На Белорусском вокзале открыли павильон и пешеходный тоннель для МЦД-1 и МЦД-4

03 октября 2023, 16:34

2 октября на Белорусском вокзале Москвы открыли южный турникетный павильон и пешеходный тоннель, который позволит обеспечить проход на платформы МЦД-1 «Одинцово – Лобня» и МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный». Пресс-служба МЖД сообщила, что для удобства пассажиров сходы на платформы оборудованы эскалаторами и лифтами.

В МЖД добавили, что всего при подготовке к запуску МЦД-4 были возведены три новые платформы — две береговые и одна островная, для приёма и отправки поездов МЦД, электричек и аэроэкспрессов.

На островной платформе возможна кросс-платформенная (без перехода) пересадка пассажиров между МЦД-1 и МЦД-4.

«Это, конечно, замечательно, но зачем нужно было засыпать существовавший удобный подземный переход, выходивший прямо ко входу Белорусской-радиальной», — комментарий к новости от подписчика сообщества «Московский транспорт – мониторинг новостей» в соцсети «ВКонтакте».

Пешеходный тоннель и павильон для МЦД-1 и МЦД-4 открыли на Белорусском вокзале

Пешеходный тоннель и павильон для МЦД-1 и МЦД-4 открыли на Белорусском вокзале

Пешеходный тоннель и павильон для МЦД-1 и МЦД-4 открыли на Белорусском вокзале

Пешеходный тоннель и павильон для МЦД-1 и МЦД-4 открыли на Белорусском вокзале

Фотографии: Алексей Киндеев, «Московский транспорт – мониторинг новостей» ВКонтакте

Новая схема. Фото: Сергей Варламов, Пешеходный тоннель и павильон для МЦД-1 и МЦД-4 открыли на Белорусском вокзале

Новая схема. Фото: Сергей Варламов

Напомним, 9 сентября был дан старт движению на МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный». Одна из пересадок этого диаметра — на Белорусском вокзале.

52.15.200.167

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
3 425 (+1)
alionka666
лично#
А турникеты на какой платформе открыли? Чё-то по фоткам вообще ничего не поняла (((
prAteh
лично#
Ну переход на Д4 понятно, ближайшие пару лет только и будут строить обходы, переходы, мосты, проезды к Д4. И только через 10 лет поймут, что незачем.
А к метро-то по-прежнему через Ленинградку?
tiroff
лично#
alionka666: А турникеты на какой платформе открыли? Чё-то по фоткам вообще ничего не поняла (((
Наверно турникеты на выходах с пригородных в город или в вокзал, по логике вещей.
tiroff
лично#
prAteh: А к метро-то по-прежнему через Ленинградку?
К радиалке наверно через Ленинградку, в принципе удобно, спуск через путепровод. А к кольцу теперь получается удобней через 12-ю платформу, перейти по подземному переходу и далее напрямки.
lenivets
лично#
prAteh: Ну переход на Д4 понятно, ближайшие пару лет только и будут строить обходы, переходы, мосты, проезды к Д4. И только через 10 лет поймут, что незачем.
Все знают, что на Д4 люди не живут.
fara
лично#
А удобный подземный переход к радикальной, конечно, зарыли?
Жуть стала, а не станция, она и раньше была корявой
tiroff
лично#
fara: А удобный подземный переход к радикальной, конечно, зарыли?
Жуть стала, а не станция, она и раньше была корявой
А он чего был сильно удобен с этими лестницами? Быстрый да, но если тащить чемоданы то удобней стало сейчас. По лифту или эскалатору на 12 платформу и далее мимо прощания славянки без всяких лестниц на площадь и к метро. Дольше, но однозначно удобней стало если с вещами.
stupid
лично#
Кому открыли, а кому побубнить…
prAteh
лично#
lenivets: Все знают, что на Д4 люди не живут.
конечно, до Д4 люди ни в Железнодорожном, ни в Апрелевке не жили и на работу не ездили. Но об этом факте авторы проекта предпочли не вспоминать, поэтому проектировали от противного, как кому будет неудобно, и люди, привыкшие ездить на работу до Киевского вокзала, тоже не в восторге, оказавшись на Белорусском.
prAteh
лично#
tiroff: А он чего был сильно удобен с этими лестницами? Быстрый да, но если тащить чемоданы то удобней стало сейчас. По лифту или эскалатору на 12 платформу и далее мимо прощания славянки без всяких лестниц на площадь и к метро. Дольше, но однозначно удобней стало если с вещами.
А через Ленинградку по-вашему удобно? По щербатым крутым лестницам, где сам чёрт ногу сломит? сначала вверх, потом вниз, потом вверх… ну мало же у нас пешеходы двигаются, почему бы км другой подъёмов — спусков не добавить?
prAteh
лично#
Честно говоря давно не встречала таких идиотских архитектурных решений: была платформа (она в общем-то и осталась), на неё было удобно с Ленинградки спускаться. «нет!» — решили проектировщики — адепты Д4, — «Что-то мало народ бегает, а устроим-ка им 100-метровку для пробега!». И вот треть платформы с ближней стороны «обрезается», а с дальней надстраивается, зато на части платформы, которая платформой больше не является, возводятся стеклянные прозрачные ограждения с металлическими стойками — большего маразма давно не видела. Не иначе как проект чертила на коленке группа из 5-ти студентов, сидя где-нибудь в переходе.
prAteh
лично#
tiroff: А он чего был сильно удобен с этими лестницами? Быстрый да, но если тащить чемоданы то удобней стало сейчас. По лифту или эскалатору на 12 платформу и далее мимо прощания славянки без всяких лестниц на площадь и к метро. Дольше, но однозначно удобней стало если с вещами.
Теперь даже жуткий ж/д мост не воспринимается как что-то ужасное и неудобное — там всё-таки при определённой сноровке можно было довольно быстро добраться до метро.
fara
лично#
А в Голицыно? При большом потоке — на кой ляд там островная платформа вообще? Еще и узкая, не впихнуть подземный переход. С обеих сторон надо тащиться через жуткий, просто жутчайший мост. А в очень старые времена выход был от вокзала и даже остались следы платформы.
lenivets
лично#
fara: А в Голицыно? При большом потоке — на кой ляд там островная платформа вообще?
Две островные.
fara: Еще и узкая, не впихнуть подземный переход
В торец платформы можно приткнуть.
fara: С обеих сторон надо тащиться через жуткий, просто жутчайший мост.
Мост как мост. Зимой после снегопада страшновато.
fara: А в очень старые времена выход был от вокзала и даже остались следы платформы.
Не замечал. Обычно, в очень старые времена, платформы были на уровне земли. Пассажиры в вагоны по ступенькам карабкались.
fara
лично#
lenivets: Мост как мост. Зимой после снегопада страшновато.
А сделать современный — вера не позволяет? С лифтами или эскалаторами. Лепят на ржавые конструкции заплатки.
lenivets: в очень старые времена, платформы были на уровне земли. Пассажиры в вагоны по ступенькам карабкались.
Про них и говорю. На старых фото тоже можно увидеть. Поднять до уровня платформы в тамбуре электрички — никак?
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи