Где в Одинцово сделать чиптюнинг?

Здрасте всем!
Надо чипануть машинку. Знаю, что где-то на можайке есть контора по чиптюнингу, но что-то не могу найти.
Мож кто знает?

Если на Можайке, то на выезде из Одинцово, с трёх сторон от моста есть прекрасные тюнинг-ателье.
Идеально чипуют Лада-седан-баклажан. А уж про более простые тачилы и говорить нечего.

Нашёл!
Есть в Юдино, это на можайке после новостроек сервис, там автоэлектрик-диагност, Виктор Генадиевич.
Завтра поеду чиповаться.
Потом отпишусь.

а Вы можете у него спросить, сколько стоит полная компьютерная диагностика у него? ну или телефон, а я сама спрошу.

Да, вот его телефон
8-926-130-7244

Так, я свою проблему решил у Виктора Генадича!
Мне всё понравилось! Кому интересно отвечу более подробно.
Но хочу ещё что сказать, если у кого есть проблеммы с авто в плане электроники, проблем с двигателем…,
то обращайтесь смело. Дядька очень грамотный, имеет огромную базу автодиагностического оборудования.
Короче для него нет нерешаемых проблемм…

Спасибо, будем в курсе

если это тот Виктор, о котором я думаю, то он еще и имеет лицензию на установку прошивок от ADACT

Да, он мою машину чиповал прошивкой от АДАКТ.
Он ихний представитель

Не знаю, как там насчёт чипования…
Моё мнение, что это выкачивание денег из автомобилистов. Какого хрена на заводе не поставить оптимальное программное оборудование, если у тебя и лаборатории и мега-компьютеры и лучшие спецы супер-класса?
Я у них глушитель заваривал.
Там никаких террабайт информации прелопачивать не надо.
Я не очень доволен. К этому процессу могли бы и более творчески подойти.

89104639853 зовут Леша (я у него делал)

ruslan4: ну и как поехала лучше и сколько денег обошлось

Да поехала гораздо лучше и соляры меньше жрать стала.
Но у меня главная задача была, правильно избавиться от сажевого фильтра и клапана EGR в автомобиле kia mohave dizel, т. к. замена этих элементов по стоимости превышают чип-тюнинг раз в 5. Кто в теме, тот знает стоимость этих приблуд на современные дизели.
Кстати, сейчас с 7-го декабря, у Виктора Геннадьевича дейстует Новогодняя Акция на чиптюнинг, цены в 2 раза ниже.
Мог бы дать ссылку на его сайт, гдё всё написано, но правилами запрещенно. Так что, кому надо, в личку пжлста.
А тут продублирую его телефон: 8-926-130-72-44.

lenivets: Не знаю, как там насчёт чипования…
Моё мнение, что это выкачивание денег из автомобилистов. Какого хрена на заводе не поставить оптимальное программное…

Конечно соглашусь, что разработчики и производители авто, совсем не дураки.
Что какой-то дядя Витя сделал что-то лучше в программе управления двигателем. Нет конечно.
Но суть всего чипа заключается в том, что этим решают проблеммы подобные моей.
А также, все современные авто ограничены и обременены выполнением норм токсичности, что мешает современному авто получить разгон в полном выкладывании мощности. Т. е. они все удушены програмным обеспечением. И все эти приблуды, такие как, катализаторы, электродроссели и т. п., всё сделано для получения контроля, электронной системой управления двигателя, за нормами токсичности.
Что не даёт полному раскручиванию мотора.
И есть калибровщики, спецы, которые работают в области ПО систем управления двигателем, что-то там изменяют, откатывают, и готовые прошивки выдают своим представителям, которые в свою очередь и перепрошивают машины клиентам, нам тобиш. Как-то так…

тут надо понимать. если двигатель атмосферник — чип-тюнинг «на +20 лошадей» — это действительно выкачивание денег, ибо просто обман. в основном чип-тюнинг в таком случае убирает вялый отклик дросселя на педаль газа, но никак не делает машину мощнее.
одно время, владея относительно свежей иномаркой, поездил недельку на жигулях. и после этой недели был неприятно удивлен тупостью педали на иномарке. за 5тыр прочиповали меня и тупость как рукой сняло. взамен конечно на соответствие эконормам))
А вот при чиповке турбодвигателя есть возможность приподнять давление в турбине. если делать это без фанатизма, на ресурсе двига почти не скажется, а вот прирост мощности будет.
но вот тут начинается настоящее выкачивание денег (может чем-то и оправданное, но выкачивание). какого черта чипануть немецкий tsi-мотор стоит 25 тыщ? По сути залить прошивку что на атмосферник, что на турбо — одна и та же работа. а разница в цене в 5 раз, ибо разница в результате невооруженным глазом видна. короче если выкинуть из головы все знания по поводу процесса чиповки и представить, что платишь не за работу, а за результат — я почти готов отдать 25к. но только почти.

feanorr: какого черта чипануть немецкий tsi-мотор стоит 25 тыщ?

