МЦД-1 планируют продлить до станции «Перхушково»

просмотров: 8 557 (+3)комментариев: 22 оценка 2 · 4 голосов

РЖД планируют продлить МЦД-1 «Одинцово-Лобня» до станции «Перхушково». Об этом сообщил Vgudok со ссылкой на схему проекта. 

Ранее о планах продлить МЦД-1 и МЦД-2 заявил заместитель гендиректора РЖД Олег Тони: «Мы видим, что проект развития центрального транспортного узла востребован, и работаем сейчас над его развитием на следующую пятилетку — 2025-2030 годы. Сейчас практически готово технико-экономическое обоснование этого проекта, обсуждаются его детали. Но если крупными мазками, это дальнейшее развитие первого и второго диаметров, продление диаметров немножко чуть дальше там, где можно подхватить большой пассажиропоток». Как именно планируют продлить диаметры, замгендиректора РЖД тогда не уточнил.

По данным Vgudok, схемы проекта предусматривают продление МЦД-1 до станции «Перхушково», то есть в состав диаметра помимо этой станции войдут «Отрадное» и «Пионерская». Продление МЦД-2 «Нахабино-Подольск» запланировано до станций «Дедовск» и «Львовская».

МЦД-1 планируют продлить до станции «Перхушково», Октябрь
Зелёным отмечены три станции, которые могут войти в состав МЦД-1 «Одинцово-Лобня»

Председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков в беседе с журналистами назвал такое «частичное» продление правильной мыслью. «Дело в том, что пассажиропотоки в разы не сокращаются после конечных станций. Ни в Одинцово, ни в Подольске, ни в Нахабино не становится резко в три раза меньше людей. Потоки снижаются постепенно от Москвы небольшими ступеньками. Некое размывание МЦД с продлением, безусловно, правильная мысль», — сказал он. 

Опрошенные изданием эксперты отметили, что при принятии решения о продлении МЦД необходимо изучать прогнозы трафика и технико-экономическую сторону дела. «На уровне идеи всё пока очень странно выглядит, потому что МЦД — это типичная железная дорога сообщением «город — пригород». Если её удлинять, если выходить на дальнюю периферию, это уже получается совсем другое функциональное назначение. Так что это абсолютно неочевидная идея, требующая очень аккуратного расчёта», — обратил внимание директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин.

Иволга 2 — ЭГ2Тв у перрона железнодорожной станции МЦД D1 Одинцово, Иволга
Поезд «Иволга» на станции «Одинцово»

Напомним, движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» было запущено в ноябре 2019 года. 

В октябре 2021 года мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что МЦД-1 и МЦД-2 продлевать не будут. «Потому что они сделаны таким образом, чтобы собирать самый интенсивный поток пассажиров, а дальше идут обычные пригородные электрички, которые подвозят людей до МЦД либо идут параллельно им в центр города», — пояснял градоначальник.

При этом Собянин отмечал: «Было бы правильнее, конечно, делать пересадку всех пригородных электричек до первой станции МЦД, а уже дальше по этим диаметрам с большей частотой курсировали бы уже современные «мцдшные» поезда. Но это перспектива».

