Скоростная дорога: на 120 километрах в обход Одинцова
Правительство РФ выпустило распоряжение №512-p о заключении концессионного соглашения в отношении автомобильной магистрали «Новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва – Минск»
24 апреля 2007 года Правительство РФ выпустило распоряжение №512-p о заключении концессионного соглашения в отношении автомобильной магистрали «Новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва – Минск», эксплуатация которой будет осуществляться на платной основе.
Проект автомобильной магистрали «Новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва – Минск» будет реализован на основе государственно-частного партнерства. Объем инвестиций составляет 18,4 млрд. рублей с учетом прогнозных показателей инфляции. Проектируемая магистраль расположена в Одинцовском районе Московской области, берет начало от развязки МКАД с Молодогвардейской улицей и далее, обходя с севера г. Одинцово, пересекает Подушкинское и Можайское шоссе, а в районе 33-его километра соединяется с действующей магистралью М-1 Москва-Минск. Предусматривается строительство 4 транспортных развязок и в общей сложности 12 искусственных сооружений.
Основные параметры автомобильной дороги:
Общая протяженность -19,5 километра.
Техническая категория - 1Б.
Полос движения – 6
Скорость движения – 120 км/ч
Необходимость строительства нового выхода на МКАД в обход города Одинцово обусловлена сложной транспортной ситуацией на головном участке федеральной автомобильной дороги М-1 Москва-Минск, так как по ней следует основной поток грузов, перевозимых автотранспортом из Европы. Автомобильная дорога М-1 «Беларусь» входит в состав панъевропейского транспортного коридора №2 и от устойчивости работы и пропускной способности трассы зависит динамика развития внешнеторговых связей России со странами Евросоюза.
В соответствии с прогнозной моделью интенсивности движения строительство новой соединительной магистрали позволит переключить на новое направление треть транспортного потока с головного участка трассы М-1 Москва-Минск. Строительство дороги в обход города Одинцово станет первым этапом в создании сети скоростного автомобильного сообщения в западном секторе Подмосковья.
Пресс-служба Минтранса России
216.73.217.146
Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость
Комментарии46
уж куда ещё шире?
я имею своё понимание проблемы
если загрузить тарно-штучными грузами ж.д. как в Советское время, то надобности в строительстве этой дороги нет (сейчас ж.д. загружена менее чем на 30 % от Советского времени).
на сегодняшний день все эти грузы в основном идут только автомобильным транспортом,
из-за меньшего числа перегрузок, более высокой скорости доставки, возможности доставки грузов от склада до склада.
ж.д. практикует контейнерные поезда, которые идут с пассажирской скоростью (их очень мало.... раз в неделю может быть на направлении).
поэтому я считаю, что вопросы цены и качества услуг ж.д. могут быстро решить вопрос узких мест, и снять такой вопрос.
и ещё - у нас мало внимания уделяется существующим дорогам местным и региональным
ресурс их не исчерпан - реально реконструировать
Действия с комментарием
Зачем это РЖД надо? Лишние проблемы (точно так же как Автостопу нужно строительство новых гаражей). РЖД проще тарифы поднять, да еще кого-нибудь в Локомотив купить.
Очень хочется на это надеется.
Это точно, пойдите в лес посмотрите, все поделено-размечено - вот им то дорога и нужна, а фуры транзитные им то же не нужны. Не удивлюсь, если их туда не будут пускать под каким-нибудь благовидным предлогом.
Действия с комментарием
Про Внуково Крикет полный бред написал, карты погляди внимательнее. Эта дорога необходима, она просто обязана быть, тут даже не амбиции играют, а жизненная потребность. .
Ну а тогда тогда ответьте мне на вопросы
1) Почему дорога соединяется с Минкой в Лесном Городке, а не в Голицыно,что было бы логичнее
2) Куда упрется правительственная дорога , которая пойдет от Москва Сити параллельно Минке через яблоневые сады Кунцева
3) Почему эта "жизненная потребность" пошла через лесопарк , а не с другой стороны Минки до соединения с Рябиновой улицей ?
Хотя можете не отвечать...ответы и так очевидны..хапательный механизм приведен в действие..
Действия с комментарием
Действия с комментарием
и до Очаково - логично
самый прикол в том, что после ликвидации Усовской ветки, надо будет ещё мимо кого-то хлор и гипохлорид в Рублёво возить автотранспортом
не думаю, что следом за цистерной имеющей класс опасности (по ООН), будет ездить бригада МЧС с самосвалом песка
Действия с комментарием
???? Нифига не понял....
Поясните, плз, смысл такого "идеала". Насколько я понимаю, пропускная способность - это сколько машин в час может миновать данный участок. Так если они стоят в пробке - пропускная способность, скажем, 1000 машин в час, а если пролетают на скорости - то 10 000. Поэтому все эти "как минимум" и "в идеале" для меня требуют расшифровки.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Про 5-10 рублей с легковой машины при вьезде - слышал. За км - не было такого.
