Выбираю велосипед для туризма, преимущественно однодневных походов, также покатушек по Москве, и т. п

значит багажник такой

AVP:  Хотел сначала взять взять Felt RXC 2, очень понравился, но на его карбоновые перья багажник не поставишь.

Карбон для туризма - это жестоко.

Цитата: На днях поеду в Соколя, покупать Merida TFS 900 D. http://velosite.ru/viewitem/11962/ Вот у нее даже специальные крепления под багажник есть, и обвес XT. Только седло кантрийное на МТБ-шное поменяю.

А какая причина выбора дисковых тормозов? Для туризма у них только минусы: значительный вес, сложнее в обслуживании (у меня большие сомнения в ремонтопригодности гидравлики в походных условиях). Или все-таки предполагается экстимальное катание? Что касается обвески, то здесь главное - задний переключатель, а он идет XT уже начиная с 500-й серии, на остальное стоит обращать внимание в зависимости о толщины кошелька.

Цитата: Правда, некоторые очень Меридовские рамы ругают, мол обвес дорогой, а рама дешевка.

Действительно, ругают. Только почему-то без аргументации. Хотелось бы услышать реальные примеры, что с ними не так и когда эти недостатки проявляются.

ЛЯмуррр:  значит багажник такой

Не сочти за труд, подскажи где взять такой багажник, реально трабла, пришлось купленный продать по дешевке. А именно как закрепить его на раму там где колесо крепится (не знаю как правильно обозвать это место). Там только толстые такие отверстия под дисковые тормоза и все. А просто на подсидельный штырь брать багажник не охота - слабоват он.

То ods. Полностью согласен по поводу дисковых тормозов!!

ods:  Карбон для туризма - это жестоко.

Я тоже так подумал.
Довольно странно, кстати, что часть продавцов говорит, что карбоновые перья (помимо очевидного облегчения) предназначены для снижения вибронагруженности конструкции, а часть наоборот - для повышения жесткости.

ods:  А какая причина выбора дисковых тормозов? Для туризма у них только минусы: значительный вес, сложнее в обслуживании (у меня большие сомнения в ремонтопригодности гидравлики в походных условиях). Или все-таки предполагается экстимальное катание? Что касается обвески, то здесь главное - задний переключатель, а он идет XT уже начиная с 500-й серии, на остальное стоит обращать внимание в зависимости о толщины кошелька.

Мне больше нравится ездить на дисковых. Ремонтопригодность, конечно, важна, но я же не предполагаю пока многодневных походов, и зимой не предполагаю кататься Кстати, вибрейки куда больше грязи боятся.

ods:  Действительно, ругают. Только почему-то без аргументации. Хотелось бы услышать реальные примеры, что с ними не так и когда эти недостатки проявляются.

Кстати, и аваланч тоже некоторые ругают, говорят, что рама слишком жесткая, "табуретка".

AVP:  Кстати, и аваланч тоже некоторые ругают, говорят, что рама слишком жесткая, "табуретка".

Любая аллюминиевая рама будет слишком жесткой. Это свойство материалла.