«Лежачие полицейские» захватывают Одинцово

В Одинцово появляются новые искусственные неровности на дорогах. В выходные таковые были обнаружены на улице Говорова в районе выезда из паркинга МУП «Автостоп». Чем обусловлена их укладка на улице-рекордсмене по количеству «лежачих полицейских»?

Новый «лежачий полицейский»

Предупреждение для автомобилистов: на улице Говорова новый «лежачий полицейский»! На небольшом участке от «круга» до Можайского шоссе протяженностью 1 км 400 м их и так было более 10! Две искусственные неровности на выезде с парковки «Автостопа» до недавнего времени были плотно «прижаты» к выезду. Теперь расстояние между полицейскими увеличили и количественно самих неровностей стало больше — три вместо двух.

Улица Говорова не является пешеходной, движение автомобилей там днем и ночью всегда оживленное. Трех «зебр» от «Княжичей», «Родников» и «круглой школы» пока было достаточно. Размещение неровностей с обеих сторон перехода логично, особенно возле школы. Но за одним пешеходом идет еще один, не спеша, — и из машин уже скапливается очередь. Таких переходов немало, получается, что поток тормозится постоянно, на улице Говорова — в среднем каждые 140 метров!

Новые «лежачие полицейские» — явление уникальное: такое ощущение, что огородили выезд для машин с парковки в правую и в левую стороны. Чем обоснована такая «модернизация» дороги в данном месте, мы попытались выяснить в отделе транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации города Одинцово. «Это не наша воля — это просьба жителей», — ответили в отделе. Начальник отдела Николай ГОЛУБЕВ пояснил: «Люди с улицы Чикина идут в сторону леса, а оттуда уже могут переходить в сторону Подушкинской развязки и лыжероллерной трассы. Этот пешеходный переход появился недавно, мы привели его в нормативное состояние по безопасности дорожного движения. Любой пешеходный переход должен оборудоваться «лежачими полицейскими» и соответствующими знаками».

На вопрос, насколько оправданы там три искусственные неровности вместо двух, Голубев пояснил: «Дабы не делать в том месте подряд целых четыре неровности, мы один «лежачий полицейский», который был напротив «Автостопа», перенесли ближе к пешеходнику по правилам безопасности, а другой, новый, установили перед ним».

В отделе транспорта, связи и дорожного хозяйства добавили, что жители пятого микрорайона направили письмо в администрацию города Одинцово и параллельно на имя губернатора Подмосковья с просьбой разместить «лежачие полицейские» в этом месте. «Это был наболевший участок для жителей ближайших микрорайонов, — пояснил Николай Голубев, — но для того, чтобы появился этот пешеходный переход, необходимо было провести целый ряд мероприятий по подготовке к установке этих ИДН». Указание, пришедшее из администрации губернатора, ускорило установку перехода и «полицейских».

Движение пешеходов по имеющимся переходам станет более интенсивным в конце ноября, когда откроется ТРЦ «Атлас». Скорее всего, появится необходимость еще одного перехода — непосредственно к ТРЦ. А учитывая, что стоянка возле торгового центра небольшая, автомобилисты будут оставлять машины вдоль дороги, и из четырех полос проезжей части движение будет осуществляться только по двум.

Установка неровностей может привести к еще одному конфликту: между жителями микрорайона, которым стало безопаснее переходить дорогу, и жителями ближайших к дороге домов. От последних не раз поступали жалобы на ночной грохот: улицы Говорова и Новоспортивная — единственные дублеры Можайского шоссе, по которым разрешен транзитный проезд большегрузного транспорта. «Если машина идет загруженная, она еще тихо проезжает. Но вот пустые грузовики пролетают «лежачих полицейских» с грохотом. Спать невозможно», — жаловалась жительница одного из домов по ул. Говорова.

«Лежачие полицейские» — это преимущество для пешеходов, которым безопаснее переходить дорогу. В то же время, пешеходов много, они переходят дорогу разрозненно, и автомобилистам приходится их подолгу пропускать. Сложнее понять администрацию города Одинцово, которая пытается решить дорожные проблемы не путем разделения транспортных потоков (строительство новых дорог, съездов, подземных и мостовых пешеходных переходов), а замедлением и без того небыстрого движения автотранспорта, устанавливая все больше искусственных неровностей на основных улицах города.

3.135.190.107