предшествовавших распаду Североамериканской республики в конце XX века. Из его слов выходило, что прежде, чем все пошло вразнос, преступления вроде совершенного Диллингером были так же обычны, как собачьи драки. И такой ужас творился не только в Америке — в России и на Британских островах было то же самое, да и в других странах… Но своего апогея это достигло в Северной Америке незадолго до того, как наступил полный абзац. — Обычные законопослушные люди, — рассказывал мистер Дюбуа, — даже не ходили вечером в публичные парки. Это было связано с риском подвергнуться нападению жестоких, будто стая зверей, подростков, вооруженных велосипедными цепями, ножами, самодельными пистолетами… и быть в лучшем случае напуганными, а скорее всего ограбленными, возможно — опасно раненными или даже убитыми… Убийства, наркомания, воровство, разбой и вандализм стали обычным явлением. И не только в парках — такие вещи случались на улицах, средь бела дня, или во дворах школ, или даже в самих школах. Но парки были особенно опасны — честные люди старались держаться от них подальше после наступления темноты. Я попытался вообразить, что такие штуки творятся в нашей школе, — и просто не смог. Или в наших парках… Парк — это ведь место для веселья, а вовсе не для того, чтобы обижать кого-нибудь. А уж убивать… — Мистер Дюбуа! А разве тогда не было полиции? Или судов? — Тогда было гораздо больше полиции и судов, чем в наше время. И все они были загружены работой выше головы. — Похоже, я не могу этого понять… Если бы мальчишка из нашего города совершил что-нибудь хотя бы наполовину такое плохое, и его самого, и его отца высекли бы при всем честном народе… Между тем мистер Дюбуа спросил меня: — А сможете ли вы дать определение «малолетнего преступника»? — А-а… Н-ну, это те самые дети. Те, которые избивали людей. — Неверно. — А… Почему неверно? Ведь в учебнике сказано… — Извините. Учебник действительно дает такую формулировку. Но если назвать хвост ногой, то вряд ли он от этого превратится в ногу. «Малолетний преступник» — понятие внутренне противоречивое, однако само это противоречие дает ключ к разрешению проблемы и возможность понять причины провала попыток разрешить эту проблему. Вам приходилось когда-нибудь воспитывать щенка? — Да, сэр. — А сумели вы отучить его делать лужи в доме? — Э-э… Да, сэр. В конце концов… — Понятно. А когда щенок пускал лужицу, вы злились на него? — Как? Нет, зачем же. Он ведь еще щенок, он же не знает… — А что вы делали? — Ну, я ругал его, и тыкал носом в лужу, и шлепал. — Но ведь он не мог понимать ваших слов. — Конечно, не мог, но он понимал, что я на него сержусь! — Но вы только что говорили, что не сердились на него… — Нет, я только ИЗОБРАЖАЛ, что сержусь! Его ведь нужно было приучать, верно? — Согласен. Но, объяснив ему, что вы им недовольны, как могли вы быть таким жестоким, что еще и шлепали его? Ведь вы сказали, что бедный звереныш не знал, что делает плохо! И нее же вы причинили ему боль? Как вам не стыдно! Может быть, вы садист? — Мистер Дюбуа, но ведь иначе никак! Вы ругаете его, чтоб он знал, в чем заключается его проступок, и шлепаете, чтобы ему расхотелось впредь так поступать. И шлепать его нужно сразу же — иначе от наказания ничего хорошего не будет, вы его просто запутаете. И даже тогда он с одного раза не поймет. Надо следить и сразу же наказывать его опять и шлепать немного больнее. И он очень скоро научится. А просто ругать его — только зря языком молоть. Вы, наверное, никогда не воспитывали щенков. — Почему же, многих. Сейчас я воспитываю гончую. Этим самым методом. Однако вернемся к нашим малолетним преступникам. Наиболее жестокие из них были примерно вашего возраста. А когда начинали свою преступную карьеру — даже гораздо младше вас. И вот теперь вспомним вашего щенка. Тех подростков очень часто ловили, полиция производила аресты каждый день. Их ругали? Да, и зачастую очень жестко. Тыкали их носом в содеянное? Лишь изредка. Газеты и официальные учреждения держали их фамилии в секрете — таков был закон во многих штатах для тех, кто не достиг восемнадцати лет. Их шлепали? Ни в коем случае! Многих не шлепали, даже, когда они были малышами. Считалось, что порка или другие наказания, причиняющие боль, могут повредить неустойчивой детской психике. Я подумал, что мой отец, должно быть, никогда не слыхал о такой теории. — Телесные наказания в школах были запрещены законом, — продолжал мистер Дюбуа. — Порка дозволялась законом лишь в одной маленькой провинции — в Делавере. Полагалась она только за несколько преступлений и применялась крайне редко. Она считалась «жестоким и неординарным наказанием». Лично я не понимаю, что плохого в наказании жестоком и неординарном. Хотя судья