Усовской ветке пришел конец
Сайт «Утро.ру» сообщает:
«В ближайшее время в Подмосковье начнется реализация проекта «Усовский тупик» по строительству шоссе на месте Усовской железнодорожной ветки. Ожидается, что соответствующее распоряжение подпишет глава Минэкономразвития Герман Греф. Появление дублера Рублевского шоссе приведет к росту цен на окружающие участки.
Усовская железнодорожная ветка проходит через пять станций. Ежедневно по ней проходит 11 пар электричек. По данным ОАО «Российские железные дороги», объем перевозок — около 3 тыс. человек в сутки. На территории вдоль ветки проживает менее 10 тыс. жителей, для которых есть только одна альтернатива «железке» — коммерческие автобусы и маршрутки.
Попытки демонтажа Усовской ветки предпринимаются более десяти лет. Источник в правительстве Московской области сообщил, что железнодорожная ветка будет демонтирована, на ее месте появится новая автомобильная магистраль. Планируется, что работы будут завершены в конце 2007 г. — начале 2008 года. Все документы по проекту с техническим названием «Усовский тупик» носят гриф «для служебного пользования». Проект до сих пор не имеет титула, тем не менее ожидается, что в ближайшее время его завизирует глава Минэкономразвития Герман Греф.
При этом финансирование проекта, по неофициальной информации, будет осуществляться за счет бюджетных средств: на строительство дороги планируется выделить 8 млрд рублей. Автомагистраль призвана разгрузить от пробок Рублевское шоссе и стать запасной для передвижения первых лиц государства».
Источник здесь.
Ранее в Одинцовском районе вопрос о строительстве дублёра Рублёвки обсуждался на референдуме, причем жители проголосовали против. Были публикации в местной прессе по этой теме:
http://mosoblpress.ru/odincovo/show.shtml?d_id=2258&type=article
А 21 ноября 2005 года в администрации Одинцовского района прошли публичные общественные слушания по вопросу строительства «современной автомобильной трассы вместо Усовской ветки Московско-Смоленского отделения Московской железной дороги».
Их протокол можно прочитать здесь: /img/catalog/nr/7-06.pdf
Как можно убедиться, подавляющее большинство мнений на обсуждении было высказано за сохранение ветки и против предложенного проекта. Приезжали высказываться в Одинцово, защищая ветку, даже москвичи.
Однако…
3.147.89.50
Разумеется, число машин будет расти. "Плюс четвертая часть", возможно, будет - но выигрыш-то в ШЕСТЬ раз.
Посмотрите на перекресток Красногорки и Новоспортивной - добавили всего одну полосу, пробка исчезла! И дышать стало легче жителям, а ведь они протестовали, петиции писали Гладышеву против этого расширения! Уверяли, что их прям захлестнет потоком желающих проехать по новой дороге. Захлестнуло? Нет! Вот он, массовый дебилизм псевдоэкологического сознания.
Транзитники через Рублевку не ездили и не будут ездить никогда, тут все местные, это дорога в никуда, она кончается в пансионате Лесные дали.
Общественный транспорт там и сейчас катается на Молодежку, пусть его будет больше в три раза - выигрыш все равно в ШЕСТЬ раз.
Приведённые плюсы, по-моему, говорят только о том, что машинопоток увеличится на порядки. Сожрут эти порядки твои шесть раз! И леса не будет! Хотя, этот малозначительный факт в твои расчёты вообще не вошёл
Саш! И я о том же!!! Расширяем минку от Кольца до Голицыно на две-четыре полосы - и проблема решена! Так поступили с Киевским шоссе - пробок там сегодня нет. Заградбарьеры в три метра около населённых пунктов - все дела.
А, всё же, почему ты настойчиво не признаёшь публично истинную цель строительства автобана?
Философы - не математики. Видимо, не осознают, что "на порядок" - это в 10 раз. "на порядки" - как минимум в 100... Сам-то веришь?
Застройка Рублевки подходит к естественному концу. Сейчас строятся последние. Дальше ЭТИ просто не будут никого пускать. Процесс уже пошёл, если кто наблюдателен, он уже всё это понял.
Извиняюсь, не понял связи между Минкой и Рублёвкой. Расширение Минки НИКАК не отразится на загруженности Рублевки, позвольте вам возразить.
Рублевку тоже хотели сначала просто расширить, но - не могут.
А чего я её должен зачем-то признавать, если она, цель, совершенно ясно прописана в материале? Автомагистраль призвана разгрузить Рублёвское шоссе и обеспечить проезд первых лиц государства. Что еще кому-то неясно?
Именно так. Если открыть выезд с молодогвардейки и посмотреть на перспективу будущего Звенигородского шоссе, Краснопресненского проспекта - то именно так!
И вас не совсем понял. Строительство платного автобана вместо леса позиционируется местными властями как разгрузка города и района от пробок при въезде/выезде в Москву. Сам глава об этом неоднократно говорил. Так? Расширение Минского шоссе решит эту проблему.
Или у вас снова ветер поменялся?
А баблос попилить на подушкинских землеотводах? Да ещё и в новом лечебно-оздоровительном статусе? Да и до Горок-8 сподручнее из Москвы долетать будет! Что будет мнгновенно оценено потенциальными покупателями таунхаусов
Хоть с Владимирского тракта выезд открывай - в 10 раз количество машин увеличиться не сможет. Оно будет расти по своей динамике, сколько там в год прирастает - 10 процентов, меньше, больше. Те, что будут ездить по новой трассе - раньше просто стояли в пробках на Минке и Рублёвке. Неужели это не понятно? Не поедут в Россию в 10 раз больше машин, даже если платную трассу до Белоруссии проложить.