??? Почему же это? С них неплохой доход. Они-то за проезд по 60-100 р. должны будут выкладывать.
Ну посмотрим, посмотрим...
Там тоже будет.
Действия с комментарием
Значит плохо слушал:
грузового автотранспорта - 5 руб (0.18 долл. США)
легкового автотранспорта - 2,5 руб. (0,09 долл. США)
- плата за проезд за весь участок:
грузового автотранспорта - 97.5 руб. (3,4 долл. США )
легкового автотранспорта - 48.75 руб (1,7 долл. США)
Действия с комментарием
Лычага - лучше соФФсем ни-ччЬ-чего не пиССать
хай строят там, что хотят
че там у вас с "мосавтодором" получается? сдвиг есть какой?
у меня пока всё у зам. гл. инженера (у Арпхипова Роман Владимировича) - сидят озадаченно
там вопрос ещё возникал о финансировании...
после майских буду выяснять к чему пришли
Действия с комментарием
А чего там написано, что дорога должна была в 2006-м году работать?
Опять-таки для грузовиков - 5 руб, а для легковых все ж таки 2 рубля 50 копеек. Или одинцовцы исключительно на грузовиках ездят?
Опять-таки - от Одинцово до МКАД - 6 км, что даст в итоге 15 рублей, а не сотню, извините. Важно уметь не только слушать, но и считать. 15 рублей - вполне достойная цена за то, чтобы миновать пробки.
Действия с комментарием
Да вроде все просто. Двигаясь по дороге машина занимает не только площадь дороги равную своей, но и должна держать дистанцию , которая уже зависит от скорости. Если покопаться по интернету , то ничего путного о длине безопасной дистанции нет. Но как известно при увеличении скорости в два раза тормозной путь возрастает в четыре раза.. Т.о. в некотором идеальном случае , когда можно не учитывать размер самой машины и полагать , что безопасная дистанция соблюдается и поток машин непрерывный - увеличение скорости отдельных машин в 2 раза приводит к уменьшению их количества на единицу длины дороги в 4 раза, т.е. пропускная способность дороги уменьшается в 2 раза. Но это конечно в очень упрощенном случае. Любопытна просто сама тенденция ( imho ).
Действия с комментарием
Ну с этим согласен.
Вопросов к инфе трехлетней давности более чем достаточно. Ровно так же могу указать, что тогдашняя стоимость проекта втрое ниже нынешней:
А значит, и стоимость проезда могла возрасти так же втрое. Логично? Логично, если следовать совету "считать". Но...
Там есть форум, на сайте roads.ru , и вот что народ там запостил прошлым летом:
Новый выход Федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва-Минск (в обход Одинцово) на МКАД планируется ввести в эксплуатацию в 2010 году. Об этом сообщил гендиректор ФГУП «Дороги России» Олег Шахов на заседании правительственной комиссии по инвестиционным проектам, претендующим на софинансирование из Инвестиционного фонда..
Сметная стоимость этого проекта составляет 17 млрд 257 млн руб, при этом 42% стоимости строительства или 7 млрд 250 млн руб планируется профинансировать за счет частных инвесторов. Около 10 млрд руб планируется привлечь из Инвестфонда. При расчете сметной стоимости были учтены расходы на выкуп земельных участков, находящихся в частной собственности, которые оцениваются в 1 млрд 257 млн руб.
Протяженность автодороги составит 19,5 км, она будет рассчитана на 6 полос движения, расчетная скорость движения запланирована на уровне 120 км в час.
Обход Одинцово планируется эксплуатировать на платной основе. Расчетная плата за проезд по этой автодороге составит 1,5 руб за км с повышающими коэффициентами для автомобилей отдельных категорий.
// ПРАЙМ-ТАСС[/b]
Действия с комментарием
т.е. фактическки превратив движение в постоянную пробку мы увеличим пропускную способность в разы?
пропускная способность расчитывается с учетом временной шкалы.. чем ширее дорога и быстрее по ней промчится машина, тем Гиптететицки больше их проедет за определенный промежуток времени..
Действия с комментарием
Ключевое слово -"идеальный" (т.е. с учетом сделанных предположений)
Примерно так происходит на европейских автобанах - на контролируемых радарами участках не возникает пробок в местах ограничения скоростного режима даже при сужении. Все машины дружно снижают скорость и престараиваются с двух полос в одну не мешая друг другу (знакомые рассказывали).
Действия с комментарием
на пересеченни с МКАД будет хороший промежуток
особенно в сторону Рублёвки кто будет выезжать
Действия с комментарием
Чушь, с москва-сити в шереметьево строить собираются, а во внуково через солнцево давно уже есть дорога
Действия с комментарием
Жаль Подушкинский лесопарк - зеленые легкие Одинцова....
Действия с комментарием
Так ведь магистраль планируют протянуть аж до Москва-Сити...
Действия с комментарием
Только для легковых, и пока построят, кол-во автотранспорта прибавится значительно.
Действия с комментарием