Это Вы про дизель?
Откуда такие цены? Да на дизель дороже чем на бензяку, но далеко не 25
Вы позвоните Виктору Генадичу т. 8-926-130-72-44

С Навым Годом! Успехов, удачи, здоровья…

naso: Конечно соглашусь, что разработчики и производители авто, совсем не дураки.
Что какой-то дядя Витя сделал что-то лучше в программе управления двигателем. Нет конечно.
Но суть всего чипа заключается в том, что этим решают проблеммы подобные моей.
А также, все современные авто ограничены и обременены выполнением норм токсичности, что мешает современному авто получить разгон в полном выкладывании мощности. Т. е. они все удушены програмным обеспечением. И все эти приблуды, такие как, катализаторы, электродроссели и т. п., всё сделано для получения контроля, электронной системой управления двигателя, за нормами токсичности.
Что не даёт полному раскручиванию мотора.
И есть калибровщики, спецы, которые работают в области ПО систем управления двигателем, что-то там изменяют, откатывают, и готовые прошивки выдают своим представителям, которые в свою очередь и перепрошивают машины клиентам, нам тобиш. Как-то так…

Очень согласен!
Нормы токсичности очень ограничивают возможности современных моторов.
Вспомните американский скандал с фольксвагенами.
А так же ещё пример:
Два одинаковых автомобиля, с одинаковыми моторами, но у одного 100л. с (условно), у другого 130. Откуда 30 кабыл взяли?!
А дело в том, что 2-й авто предназначен для рынка стран с низшими нормами токсичности.
И всё это решается програмным обеспечением блока управления.
Так-что не надо бояться чип-тюнинга!
Хотите более комфортной езды приезжайте и чипуйтесь!

С уважением, Виктор Генадиевич.

тут голосуют за чип-тюнинг? я — обеими руками «за»

За него не руками, за него кошельком надо голосовать.

avto-sovig: Очень согласен!
Нормы токсичности очень ограничивают возможности современных моторов.
Вспомните американский скандал с фольксвагенами.
А так же ещё пример:
Два одинаковых автомобиля, с одинаковыми моторами, но у одного 100л. с (условно), у другого 130. Откуда 30 кабыл взяли?!
А дело в том, что 2-й авто предназначен для рынка стран с низшими нормами токсичности.
И всё это решается програмным обеспечением блока управления.
Так-что не надо бояться чип-тюнинга!
Хотите более комфортной езды приезжайте и чипуйтесь!

С уважением, Виктор Генадиевич.

Здравствуйте!
Виктор Геннадьевич, я сюда вышел через поисковик с каптива-клуб.
Очень хорошо о Вас отзываются. Вы наверное тот человек, кому можно доверить свой автомобиль.
Я вот долго думал над чиповкой своего авто, Mitsubishi L200, 2.4 дизель 20016г.
Совсем не хочу испортить новый автомобиль, но чувствую, что не едит он так, как может.
Вот эта зажатость нормами токсичности, похоже мой случай.
Что Вы можете сказать по прибавке мощи моему Л-200?

art-sklv: Здравствуйте!
Виктор Геннадьевич, я сюда вышел через поисковик с каптива-клуб.
Очень хорошо о Вас отзываются. Вы наверное тот человек, кому можно доверить свой автомобиль.
Я вот долго думал над чиповкой своего авто, Mitsubishi L200, 2.4 дизель 20016г.
Совсем не хочу испортить новый автомобиль, но чувствую, что не едит он так, как может.
Вот эта зажатость нормами токсичности, похоже мой случай.
Что Вы можете сказать по прибавке мощи моему Л-200?

