Я знаю, как НАДО, и, кстати, езжу о-о-очень аккуратно. Просто вижу, что полученных и накатанных знаний иногда не хватает, где-то надо быстрее реагировать, где-то просто применять некие приемы, облегчающие как раз встречи с бескультурьем и хамством на дороге.
Наталья: Интересно маневрирование на скорости, экстренные разгон, торможение, ну и другие всякие фишки. Может, кто что знает?
Если машина на ручке, то да паганять можно зачетно. Интересно а зачем Вам экстренный разгон (это что бы попытаться свалить когда вы понимаете что сейчас Вам въедут взад ) Вот прием торможения на механике со сцеплением прикольно и очень действенно даже если от прежде динамичной езды колодки перегреты и тормозить не очень хотят…
«паганять» вообще-то иногда тоже «хотцца», когда трасса свободна и скоростной режим позволяет ))) и вот, кстати, одно из затруднений: сложновато на скорости входить в поворот. Экстренный разгон — это именно то, что Вы сказали — когда вот-вот в зад (извиняюсь) въедут или, например, въезд в поток. Ну тормозить-то быстро тоже ведь правильно надо уметь. Или, к примеру, много ли водителей умеет правильно и быстро руль крутить (с перехватом)? Посему повторяю вопрос — есть ли в Одинцово курсы повышения вод.мастерства? но думаю, наверно нет…
АнтиТаз: А если машина с правильным автоматом — то еще более зачетно -))
меня больше всего удивляют люди, у которых нет денег на автомат и они начинают хвалить механику сейчас такие умные автоматы, что на механике так и не сможешь.
rAzdolbAy: а что эти автоматы такова делать умеют… я просто не в курсе… ани зимой из колеи выпрыгивать умеют чтоль, или в раскачку на них выехать можно из грязи?
Причем тут грязь, идет разговор о том, что бы погонять, на светофоре стартонуть и т. д. и в этом случае автомат не уступит механике, он сам переключит скорости где надо (имеется в виду умный автомат).
rAzdolbAy: а что эти автоматы такова делать умеют… я просто не в курсе… ани зимой из колеи выпрыгивать умеют чтоль, или в раскачку на них выехать можно из грязи?
Без проблем. а так же перетыкать в секвентальном режиме вручную передачи шустрее, чем ты на механике сам делаешь и стартовать с места с оборотов и дымом резины, как на ручке.
Наталья: Интересно маневрирование на скорости, экстренные разгон, торможение, ну и другие всякие фишки. Может, кто что знает?
Тут банально негде этим заниматься. Для нормальной отработки таких вещей нужна большая свободная ровная площадка, которую даже в Москве тяжело (вернее, дорого) найти (тот же ЦВВМ, например, занятия проводит в Мытищах). В плане руления, прохождения поворотов и т. п., в принципе, могу немного поучить в режиме наблюдения за ошибками и выдачи советов по их коррекции в режиме езды по дороге. Либо могу дать контакты людей, которые занимаются обучением регулярно (но в Москве). В общем, если будет интерес — пиши в личку.
rAzdolbAy: я бы открыл курсы плавный разгон и оооочень плавное торможение…
Плавность никак не противоречит скорости. Если ты имел в виду медленный разгон и торможение, то этому как раз учить не нужно — тупизм на разгоне и торможение без всякой надобности и так повсеместно преобладает.
Lexey: DSG — это не классический автомат. Это продвинутая роботизированная механика. От такой коробки, я бы пожалуй, тоже не отказался.
Это уже тонкости техники, которые конечного пользователя продукта не должны касаться -))) Функционально ведь автомат — ручка та же, педали те же. Ну а ГМП там или робот — дело производителя -))
Наталья: «паганять» вообще-то иногда тоже «хотцца», когда трасса свободна и скоростной режим позволяет ))) и вот, кстати, одно из затруднений: сложновато на скорости входить в поворот. Экстренный разгон — это именно то, что Вы сказали — когда вот-вот в зад (извиняюсь) въедут или, например, въезд в поток. Ну тормозить-то быстро тоже ведь правильно надо уметь. Или, к примеру, много ли водителей умеет правильно и быстро руль крутить (с перехватом)? Посему повторяю вопрос — есть ли в Одинцово курсы повышения вод.мастерства? но думаю, наверно нет…
Наташа! в поворот, надо входть на той скорости, с которой, вы уверенно сможете его пройти.будет опыт, будет и скорость.экстренный разгон при въезде в зад? слышал, но за 25 лет не встречал.если только в анекдоте«на кутузовском при движении по встречке».вообще, мне кажется, что при ударе в зад, на 35%виноват тот, кто не правильно тормозил.не все водители-пилоты F-1, поэтому не стоит пользоваться позним торможением, при остановке на светофоре.быстро крутить руль(с перехватом)надо только при парковке.на дороге вполне хватает поворота на 90%.а если вам пришлось это делать на дороге, значит вы выбрали не правильную скорость и попали в неуправляемый занос, сами виноваты.а когда хоца паганять, в очаково, на картинг.море адриналина, и безопасно для окружающих
игорь: Наташа! в поворот, надо входть на той скорости, с которой, вы уверенно сможете его пройти.будет опыт, будет и скорость.
Откуда возьмется опыт и скорость, если нет ни теоретической подготовки, ни практики?
Цитата: экстренный разгон при въезде в зад?
Я конечно не топикстартер, но явно имелся в виду разгон при встраивании в поток, когда нужно быстро разогнаться, чтобы влезть в относительно маленькую дырку без риска получить в зад/не тормозя поток.
Цитата: быстро крутить руль(с перехватом)надо только при парковке.
Как раз при парковке обычно это не нужно — спешить некуда.
Цитата: на дороге вполне хватает поворота на 90%.
Для прохождения классического городского поворота на 90 градусов поворота руля на 90 градусов не хватит (если конечно рейка не сильно короткая). Нужно хотя-бы предзахват делать.
Цитата: а если вам пришлось это делать на дороге, значит вы выбрали не правильную скорость и попали в неуправляемый занос, сами виноваты.
Не ошибается тот, кто ничего не делает. Можно конечно перестраховываться, почти всегда занижая скорость ниже плинтуса, но даже это не гарантирует непопадания в занос или в снос. И мне думается, что от осознания вины, когда машина разбита в хлам об отбойник или об встречную машину, будет мало практической пользы. Гораздо больше пользы будет от умения не дать заносу или сносу стать неуправляемым.
Цитата: а когда хоца паганять, в очаково, на картинг.
А где в Очаково картинг? И что там за трасса и машинки?
Цитата: море адриналина, и безопасно для окружающих
Угу, прикольно, особенно если зажать очко и стараться ехать «на все деньги» на более-менее мощной машинке (хотя бы от 13 сил). Только от вождения автомобиля весьма отдалено. Не та масса, динамика, габариты, реакции. Даже тип привода скорее всего не тот.
)
