54,4% автомобилей в Одинцово — иномарки
АИ «АВТОСТАТ» проанализировало автомобильный парк 165 городов России с населением свыше 100 тысяч человек.
Первое место здесь занимает Владивосток. Из 373 тысяч зарегистрированных в этом городе легковых автомобилей, 334 тысячи (89,6%) — иномарки.
Очень близки к этому значению и другие дальневосточные города: Петропавловск-Камчатский (88,3%), Находка (87,3%), Хабаровск (86,8%) и Южно-Сахалинск (86%), Артем (81,8%), Комсомольск-на-Амуре (79%), Уссурийск (75,9%), Благовещенск (74,9%), Магадан (71,3%).
Эксперты отмечают, что иномарки здесь в подавляющем большинстве не новые, с правым расположением руля, завезенные в разные годы из Японии. Соответственно примерно половина из них находится в возрасте старше 15 лет.
В центре и на северо-западе нашей страны помимо Москвы (57,8%) и Санкт-Петербурга (52,4%) специалисты выделяют следующие города: Рыбинск Ярославской области (60,3% иномарок), Мурманск (54,4%), а также подмосковные города-спутники Красногорск (55,3%), Мытищи (54,6%), Одинцово (54,4%) и Химки (51,9%).
Меньше всего иномарок именно там, где господствует LADA. В Хасавюрте всего 9%, в Дербенте 11%, в Димитровграде 13%, в Орске 14,4%, в Новотроицке 14,8%, в Грозном 15,4%, в Махачкале 15,6%, в Назрани 17,2%, в Черкесске 17,3%. А вот в Тольятти, кстати, несмотря на высокую долю вазовской продукции (73,5%), уже каждый пятый легковой автомобиль (20,2%) — это иномарка.
3.145.155.149
Введите логин и пароль, убедитесь, что пароль вводится в нужной языковой раскладке и регистре.
Быстрый вход/регистрация, используя профиль в:
А мужики то не знают!
а наши то бедолаги и пошлины поднимают на все ввозимое, так чтобы российское гов... простите, российские автомобили покупались лучше, и какие то акции придумывают, а тут вот на тебе - отправляй за рубеж да продавай аж 70% земного шара так что с руками оторвут!
и где еще дольше можно ожидать запчасти на свой автомобиль\мотоцикл\любую другую технику, чем в россии?
в "сраной" маленькой англии любая нужная запчасть для мотоцикла ищется за 2 дня с доставкой и оплатой по факту получения. то что действительно "долго" ждать - везется неделю.
в россии запчасти ждут месяцами при наличии своих производственных мощностей, складов, официальных дилеров итд.
да что в россии. в Москве.
так чтож тогда наши жопоголовы пытаются нам толкнуть свою продукцию ВАЗа всеми силами, повышая пошлины на ввоз иномарок до небес, когда вот они, 70% земного шара? бери и отправляй вагонами, самолетами, пароходами все что есть!
может бытьлез 20 назад так и было
немецкий фермер спит и видит как он купит себе ладу приору и будет чинить ее у себя в сарае
вот он! спаситель отечественного автопрома!
у меня на новой с лампочкой "выкинь двигатель" глюки были, помогла, как мне на сервисе сказали затяжка массового провода двигателя, а на 12 тыс двиг стал подтраивать, сейчас стал двигло больше крутить, троить реже стало...
при пробеге 7000 км. стала загораться пиктограмма "Неисправность двигателя". Съездил на диагностику двигателя. Эпикриз: Замена катушки зажигания.
А у нас сначала машинка теряла обороты, не разгонялась на первой и тд, потом загорелась лампочка. Приехали на СТО Дженсер... результат диагностики - залипания клапана, целиндр под замену. Все это якобы из-за некачественого бензина, пробег 22000. В основном заливали 95, роснефть, шелл и тп.
До Aveo я ездила на "9-ке". Конечно, Aveo-иномарка. Сначала передачи включались отлично (мягче чем на "9-ке" в 100 раз). Ездила и радовалась! сейчас ругаюсь с салоном по поводу гарантийного ремонта авто.Поменяли подшипники и сцепление (проехала 4,5 тыс.км, стаж 10 лет).Передачи все равно плохо включаются, особенно 1-я и 2-я. Буду требовать замены всей коробки передач.Вообще, устала от общения с ними. Но надо побеждать.
Чесно говоря после десятки разницы не почувствовал, единственное что на низах авешка пободрее выглядит. НА мой взгляд оч большой ход рычага, рулил лансер пару дней назад- в этом плане коробка очень понравилась.
бесит включение 1-й, при каком нить движении ее без прогазовки не вкл. И переход на вторую не очень мне нравится. Гул в коробке при прогреве исчезает после замены масла.
А вот еще, машина не стоит на скорости, коробка пару раз проворачивается, исчезнет тож после замены масла.
Вот такие у меня косячки. Интересно как у вас???
