Виртуальная экскурсия: танковый музей в Кубинке (Часть III)

Продолжаем виртуальную экскурсию по Военно-историческому музею бронетанкового вооружения и техники Министерства обороны РФ в Кубинке. Первую часть мы закончили посещением павильона №1, где осмотрели тяжелые отечественные танки. В продолжение экскурсии ознакомились с павильоном №2 — здесь представлены средние, основные боевые отечественные танки.

Приглашаем вас пройти в третий павильон — «Легкие танки и техника воздушно-десантных войск (отечественная бронетанковая техника)».

«Броня крепка, и танки наши быстры…» Слова популярной песни стали символом разработки танков в 30-е годы. Это танки первого поколения, которые разрабатывались конструкторскими коллективами в 1931-38 гг. путем творческого освоения опыта проектирования лучших английских и американских образцов. К ним относятся танки Т-26, предназначенные для непосредственной поддержки пехоты, БТ (быстроходный танк) — для взаимодействия с кавалерией, а также легкие танки Т-34А и Т-38 для ведения разведки, сопровождения конницы и боевого охранения, которые могли вплавь преодолевать водные преграды.

Наиболее массовыми были танки Т-26 и БТ.

На базе шеститонного танка английской фирмы Виккерс разрабатывается танк Т-26. В 1938 году на танк устанавливается телескопический прицел ТОС со стабилизацией линии прицеливания в вертикальной плоскости. Всего выпущено более 11000 танков этого типа.

При создании первого танка семейства БТ за основу взят один из лучших образцов американского конструктора Кристи. Выпускался танк в 4-х основных модификациях: БТ-2, БТ-5, БТ-7, БТ-7М. Они обладали исключительными скоростными данными (на гусеницах до 55 км/час, на катках до 75 км/час) и хорошей проходимостью. Танков БТ было выпущено около 8000.

Танки Т-26 и БТ использовались в гражданской войне в Испании, в вооруженных конфликтах с Японией на Дальнем Востоке, в Финской кампании. С началом Великой Отечественной судьба находящихся на вооружении танков Т-26 и БТ оказалась незавидной — к концу 1942 года они оказались в разряде безвозвратных потерь…

Создание так называемых «малых» танков началось с лицензионного производства английской танкетки фирмы «Карден-Лойд» (советское обозначение Т-27). Затем был налажен выпуск танков Т-34А, Т-38 и Т-40 (конструктор А. Н. АСТРОВ). В 1940 году серийное производство малых и легких танков в СССР было прекращено как не соответствующее требованиям начавшейся мировой войны.

Однако с началом Великой Отечественной большие потери танков и вынужденное перебазирование танкового производства на Урал подтолкнуло к тому, что на заводах автомобильной промышленности было возобновлено серийное производство легких танков. Выпускаются модификации Т-40С и Т-30, которые были уже не плавающими. Кроме этого, в связи с расширением партизанского движения, возникла идея доставки партизанам не только оружия, боеприпасов, медикаментов и продовольствия, но и военной техники, включая легкие танки.

В конце 1941 года конструкторам было выдано задание на разработку буксируемого планера. К работе был привлечен Олег АНТОНОВ — авиаконструктор, один из основателей советского планеризма. Он предложил интересный вариант транспортировки танка, снабженного крыльями, на буксире за самолетом (проект А-40 «Крылья танка»). Конструкция была предельно простой и дешевой. Танк должен был отцепляться от самолета-буксировщика за 20-30 км от места назначения, бесшумно перемещаться, производить посадку и, сбросив крылья, вступать в бой. Первый полет состоялся 2 сентября 1942 года.

В годы войны выпускались легкие танки Т-50, Т-60, Т-70 и Т-80. Они предназначались для непосредственной поддержки пехоты. Изготовлено более 14000 легких танков.

В 1943 году в связи с выходом танковой промышленности на полные объемы выпуска средних и тяжелых танков и появлением у противника новых танков «Пантера» и «Тигр» серийное производство легких танков было прекращено. До конца войны на базе легких танков выпускались самоходные артиллерийские установки СУ-76, СУ-76М и зенитные ЗСУ-37.

В 1946-50 гг. на базе накопленного за годы войны научно-технического задела по опытным боевым машинам, их системам, узлам с учетом критического анализа боевых свойств отечественных танков второго поколения, а также танков наших противников и союзников, создается легкий плавающий танк ПТ-76 (ведущий конструктор Н. В. ШАШМУРИН).

ПТ-76 — это первый отечественный танк, предназначенный для сухопутных, воздушно-десантных войск и морской пехоты, для ведения боя на ряде театров военных действий, где по условиям местности применение основных танков затруднено. Впервые в мире в качестве движителя на воде применен водомет, что позволило использовать танк не только на открытых, но и заболоченных водоемах. До настоящего времени для танков такого класса по проходимости ему нет равного в мире. Танк с 1951 года по настоящее время состоит на вооружении армии. На базе танка ПТ-76 созданы бронетранспортеры БТР-50П, БТР-50ПК, пусковые установки тактических ракет, командно-штабные машины и др.

В 1960-70 гг. в Советском Союзе — новый всплеск внимания к легким плавающим танкам. За короткий срок создается несколько опытных образцов, двум из них в мире аналогов нет. На вооружение они не приняты. Легкие танки были вытеснены боевыми машинами пехоты, налаживать серийное производство еще и легких плавающих танков было экономически нецелесообразно.

Продолжение осмотра третьего павильона — тут! Вернуться к началу осмотра музея можно здесь.

52.14.6.41