должен быть в принципе милосердным, все равно его приговор обязательно должен причинить преступнику страдания, иначе наказание не будет наказанием. Ведь боль — основной механизм, выработавшийся в нас в течение миллионов лет эволюции. И этот механизм охраняет нас, предупреждая всякий раз, когда что-либо угрожает нашему выживанию. Так почему же общество должно отрицать такой хороший механизм выживания? Но тот период был просто переполнен ненаучной, псевдопсихологической бессмыслицей. И о неординарности: наказание должно выходить из ряда вон, иначе оно не сослужит никакой службы. Мистер Дюбуа указал пальцем на другого мальчика: — Вот вы. Что произойдет, если щенка бить каждый час? — Ну-у, он, наверное, с ума сойдет! — Возможно. И уж, наверное, ничему не научится. Сколько времени прошло с тех пор, как директор нашей школы в последний раз применял к ученикам розги? — Ну, я точно не помню… Около двух лет. Тот парень ударил… — Неважно. Времени прошло достаточно много. Значит, это наказание настолько необычно, чтоб быть значительным, предостерегать и послужить уроком на будущее. Вернемся снова к нашим малолетним преступникам. Очень вероятно, что их не наказывали во младенчестве, известно в точности, что их не подвергали порке за преступления. Обычно все происходило в следующем порядке: за первое преступление «предупреждали» — и зачастую вовсе без участия суда. После дальнейших проступков приговаривали к тюремному заключению, но приговор обычно откладывался, и юнец «отпускался на поруки». Такой подросток мог быть несколько раз арестован и приговорен, прежде чем его наконец наказывали. Затем его помещали в тюрьму, вместе с другими такими же, от кого он мог воспринять только новые преступные обычаи. И если он не творил особенных безобразий во время заключения, то приговор ему смягчали и отпускали — «давали помиловку» на жаргоне тех времен. Такие поблажки могли повторяться из года в год, а тем временем подросток преступал закон все чаще, все с большей жестокостью и изощренностью — и всегда совершенно безнаказанно, только со скучноватыми, но вполне комфортабельными отсидками иногда. А затем вдруг наступало восемнадцатилетие, так называемый малолетний преступник становился по закону преступником взрослым и зачастую через пару недель сидел в камере, приговоренный к смертной казни за убийство. Мистер Дюбуа снова указал на меня: — Вот вы. Допустим, что щенка просто отчитали, не наказывая его, и позволили ему пачкать в доме… Только иногда выставляли за дверь, но вскоре пускали обратно, предупредив на будущее, что так делать нельзя. И вот в один прекрасный день щенок вырос во взрослую собаку, так и не научившись не пачкать в доме. Тогда вы хватаете ружье и пристреливаете его. Что скажете по этому поводу? — Ну, это, по-моему, глупейший способ воспитывать щенка! — Согласен. Ребенка — тоже. Но кто же здесь виноват? — Понятно, не щенок! — Согласен, но все же объясните свою точку зрения. — Мистер Дюбуа, — поднялась одна из девчонок, — но почему? Почему не наказывали детей, когда это было необходимо для их же блага? И не пороли тех, кто постарше, когда они этого заслуживали? Ведь такое наказание не забудешь никогда. Я имею в виду тех, кто действительно творил безобразия. Почему? — Не знаю, — нахмурившись, ответил мистер Дюбуа. — За исключением той причины, что использование этого проверенного временем метода внушения понятий об общественном долге и соблюдении законов в сознание молодежи чем-то не устраивало ненаучную, псевдопсихологическую прослойку, именовавшую себя «детскими психологами» или же «социальными служащими». Видимо, это им казалось чересчур примитивным — ведь здесь нужны лишь терпение и твердость, как и при воспитании щенка. Я порой думаю: может быть, им зачем-то нужны были эти беспорядки? Однако непохоже на то: ведь взрослые почти всегда поступают из «высших соображений»: неважно, что из этого выходит. — Но — боже мой! — сказала девочка. — Мне вовсе не нравится, когда меня наказывают, да и ни одному ребенку это не нравится. Но, когда нужно, мама делала это. Когда однажды меня высекли в школе, мама дома еще добавила. С тех пор прошло уже много лет. И я уверена, что меня никогда не потащат в суд и не приговорят к порке — веди себя как следует, и все будет в порядке. В нашей системе я не вижу ничего неправильного — это гораздо лучше, чем — ох, ужас! — когда за порог не ступить, чтоб не рисковать жизнью! — Согласен. Юная леди, трагическая ошибочность того, что делали эти люди, заключалась в глубоком противоречии с тем, что они намеревались сделать. У них не было научно обоснованной теории морали. Конечно, различные теории на этот счет у них имелись, и они пытались жить по ним, и над их побуждениями