Люди и нЕлюди

Matthaus: Только к нам регулярно лезут разные «прогрессивные силы», вот и приходится отвечать.

Кто к тебе прилез, из Сирии-то? Лечиться надо. Не лги людям, никакой ИГИЛ, никакие враги Асада к нам отношения не имеют, это их внутренние терки. Были. А теперь уже нет, теперь Россия перед лицом не очень прогрессивного мирового суннитского ислама, против нас полтора миллиарда.

Matthaus: встроенная в западную цивилизацию.

Что мешает встроиться и нам? Зачем обязательно войны в Сирии? Что мешает хотя бы на время притвориться большой такой Финляндией? Польшей? Чехией? Зачем кровь-то лить? Земли мало? Ресурсов? Нет у тебя ответов, внутри ты и сам понимаешь, что фигня с этой Сирией адская, но так как являешься пропутинским пропагандондом, и не исключено, что стукачом ФСБ районного масштаба, то вынужден нести всякую околесицу.

Над Сочи утром солнце не взошло… Оно упало с самолётом в море… Глядит с глубин сквозь водное стекло Большое, человеческое горе… Почти сто жизней поглотила мгла… Сто светлых, ярких оборвалось нитей… Их глубина в объятья приняла, Продолжив горечь тягостных событий! Нет слов… Нет мыслей… В сердце скорбь и боль! Над всей Россией небо почернело! Оборвалась последняя гастроль… От горя даже море онемело!…

Matthaus: «Россия начиналась не с меча…»

Скоро смотрите на экранах страны новый фильм «Викинг»(о становлении Руси))).
Россия начиналась с топора…

Matthaus: Только к нам регулярно лезут разные «прогрессивные силы», вот и приходится отвечать.

Если взять последние конфликты -кто к нам «лезь»?
Афганцы, хохлы, грузины, Свободная Сирийская Армия???
Никто вроде не лезь.
Сами везде лезем…

maslov: Скоро смотрите на экранах страны новый фильм «Викинг»(о становлении Руси))).

Я жду фильм «Защитники». Премьера 23 февраля 2017 года.

Barmaleikin: Почему так неэкономично их расходуют, что это за банкеты постоянно за наш счет

Вера Гроссман · Собаки Шувалова летают на собачьи выставки на новом самолёте за 50 миллионов долларов

Разбившийся сегодня самолёт МинОбороны РФ был 1983 года выпуска и пережил 3 капитальных ремонта.

Это всё, что вам нужно знать о величии Путинской России.

columbietz: Будешь отстаивать свои права? Ведь это у тебя из кармана в виде налогов добыли средства и потратили их ненадлежащим образом, разделив население на лЮдей и нЕлюдей.

Да к журналистам из так называемого правительственного пула относятся как к скотине, Путин пожалел нормальный самолёт из авиаотряда Россия.

У ТУ-154 отказов не больше, чем у «Боинга». И о состоянии самолёта судят не по возрасту. Пшли вон!

Matthaus: У ТУ-154 отказов не больше, чем у «Боинга». И о состоянии самолёта судят не по возрасту. Пшли вон!

Отказ отказу рознь, может лампочка погаснуть может трубка гидросистемы лопнуть.
Конечно три капитальных ремонта повышают надёжность самолёта на порядок, а так давно надо было заместить хотя бы Ан-148 или Ан-158 или Ту-204.
Только у нас денег же на это нет, а Путину на десятый или пятнадцатый самолёт есть.

Matthaus: У ТУ-154 отказов не больше, чем у «Боинга».

А ты с каким боингом сравниваеш?

Ту-154

С 1968 года самолетов этой марки выпущено 1026 штук. Из них разбилось — 72 самолета. Приблизительно из 1000 штук разбивается 70 самолетов.

Боинг-737

Боингов этой модели на сегодняшний день выпущено 7823 штуки. Из них разбилось 174 авиалайнера.

Статистика показывает, что из 1000 самолетов Boeing-737 разбивается всего 22 штуки.

maslov: Из них разбилось — 72 самолета. Приблизительно из 1000 штук разбивается 70 самолетов.

Разбилось по каким причинам? Могут быть теракты, ошибки экипажа, погодные условия.

Роман Гусаров
главный редактор издания «Авиа.ру»

Самолет Ту-154 выпускался с 1968 года и является самым массовым магистральным самолетом нашей гражданской авиации. Взлет советской гражданской авиации был связан именно с Ту-154. За многие десятилетия он показал себя надежной, рабочей машиной, именно поэтому он до сих пор в эксплуатации. Сейчас его производство прекращено.

То, что Ту-154 производили с 1960-х, конечно, не значит, что на нем стоит старое оборудование. Его модернизировали несколько раз. К тому же разбившийся самолет прошел в 2014 году капитальный ремонт на заводе в Самаре. Капитальный ремонт — это когда самолет полностью разбирается, остается голый металл и крылья, потом весь он прозванивается ультразвуком на поиск микротрещин; все приборы проверяются, что нужно — ремонтируется или заменяется. Потом заново самолет собирают; после капитального ремонта он выходит практически как с завода.