1 и 2 включается отвратительно
у меня на старой 9 лучше все работало
Это так, на вскидку. Думаю такие же высказывания можно найти на любом автомобильном форуме. Так что не надо рассказывать сказки про офигенное качество иномарок.
Безусловно, просто на 1 авео из тысячи приходится 990 из 1000 автоваза..
Про отказ и самовольное руление электроусилителя на Вазе уже есть устойчивая статистика.
Представляешь, руль крутится сам по себе на скорости.. это же нонсенс.. хорошо, если на обочину при малой скорости, а если на встречку?
Я отвечу за себя:
я покупал новую 99.
после нее я купил 5 летнюю Альфу и понял, какой дурак я был, купив жигули.
Сейчас, той Альфе уже 12 лет... продавать не собираюсь, внешне конечно подушаталась ( это я виной
тот же самый разговор. сейчас продаются не 20-тилетние жигули и то что по твоему востребовано в 70% земного шара это вряд ли современная продукция автоваза
в индии есть свой автопром и если не ошибаюсь они и сами способны производить дешевые авто с заявленной стоимостью в 2000 долларов. которые не уступают среднестатистическому "китаю"
это что например? фольцваген жук ?
они не дорогие только из за искусственно завышеных цен на ввозимые иномарки, которые если сократить все налоги и таможни, даже с учетом доставки в россию будут гораздо дешевле наших помоек. не говоря уже про комплектацию и качество, которые нашим "автомобилям" и не снились.
знаешь двухтактные двигатели на мотоциклах типа ИЖ тоже легко ремонтировать.
но владея японской техникой я НИ РАЗУ не ремонтировал ее на всем протяжении срока владения
так что иногда простота, что называется, хуже воровства.
иногда лучше иметь то что конструкционно сложнее, но из за качественных комплектующих и сборки не ломается вообще десятилетиями, чем иметь дешевое гавно, ломающееся через год эксплуотации. даже если это говно могут починить пассатижами и молотком на каждом углу. и только молиться чтобы это говоно не развалилось под тобой во время движения.
знаешь двухтактные двигатели на мотоциклах типа ИЖ тоже легко ремонтировать.
но владея японской техникой я НИ РАЗУ не ремонтировал ее на всем протяжении срока владения при том что техника не новая. а движки посложнее явовских и ИЖовских. инжекторные рядные 4тактники где красная зона начинается на 13000 оборотов. и передвигаясь иногда на скоростях выше 200 кмч я уверен что эта техника не откажет. (да я хулиган)
так что иногда простота, что называется, хуже воровства.
иногда лучше иметь то что конструкционно сложнее, но из за качественных комплектующих и сборки не ломается вообще десятилетиями, чем иметь дешевое гавно, ломающееся через год эксплуотации. даже если это говно могут починить пассатижами и молотком на каждом углу. и только молиться чтобы это говоно не развалилось под тобой во время движения
Вы что мазахист ? Чем кричать что плохие, надо стараться делать хорошие,при Советах качество авто было на много лучше чем сейчас, культура производства была и так далее, труд рабочий ценился. Посмотрите с какой радостью в ОГИ выпустили гуманитариев, а кто будет создавать технику? Надо инженеров выпускать. А сейчас плодят бездельников. даже типа Булава при демократах не хочет лететь.
Сейчас, той Альфе уже 12 лет... продавать не собираюсь, внешне конечно подушаталась ( это я виной ) но вот по комфорту, качеству езды, качестве салона, и тех состоянии я доволен при всей гиморройности Альфы.
А сколько стоит новая Альфа? Просто сравнивая вазы с иномарками не надо забывать тот факт, что в самой дешевой комплектации новая Калина хетч стоит 255 тыс. руб, а допустим Авео хетч 475 тыс. руб. И если для тебя разница в 220 тыс. руб. несущественна, но есть люди, которые так не считают. Тем более я не уверен, что почти 2-х кратная разница в цене обусловлена 2-х кратным превосходством Авео в комфорте, ТТХ и надежности.
дорого
Еще раз...
Я как владелец нового ВАЗА, купив иномарку 5 лет от роду без гарантии, был счастлив и пожалел, что 4 годами ранее купил за 5 тыс у.е. новый авто таз, а не б.у. иномарку.
Сейчас, платить за морально и материально устаревшую модель 10 тыс долляров преступление. В салонах полно иностранного трейд ина с фирменным обслуживанием, регламентными работами и понятной историей.
А нужно?
в стране где не нужны специалисты, пытаться что то сделать все равно что биться головой об стенку. дизайн новых бмв делают специалисты из россии потому что здесь они не нужны
нам не нужны дизайнеры, инженеры, конструкторы. у нас сидит такой типа тебя который считает что надо делать чем проще тем лучше, который эти жигули уже 50 лет делает и нечего молодежи его учить как работать
это не значит что реальная стоимость авео такая дорогая
да нет, машина в максималке - понты. Просто пример привел. К сожалению, у Альфы, БМВ, Лексуса и ряда других большая накрутка за бренд. ИМХО, Фольксваген, Тойота и Ниссан - лучший выбор по соотношению цена/качество