Расширение Минского шоссе, которое тоже будет делаться, невозможно без предварительного создания объезда - слишком перегружена Минка и слишком она важна для целой страны. Почему все специалисты по строительству дорог работают не в Росавтодоре, интересно?
А, завидно! Так бы и сказал сразу. Ну, что тут сказать... деревня Кунцево стала частью Москвы - это потому что землеотводы хотели попилить. Крылатские холмы застроили - пилили землеотвод. Большой Лондон зафигачили с Большим Парижем и Большим Токио, не говоря уж про Большое Яблоко - все кругом пилят землеотвод. Ах, блин, злодеи этакие! Вот щас мы им покажем!
Дорога конечно нужна.. но вот только вопрос куда она упрется в москве?... если ТАМ еще ничего не построили.. т.е. фактически она упрется в ту же минку ( кутузовский).. который как раз и стоит на протяжении от Рублевки до Триумфальной арки.. все что до Рублевки.. это т.с. искуственное ограничение трафика.. Теперь же получим, что в 2008 годе сделают еще один автобан до того же участка сочленения Рублевкии и Кутузовского.. (район Кунцево). а дальше получим еще большее ограничение трафика на Минке. из за увеличения потока по Рублевке и Рублевке 2.
При этом.. Многоуважаемые деятели Росавтодора никак в Бошку не возьмут, что Триумфальная арка это то самое бутылочное горлышко Кутузовского проспекта.. а если добавить ИДИОТИЗМ нахождения в самом узком месте еще и 4х!!! Автобусных остановок... то имеем заужение 5 полос до 2-3.... отсюда и беда..
Еще кора про Чиновников от Дорог..
Волею судеб офис находится по соседству с Управлением по организации движения в г. Москве.. ( каято гаишная-чиновничья структура) улица узкая с односторонним движением и припаркованным транспортом по обе стороны!...движение по ней активное благо выезд на Кольцо садовое рядом.. итак Хохма... 1 час дня... пробка глухая минут 30... люди выходят из машин.. смотрят окрестности.. Причина пробки- на здании этого управления Вешают знак остановка запрещена... Вышка перегородила всю улицу...
Вот скажи мне.. где МОЗГ у тех кто это делает????.. я думаю и у чиновников от автодора.. он там же.. во всяком случае у 90%... ибо проехать по 3 кольцу и разобраться в развязках с 1 раза задача невыполнимая!...
Смысл - чтобы с Рублевки можно было долететь до центра за 15 минут. Думаете, не сделают? Сделают, еще как.
дык и щаз можно.. ночью
Чушь Саш.. сначала надо в Москве построить.. а они даж Сужение у Арки убрать не могут
"они" - это кто? Если слуги народа - дык это гемор какой, для ВСЕХ делать удобно и хорошо...
А если "они" - это жители Рублевки, то для СЕБЯ уж сделают как положено. Совсем не потому, что разгрузить дороги надо, а именно чтоб долететь. Делов-то, дорогу соорудить прямую
Да все нормально, шутка принята
А чо гадать - может, не может? Пропускная способность таких автотрасс более 40000 авто в сутки. Это специалисты, кстати, Росавтодора подсчитали, учитывая самые различные факторы.
По тому, насколько рьяно ты всех здесь уверяешь прямо-таки в сиюминутной необходимости строительства - то автотрасса будет заполнена на всю расчётку
Во! Новая версия!
Хотя, знаем, знаем! Учёные уже! Объезды, обстроенными со всех сторон коттеджами, пожарные проезды заасфальтированные в две полосы. Всё уже проходили. А леса, между тем, не будет!
А нифига! За державу обидно! Губить лесопарк только для того, чтоб пузо чиновника стало крепче и надёжнее? Не те цели чтоб оправдать средства.
Ага, ранее чистое Крылатское - сейчас плавно превращается в экологическую помойку. Даже чинуши бьют тревогу. А пару десятков лет назад - вроде спокойно так пилили. Над Лондоном смог. Палата Лордов в отчаянии кусает локти чисто белой кости. Токио в очередях к кислородням аппаратам - нечем дышать. И, что характерно, все опомнились уже! А у нас ещё пилят! Вот им всем покажем! И на себя посмотрим. И на своих благодарных внуков, которые осиновый кол в наши могилы вбивать будут за экологическую перспективку, которую мы им прямо сейчас нарисовали!
Ну нервничаешь в пробках ты при выезде из Одинцова по утрам - что из-за этого лес рубить будем? Ну, едешь ты по Кутутзовскому - пробка - нервничаешь - Арку что-ли валить теперь? А вот сидел бы дома - добрый бы был, весёлый - настоящий бездельнег!
не.. после отпуска только на зеленом Друге перемещаюсь... там конечно не комфортно.. но блин зато не стоять по 5 часов в пробках
Володь, ну чего эта половина Москвы будет там делать, скажи мне на милость? Гречку хавать по 340 рублей? Кто там жил, тот и будет жить. Кто ездил, тот и будет ездить.
Чому ж новая? Про это еще надысь когда дорожники говорили... Тож мне новость, а то ты не знал.
Ужас, блин... Ну, выход-то есть. Надо убить побольше москвичей, токийцев и лондонцев, чтобы место освободилось