На Белорусском вокзале открыли павильон и пешеходный тоннель для МЦД-1 и МЦД-4

fara: А удобный подземный переход к радикальной, конечно, зарыли?
Жуть стала, а не станция, она и раньше была корявой

А он чего был сильно удобен с этими лестницами? Быстрый да, но если тащить чемоданы то удобней стало сейчас. По лифту или эскалатору на 12 платформу и далее мимо прощания славянки без всяких лестниц на площадь и к метро. Дольше, но однозначно удобней стало если с вещами.

Кому открыли, а кому побубнить…

lenivets: Все знают, что на Д4 люди не живут.

конечно, до Д4 люди ни в Железнодорожном, ни в Апрелевке не жили и на работу не ездили. Но об этом факте авторы проекта предпочли не вспоминать, поэтому проектировали от противного, как кому будет неудобно, и люди, привыкшие ездить на работу до Киевского вокзала, тоже не в восторге, оказавшись на Белорусском.

tiroff: А он чего был сильно удобен с этими лестницами? Быстрый да, но если тащить чемоданы то удобней стало сейчас. По лифту или эскалатору на 12 платформу и далее мимо прощания славянки без всяких лестниц на площадь и к метро. Дольше, но однозначно удобней стало если с вещами.

А через Ленинградку по-вашему удобно? По щербатым крутым лестницам, где сам чёрт ногу сломит? сначала вверх, потом вниз, потом вверх… ну мало же у нас пешеходы двигаются, почему бы км другой подъёмов — спусков не добавить?

Честно говоря давно не встречала таких идиотских архитектурных решений: была платформа (она в общем-то и осталась), на неё было удобно с Ленинградки спускаться. «нет!» — решили проектировщики — адепты Д4, — «Что-то мало народ бегает, а устроим-ка им 100-метровку для пробега!». И вот треть платформы с ближней стороны «обрезается», а с дальней надстраивается, зато на части платформы, которая платформой больше не является, возводятся стеклянные прозрачные ограждения с металлическими стойками — большего маразма давно не видела. Не иначе как проект чертила на коленке группа из 5-ти студентов, сидя где-нибудь в переходе.

tiroff: А он чего был сильно удобен с этими лестницами? Быстрый да, но если тащить чемоданы то удобней стало сейчас. По лифту или эскалатору на 12 платформу и далее мимо прощания славянки без всяких лестниц на площадь и к метро. Дольше, но однозначно удобней стало если с вещами.

Теперь даже жуткий ж/д мост не воспринимается как что-то ужасное и неудобное — там всё-таки при определённой сноровке можно было довольно быстро добраться до метро.

А в Голицыно? При большом потоке — на кой ляд там островная платформа вообще? Еще и узкая, не впихнуть подземный переход. С обеих сторон надо тащиться через жуткий, просто жутчайший мост. А в очень старые времена выход был от вокзала и даже остались следы платформы.

fara: А в Голицыно? При большом потоке — на кой ляд там островная платформа вообще?

Две островные.

fara: Еще и узкая, не впихнуть подземный переход

В торец платформы можно приткнуть.

fara: С обеих сторон надо тащиться через жуткий, просто жутчайший мост.

Мост как мост. Зимой после снегопада страшновато.

fara: А в очень старые времена выход был от вокзала и даже остались следы платформы.

Не замечал. Обычно, в очень старые времена, платформы были на уровне земли. Пассажиры в вагоны по ступенькам карабкались.

lenivets: Мост как мост. Зимой после снегопада страшновато.

А сделать современный — вера не позволяет? С лифтами или эскалаторами. Лепят на ржавые конструкции заплатки.

lenivets: в очень старые времена, платформы были на уровне земли. Пассажиры в вагоны по ступенькам карабкались.

Про них и говорю. На старых фото тоже можно увидеть. Поднять до уровня платформы в тамбуре электрички — никак?

prAteh: А через Ленинградку по-вашему удобно? По щербатым крутым лестницам, где сам чёрт ногу сломит? сначала вверх, потом вниз, потом вверх… ну мало же у нас пешеходы двигаются, почему бы км другой подъёмов — спусков не добавить?

prAteh: Теперь даже жуткий ж/д мост не воспринимается как что-то ужасное и неудобное — там всё-таки при определённой сноровке можно было довольно быстро добраться до метро.

Через ленинградку быстрее, но лестницы. И вообще раньше у вас не было выбора в плане лестниц, что по мосту что через подземку один фиг куча лестниц, а теперь кто сильно торопливый пусть пердячим паром штурмует лестницы, а остальные спокойно воспользуются новым удобным переходом с эскалаторами и лифтом.
Так что свобода выбора появилась, и это прекрасно.

tiroff: Так что свобода выбора появилась, и это прекрасно.

Скорее исчезла, теперь точно понятно, что альтернативы Славянскому бульвару нет и везде придётся через грёбаную АП ветку мотаться с пересадками.

fara: А сделать современный — вера не позволяет? С лифтами или эскалаторами. Лепят на ржавые конструкции заплатки.

Вот и мне непонятно: выкидывают бешеные деньги на непродуманные и красивые только на картинках проекты, и в то же время не в состоянии элементарные объекты инфраструктуры содержать в нормальном виде. Хотя понятно, конечно, дело же не в том на что идут деньги, а куда и к к кому приходят.

prAteh: Скорее исчезла, теперь точно понятно, что альтернативы Славянскому бульвару нет и везде придётся через грёбаную АП ветку мотаться с пересадками.

Ну да, раз вас страшат эскалаторы и лифты в новом переходе то вам точно трындец безальтернативный.
Ездите через Славянский бульвар, у нас свобода и демократия. И это прекрасно, «меньше народа, больше кислорода», как говориться.

fara: А сделать современный — вера не позволяет? С лифтами или эскалаторами. Лепят на ржавые конструкции заплатки.

Я согласный. Пусть делают, кому вера позволяет.

lenivets: Я согласный. Пусть делают, кому вера позволяет.

Ну вот на Белорусском сделали. И с эскалаторами и с лифтами. И чего? Кто бухтел тот так и бухтит и рассказывает что оказывается с мостом без лифтов и эскалаторов было лучше.

tiroff: Ну вот на Белорусском сделали. И с эскалаторами и с лифтами. И чего? Кто бухтел тот так и бухтит и рассказывает что оказывается с мостом без лифтов и эскалаторов было лучше.

Ну, в идеале — новый подземный переход с лифтами и эскалаторами сделать для большинства, а старый дырявый мост оставить для ностальгирующего меньшинства.
Понятно, что вторых практически не сыщешь. Но, тогда им написать сюда нечего будет.

Что-то вспомнил Ятутпроходила. Он сюда смело писал, что лучше ходить по сугробам, чем по тротуарам, посыпанным солью. Только вот, почему-то нет зимой следов по сугробам вдоль тротуаров. Вот нет и всё. Соль месят, а по сугробам не идут, черти.

Не надо передёргивать. Утверждалось, что уборка снега с тротуаров не должна заменяться его (снега) солевой обработкой. И уборка снега, и обработка реагентами предусмотрены регламентом. Только, регламент должен выполняться в полном объёме.

itdoc: Не надо передёргивать.

Не надо утверждать тут, что лучше ходить по сугробам, чем по солёным тротуарам, а самому делать наоборот.
Тогда и передёргивать не придётся.
А должен много кто чего. Хрущёв, вон коммунизм советским людям задолжал. И ничего. Ни Хрущёва, ни коммунизма.

tiroff: Ну да, раз вас страшат эскалаторы и лифты в новом переходе то вам точно трындец безальтернативный.
Ездите через Славянский бульвар, у нас свобода и демократия. И это прекрасно, «меньше народа, больше кислорода», как говориться.

эскалаторы и лифты при большом скоплении народа = затор, к тому же, как я поняла в сторону метро радиальной они не ведут — туда только белочками по лестницам

lenivets: Ну, в идеале — новый подземный переход с лифтами и эскалаторами сделать для большинства, а старый дырявый мост оставить для ностальгирующего меньшинства.

Только тогда им бы его ремонтировать пришлось — раз, и будка их новая входная ровно на то место приходится, где мост стоял — это два, не пролезал мост в проектик-то никак, а потом как же красивую картинку начальству показывать, для которого всё это и делается. «Потёмкинские деревни» очередные.