ЦППК: цифровизация вместо ремонта и обслуживания

За проблемы на Белорусском направлении ругаем привычно РЖД.

Но претензии не совсем по адресу. В Московской области пассажирскими потоками «рулит» АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК). Когда-то ЦППК была «дочкой» РЖД, и уже 8 лет как бы в самостоятельном плавании.

У неё нет своего «Локомотива», но есть станционные платформы с прилегающей территорией. Ещё не так давно компания буквально вгрызалась в каждый квадратный метр, не без основания считая эти метры ценным активом (сдача в аренду земли под коммерческие объекты).

Свои всё-таки субъективные выводы делаю, наблюдая за «жизнью» платформы «Перхушково».

Есть у ЦППК обременительная обязанность — содержать железнодорожные платформы и не сданные в аренду территории.

Года три назад компания худо-бедно поддерживала порядок, а цифровизация стала привычным атрибутом нашего быта: валидаторы, кассовые автоматы.

Сегодня же, наблюдая за состоянием «Перхушково», ощущаешь состояние разрухи. Неотремонтированные или плохо отремонтированные платформы. Сезонная покраска железных конструкций — откровенная халтура (некачественная краска, непрокрашенные места перил и т. д). Летом некошенная трава и горы неубранного мусора, зимой на переходе и на ступеньках сплошной лёд.

Неожиданно возникла проблема с железнодорожными кассами. Выяснилось, что без них сложно обойтись. По идее цифровизация должна заменить кассы, но не получается.

Жительница из Голицыно пишет в социальных сетях:

При перекодировании социальной карты пенсионера в МФЦ при окончании срока действия сотрудники говорят, что для того, чтобы карта работала и на электричках необходимо обратиться в кассы ЖД станции, чтобы записали годовой социальный проездной. Пенсионер приходит в кассы станции, а там закрыто. В аппаратах карту не перезаписать.

В кассу пробиться сложно, так как только официальных перерывов 11(!). Но по крайней мере, аппарат хотя бы рекомендует обратиться в кассу.

Перерывы в работе кассы

Для справки: на 24 платформах Белорусского направления билетных касс в принципе нет.

Я же с этим продлением социального проездного попал в более забавную ситуацию.

В один из летних дней привычно подхожу к валидатору и прикладываю карту.

Мне в ответ — «Нет действующих проездных документов для активации». Я в кассу — она закрыта. Исходя их мудрёной формулировки ответа, подумал, что проблемы с социальной картой. Обратился в МФЦ. Ответ — с картой всё в порядке.

Ещё через несколько точно попал в «кассу». Получил от кассира простой ответ. Закончился срок годового проездного. «Не отходя от кассы», мне его продлили.

Твою мать. Неужели нельзя было вместо «Нет действующих проездных документов для активации», написать: «Закончился срок льготного проезда. Надо продлить в кассе».

Я понимаю, что у ЦППК нет денег для содержания билетных касс, да и в целом нерентабельно их содержать на станциях с небольшим трафиком. Я — за цифровизацию. Но только пусть она будет понятная и удобная.

216.73.216.122