Администрация: недисциплинированные пешеходы продолжают ломать ограждения у железнодорожных путей
В администрации Одинцовского округа заявили, что в муниципалитете продолжают устранять несанкционированные проходы через железнодорожные пути. Вместе с тем чиновники отметили: «Недисциплинированные пешеходы зачастую ломают установленные ограждения и продолжают ходить в неустановленных местах».
Главный инспектор отдела безопасности дорожного движения и дорожной инфраструктуры администрации Олег Миролюбов сообщил, что постоянно приходится не только монтировать новые ограждения вдоль железнодорожных путей, но и ремонтировать установленные ранее.
По его словам, статистика показывает, что в местах несанкционированных переходов через железную дорогу чаще всего происходят случаи травмирования и гибели людей.
Фото: сайт администрации Одинцовского округа
Напомним, в августе глава Одинцовского округа Андрей Иванов заявил, что все «опасные тропы» возле железнодорожных станций и путей должны быть ликвидированы. При этом он поручил подчинённым найти «компромиссные решения» для тех случаев, где после ликвидации старых переходов жителям приходится тратить десятки минут на обход.
В том же месяце зампред правительства Подмосковья Анна Кротова сообщила, что новые меры противодействия нарушениям на железной дороге позволили добиться снижения смертности. В числе «непопулярных мер» чиновница назвала нанесение солидола и пачкающих веществ на платформы и заборы, высадку кустарников и применение колючей проволоки.
В октябре на станциях «Перхушково» и «Жаворонки» были установлены камеры с распознаванием лиц, фиксирующие нарушения правил перехода железнодорожных путей. Это первые станции в Одинцовском округе, где появились такие камеры.
3.145.95.233
Этак ещё смешнее было бы если с распадом СССР в РФ снесли все мосты, построенные при СССР.
Мы в далёком СССР-овском детстве на проезжей части ул. Маршала Бирюзова чуть ли не в футбол играли, и что с того, сейчас только по переходам или уж на свой страх и риск где заезды во дворы, а остальная большая часть перекрыта ограждениями.Будёновское вобще то в Минку вливается практически напротив Баковки, но со стороны «в Москву», никак не у ЖД, какой там переезд был? Не помню чего то.
Кстати, мой сосед, связанный с МИИТ-ом (поэтому ему верю) озвучивал норматив на переезд в 5 км., ознакомьтесь:oinfo.ru/news/?id=76956&comment=1118301
А учитывая что от Одинцово до Баковки километра 3, не более, то возможно и здесь нормативы. Хотя между Рабочим посёлком и Кунцево вроде какой то мост мутят в районе ул. Коцюбинского.
А от новой эстакады на Маковского до эстакады Можайского шоссе вроде километров 5 и есть.
Хотя я где-то ранее давал инфу из нормативов по которым пути в черте Одинцово вроде как проходят под категорией, когда можно делать наземные переходы.
Помнишь какой то старый фантастический фильм (вроде советский) где андроид держался за перила и у него от перегрузки оторвались руки: «14 G я не выдержу!»?Сейчас вряд ли возможен наземный, наверно классифицируется как скоростная магистраль, соответственно только мост или подземка. Переезд при наличии эстакад на Можайке и Маковского по нормативам (5 км.) видимо не положено, возможно и пешеходный не положено при наличии переходов на расстоянии километра с небольшим что в сторону Одинцово, что Баковки (не искал нормативы на пешеходные переходы, но сомневаюсь что переходы через ЖД положен через каждый километр с небольшим). А если норма не обязывает, то ЖД-шники очень вряд ли будут чего то мутить в плане разноуровнего перехода (ибо переход в уровень типа настила невозможен) сколько бы народа не хотела перейти именно там скоростную магистраль, увы, ибо могут приписать нецелевое расходование средств, может город мог бы, но тоже вряд ли по той же причине нецелевого расходования, короче, дураков брать на себя ответственность с возможностью сесть в тюрягу не найти скорее всего.