я не склонен смеяться, но все эти теории были НЕВЕРНЫ — половина их была не более чем благими пожеланиями, а другая половина — просто рационализированным шарлатанством. И чем серьезнее они относились к делу, тем дальше были от цели. Они, видите ли, считали, что человек имеет моральный инстинкт. — Сэр… но это действительно так! По крайней мере у меня есть… — Нет, моя дорогая! Вы имеете КУЛЬТИВИРОВАННУЮ совесть, тщательнейшим образом тренированную. У человека нет инстинкта морали, он не рождается с ее чувством. Чувство морали мы приобретаем путем обучения, опыта и тяжелой умственной работы. Те злосчастные малолетние преступники не рождались с чувством морали, так же как и мы с вами! Но они не имели ни одного шанса выработать его — обстановка не позволяла. Что такое «чувство морали»? Это — усовершенствованный инстинкт самосохранения. Вот он присущ человеку от рождения, из него вытекают все аспекты личности. Все, что противоречит инстинкту самосохранения, рано или поздно уничтожает соответствующую особь и, следовательно, в последующих поколениях не проявляется. Это доказано математически и подтверждается для всех случаев. Инстинкт самосохранения — единственная сила, управляющая всеми нашими поступками. Однако инстинкт самосохранения, — продолжал мистер Дюбуа, — может быть развит в значительно более тонкие мотивации, чем бессознательное животное желание просто остаться в живых. Юная леди, то, что вы ошибочно назвали «моральным инстинктом», есть не что иное, как внедренная в вас старшими истина: выживание общее гораздо важнее вашего личного выживания. Например, выживание вашей семьи, детей, когда они у вас будут… Вашего народа, если подняться выше. И так далее. Но истинно научное обоснование теории морали — только в личном инстинкте самосохранения! И теория эта должна обрисовать иерархию выживания, отметить мотивацию для каждого уровня этой иерархии и разрешить все противоречия. Мы на сегодняшний день такую теорию имеем и с ее помощью можем решить любую моральную проблему для любого уровня. Личный интерес, любовь к родным, гражданские обязанности по отношению к соотечественникам и ответственность за все человечество. И сейчас уже разрабатываются нормы для межпланетных отношений. Однако все моральные проблемы могут быть проиллюстрированы одной, несколько перефразированной цитатой: «Величайшей любовью наделен не человек, но кошка, умирающая, чтобы защитить своих котят». И однажды вы поймете проблему, с которой пришлось столкнуться этой кошке, и как она ее решила. Вы будете готовы проэкзаменовать себя и узнать, насколько высока моральная вершина, которую вам по силам преодолеть. …Малолетние преступники были на самом низком уровне. Они рождались с одним лишь чувством самосохранения, самым высоким их достижением была хрупкая лояльность к «своим», к своей уличной банде. Но различные доброжелатели пытались взывать к их «лучшим чувствам», «проникнуть в душу», «пробудить их чувство морали». ВЗДОР! У них не было никаких «лучших чувств». Опыт показывал им, что все, ими творимое, — единственный способ выжить. Щенок не получает своих шлепков, а стало быть, то, что он делает с удовольствием и успехом, для него «морально»…Основа морали — долг: понятие, находящееся в таком же отношении к группе, как личный интерес — к индивидууму. Никто не проповедовал тем детям их обязанностей в той форме, в какой бы они поняли бы, то есть вкупе со шлепками. Зато общество, в котором они жили, бесконечно толковало им об их «правах»… И результаты нетрудно было предсказать, поскольку НИКАКИХ ЕСТЕСТВЕННЫХ ПРАВ ЧЕЛОВЕКА В ПРИРОДЕ НЕ СУЩЕСТВУЕТ… Я сказал, что «малолетний преступник» — понятие внутренне противоречивое. Под словом «преступник» имеется в виду «не выполнивший свои обязанности». Но «обязанности» — дело взрослых, а взрослым он станет тогда, и только тогда, когда получит представление о том, что такое обязанность, и будет ставить ее выше, чем собственный интерес, с которым он рожден. Никогда не было и быть не могло малолетних преступников. Но на каждого малолетнего всегда найдется по крайней мере один взрослый преступник, который в свои зрелые годы либо не знает своего долга, либо через него переступает. И именно это явилось тем «гнилым столбом», из-за которого развалилась культура, во многих отношениях замечательная. Юные хулиганы, шляющиеся по улицам, были симптомом опасной болезни. Их сограждане (тогда гражданами являлись все) всячески укрепляли мифы об их «правах»… и при этом забывали об обязанностях. Ни одна нация, поступающая так, не может существовать…» Роберт Энсон Хайнлайн, «Звёздный Десант». 