Платный ж/д переезд в Одинцовском районе начнут строить в 2018 году

Первые платные железнодорожные переезды в Московской области начнут строить в 2018 году.

В июне 2017 года подмосковное правительство заключило концессионные соглашения с компанией ООО «Е. С. К.» на следующие работы:

• реконструкция участка региональной дороги Звенигород-Колюбакино-Нестерово со строительством путепровода у платформы «Саввинская Слобода» в Одинцовском районе
• реконструкция автодороги Кубинка-Наро-Фоминск и строительство путепровода у платформы «Акулово».

Железнодорожные переезды, «Саввинская Слобода», «Акулово»

Глава подмосковного Минтранса Игорь ТРЕСКОВ сообщил, что эти проекты станут первыми в регионе, которые полностью реализуют за внебюджетные средства. Частные инвестиции составят около 1,6 млрд руб. Концессионные соглашения подписаны на 22 года и 6 месяцев, срок платной эксплуатации составит 20 лет. В соответствии с контрактом, строительство должно начаться уже в 2018 году. 

Маршрутки и междугородние автобусы — за плату

Плата за проезд будет устанавливаться концессионером в рамках законодательства. Её максимальный размер в ценах 2018 года: 

• 42 руб. для легкового автомобиля первой группы
• 84 руб. — вторая группа
• 168 руб. — третья группа.

Бесплатно — спецтранспорт и общественный транспорт, за исключением маршрутных такси и междугородних автобусов.

Дальше — больше?

Двумя платными ж/д переездами планы подмосковных властей не ограничиваются. Уже в ближайшие два года могут появиться ещё два подобных объекта. Один из них — у посёлка Спутник на Можайском шоссе.

В ноябре 2017 года ОАО «РЖД» выдвинуло предложение о демонтаже традиционных переездов и установке на их местах так называемых автомобильных путепроводов по типовым проектам. Своё предложение представители компании-монополиста объяснили необходимостью повысить безопасность на переездах, однако не уточнили, за чей счёт будут строить новые путепроводы. Депутаты Госдумы согласились с предложением, заявив об «огромной проблеме с безопасностью движения вблизи железнодорожного транспорта».

Если к строительству объектов будут привлекаться частные компании, то это может привести к существенному увеличению количества платных путепроводов в Московской области.

13.58.207.196