Дальнобойщики: «Против пяти фур нужен, как минимум, танк»

590
Воскресенье, 6 декабря 2015, 23:18

Продолжение беседы с предпринимателями, членами МПВП Андреем и Екатериной Болотовыми. В этой части речь пойдёт о тактике протеста и о взаимодействии с политическими партиями и общественностью.

Дальнобойщики Андрей и Екатерина Болотовы о введении «Платона»

Дальнобойщики Андрей и Екатерина Болотовы

От редакции. Представьте себе налоговую инспекцию, но не государственную, а частную. Не казённую, а коммерческую. Частную компанию, обладающую правом сбора налогов и возможностью привлечения государственной машины для жестокого наказания неплательщиков. Частную компанию, которая будет тратить львиную долю собранных средств на развитие своего собственного бизнеса. И, кроме того, пользуясь правом на коммерческую тайну, имеющую фактически бесконтрольную возможность устанавливать преференции для определённой части своих наиболее крупных налогоплательщиков. Представили? Примерно так представляется мелкому бизнесу ООО «РТИКС», собирающее деньги с перевозчиков посредством системы «Платон».

По мнению нашего собеседника Андрея Болотова, справедливым было бы включение всех дорожных сборов в акциз на топливо. Заправился — заплатил, не заправился — не заплатил. Кто больше ездит, тот больше платит. Это избавило бы от необходимости устанавливать «рамки», что позволило бы избежать наживы частных контор на организации дорожных сборов.

Корр.: Я хотел бы остановиться на текущем протесте и тех возможностях, которые вы для себя в нём видите. Любой протест предусматривает какой-то ущерб для противоположной стороны. Какой ущерб вы пытаетесь нанести? Экономический? Репутационный, снижение доверия к власти?

Е. Б.: Ущерб сейчас наносит само государство само себе, своему народу. Ну не поехали машины неделю, не везут груз. Постояв ещё немножко, народ всё равно, конечно, поедет. Как сказал господин Соколов [министр транспорта РФ], нам бы до января продержаться. Продержаться до января, как на войне. Они с нами воюют. Непонятно, для чего и зачем.

Нет «Платону»! Итоги прошедшей недели протеста дальнобойщиковКорр.: Основным инструментом, которым Вы пользуетесь, как я понял, является информационная борьба, привлечение внимания к своей проблеме.

А. Б.: Не совсем так. Опыт 2009 года: наши думцы решили транспортный налог поднять в 2 раза. Это касалось всего населения, у всех есть автомобили. Но у нас рабочие автомобили более мощные. Была проведена акция на МКАД, в 12 дня мы её взяли и перекрыли. Молча. До власти очень быстро данная информация дошла. Нас немножко потрепали силовые органы, влёгкую. Тем не менее, Совет федерации этот законопроект отклонил. Хотя я об этом сейчас жалею. Дали на откуп региональным властям, они нам не то что в два раза подняли, нам ещё и коэффициенты добавили.

Это тактические ходы, но у нас нет стратегии. Потому что, во-первых, нет организации между нами. Во-вторых, у нас нет лобби в Государственной думе, хотя среди депутатов есть товарищи, вышедшие из наших рядов среди депутатов. Мы можем тактически предпринимать такого рода действия, затруднять движение, фактически, перекрывать любые дороги. Для этого много не надо. Большая фура хуже автомата. Против 5 фур нужен как минимум танк. Мы этим не злоупотребляем, но об этом стоит подумать тем, кто принимает решения.

Корр.: Рынок перевозок имеет довольно сложную структуру. В нём присутствуют и индивидуальные перевозчики, и крупные компании, и мелкие предприятия, как у вас. Примерно, в какой пропорции?

Е. Б.: Никто этого не знает. Сейчас они это попытаются посчитать, но у них этого и не получится. У нас страна-то весёлая, даже у больших перевозчиков очень много автомобилей оформлены не на фирму, а на физлица. Так и штраф поменьше, и проблем вообще меньше. Там ещё поумелее уйдут от налогов.

А. Б.: Крупных перевозчиков по межгороду не так много. И, тем не менее, они сезонно пользуются нашими услугами при возрастании объёмов перевозок. Мы возим и «Магниту», и «Ашану».

Е. Б.: В «Магнит» я не вожу.

А. Б.: Ну, ты принципиально не возишь. А люди возят.