216.73.217.70

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии22

Показать предыдущие 2 ветки
fara: Зачем???
Пока не совсем понятно, наверно планируется мощное заселение Перхушково и мощный пассажиропоток. Пока даже в проходящей откуда нибудь из Звенигорода, Кубинки, Голицыно при посадке в Одинцово вполне реально ехать сидя, ну может за исключением в самый-самый пик.
Кстати, в субботу опять поеду через Кунцево на Савёловскую:
«С 2:30 субботы 29 октября до 2:30 воскресенья 30 октября будет закрыт участок между Савёловским и Белорусским вокзалами. Существенно изменено расписание, интервалы между поездами будут увеличены.» ©
Так что кто в субботу собрался дальше Белки по железке, учтите изменения.
Действия с комментарием
Надеюсь, вместе с продлением догадаются и подвижной состав заменить. Всё-таки МЦД -это не метро, где люди едут 2-3 остановки и выходят, и сейчас в среднем поездка занимает 25-30 минут, а если ещё и продлить то уже все 40-45 мин будет, стоять в неудобном и битком набитом вагоне Иволги — отвратительно.
Действия с комментарием
prAteh: Надеюсь, вместе с продлением догадаются и подвижной состав заменить. Всё-таки МЦД -это не метро, где люди едут 2-3 остановки и выходят, и сейчас в среднем поездка занимает 25-30 минут, а если ещё и продлить то уже все 40-45 мин будет, стоять в неудобном и битком набитом вагоне Иволги — отвратительно.
Да ладно ныть то. Сейчас, с вводом БКЛ, основная масса вобще на Кунцево выходит, уж на самый крайний случай от Одинцово минут 15 можно и постоять, потом присесть. Хочется в «старом типе» чувствовать задницей локоть сидящего «товарища» чтоль? А Иволги классные.
Хотя нытики всегда найдут как поныть. Вот сегодня ехал от «Озёрная» на 461-ом, так мужик с тёткой (наверно с женой) проезжая «Горсовет» бухтели типа «даже себе свет не могут на площади сделать», подумалось что если бы площадь была залита светом, то наверно бухтели бы: «вот, себе свет провели, всю площадь рассветили, деньги тратят, налоги наш».
Действия с комментарием
stupid: Сначала монорельс в Одинцово, и кольцевой скоростной трамвай.
Фуникулёр, но дорого.
«Билет от 400 руб. Великолепный вид из окна. Обычные и ВИП-кабинки.» © Канатная дорога в Москве от Воробьевых гор в Лужники
Действия с комментарием
masal: А Иволги классные.
Что в них классного? Эти чёртовы иволги всё время штурмовать надо: вошёл третьим — стой всю дорогу. Сидячих мест мало, стоячих тоже, приткнуться можно разве что в отсеке для велосипедов. Не знаю, где вы катаетесь, а до Беговой народу много едет, конечно, многие стали на Славянском бульваре выходить, что не удивительно, ведь остались всего две станции с удобно расположенным входом в метро — Славянский бульвар и Беговая.
Действия с комментарием
prAteh: 21-13 с Беговой
Эту знаю. Регулярно на Кунцевской в неё садился до недавнего времени, хотя чаще на Белке. И она действительно заполнена, т. к. с началом реконструкции ж. д. путей перед ней большой перерыв образовался. Однако уже давно (с полгода) не помню, чтобы садясь на Кунцевской не находил бы сидячего места. Хотя раньше да, были проблемы, да и сейчас народ в ней частично стоит (это видимо если вдвоем, а пары свободных мест нет). Но за ней же Стандарт-плюс идёт. Минут через пять. Там точно всегда есть места и через мост перебегать не надо.
Но вообще-то Иволги специально сделаны, как городские электрички, для путешествия в пределах 30 минут. Т. е. 15 минут от Славянского стоя — это вполне норма.
Действия с комментарием
prAteh: Что в них классного?
Практически всё.
prAteh: Эти чёртовы иволги всё время штурмовать надо: вошёл третьим — стой всю дорогу.

prAteh: Сидячих мест мало, стоячих тоже, приткнуться можно разве что в отсеке для велосипедов.
Блин, при стандартном размере вагона мало и сидячих и стоячих. Это как? Взаимоисключающе как то. Сидячих чуток поменьше, но стоячих хоть обстоись. В метро прокатитесь.
prAteh: остались всего две станции с удобно расположенным входом в метро — Славянский бульвар и Беговая.
Да прям. Фили никуда не делась, на Кунцево как построили МЦК вобще народа много стало выходить, удобно, до той же Савёловской без всяких пересадок 20 минут, как на электричке, проверено.
fang: Но вообще-то Иволги специально сделаны, как городские электрички, для путешествия в пределах 30 минут. Т. е. 15 минут от Славянского стоя — это вполне норма.
Однозначно. В метро она наверно не ездит. В том же обычном метро в час пик можно все полчаса простоять.
Действия с комментарием
olijones: Конечно с переездом то что? Нее, ну полюбому же подобьют под мцдшный стиль всё, а так надо бы по хорошему до Звенигорода мцд проводить так то…
МЦД-Z! А народу для окупаемости хотя бы 10% вложений наберёте? Даёшь аэропорт «Звенигород» и «Межгалактический шахматный турнир в Звенигороде»!
Действия с комментарием