Нет гаража - есть проблема, есть гараж - нет проблемы

Муниципальное унитарное предприятие «Автостоп» было создано семь лет назад. Надо сказать, задача, которую поставила перед ним администрация   района, в то время казалась трудноразрешимой. Необходимо было объявить настоящую войну «шанхаям», «ракушкам» и самовольно поставленным во дворах и на улицах Одинцова металлическим гаражам. Первая реакция автомобилистов была предсказуема: недовольных и обиженных оказалось предостаточно. Но отступать было нельзя… Именно благодаря упорству и настойчивости безнадежное, казалось бы, дело постепенно сдвинулось с мертвой точки. Этот период в МУП «Автостоп» называют первым этапом. Сейчас же приходится браться за решение более глобальных, но не менее актуальных задач. Об этом интервью с директором МУП «Автостоп» В. В. Жандаровым.

— Владимир Владимирович, сегодня, спустя семь лет с начала работы, можете ли вы сказать, что справились с поставленной задачей очистить город от металлического хлама?

— Уверенно ответить на этот вопрос я смогу только в том случае, если из городских дворов исчезнут абсолютно все «ракушки», а в каждом микрорайоне Одинцова появятся удобные, современные паркинги или парковки. Работа нами проведена большая, но идеальной ситуацию назвать пока рано. Скажу только, что первое, с чего мы начали свою работу семь лет назад, — это подсчитали, сколько же у нас всего в городе «ракушек», «пеналов» и гаражей. Оказалось, ни много ни мало — более пяти тысяч. Сегодня же их осталось 2250. Остальные вывезены за черту города на спецплощадки, на «Вторчермет» и так далее. В принципе вывезти можно было бы абсолютно все, но мы посчитали это нецелесообразным, в отдельных случаях шли и идем навстречу просьбам горожан. Пока мы не имеем возможности что-то предложить автомобилистам взамен, мы не имеем права действовать столь категорично. Приведу пример с 5-м микрорайоном. Здесь до недавнего времени было полторы тысячи металлических гаражей и «ракушек», теперь осталось всего 230. Но здесь появился паркинг на 300 мест. И не просто паркинг, а целый комплекс, где расположены три бокса для мойки машин, есть шиномонтаж, ведется строительство магазина. Такие комплексы должны в будущем прийти на смену «ракушкам». В Москве их построено уже достаточно много. Поэтому о «ракушках» сегодня можно говорить как о дне вчерашнем.

— Когда вы начинали, что было труднее всего?

— Убедить людей изменить свое отношение к проблеме. Имея на руках постановление главы района о переносе «ракушек», казалось бы, можно смело идти вперед. Это самый простой путь, но и самый болезненный. Мы по нему не пошли. Конечно, не все сразу понимали нашу задачу, на кого-то пришлось нажимать, чьи-то «ракушки» вывозить силой. Но это — исключение из правил. В основном пришлось беседовать с людьми, объяснять, идти на компромисс. На мой взгляд, эта позиция помогла нам постепенно найти общий язык даже с теми, кто был категорически против перемен. И это только повысило наш авторитет, люди стали понимать, что мы совершаем благое дело, от которого в конечном итоге выиграет город. На глазах он становится все красивее и, мы уверены, не без нашего в том участия. Значительно упрощает нам работу поддержка главы района Александра Георгиевича Гладышева, который оказывает содействие в строительстве паркингов в каждом микрорайоне. Главная задача — найти в каждом из микрорайонов наиболее удобное место, при этом максимально приблизить парковку или паркинг к жилью.

— Что уже построено и что будет построено в микрорайонах Одинцова?

— Во втором микрорайоне на улице Северной у нас действует стоянка на 450 машиномест. По плану реконструкции 1-го, 2-го и 3-го микрорайонов нам выделяют под стоянки часть так называемого «клубничного поля» на улице Северной. Внутри 1-го микрорайона вдоль Можайки будут строиться автостоянки между башнями на пустырях.

Рядом, за пожарным депо, будем надстраивать существующую уже автостоянку. На улице Неделина буквально на днях начнем также надстраивать этаж на 170 машин над существующими здесь подземными гаражами. К слову сказать, это первый опыт подобного строительства в Московской области. Мы приняли именно это решение, потому что здесь действительно большая проблема с гаражами. Город развивается, мест для любого строительства все меньше, а стоянки просто необходимы. Рядом, на улице Бирюзова, напротив госпиталя, где сейчас строятся три башни, мы собираемся возвести трехэтажную стоянку на 100 машиномест, затем еще одну на 200 машин. Совместно с Всероссийским обществом автомобилистов собираемся надстроить на три-четыре этажа уже имеющиеся плоскостные стоянки. К примеру, на улице Говорова, на стоянке «Восточная».

— В общем, идете в гору.

— Только вверх. Другой путь слишком дорогостоящий. Совместно с Новокузнецким заводом, поставляющим нам металлические конструкции, разработали проект двухэтажных стоянок, которые можно будет устанавливать во дворах. Считаем заслуживающим внимания опыт Москвы, где мини-автостоянки в два-три этажа пристраивают в торец жилого дома и предназначаются они для владельцев автомашин этого же дома. Еще одна многоэтажная стоянка появится в конце 5-го микрорайона, за автозаправочной станцией. Подобную стоянку планируем начать строить в 2005 году и в 8-м микрорайоне, на улице Маковского. Вдоль железной дороги в 7-м микрорайоне параллельно улице Вокзальной планируется строительство каскадных автостоянок. В этом же году начнем переносить из этого региона «ракушки» и предлагать автовладельцам места в «каскадах».

— Вы не раз говорили об опыте Москвы. Не собираетесь ли последовать примеру одного из послед­них новшеств — в отношении неправильно припаркованных машин, которые увозят на штрафстоянку?

— Да, это московский опыт, но в данном случае исполняется федеральный закон, точнее постановление «Об утверждении правил задержания транспортного средства, помещения его на стоянку, хранения, а также запрещение эксплуатации». На его основе разрабатывается и постановление главы района «О мерах по дальнейшему развитию и совершенствованию деятельности на территории Одинцовского района специализированных автостоянок для временного хранения бесхозяйных, аварийных и задержанных транспорт­ных средств». Речь идет прежде всего о брошенных автомобилях, которые месяцами, а то и годами стоят под окнами домов. Мы их периодически вывозим — только в 2003 году вывезли 150 машин. В данном случае работаем совместно с ГИБДД, оформляем протокол — и вывозим. А что касается машин, которые припарковываются с нарушением Правил дорожного движения, то порядок начнем наводить с крупных дорог, к примеру, на Можайском шоссе и на дорогах-дублерах. Особенно в тех случаях, когда машины мешают убирать мусор или препятствуют проезду спецтранспорта. И это, поймите, не наша прихоть. Если учесть, что на сегодняшний день в городе зарегистрировано более 65 тысяч машин, пришло время этим заниматься. Технических средств для проведения этой работы у нас достаточно. А желания создать комфортную обстановку на наших улицах и во дворах еще больше.

Н. Игумнова.

Фото А. Зайцева.

18.117.105.230