Корр.: Новый сбор ложится на крупные компании и на мелкие вроде вашей равным образом?

А. Б.: Мы этот сбор платим. Платят ли его крупные компании, об этом никто не знает. Есть основания полагать, что крупные компании получают преференции. Могут договориться за откат, за чёрный нал. Всё это потому, что систему государство не контролирует. Её контролирует не государство, а частная организация. Поскольку транспортеры привязаны к конкретному транспортному средству, у каждого из которых есть вполне определённый владелец, сделать преференции для определённого круга перевозчиков большого технического труда не составляет. Почему бы частной компании так не сделать?

Корр.: Вы это ожидаете или прогнозируете?

А. Б.: Информация непроверенная. Но заячьи уши всё равно проявятся.

Е. Б.: Когда я была в Госдуме 22 числа, нам было сказано, что большие компании уже получили 200 тысяч этих транспортеров. Преференции, таким образом, уже есть с самого начала.

А. Б.: Это было озвучено главой Росавтодора или заместителем министра транспорта, что все крупные компании получили транспортеры, внесли деньги и начали работать.

Е. Б.: Или не внесли.

А. Б.: Или не внесли. Это история умалчивает, поскольку контролировать частную компанию по закону невозможно.

Корр.: В протестной активности руководство крупных компаний вряд ли будет участвовать.

А. Б.: Я вас умоляю.

Корр.: А те водители, которые работают на крупные компании, протест поддерживают?

А. Б.: Нет, не поддерживают. Едут мимо. Знаете, в Липецке липецкие перевозчики просто подходят к иногородним и говорят: чтобы у вас не было проблем, разгружайтесь и тихонечко уезжайте. Здесь груза для вас нет. То же в Дагестане, Ставрополе. Началась партизанщина. Это нехорошо, но это есть. Кончатся дагестанские или липецкие перевозчики, что будут делать? Партизанить, бомбить. Работы-то на предприятиях нет. Тех же крупных перевозчиков на стоянках. А-ля 90-е. Только власти справились с 20-летним беспределом в Челябинске, Магнитогорске. Просто подходили и говорили, давай деньги, иначе получишь булыжником в стекло.

Е. Б.: Вы спросили про водителей больших перевозчиков. Да, по большому счёту, водитель и не знает ничего. Им все эти игры абсолютно не нужны.

Вот, что сейчас произошло. Машины не выехали. Сколько процентов, никто не знает. Из Липецка на Москву ставки выросли в 2 раза. С 17 тысяч до 34 тысяч. Это сок «Добрый», сахар и так далее. Потом господин Медведев будет бить ручкой по столу и спрашивать, почему инфляция в стране.

Корр.: Вы уже упоминали, что никаких политических требований водителями не выдвигается. В интернете ходит так называемый «Манифест дальнобойщиков». Вы можете что-то про него сказать? Он имеет к вашему профсоюзу какое-то отношение?

А. Б.: То, что вчера [30 ноября] было озвучено Александром Котовым [председателем Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов] требование к власти об отмене до 3-го числа системы «Платон», это к нам имеет непосредственное отношение. А в интернете много чего ходит. Сейчас к нам много господ пытается подойти и перевести протестное настроение в политическое русло, но это не для нас. Нам надо работать. С парламентскими партиями мы можем взаимодействовать.

«Против пяти фур нужен, как минимум, танк»

Лагерь протестующих водителей в г. Химки

Корр.: Рассчитывали ли вы на конструктивный диалог с властью? Получается он?

А. Б.: К сожалению, нет. Но по мере возрастания накала страстей им от этого никуда не деться.

Корр.: Обычно протестующие выдвигают требования отставки кого-нибудь. Если ли у вас что-то подобное и считаете ли вы эти требования осмысленными?

А. Б.: Да, эти требования осмысленные. Главе государства стоит обратить внимание на тех людей, кто этот документ подписывал именно в ноябре, на их профессиональную компетентность. Если эти люди «в теме», они должны понимать, что перед новым годом приходится пик перевозок. А получилось, что я 10 дней отстоял, а кто-то стоит до сих пор. Это количество автомобилей никто не может заменить. Поэтому возрастают цены. Они сами по себе возрастают перед новым годом, а теперь ещё и из-за снижения предложения перевозчиков.