1959. <andrenal1n@mail.ru> Mon, 31 May 2010 15:31:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7304 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7304 7 июня в 16:30 в Москве, по адресу Новая Басманная, 2 (возле памятника Лермонтову) состоится митинг, посвященный проблемам пассажиров электричек Октябрьской железной дороги. В числе организаторов — жительница Зеленограда Алеся Лонская; информацию о мероприятии она разместила в своём Живом Журнале. Митинг официально разрешен столичными властями. На митинге предлагается выразить протест против работы железной дороги. Многократное повышение цен не улучшило качество обслуживания. Наоборот, расписание электричек стало условным, постоянными стали отмены электропоездов, стоят очереди в билетные кассы, на Ленинградском вокзале ломаются турникеты, создаётся давка и так далее. Одной из главных тем митинга станет ситуация, сложившаяся после запуска скоростного поезда «Сапсан». В своём блоге Алеся пишет: «В маленьких посёлках машины «Скорой помощи» не могут проехать к пациентам из-за 30-минутного перекрытия ж/д путей, разделяющих город пополам. Электрички с простыми рабочими людьми стоят по полчаса между станциями, пропуская элитные поезда «Сапсан», приносящие огромные доходы РЖД». Организаторы митинга не состоят в политических партиях и общественных организациях, и являются обычными пассажирами электричек. Организатор митинга призывает приносить с собой плакаты с призывами улучшить сервис РЖД. При этом подчёркивает, что предлагается решать проблемы жителей пригородов не путём вандализма (вроде закидывания «Сапсана» камнями), а путём прямого демократического волеизъявления — требуя своих законных прав на нормальное транспортное обслуживание. Автор обращения также предлагает молодежи, пришедшей на митинг, принести с собой заячьи уши из любого материала. «Так мы продемонстрируем РЖД, что «зайцы» на электричках будут до тех пор, пока не будут сделаны комфортные условия для проезда и низкие цены». Также объявляется конкурс на самые красивые и оригинальные «Заячьи уши». Победитель получит подарок от организаторов. Приветствуется любая мирная творческая самодеятельность в виде песен (можно реп или просто стихи), связанных с тематикой условий проезда в электричках. На митинг не допускаются участники с плакатами, информация на которых не относится к проблеме пригородных пассажирских перевозок. http://www.zelenograd.ru/news/view.php3?id=4661 В сообществе электричкеров о митинге знают, приглашают людей с других направлений — проблема общая. Вот думаю, съездить, что ли… <andrenal1n@mail.ru> Sat, 29 May 2010 13:37:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7289 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7289 Краткий FAQ по «ОАО РЖД», он же мини-манифест электричкера. — В1: Я что нищий? Я законопослушный цивилизованный человек. — О: Ну и стой в очереди за билетом, плати неоправданно высокую сумму, чтобы ехать, как правило, в скотских условиях, а деньги твои будут израсходованы весьма сомнительным образом. — В2: В милицию заберут же, оштрафуют! — О: РЖД не имеет права брать штрафы с тех пор, как стало ОАО. Милиции же безбилетные пассажиры вовсе неинтересны, теоретически конечно они могут вас высадить при отказе оплатить билет, но… Кроме того, цена вопроса по КоАП составляет 100 (сто) рублей, как и за езду на зацепе, кстати (статьи 11.17 и 11.18). В любом случае штраф сто рублей дешевле, чем билет туда-обратно по маршруту, скажем, Голицыно-Белорусская. — В3: На чем тогда будем ездить? У РЖД итак денег не хватает. — О: Если бы РЖД тратило деньги на дело, их бы хватало более чем. А из-за того, что оно тратит деньги на всякое фуфло, пригородные перевозки приходится финансировать из казны, причем не особо щедро. Причём под казной имеется ввиду региональный бюджет, а не федеральный — что объясняет массовые отмены лектричек на ряде направлений. — В4: Мне что 15 лет чтобы бегать по вагонам и платформам? — О: Лучше быть «взрослым ребёнком», чем великовозрастным унылым говном. А теперь поподробнее. РЖД и некоторые его сотрудники частенько поговаривают о честности перед их полугосударственной фирмочкой. А ведь: 1) А всегда ли государство было честным перед нами? Вспоминается резкое повышение налогов, обесценивание вкладов и гиперинфляция в 90е, ложь по телевизору. 2) А всегда ли частные фирмы были честными перед нами? Примеров много, тот же звонок Уральского в Стрём. 