Дорый День!
Ну что сказать, мощи конечно же прибавится +20% примерно.
Но изюмика не в мощи, а в том комфорте отзывчивости мотора, который отрезается ограничениями по нормам токсичности.
Об этом написано выше.
А вообще звоните, приезжайте. всё тут: oinfo.ru/forum/?mid=FCEAD5&replyc=0
На месте многое можно рассказать.
Сюда на форум меня вывели мои клиенты. Думаю они отпишутся с отзывами…

Всем здравствуйте!
Ну вот хочу отметиться своим отзывом о чипе своего авто.
Для начала хочу поблагодорить Виктора Генадиевича за его работу, вернее за его отношение к своей работе.
Видно, что это Мастер своего дела, обладающий огромными знаниями в области моторов и электронных систем управления
и конечно огромным опытом.
При первом конекте моего авто с оборудованием Мастера, мне было отказано в чипе по причине скрытых неисправностей, которые я устранил с помощью Виктора Генадиевича.
Но не в них суть, хотя диагностику мне сделали совершенно бесплатно.
После чип-тюнинга я просто не узнал свою эльку, я и не подозревал, что машина может так кординально резвее разгоняться без всяких провалов и задержек. Расход саляры по трассе упал с 10л. до 8-8.5л.
Я очень доволен!

Ребяяяяяята!
Ну нельзя же так откровенно-то…
Во-первых: чиповать авто, которое (теперь уже было) на гарантии? У дяди Васи? Ну-ну…
Во-вторых: те самые 2 литра по трассе, которые теперь экономятся, раньше уходили на обеспечение экологичности? Смешно, смешно…
Пишите ещё. Я очень доволен.

Ну так, чтоб по обывательски, понятно было за счёт чего получается экономия…
Чиптюнингом получают некий (где-то больше, где-то меньше) выйгрыш в мощности.
А имея запас мощности, при равных условиях, получаем подъём крутящего момента на более низких оборотах…
За счёт него мы можем более раньше уйти на повышенную передачу и более позднее опуститься на низшую передачу.
Тем самым имеем более широкую зону работы мотора на меньших оборотах, при сохронении тяги.
Впрыск форсунок происходит один раз за оборот. Чем меньше оборотов тем меньше топлива…

То есть экологов надурили?
Сделали так, что эти 2 литра на 100 км, сгорая, загрязняют атмосферу?

Так там жешь катализатор есть, чего вы волнуетесь уважаемымый? Просто автор теперь сможет быстрей накопить на капиталку мотора своего дизельного

Чиповать авто можно у любого грамотного специалиста. Косяки в программном обеспечении любого автопроизводителя ни кто не отменял. Тем более машинки штампуют без каких либо оглядок на экологию…америкосы взяли немцев за цугундер… Есть грамотные решения наших отечественных и не только каллибовку. Главное — сделать правильный выбор!! И Помнить про бесплатный сыр)))

И не забывать, что к официальным дилерам и официальным сканерам ты больше не ходок.
Только к специалисту.
Ну и про большие деньги тоже помним.

Неправильно! Очень даже ходок к официалам и дилерам…
Чтобы узнать изменение софта, необходимо его скачать, а официалы умеют только обновлять софт.
Но если даже предположить, что у них будет спец. оборудование или есть вероятность сравнить контрольные суммы, а вы едете к ним по гарантийке с спорной ситуацией, то это можно решить возвратом стоковой прошивки. У меня, например это можно сделать бесплатно, если перепрошивались у меня…

Каждая программа имеет итоговый цифровой код, так называемую чек сумму, по которой оффы определяют, делалось чего с авто или нет. Есть возможность на некоторых марках авто сделать так, чтоб этот код соответствовал коду производителя. Если нет таковой возможности, то конечно можно вернуть стоковый файл в авто. Как показала практика, вы нужны оффам пока машина на гарантии, они зарабатывают на гарантийных машинах основные деньги. И как правило, квалификация диагностов в связи с большой текучкой не на высоте. У меня одна семья ездит исключительно на маздах, ездят на прошивку ко мне практически из салона каждый раз. Меняют машинки часто. Проблем нет ни каких с автосалоном.

Около Леру Мерлен Есть электрик, диагност, короче супер мастер Виктор. Он настолько супер, что даже пишет свои прошивки для авто. Прошивался и машина стала как-будто другая, значительно лучше. 8-926-130-72-44 вот его номер

А есть на форуме калибровщики, спецы, которые работают в области ПО систем управления двигателем?

Конечно.
Виктор Геннадьевич свой телефон 8 раз написал в этой теме.

спасибо

Вот я тоже об этом задумывался. Но увы, всё у нас так делается.

Что у вас, в Белоруссии делается так?