Корр.: Вы рассчитываете применять этот механизм и напугать власть?

А. Б.: Мы никого не пугаем. Мы отстаиваем свои интересы, права свободных людей в свободной стране. Не хотят нас так слушать — мы будем привлекать внимание. Привлекать внимание мы можем только таким способом. Как говорится, уповаем на царя-батюшку и верховного главнокомандующего, что эти протесты до него донесут, и он сделает соответствующие выводы, в том числе и кадровые.

Корр.: При виде активного сопротивления власть обычно идёт на мелкие уступки. Что-то такое было сделано?

А. Б.: Во-первых, господин Дитрих, заместитель министра транспорта, сказал, что штрафы не будут взыматься кроме Москвы и области. Во-вторых, сбор снизили до полутора рублей с километра. Но это мелкие уступки для того, чтобы систему Платон протащить. Как только волна недовольства схлынет, они начнут повышать расценки.

Корр.: Как перевозчики реагируют на эти уступки?

А. Б.: Мы взрослые люди, мы понимаем, что это всё временно. Введение платы для 12-тонников — это только начало большого пути криминализации отрасли. Сейчас на откуп частной компании отдали введение платы с 12-тонников. Потом 3 тонны, потом 2 тонны, потом с легковых. Потом будем платить за дождь, за воздух, за снег.

rotfront
лично#
Abaddon: А какая фиг разница? Все равно, сколько проехал, столько и заплатил.
Чтобы выехать тебе эти деньги надо уже положить… нет денег ты сидишь дома или ищешь их в займы…
Abaddon: Да ну нах? Это исключительно у сектантов ротфронта такая позиция?
Анекдоты про гаишников знаешь про премию? Не надо мне премии ты мне дай на перекрёстке со знаком 20 постоя
ть…
Abaddon: За 10 лет у меня штрафов не больше 5, да и то за превышение скорости до 40 км/ч. А сели ты ездишь как мудлан и постоянно нарушаешь, так это твои, личные проблемы. Хотя, ты же озвучил свою позицию
Поверишь у меня не больше…
Abaddon: Это ты валенком прикидываешься. Я тебя по русски спросил, дай расчет стоимости до и после, а не если нет, значит ты обыкновенный балабол. Хотя, после «генерала», это и так было понятно.
Ты понимаешь что такое биржевой товар? Никого твои издержки не волнуют…цена определяется спросом и предложением… Рынок…
А с генералом всё тоже понятно… ссылки на передачи я тебе дал…
Ты уже облажался с существованием Краснопресненской службы общественной безопасности ты утверждал что её не было и облажался с военной кафедрой…
достаточно?
ac19411941
лично#
Потом будем платить за дождь, за воздух, за снег