3) А всегда ли ООО «P/D» был честен перед нами? Далеко идти не будем, вспомним недавний сбор за проезд МКАДа в размере 26 рублей. Да, Лужок этот сбор брать разрешил. Но разрешил с 1ого февраля! На всех направлениях его брать стали НЯП 23 января, на Ленинградке и то раньше. РЖД-железнодорожный монополист, цель которого — осваивание средств с выгодой для руководсва. Глава РЖД — Володенька Якунин — не имеет железнодорожного образования, и вместе со своей командой смотрит на ж-д только как на обьект, с которого грести деньги. Учитывая, что РЖД — монополист, повышать качество обслуживания пассажиров видится для руководства не имеющим смысла. За последнее время произошли в основном ухудшения — графика движения, состояния поездов. «Улучшения» же, вроде нового логотипа «ПИД», ввода сапсанов, озаборивание пригорода, закупка составов типа ЭМ — в большинстве показушны, обычно с закосом под европу, и произведены до единого в целях отмывания денег. По этой же причине монополизма РЖД установило крайне неадекватную ценовую политику. Нет и речи о скидках для постоянных и дальних пассажиров, билеты на электропоезда часто стоят дороже, чем на автобусы. За эти деньги пассажир, как правило, получает скотские условия — забитые и вонючие электрички, скользкие платформы, плохой график и маленькую скорость. Постоянные отмены обьявляются в самый последний момент, а поезда ходят даже не по измененному графику, а черти как. Вместо того, чтобы дать людям свободу, пид ведет себя по свински. Например, закупает поезда с уродскими форточками или вообще без них с мотивацией, чтобы пассажиры не высовывались в окна, спастись от этого можно только ездой на зацепе, в то время как простые пассажиры (читай — не «электричкеры») будут умирать от духоты в запакованном вагоне. Зимой же, наоборот, в целях экономии, отопление работает на минимальную мощность. Многочисленные заборы и турникеты создают толпы, давки и очереди, вынуждают «законопослушных» пассажиров идти неудобным путём. Полученные деньги ПИД тратит и вовсе замечательно: по слухам, исходящим от сотрудников РЖД, на покупке каждого турникета отмывается до 1 млн рублей, секции забора вдоль полотна — до 19 т. р. И так во всем — руководство лоббирует интересы определенных фирм. На московских вокзалах выстроились армии быдлочоповцев, которым надо платить з/п, а пользы от которых не особо много. Часть денег каждого пассажира идет на известный футбольный клуб. Кстати, на разработке нового логотипа «РЖД-ПИД» так же освоен не один миллион рублей. Вагоны в новой окраске быстро теряют лоск, а значит, лобируются интересы вагонопокрасочных предприятий, которыемогут принадлежать руководству РЖД. По слухам, только перекраска нового вагона в пидовский стоит около 650 т. р. При этом, своим работникам ПИД платит копеечные зарплаты. Какой-нибудь раздатчик листовок, к примеру, за рабочее время получает почти одинаково с машинистом. Руководство же, начиная с начальников депо, имеет бесчисленные премии и бонусы и по-скотски относится к своим сотрудникам. Подробнее о этом почитать здесь , вот избранные цитаты (ахтунг, нецензурная лексика): Цитата:  Я начал работать на ж. д. еще в 90-е. Тогда не было такого количества дармоедов и бардака, зарплата была очень даже неплохая. Потом все стало ухудшаться, но все равно я отдал дороге 14 лет. Ушел, когда стало совсем плохо. Знаю кучу народа, которые тоже визжат от восторга по по поводу царящего на РЖД бардака, но и ничего хорошего про них сказать никто ничего не может. Пристроились на должности из-за которых работающие люди не получают нормальной зарплаты. Цитата:  А я вот уже за время учебы в универе наслушался про то какая на РЖД жопа и решил поступить по-умному (как я тогда думал)))). Уехал работать ажно на Лебединский ГОК. Думал — подъездные пути, все полегче будет. ХЕР ТАМ!!! По договору 8часовой рабочий день, а выходило почемуто часов по 10-12, иногда и больше+ в выходные иной раз выходить приходилось+ начальство мягко говоря ебанутое. В общем на 4 месяц работы понял что у меня два варианта: либо увольняться, либо вешаться. Выбрал первое))). Начальство тут же стало доброе-предоброе, очень отговаривали, пророчили светлое будущее если останусь. Ну кароче кто увольнялся тот знает. Но это все песдеж и провокация. Щас вот работаю в проектной организации и безумно щастлив этому. По сравнению с ГОКом не работа, а сказка. Цитата:  Почитал тут и удивился, я честно думал, что только на Зап. Сиб. ж. д. невыносимые условия труда и хамское отношение к работникам (все безопасностью прикрываются ни чего в ней не понимая, уроды). А оказывается везде так. Я помню, когда наш старостенко ушел на Московскую дорогу то у нас вздохнули с облегчением, но не надолго. А по теме, тоже вот хотел сменить работу, а то зарплата из-за кризиса упала на 11 тыс. руб. Только вот куда — не придумаю никак, у нас в городке кроме ж. д. нет ничего, а ехать в чужой город с жильем проблемы возникнут. РЖД говорит, что оно меняется для кого-то, а само остаётся на уровне 80ых, создаёт преграды пассажирам и вечно взвинчивает цены. ПИД не хочет менять дебильную ценовую политику (съездить в Тулу на поезде дешевле, чем на электроне). Ещё пример — вот открыли движение сапсанов, народу с помощью телевидения промыли мозг. А что в итоге? Часть электричек убрали вообще, ещё больше поставили пропускать сапсаны минут по 20. Ликвидировали на Ленинградке грузовое движение, главную статью доходов. Поезда направили зачёрт знает сколько километров через Волховстрой — едут они долго и приносят меньше. Опосля какой-то зам Якунина признал, что Сапсаны НЕОКУПАЕМЫ. Исходя из всего вышенаписанного, мы считаем плату за билет (во всяком случае, в нынешнем виде) нецелесообразной и неприемлемой для уважающего себя человека. (r) <andrenal1n@mail.ru> Tue, 25 May 2010 18:59:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7269 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7269 Или просто лекарство действует? <andrenal1n@mail.ru> Fri, 21 May 2010 12:46:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7240 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7240 Начальник управления потребительского рынка мэрии Белгорода Владимир Шатило обратился к владельцам местных клубов, кафе и ресторанов с просьбой «не допускать выделения площадок» для проведения концертов «тяжелой рок-музыки в стиле heavy metal». Чиновник заявляет, что запрет рок-концертов инициирован в рамках разработанной губернатором Белгородской области Евгением Савченко программы «по обеспечению духовной безопасности Белгородской области» и необходим для «пресечения сатанинской деятельности». В региональной администрации отмечают, что в документе за подписью господина Савченко содержится лишь пожелание «повнимательнее следить за неформалами». В своем письме владельцам заведений Владимир Шатило, ссылаясь на «исполнение поручения губернатора Евгения Савченко» и на план мероприятий «по обеспечению духовной безопасности в Белгородской области на 2010 год», просит руководителей местных клубов, кафе и ресторанов не предоставлять площадки под «проведение концертов тяжелой рок-музыки в жанре heavy metal». Господин Шатило предлагает адресатам сообщить «о принятых мерах» в руководимое им управление. Факт получения этого документа «Ъ» вчера подтвердили сразу в нескольких клубах Белгорода. Не скрывает авторства и сам Владимир Шатило. «Мы просто исполняли указания, которые поступают из областной администрации. Не разбираюсь я в такой музыке, но там попросили посодействовать пресечению сатанинской деятельности»,- объяснил он. «Примерно месяц назад в администрации был разработан план по обеспечению духовной безопасности в Белгородской области на 2010 год, но там нет ни слова о прямых запретах на рок-концерты или чего-то подобного,- заявили «Ъ» в областном департаменте образования, культуры и молодежной политики.- В документе просто указывается на то, что нужно повнимательнее относиться к неформалам и глубже их понимать». Однако в отделе по взаимодействию с религиозными организациями администрации инициативу поддержали: «У нас в распоряжении есть публикации профессора Кондратьева из института имени Сербского, который утверждает, что heavy metal воздействуют на людей идеологически деструктивно. Выступления людей, вовлекшихся в сатанинскую идеологию, нам не простят родители тех, кто ходит на такие мероприятия». Письмо Владимира Шатило уже вызвало бурную реакцию у руководителей клубов и музыкантов. Владелец клуба In Rock Олег Проскоков вчера заявил «Ъ», что к рекомендациям чиновников прислушиваться не собирается: «В ближайшее время мы собираемся провести несколько рок-концертов и фестиваль. И если хоть один чиновник сунется к нам, чтобы помешать,- сразу в зубы». Другие участники рынка комментировать ситуацию под разными предлогами отказывались. А лидер местной группы Tremor Александр Науменко предположил, что рекомендации господина Шатило можно считать руководством к действию. «Распоряжения властей, тем более подкрепленные словом губернатора, тут будут исполняться почти беспрекословно»,- считает он. «Мне такие письма напоминают о худших сторонах советской системы, когда нельзя было играть определенную музыку на танцплощадках и танцевать в обнимку,- говорит депутат белгородской облдумы коммунист Сергей Демченко.- Если ребята хотят слушать такую музыку и никому при этом не мешают, ограничивать их нецелесообразно». http://kommersant.ru Я просто валяюсь. На всякий случай напомню: Цитата:  «Статья 13 1. В Российской Федерации признается идеологическое многообразие. 2. Никакая идеология не может устанавливаться в качестве государственной или обязательной. 