Движение было открыто 26 ноября 2013 года.
Для строительства платной автомагистрали от МКАД до Минского шоссе было вырублено более 150 гектар реликтового Подушкинского леса. Это вызвало массовые протесты граждан с митингами, общественными проверками и обращениями по различным инстанциям. Однако остановить вырубку легких столицы активистам так и не удалось.
Стоимость строительства трассы составила 32,4 млрд руб., из них 11 млрд руб. вложил Инвестиционный фонд России, а остальные 21,4 млрд руб. — ОАО «Главная дорога», 11 млрд руб. — целевой безвозвратный грант. Более 18,1 млрд руб. «Главной дороги» привлечено путём размещения семи выпусков облигаций.
Везде звучала цифра 30 лет, причем время начала аренды пошло с даты выдачи разрешения на строительство. «Главная Дорога» везде трубила, что в их интересах закончить строительство как можно раньше. Но потом в прессе тихим сапом прошло сообщение, что Медведев подписал аренду на 100 лет.
Для гарантий возврата инвестиций концессионным соглашением запрещено расширение Минского шоссе на участке от МКАД до Зайцево.
С 1 января 2014 года автодорога является платной до 2113-2114 годов.
Концессионер: АО «Главная дорога»
Оператор: АО «Новое качество дорог»
Я очень не люблю экстренно тормозить.
Я видел, как на спущенном колесе, люди, жертвуя диском, продолжают движение. Хотя, это тоже крайность. А ты из-за камня в лобовое, слёзы льёшь. Прилетало, и не раз, продолжаем движение, потом погорюем.
Я и на посту то не всегда останавливался по требованию инспектора ДПС, а на трассе, просто едем, не нарушая правила (как Абаддон), тем более, что у ГИБДД задача следить за безопасностью движения, а не создавать аварийную ситуацию.
про ремень. может и новый порваться. всё зависит от качества ремня и рук механика…
про дпс. сколько раз они выстраивали «живые щиты» на мкад?
это ты сейчас говоришь, сидя в тепле.
и что ты будешь делать при дтп? ты как то обошёл этот момент стороной.
За грузовиками близко не пристраиваюсь, и плохо видно, что впереди, и фигня всякая от них летит.