Снятие с производства вовсе не связано с его ненадежностью или еще чем-то подобным — по своей аэродинамической конфигурации самолет не отвечает современным экономическим требованиям: слишком высокий расход топлива, много шума и несоответствие по экологии. До недавнего времени он еще штучно производился для министерства обороны, потому что этот самолет — известный и всем понятный, а военная авиация — не гражданская, там важен не расход топлива, а надежность, неприхотливость, эксплуатация на любых аэродромах и при низких температурах.

Чем хороша возрастная техника — она давно избавлена от всех «детских болезней», все системы настолько отработаны в производстве, скорректированы, что проблем у машины уже не остается, она доведена до своего совершенства. А с новыми самолетами всегда есть проблемы — и с нашими, и с западными. Любая техника проходит такой период.

Еще существует сертификация, так что если самолет допущен к эксплуатации, то он абсолютно точно соответствует всем требованиям, в том числе безопасности, даже комфорта. Я минувшей осенью летел из Минска в Москву на Ту-154 — да, конечно, по салону он устарел, и кресла немного не такие, и ширина не та, — но с точки зрения полета все было замечательно, и посадка была очень мягкая.

Вот еще говорят, что с Ту-154 как-то много происшествий. Но ведь он был наиболее используемым самолетом в России, и произведено таких самолетов было очень много.

Я вспоминаю сейчас катастрофы с участием Ту-154 за последние 15 лет — самолет [президента Польши Леха] Качиньского (разбился 10 апреля 2010 года при посадке в Смоленске; 96 погибших — экипаж и все пассажиры, составлявшие высшее руководство страны — прим. «Медузы»), катастрофа в Донецкой области, когда пилот пытался перепрыгнуть грозовой фронт и свалился в штопор (22 августа 2006 года, 170 погибших — экипаж и все пассажиры — прим. «Медузы») — там были ошибки пилотов; другие происшествия — теракты в 2004 году или попадание украинской ракеты на учениях в 2001 году тоже были не связаны с самим самолетом. Так что если смотреть относительное количество происшествий, связанных с техническими причинам — это абсолютно нормальный самолет.

maslov: Из них разбилось — 72 самолета.

Один точно хохлы сбили, тут техника ни при чём.

Матхаус, что ты кому доказываешь?
Я согласен, что Ту 154, когда то был отличным самолетом.
Но в данный момент на него даже запчасти уже не выпускают, что согласись «не айс».
Его ровесником является Боинг 727, которого нет уже нигде.
Безруков правильно пишет, что давно его надо было поменять на другие модели…
Ты против того, чтобы российские военные на новых самолетах летали?
Конечно, может не в самолете дело, в авиакатастрофе в Сочи, но все таки может хватить рисковать жизнями…

maslov: Ты против того, чтобы российские военные на новых самолетах летали?

Разумеется, он против. Он же патриот. Русские должны страдать в силу своего неукротимого мессианства. На том стоим. Империя же. Наступим на все грабли.

Matthaus: Ил-86 за все время эксплуатации не погиб не один пассажир),

Зато экипаж погиб на Киевском шоссе. Земля пухом экипажу.
Тут другом дело, 737 выпускаются и по ныне, а Ту-154 в основном и выпускался в 70-80е, тут уже и налёт и лихие 90-е с их говноремонтами, да и климат у нас другой и условия эксплуатации жёстче.
737 в армии не используется.
Конечно надо сравнивать не с 737 боингом, а с 727 кстати Маслов не прав 727 ещё летает 300 штук.
А вот уже у 757 так вообще статистика замечательная.

columbietz: А чего, кстати, наш знаток нЕлюдей и человеконенавистников скажет по данному поводу?

Скажу, что ты мудило, для начала — не обижайся, тут, согласно Бармалея, все чинно, дискуссия идёт среди вежливых людей.
Выплатят — и выплатят. И правильно сделают. Не путай М и Ж, относительно страховых выплат.
Всё, ответил.

А совет тебе такой, вежливый, — ты напиши куда-нибудь запрос, мол, так и так, неверно бюджет расходуют… фуле ты тут-то крутизну возводишь? Адресатов много, хоть дяде Вове напиши. Прицепи и этого, как его…Аракчеева. До кучи.

maslov: Матхаус, что ты кому доказываешь?.

Маслов, ты, где?!
Почему нет активной борьбы с режимом — выпал снег, мокрый, противный…куда смотрит Кремль??

Вот тебе из вашингтонского обкома свежак. Как Путин хакнул всю Америку и как они будут с этим бороться. Подключайся к борьбе.
Статью изучи, возьми на карандаш.

Дублирую ссылку — washingtonpost.com/opi…=nl_most-draw14&wpmm=1

biunit: Маслов, ты, где?!
Почему нет активной борьбы с режимом — выпал снег, мокрый, противный…куда смотрит Кремль??

Снег замечательный и это даже не смотря на то, что у меня вся бригада на его уборке, включая трактористов и дежурных операторов. А ещё в электричках Лариса Лазутина зазывает всех на Манжосовскую лыжню