В Одинцово трудно проехать с детской коляской

Нехватка детских садов и поликлиник — одна из самых острых проблем в Одинцово. Но нередко мамы жалуются и на то, что им тяжело проехать с детскими колясками по улицам «Одинцовского Экополиса».

С детской коляской по улицам города комфортно проедешь далеко не везде. И речь даже не о том, одинаково ли хорошо очищают от снега тротуары в центре Одинцово у здания администрации и, скажем, в восьмом микрорайоне. И не о том, что порой тротуары заставлены автомобилями, и двигаться приходится по проезжей части, подвергая опасности и себя, и ребенка.

Даже если на тротуаре ни снежинки, и он свободен от машин, не всем мамам хватает сил постоянно поднимать и опускать коляску в местах, где прерывается тротуар. У многих пешеходных дорожек нет пологих съездов, где они пересекаются с проезжей частью.

В одном из последних писем в редакцию «Одинцово-ИНФО» молодая мама пожаловалась на улицу, которую иногда называют Школьным проездом. (Эта улица идет параллельно Можайскому шоссе, начинается от Новоспортивной и упирается в ул. Чикина. Здесь расположены три школы подряд — лицей №6 им. Пушкина, гимназия №4 и лицей №2). Именно здесь многие мамы испытывают особые затруднения для движения с детской коляской.

А отдельная «благодарность» дорожным рабочим поступила за пандус у детского сада и дома №129 по Можайскому шоссе. Спуститься на него, как и подняться, без печальных последствий довольно проблематично. Пандус обрывается высоким бордюром, рядом с которым просто положили еще один бордюр. И если молодая мама еще кое-как справится с препятствием, что уж говорить о людях с ограниченными физическими возможностями! Инвалид, спустившийся здесь на своей коляске, может запросто свернуть себе шею. И отвечать за это придется службе, которая так «позаботилась» о мамах и инвалидах.

Спускаясь с такого пандуса в Одинцово, легко свернуть себе шею

Мы попросили дать разъяснение главного инженера Одинцовского ДРСУ, которое и выступало исполнителем муниципального заказа на реконструкцию данного участка пешеходной дорожки. «По первому контракту на этом участке мы делали щебеночное основание. Это было в июне 2011 года. По второму контракту выполняли завершающий объем работ: соорудили ступеньки и укладывали асфальт. Это было глубокой осенью, весь объем работ закончить не успели. По гарантийным обязательствам все недоделки будут устранены в начале строительного сезона, ориентировочно, в мае-июне 2012 года», — пообещала Татьяна ЛАРИНА.

Почему строителям хватило времени соорудить целый пандус, но они не успели организовать плавный съезд с него, остается догадываться. Ведь работы здесь не больше, чем на четверть часа. Что ж, мамам с колясками и инвалидам придется подождать до лета — пока спускайтесь, как можете.

Также мы поинтересовались насчет пологих съездов с тротуаров. В Москве, например, перед сходом с тротуара на пешеходный переход еще и уложена ребристая керамическая плитка желтого цвета. «Если администрация города будет это планировать, мы будем делать. Они заказчики. У них на балансе находятся все дороги и пешеходные дорожки города. Мы выступаем подрядчиками, исполнителями. Если нас наймут и закажут, то мы выполним заказ», — прокомментировала главный инженер Одинцовского ДРСУ Татьяна Ларина.

Поскольку оказалось, что удобство одинцовских пешеходов всецело в руках городской администрации, мы обратились к начальнику отдела транспорта, связи и дорожного хозяйства города Одинцово Сергею ЕРШУ.

Сначала он разъяснил нам, зачем московские власти в местах схода с тротуаров на проезжую часть и пешеходный переход уложили желтую керамическую плитку: «Это сделано, прежде всего, для слабовидящих категорий населения. В плитке есть специальные бороздки. Когда «белая» трость попадает в плиточный желобок, по его ориентировке можно понять направление дальнейшего движения».

О понижениях тротуаров при сходе на проезжую часть начальник сказал, что они прописаны дорожными ГОСТами и СНИПами, и городская администрация обязывает подрядчика их соблюдать. «В прошлом году внутри дворов много сделали таких участков с понижением бордюрного камня на сходе с тротуара. Например, при выходе из подъездов во многих местах города дорожное покрытие теперь плавно понижается. То же с понижением тротуаров при сходе на дорогу».

Пологие съезды с тротуаров на ул. Неделина и Верхне-Пролетарская в Одинцово

«Там, где жители нас просят что-то исправить, или мы недоглядели, стараемся переделывать. Если не укладываемся в бюджет текущего года, переносим на следующий. Использование плитки ГОСТом не предусмотрено. Москва по бюджету может себе это позволить. Если наш бюджет увеличится, то будем укладывать плитку по примеру москвичей», — сообщил Ерш.

На вопрос, существовали ли и раньше такие ГОСТы, начальник отдела транспорта, связи и дорожного хозяйства ответил: «Да, но не всегда соблюдались. Если не было вдоль дороги жилого микрорайона, то и спуски с тротуара не оформлялись должным образом. Когда микрорайон появился — появилась и пешеходная зона. Значит, нужно переделывать тротуар, — пояснил Сергей Ерш. — Например, на улице Чикина, не доезжая «Макдоналдса», у нас есть проблемное место: пешеходная зона, где дети переходят дорогу, направляясь в школу. Мы выехали на место, посмотрели, действительно, очень высокий тротуар, для детей — трудно преодолимый. Включили в план, сделаем».

Если вы желаете решить проблему такого рода, звоните в отдел транспорта, связи и дорожного хозяйства в администрацию города по телефону 599-70-77. «Замечания, нарекания, просьбы жителей мы всегда стараемся учитывать и исправлять через наших подрядчиков», — сказал начальник.

3.129.45.144