Записки из «загнивающей»
Только что я вернулся из Германии. Ездил в командировку в Дюссельдорф, а потом решил остаться там и в отпуск. Ко мне прилетела жена и мы отправились путешествовать по земле Северный Рейн-Вестфалия.
Отработав почти полную рабочую неделю на крупнейшей в мире выставке пластмасс и каучуков K-2019 и встретив жену, мы отправились в древний Кёльн. Дюссельдорф после Второй мировой войны был практически стёрт с лица Земли, поэтому с исторической точки зрения мало чем примечателен. Кёльн, конечно, тоже очень сильно пострадал от бомбардировок, но там уцелел знаменитый Собор, а также есть великолепный музей современного искусства с большой коллекцией Пикассо, несколькими картинами Кандинского, Дали и Малевича. Неподалёку и Бонн — бывшая столица ФРГ.
В ходе нашего путешествия я задумал написать небольшой блог о том, как встречает туриста самая, что ни на есть, европейская страна. Прежде всего меня интересовала транспортная инфраструктура, миграционный кризис (так его преподносят российские СМИ) и различные бытовые мелочи, о которых я постараюсь рассказать.
Штамп о том, что Европа загнивает прочно вбит в голову миллионам русских людей, большинство из которых, правда, в Европе никогда не были, но готовы на слово верить различным Соловьёвым и Киселёвым. Слава Богу поездки за рубеж с каждым годом становятся всё доступнее и хочется надеяться, что через несколько лет наши «телеведущие» будут вещать вхолостую.
По прилёту в Дюссельдорф вас встречает современный аэропорт, связанный с городом метро и автобусным сообщением. Там же можно сесть на поезд и уехать практически в любой город Германии и ближнего зарубежья. Улететь из Дюссельдорфа можно практически куда угодно, включая африканские страны. Для понимания — Дюссельдорф всего лишь 7-й по величине город Германии с населением 600 тысяч человек. Можно сравнить его, например, с Саратовом.
Транспортная инфраструктура просто поражает. Специально привожу карту метро, чтобы уважаемые читатели увидели масштабы. Кроме того, город обладает развитой уличной трамвайной сетью. Опять же сравню с Саратовом (часто бываю там по работе), где есть пару маршрутов с ржавыми троллейбусами из прошлого века и безумное количество раздолбанных маршруток.
Отдельно хочу остановиться на Дюссельдорфском выставочном центре. Это 16 огромных павильонов. Быстрым шагом преодолеть расстояние от 1 павильона до 16, который расположен в другом конце, удаётся за пол часа. Размеры колоссальные, Крокус-сити отдыхает. Такие выставочные центры есть и во Франкфурте, и в Гамбурге, и в других городах. Развивается вся страна и это правильно. Но опыт зарубежных стран России не интересен. У нас свой путь! Поэтому все выставки мы переносим в Москву. Свеж пример крупнейшей в России выставки вооружений Russian Arms Expo, которая проводилась в Нижнем Тагиле и привлекала в город миллиардные инвестиции. Несмотря на все протесты местных властей, в 2017 году она была перенесена в подмосковный Парк Патриот.
Вернёмся в Германию. Следующий пункт — миграционный кризис. «Европа не справляется с потоком беженцев», «Беженцы захлестнули Европу», «Германию захлестнула волна преступности. Беженцы насилуют женщин и детей». Примерно такие заголовки мы видели в СМИ какое-то время назад, а Первый канал и Россия 1 соревновались в мастерстве описания ужасов, которые ждут россиян в Европе.
Так ли это? Пробыв в Германии две недели, количество арабов, которых я видел, можно пересчитать пальцами одной руки. Русскую речь на улицах Дюссельдорфа, Кёльна и Бонна можно услышать, как минимум в десять раз чаще, чем увидеть женщину в традиционных арабских одеждах. По словам немецких партнёров, с которыми мы отправились в ресторан после окончания выставки, за последний год были депортированы десятки тысяч мигрантов. На их место едут украинцы, которых не пугает работа уборщицей или дворником за зарплату в 1200 Евро.
Напоследок, расскажу о ценах на авиабилеты. Просто для сравнения. Кёльн — Москва в ноябре — 3495 рублей. Москва — Вологда (466 километров) — 5640 рублей. Вот вам и «Путешествуйте по России!».
А напоследок красивая панорама Рейна. Вид открывается со смотровой площадке в небольшом городке Кёнигсвинтер.
Комментарии186
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
А бедность… ну она всюду бедность. И тут, и там можно быть бедным.
Это данные с сайта Bloomberg. Июль или август 2019 года.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Поэтому, как я уже сказал, сниму шляпу перед руководством страны, когда оно значительно увеличит долю бюджетных доходов, которыми могут распоряжаться регионы. Будь это Путин или Фуютин, мне все равно. Полезное решение — есть полезное решение.
Действия с комментарием
Реальное положение вещей:
Во всей России аэропортов осталось меньше, чем в одной Аляске
В 1991 году в России действовало 1450 аэропортов и аэродромов, сейчас осталось 228. Меньше, чем в американском штате Аляска — там их 282
Для начала несколько цифр. Россия занимает первое место в мире по площади государственной территории — 17 миллионов кв. километров. Казалось бы, для транспортного обслуживания такой громадной страны нужна авиация, альтернативы нет, но…
В 1991 году аэропортовая и аэродромная сеть России насчитывала 1450 объектов. Как получилось, что за прошедшие годы закрыто 1222 аэропорта, никто вам вразумительного ответа не даст.