4. Общественные объединения равны перед законом.» Впрочем, на конституцию нашим властям и отчаянно лезущим туда церковникам давно насрать. Интересный комментарий с одного из «металлических» сайтов: Цитата:  Подобные документы о Программе духовной безопасности существуют, как оказывается, во всех губерниях, просто тамошние чиновники не такие прыткие как в Белгороде. Все делается по благословению иепархий. В верхнем левом углу стоит надпись «Благославляю». Можно было бы усомниться в правдивости информации, если бы автором комментария не была сама Маргарита Пушкина. <andrenal1n@mail.ru> Sat, 08 May 2010 12:34:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7151 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7151 Читаю про «Сапсан» и не понимаю. Цитата:  «Первоначальное время поездки между двумя столицами составляет 3 часа 45 минут (что на 10 минут меньше, чем лучшее время ЭР200 на данной линии). В дальнейшем планировалось сокращать время в пути. Однако, в соответствии с графиком, вводимым с 5 апреля 2010 года, время в пути наоборот, увеличено, и теперь варьируется от 3:55 до 4:45.» Стоило, однако, тратить шестьсот миллионов евро на поезд, который проходит расстояние до Петербурга за то же время, что и ЭР200, который выпущен сорок лет назад и стоит при этом куда дешевле. И это на фоне бесконечных рыданий о том, что РЖД терпит сплошные убытки с пассажирских линий, etc. <andrenal1n@mail.ru> Fri, 07 May 2010 23:35:00 GMT https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7149 https://oinfo.ru/white/blog.asp?id=7149 Тема «георгиевских ленточек» на нашем сайте поднималась уже далеко не раз, и сказано об этом много. И то, что идея ленточки дискредитирована донельзя, и то, что эти ленты подобны пластмассовым орденам, что вообще всё это показуха, и т. д. Есть, разумеется, и те, кто считает с точностью наоборот. Вот и намедни некий аноним с ником «Veteran» (в чём я отчего-то сильно сомневаюсь — интересно, с чего бы это) обозвал всех противников идеи «неполноценными». Сразу скажу, что конкретно я против не столько праздника, сколько самих георгиевских ленточек как факта. Вот такая инсталляция висит сейчас на каждом втором автодорожном объекте, будь то мост или развязка: Любому, кто не страдает синдромом дауна, понятно, что оная представляет собой как бы флаг победы — звезду и пресловутую ленточку — в обрамлении россиянского триколора. 1. Что известно современному быд… среднестатистическому гражданину о вышеупомянутом триколоре? То, что это его государственный флаг и то, что под ним воевал бедный и хороший (как нас убеждает насквозь лживый фильм «Адмираль») белый офицер Колчакъ. Обратимся к истории. Российский триколор в более-менее современном виде появился ещё в 1700-м году, спустя пять лет по указу Петра стал использоваться как флаг торговых судов России. Для военных судов флаг также использовался вплоть до появления Андреевского флага в 1712-м году. Флаг зачастую воспиримался как национальный флаг России, однако таковым не являлся. Вообще, национального флага России как такового не существовало вплоть до 1896 года, когда при коронации Николая 2-го триколор всё-таки был признан именно национальным флагом Российской империи. До этого имели распространение три вида флагов: собственно сам триколор, так называемый «имперский штандарт», представлявший собой черного орла на жёлком фоне, и знаменитый имперский черно-жёлтый флаг, появившийся в 1856-м году в качестве декоративного «знамени» для торжественных приёмов; оный использовался всего 25 лет и «национальным» флагом никогда не являлся. Таким образом мы видим, что трёхцветный флаг по сути являлся всего лишь опознавательным знаком для коммерческих (торговых) кораблей России, и не более того; национальным же флагом он пробыл совсем маленький отрезок времени. Кто же ещё использовал данный триколор? А использовал его вышеупомянутый адмирал Колчак, который, однако, был далеко не таким замечательным человеком, как нам пытается показать мерзотная «демократическая» пропаганда. Будучи действительно талантливым морским генералом, Колчак в то же время был бездарным сухопутником и довольно слабым и при этом жестоким политиком. Недаром яркие страницы «белого террора» принадлежат именно Колчаку. Помимо прочего Колчак успел отметиться разграблением золотого запаса России на сумму около 236 миллионов рублей (около 1/6 от общей суммы) и сговором с «союзниками» — странами антанты, которые получали почти беспрепятственную возможность хозяйствовать на востоке страны. Ну и последними (вплоть до 1991-го года) флаг использовали такие замечательные орзанизации как РОА (Русская Освободительная Армия) генерала Власова, воевавшего на стороне нацистов и Русский Корпус, состоявший, в основном, из недобитых и эмигрировавших белых, воевавший в Югославии так же на стороне нацистов (в 44-м вошёл в состав РОА). Учитывая, что вся символика, использванная