Подробнее: odintsovo.info/white/blog.asp?id=19148
Баранов и будет платить с некто Фунтиком) В семье так сказать не без гы!)
Abaddon
лично#
rotfront: Чтобы выехать тебе эти деньги надо уже положить… нет денег ты сидишь дома или ищешь их в займы…
То есть, ты хочешь сказать, что «бедные и несчастные» дальнобои не могут найти 1500 руб., чтобы проехать 1000 км?
rotfront: Анекдоты про гаишников знаешь про премию?
Я ему про логику, он мне про анекдоты. Ты нормальный?
rotfront: Ты понимаешь что такое биржевой товар? Никого твои издержки не волнуют…цена определяется спросом и предложением… Рынок…
Я то понимаю, но цена перевозки 20 т. груза за 1000 км увеличилась ВСЕГО на 1500 руб. Так о каких в ДВА раза ты тут бакланишь?
rotfront: А с генералом всё тоже понятно… ссылки на передачи я тебе дал…
Я даже не поленился и послушал эту хрень. И что? Там нет ответа ни на один мой вопрос.
rotfront: Ты уже облажался с существованием Краснопресненской службы общественной безопасности
Да ну нах? Ты найди мои слова и не надо тут пиз*еть. Я говорил про то, что эта служба не более, чем обычный ЧОП.
rotfront: ты утверждал что её не было и облажался с военной кафедрой…
И буду утверждать до тех пор, пока не будет другой инфы.
rotfront: достаточно?
Для того, чтобы понять, что ты обычный пиз*абол? Вполне.
rotfront
лично#
Abaddon: И буду утверждать до тех пор, пока не будет другой инфы.
То что её нет сейчас не значит что её не было в 1978 году, когда на ней учился Краснов по очень родственной геологам военной специальности Сапёр…
Abaddon: То есть, ты хочешь сказать, что «бедные и несчастные» дальнобои не могут найти 1500 руб., чтобы проехать 1000 км?
А может по 3 рубля за км это уже 3000 рублей при доходе в 17 000 рублей очень значительно… а ещё нужен транспондер, интернет чтобы забивать маршруты и штраф в 500 000 рублей вполне можно получить… и обжаловать его будет нельзя…
Abaddon: Я ему про логику, он мне про анекдоты. Ты нормальный?
Логика проста, выживание малых частных перевозчиков…
Abaddon: Да ну нах? Ты найди мои слова и не надо тут пиз*еть. Я говорил про то, что эта служба не более, чем обычный ЧОП.
Это ты уже утверждал после того как тебя ткнул носом в статью в коммерсанте
Abaddon: И что? Там нет ответа ни на один мой вопрос.
Там ответ на твой вопрос принимала ли Краснопресненская служба общественной безопасности в событиях в Приднестровье… ответ дан…
и ЧОП создают частные лица… а это была муниципальная служба… вполне легальная спецслужба на момент 92 года…
biunit
лично#
Abaddon: цена перевозки 20 т. груза за 1000 км увеличилась ВСЕГО на 1500 руб. Так о каких в ДВА раза ты тут бакланишь?
Лень искать ссылку, в МК, кажется, в середине ноябре была толковая заметка с раскладом по стоимости перевозки фуры яиц. То есть какая нагрузка падает на условный десяток яиц. О каких-то цифрах говорить просто стыдно. Это если брать именно популярный тезис о том, что себестоимость перевозки зверски возрастает и падает на стоимость перевозимого товара. Ни фига подобного, таков вывод — математический — автора был. Убедительно.

Другой вопрос, что и без всякого участия дальнобойщиков и введения платонов-антонов-иванов цену на продукт загнут так, как нужно тому, кто продаёт. Это у нас очень ловко умеют использовать, и вот за это надо безжалостно пиzдить…но госмашину это мало интересует, к сожалению.
Abaddon: обычный пиз*абол
В русском языке, в словах с двумя корнями, если не ошибаюсь, нет соединительной гласной «А». Только О и Е)))))))))
Abaddon: И буду утверждать до тех пор, пока не будет другой инфы…
Генеральская дискуссия перетекает в 2016 год…
Всё решается просто — указ Президента на бочку — Абаддона к стенке))
Нет такого указа — оппонента к стенке тогда.
Я вот в душе генерал, например, даже треники есть с лампасами. А Путин этого не знает, увы…
rotfront
лично#
biunit: — Абаддона к стенке))
Это мне нравится…
Есть известная байка про баню…как Ельцина водили в одну и туже баню несколько раз и он несколько раз подписывал указы о передаче бани от военных в ФСБ и обратно…
Так что Ельцин был вечно пьян и подписывал много документов в банях и с похмелья…
vogebor
лично#
rotfront: Это мне нравится…