А вот в США на гражданскую авиацию работает 19 тысяч аэродромов и аэропортов. У нас же оставшиеся 228 аэродромов и аэропортов уступают числу зарегистрированных только в одном американском штате Аляска — там их 282, — пишут Виктор Горбачёв (генеральный директор Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации) и Виталий Бордунов (профессор, член Экспертного совета Росавиации, эксперт Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Беспокоит то, что процесс закрытия авиагаваней в стране, особенно на Крайнем Севере, продолжается. А значит, продолжается скукоживание объёма внутренних воздушных перевозок в стране, это ведёт к разрыву транспортных связей Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока. Нехитрый подсчёт показывает, что примерно 20 миллионов жителей, а это почти седьмая часть населения страны, лишены возможности нормального перемещения по стране. Можно ли реанимировать то, что у нас ещё было четверть века назад?
Сегодня, по сути, российским авиаперевозчикам внутри страны летать особо некуда. Объёмы авиаперевозок значительно уступают западным авиакомпаниям. Результат? В прошлом году в Европе и США авиакомпании перевезли по 850 миллионов пассажиров, а их российские коллеги — 88,5 миллиона. Но и эта цифра хранит лукавый подтекст: на деле всего около 60 миллионов, если брать в расчёт, что некоторые пассажиры летают по два-три раза в году. Можно вспомнить, что единый союзный «Аэрофлот» в 1990 году перевёз 140 миллионов пассажиров. Но об этом российским авиаперевозчикам приходится разве что мечтать.
Далее здесь:
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Если речь идет о бюджетных аэропортах/авиалиниях, то ещё можно поговорить. А, если о частных — то — рынок — есть спрос, есть предложение. Или вы и зарплаты, получаемые на местах (на которые можно купить билет на самолет) здесь приплетаете? Так зпл — на руки, налоги — фьють.
Если же речь о доле налогов, которые идут/не идут в бюджет региона, на которые можно построить аэродром и купить/взять в лизинг самолеты — и это авиакомпания с долей гос-ва, то это утопия, на мой взгляд. Региональных налогов не хватит на сей проект, все-равно нужно из федерального выделять, т. е. нужна аккумуляция средств и направление их на какой-то нужный проект. А вот с волей гос-ва — выделения денежек из фед. бюджета на этот самый аэропорт в обсуждаемом Саратове — есть, наверное, расчеты технико-экономические обоснования всякие о нужности (не нужности) на данный момент такого проекта: рентабелен должен быть. И, наверное, в комплексе нужно развивать город/регион — пр-ва какие-то, раб. места, жилье, социалка, ну и транспортная инфраструктура
Расширяют маршруты рейсов из Казани
Действия с комментарием
ещё, в т. ч. и про фед. бюджет
А, так в Саратове вроде построен — Гагарин назвали,
развивается, новые рейсы запускают
Стоит только задать поиск, всё есть (только Маслов не видит, ну и Лист)
В России модернизируют региональные аэропорты, приводя их в соответствие с международными нормами. Больше половины пассажиров к концу 2024 года должны летать по России, минуя Москву. Такова цель федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» в рамках нацпроекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».
Действия с комментарием
Москва
Домодедово 2014 год — 33,04 млн, 2018 год — 29,4 млн;
Шереметьево 2014 год — 31,26 млн, 2018 год — 45,35 млн;
Внуково 2014 год — 14,73 млн, 2018 год — 21,48 млн;
Регионы
Пулково 2014 год — 14,26 млн, 2018 год — 18,12 млн;
Екат. 2014 год — 4,47 млн, 2018 год — 5,95 млн;
Новосибирск 2014 год — 3,83 млн, 2018 год — 5,72 млн;
Краснодар 2014 год — 3,42 млн, 2018 год — 4,16 млн.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Вот новость о значительном увеличении доли бюджета, которой могли бы управлять регионы или о таких планах, о чем я собственно и талдычил, это было бы сильно, я бы это всячески поддержал, чьё бы правительство это решение ни прияло бы. Остальное же — вода.
Я это наверное уже три раза развернуто повторил, а вы все опровергаете тезисы, которых я не выдвигал.
Действия с комментарием
Но, на мой взгляд, писала об этом, региональных денег не хватит на масштабные проекты, всё-равно должны налоги аккумулироваться и направляться на тот или иной проект, ИМХО.
Типа как фонд капремонта
Это школа Соломона Кляра,
Школа бальных танцев, вам говорят.
Две шаги налево, две шаги направо,
Шаг вперед и две назад.
Кавалеры приглашают дамов!
Там, где брошки, там кажется перед.
Две шаги налево, две шаги направо,
Шаг назад наоборот.
Дамы, приглашают кавалеров!
Там, где галстук, там кажется перед.
Две шаги налево, две шаги направо,
Шаг назад наоборот.
Тётя Соня, не крутите задом.
Это не пропеллер, а вы не самолёт
Две шаги налево, две шаги направо,
Шаг назад наоборот.
Дамы, не сморкайтесь в занавески!
Это неприлично, вам говорят.
Это неприлично, негигиенично
И несимпатично, вам говорят.
Эй вы люди, помогите Боре!
Помогите Боре, вам говорят.
Он наделал лужу в коридоре -
Шаг вперед и две назад.
Азик Рабинович, я имею выйти,
Я имею выйти, вам говорят.
А вы меня попробуйте замените,
Шаг вперед и два назад.
Это школа Соломона Кляра,
Школа бальных танцев, вам говорят,
Две шаги налево, две шаги направо,
Шаг вперед и две назад
Действия с комментарием