Германией во Второй Мировой Войне, включая свастику, в нашей стране считается исключительно нацистскими атрибутами и подвергается остракизму, является по меньшей мере странным тот факт, что триколор, использовавшийся Власовым, внезапно стал государственным флагом РФ. 2. Однако вернёмся к лентам. Георгиевская лента использовалась в качестве ленты к трём государственным наградам Российской Империи: ордену Святого Георгия, Георгиевскому Кресту и Георгиевской медали. Последняя была учреждена в 1913-м году для замены медали «За храбрость» и не запоминается особо ничем, кроме того, что могла выдаваться и гражданским. А вот Имперский орден Святого Георгия являлся высшей военной наградой Российской Империи. За сто пятьдесят лет существования им были награждены всего десять тысяч человек, причём первой, высшей степенью ордена — всего 23 человека, из них только четверо были кавалерами всех 4 степеней. Высшие степени можно было получить, в основном, выиграв крупное сражение или всю войну. 1 и 2-ю степени вручал лично монарх, который так же мог нарушить общую практику, выдав орден по своему усмотрению (что, однако, происходило крайне редко). В 1917-м году орден был упразднён, однако в годы гражданской войны некий адмирал Колчак, уже упоминавшийся сегодня, награждал им особо отличившихся в борьбе с большевиками. Кроме того, генерал Врангель использовал для награждения орден святого Николая, по сути аналогичный «Георгию». Что весьма характерно для общего понимания современной ситуации, остальные белые офицеры считали награждение русских людей за борьбу с русскими же людьми — делом постыдным и аморальным. Т. н. Георгиевский Крест был учрежден в 1807г. и вплоть до 1913 года назывался Знаком отличия Военного ордена и являлся по сути «урезанной» версией ордена Св. Георгия — высшей наградой для солдат и унтер-офицеров. В 1917 году Крест так же был упразднён, однако, как уже говорилось, использовался для награждения Колчаком. Особенно замечателен тот факт, что последние награждения Георгиевским Крестом состоялись в 1941-м году в упомянутом выше Русском Корпусе, действовавшем на стороне нацистов. В Советской наградной системе существовали две награды, использовавшие черно-оранжевую ленту. Одна из них это медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», клепавшаяся крупносерийно и выданная аж пятнадцати миллионам человек. Куда более интересен орден Славы, учрёждённый в 1943-м году и выдаваемый аналогично Кресту — рядовым и младшим офицерам. Он действительно имел похожий статут и такую же ленту. Однако, во-первых, лента эта называлась гвардейской, в атеистической стране собственно, никаких «святых» быть и не могло. Во-вторых, следует понимать, что «георгиевская» лента, по-большому счёту, была использована из-за удачной расцветки, а не по каким-то идеологическим причинам. Мы ведь не будем говорить, что финский Орден Льва 1942-го года, по дизайну копирующий Георгиевский Крест, имеет с ним какую-то связь (идеологическую тем паче). Таким образом мы видим, что святой Георгий к данному ордену, а так же великой Победе и приуроченной медали никакого отношения не имел. Подводя итог. Я думаю, вы уже поняли, какая замечательная картина у нас нарисовалась с этими московскими инсталляциями. А если связать их с заполонившим медиапространством долбославием, поганенькими пропагандистскими фильмами («Адмиралъ», «Поп», «Утомлённые Солнцем 2», плюс военные фильмы с ворами, преступниками и «жертвами кровавого режима» — тысячи их) и заявлениями в духе «войну выиграл не Сталин, а народ, а Сталин, наоборот, делал всё что мог, лишь бы войну мы проиграли, а в конце только подмазался», то общая ситуация становится очевидной. Мы имеем дело с банальной подменой понятий. Заявляя, что «Цель акции — создание символа праздника — Дня Победы» (пункт 2 кодекса акции), авторы подсовывают нам «символ победы», на деле символизирующий Российскую Империю и православие. По сути это попросту плевок в лицо как всем образованным людям, так и ветеранам, воевавшим, оказывается, вовсе не за Сталина и Родину, а за бога и Никиту Михалкова. Поэтому лично я не ношу и не собираюсь носить «георгиевскую» ленту, чего желаю всем здравомыслящим и адекватным людям. Postskriptum. Можно, конечно, привести контраргумент в духе, мол, «исторические символы меняют своё значение со временем». Но зачем тогда вооще такие понятие как «историческая память»? Давайте в таком случае назовём вещи своими именами и признаем: акция «Георгиевская ленточка» — не более чем ещё один флешмоб, а на историю, ветеранов и великую Победу всем, включая её организаторов, давно и прочно насрать. Для уточнения дат периодически использовались соответствующие разделы википедии.