Так что Ельцин был вечно пьян и подписывал много с похмелья…
Я мог бы стать рекой,
Быть темною водой,
Вечно молодой, вечно пьяный.
Вечно молодой,
Вечно пьяный…
Abaddon
лично#
rotfront: То что её нет сейчас не значит что её не было в 1978 году, когда на ней учился Краснов по очень родственной геологам военной специальности Сапёр…
Слова, не более. Фактов как не было, так и нет.
rotfront: А может по 3 рубля за км это уже 3000 рублей при доходе в 17 000 рублей очень значительно…
При каком доходе 17 тыс.? За поездку, в неделю, в месяц? Я тебе еще раз говорю, хватит пустомелить, дай раскладку по цифрам и все будет понятно.
rotfront: Логика проста, выживание малых частных перевозчиков…
Я вообще то про правила и штрафы речь вел, но ты, как обычно, либо уже забыл, либо прикинулся дурачком.
rotfront: Это ты уже утверждал после того как тебя ткнул носом в статью в коммерсанте
А хочешь я потыкаю тебя носом в наш тогдашний разговор?
rotfront: Там ответ на твой вопрос принимала ли Краснопресненская служба общественной безопасности в событиях в Приднестровье… ответ дан…и ЧОП создают частные лица… а это была муниципальная служба… вполне легальная спецслужба на момент 92 года…
Ты просто тупой баран, которому уже не один раз и не один я сказали, что
1. не может быть СБ района Москвы спецслужбой
2. не может она, как организация, принимать участие в вооруженных конфликтах
3. твой «генерал» трындит, как дышит.
Abaddon
лично#
biunit: Лень искать ссылку, в МК, кажется, в середине ноябре была толковая заметка с раскладом по стоимости перевозки фуры яиц. То есть какая нагрузка падает на условный десяток яиц. О каких-то цифрах говорить просто стыдно. Это если брать именно популярный тезис о том, что себестоимость перевозки зверски возрастает и падает на стоимость перевозимого товара. Ни фига подобного, таков вывод — математический — автора был. Убедительно.
Так я про что и толкую. Не может ротик сам посчитать, так пусть даст ссылку на нормальный, толковый расчет. Но нет, он будет упираться до последнего и нести херню.
biunit: Другой вопрос, что и без всякого участия дальнобойщиков и введения платонов-антонов-иванов цену на продукт загнут так, как нужно тому, кто продаёт. Это у нас очень ловко умеют использовать, и вот за это надо безжалостно пиzдить…
Я про это постоянно говорю. У нас цены задраны и никто пальцем не пошевелит, ни антимонопольная служба, по роспотребнадзор, никто. А этим заниматься надо в первую очередь.
biunit: В русском языке, в словах с двумя корнями, если не ошибаюсь, нет соединительной гласной «А». Только О и Е)))))))))
И так и так употребляется
biunit: Всё решается просто — указ Президента на бочку — Абаддона к стенке)) Нет такого указа — оппонента к стенке тогда.
Так я за, только пока НИ ОДНОГО факта.
Abaddon
лично#
rotfront: Это мне нравится…
Ты факты сначала предоставь, а потом уже посмотрим, кому и что понравится. Что тебе мешает на прямую задать вопрос Краснову, чтобы он сам, в очередной видео передаче ответил?
rotfront
лично#
Abaddon: А хочешь я потыкаю тебя носом в наш тогдашний разговор?
Давай, а я проверю…только он уже давно идёт…
rotfront
лично#
Abaddon: При каком доходе 17 тыс.? За поездку, в неделю, в месяц? Я тебе еще раз говорю, хватит пустомелить, дай раскладку по цифрам и все будет понятно.
Тебе реальный дальнобойщик да ещё при жене говорит что рейс москва — липецк стоил 17 000 рублей, а стал 34 000 рублей… после введения Платона… Причём того кто брал интервью я лично хорошо знаю, узнал по голосу…Ты людям не веришь?
fara
лично#
variant: Гречкой балуемся…Вдохновляет…
Мешок картошки купила, и полмешка лука. Гречка — не лезет уже, надоела.
rotfront
лично#
Abaddon: Ты факты сначала предоставь, а потом уже посмотрим, кому и что понравится. Что тебе мешает на прямую задать вопрос Краснову, чтобы он сам, в очередной видео передаче ответил?
Сформулируй вопрос и я его задам… Я тебе уже это предлагал сделать…
biunit
лично#
[q=rotfront] Тебе реальный дальнобойщик да ещё при жене говорит что рейс москва — липецк стоил 17 000 рублей, а стал 34 000 рублей… после введения Платона… q]
Блин, это уже становится интересным. Хотя похоже на глупость.
По какой такой логике стоимость поездки возрастает вдвое?
Это то же самое, если вы, например, сдаёте квартиру за условные 20 тыс р в месяц, при этом платите налоги, и вдруг вырастает налог, коммуналка — на 10-20-30% как это происходит ежегодно, — вы цену на квартиру в два раза увеличите?

Бумагу, карандаш и вперёд за расчётами. Не слова его нужны, а расчёты. И если кто-то 17 тыс превратил под шумок в 34 — за яйца его должны подвесить сами эти дальнобойщики.

Если бы я бился на стороне дальнобойщиков, я бы с такими интервьюируемыми в бой не пошёл. Завалят всё дело болтовнёй. Поэтому и проиграют. Пугать страшилками про рост ценника бессмысленно, это понятно на уровне арифметики.
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи