Сбой на МЦД: задержки поездов и толпы в вагонах

prAteh: в условиях нашего пассажиропотока — да, совершенно лишняя штука

у нас если пассажиропоток большой, то отключают индивидуальное открытие., когда мало народу — включают.
а в Париже двери всегда по этой кнопке. и если вагон битком, а те кто стоит у двери выходить не собираются, то ты и дотянутся-то до кнопки не можешь. вот и приходится орать «Двери!» чтобы кто-нибудь там нажал.

fang: а в Париже двери всегда по этой кнопке. и если вагон битком, а те кто стоит у двери выходить не собираются, то ты и дотянутся-то до кнопки не можешь. вот и приходится орать «Двери!» чтобы кто-нибудь там нажал.

Так это минус, а не плюс, почему бы не учиться на чужих ошибках? Да и не тратить деньги на то, что не нужно.

prAteh: почему бы не учиться на чужих ошибках?

так я и написал, что у нас кнопочное открытие в метро активируется при малом пассажиропотоке. т. е. как бы учли. например на новой ветке, где петровский парк.

fang: так я и написал, что у нас кнопочное открытие в метро активируется при малом пассажиропотоке. т. е. как бы учли. например на новой ветке, где петровский парк.

На Филёвской ветке тоже реализовано, и ничего плохого в этом не вижу.

Раньше ездил на электричках из Отрадного 7:45, 7:53, 7:59. В любой из них можно было сесть. Теперь приезжают 7:43, 7:58 — все полные. В чем выгода для пассажиров Отрадного?
Увеличилось время в пути — минус 10 минут моей жизни каждый день.
P.S. приходится ходить в Одинцово, чтобы нормально зайти и сесть.

Предлагаю чтобы двери не выламывали, после посадки и закрытия дверей пускать на них ток, чтоб слегка встряхивало желающих выламывать эти двери, окна во избежания их разбивания снаружи камнями, предлагаю устанавливать на них решётки… и все чинно благородно пойдет как по маслу!!

belousovvm: А зачем людям, которые едут до Одинцово или Трехгорки перебегать на проходящую электричку? И наоборот, людям из проходящей электрички, которые едут например до Филей перебегать на МЦД? Они так на своей электрички и доедут…

Вы не поняли. Я в Одинцово вижу одну электричку на 7.55 проходящую, а другую на 8.01 одинцовскую, к примеру, пытаюсь успеть на 7.55, но опаздываю и на 8.01 уже перейти не успеваю — не удобно.

yatutprohodil: Основной пассажиропоток между Одинцово и Белорусским вокзалом. Те, кто едет дальше так и ехали бы на своих электричках, которые и свободнее бы стали и можно было бы новых добавить и технологический перерыв отменить. А новый путь можно и нужно было бы со временем продлить через Москву и в область.

Я не про этот случай, ответила выше.

turnier: Это не норма, это — скотство! Почему остальные пассажиры поезда должны ждать опаздывающего?

Когда у тебя под носом закрывается дверь в электричку это действует угнетающе, всё-таки.

turnier: Могу себе представить, какие персонажи ездят в 1-ом вагоне Аэроэкспресса — том самом, где бизнес-класс и кожаные сиденья.

Там минимум человек пять каждую электричку охраняет.

yatutprohodil: Я гундос. Я уже не раз говорил и ещё раз скажу, что пустить весь подвижной состав по старым рельсам при том, что параллельно проложен новый путь по которому ходят только почти пустые экспрессы это скажем так мягко, нерациональное использование ресурсов. Кто мешал сделать на новом пути все остановки и лёгкое метро со своей системой оплаты и ценой за проезд? А на старом пути оставить всё остальное. Вроде бы логично и понятно, но сделали то, что сделали.

Пожалуй проще было проложить отдельные пути для поездов дальнего следования это было проще и быстрее и дешевле.

turnier: Могу себе представить, какие персонажи ездят в 1-ом вагоне Аэроэкспресса — том самом, где бизнес-класс и кожаные сиденья. Когда-то там ездили обеспеченные люди и платили за это 1 тысячу рублей, а сейчас гопота даром развлекается и ещё гадит наверняка.

Аэроэкспрессы эти швейцарские куплены за счёт ограбления этих самых работяг, к которым ты так презрительно относишься. Имеют право поездить и на кожаных сиденьях.

Александр210279: Так в Московской Мэрии десятки миллионов выделены на положительную информационную атаку МЦД. И те, кто пишет, что пассажир виноват это и есть вот такие проплаченные люди. Просто сами подумайте, что было бы если вот такие двери были в вагонах метро??? А мцд позиционируется как наземное метро.

Так на МЦК никто так не рвётся в вагон, так как интервал действительно не больше 6 минут.

maslov1: Аэроэкспрессы эти швейцарские куплены за счёт ограбления этих самых работяг, к которым ты так презрительно относишься. Имеют право поездить и на кожаных сиденьях

Не рационально это совсем, такие кресла роскошные при небольшой по протяжённости поездке да и скорости этих экспрессов со всеми остановками…

maslov1: Аэроэкспрессы эти швейцарские куплены за счёт ограбления этих самых работяг, к которым ты так презрительно относишься.

Если ты до сих пор не понял, то повторюсь персонально для тебя: я ко всем отношусь одинаково — и к богатым, и к бедным — если они ведут себя в обществе нормально. Но именно гопота, как правило, страдает стремлением к вандализму.

maslov1: Имеют право поездить и на кожаных сиденьях.

Пусть ездят на здоровье, только не надо «ходить» под себя прямо на сиденьях, блевать, рисовать на спинках, играться ножичками и курить в тамбурах.

rotfront: Когда у тебя под носом закрывается дверь в электричку это действует угнетающе, всё-таки.

Значит, надо отойти от края платформы и глубоко подышать минуту-другую, раз факт опоздания так впечатляет.