Муж Нелли Уваровой протаранил в Одинцовском районе иномарку пенсионера

Matthaus: При пробеге в 35 тысяч на расходники и запчасти всего потрачено тысяч 30 рублей. Почти все можно делать самому, если руки не из жопы растут.

450 000 +
магнитофон (чтоб не слыхать вибрации и шума панелей) 6000
Антикор, чтоб сразу не сгнила (хотя говорят они уже не Нивы...) 20 000 ( хз сколько это стоит)
Колесья+ диски, потому как на родных ты в говны не полезешь ( там кама наверное стоит, которая и на асфальте скользит ) еще 20 000
Закрутить у новой все болтики- винтики потому как могут открутится- 5 000
Поменять масло, тормозную, тосол на антифриз, провода на силикон, поставить качественные датчики и перепрошить чип еще 20 000
за 30 000 пробега вбухать еще 30 000
Итого ~ 540 000 рупий за кайф- 2- 3 раза в год съездить в не самые говны.
З.ы. за каждые последующие 5000 пробега,если не чаще, вбухивать еще по 10-15 000 на смену датчиков, чипов и прочих датчиков положения дроссельной заслонки...

Цитата: При пробеге в 35 тысяч на расходники и запчасти всего потрачено тысяч 30 рублей. Почти все можно делать самому, если руки не из жопы растут.

Оба-на! 30 000!
Это за что ж там деньги то такие?
Там же ниче не снашивается, кроме колодок и свечей и не ломается, если не насиловать. Рвешь машину, небось, ниподеццки?
Завёл, раздатку в нейтралку поставил, передачу врубил, прогрел коробку, на пониженной техонечко, пока двигатель холодный, выехал, и едешь себе 90. Узлы все усиленные. На таких режимах износ ваще ноль. И машина цела и сам целее будешь. Чему там ломаться то?
Я еще понимаю рыбаки-охотники тачку укатывают. Но ты ж вроде только на дачу.

Цитата: 450 000 + магнитофон (чтоб не слыхать вибрации и шума панелей) 6000 Антикор, чтоб сразу не сгнила (хотя говорят они уже не Нивы...) 20 000 ( хз сколько это стоит) Колесья+ диски, потому как на родных ты в говны не полезешь ( там кама наверное стоит, которая и на асфальте скользит ) еще 20 000 Закрутить у новой все болтики- винтики потому как могут открутится- 5 000 Поменять масло, тормозную, тосол на антифриз, провода на силикон, поставить качественные датчики и перепрошить чип еще 20 000 за 30 000 пробега вбухать еще 30 000 Итого ~ 540 000 рупий за кайф- 2- 3 раза в год съездить в не самые говны. З.ы. за каждые последующие 5000 пробега,если не чаще, вбухивать еще по 10-15 000 на смену датчиков, чипов и прочих датчиков положения дроссельной заслонки...

мужик, ты эта, таго....гы....

Гость: Оба-на! 30 000! Это за что ж там деньги то такие? Там же ниче не снашивается, кроме колодок и свечей и не ломается, если не насиловать. Рвешь машину, небось, ниподеццки? Завёл, раздатку в нейтралку поставил, передачу врубил, прогрел коробку, на пониженной техонечко, пока двигатель холодный, выехал, и едешь себе 90. Узлы все усиленные. На таких режимах износ ваще ноль. И машина цела и сам целее будешь. Чему там ломаться то? Я еще понимаю рыбаки-охотники тачку укатывают. Но ты ж вроде только на дачу.

Пришлось поменять помпу, крестовины, полуоси и редуктор заднего моста. Остальное плановое.
Скоро колодки пора менять.

Цитата: Пришлось поменять помпу, крестовины, полуоси и редуктор заднего моста.

А что ты с ней делал, если не секрет?
Париж-Дакар?
На какой скорости ходишь? У Нивы вроде 90км/ч считается номинальной. Это означает, что по оценкам инжереов она выработает свой ресурс и начент ломаться после, кажется 90,000 км пробега при данных условиях эксплуатации.
Не стоит забывать, что увеличение нагрузки в 2 раза ведет в увеличению долговременного износа в, примерно, 8 раз.

Гость: А что ты с ней делал, если не секрет? Париж-Дакар?

Да ничего не делал. Езжу довольно аккуратно. В говна глубокие не залезаю. Часто приходится по ямам и ухабам ездить, а зимой по снегу.
Помпа и крестовины - это болезнь модели, многие шниваводы жалуются. А редуктор и полуоси пришлось заменить из-за высокой вибрации. Не мешает еще и раздатку поменять, но это очень затратно, пока терплю. Да и не факт, что новая будет меньше вибрировать.

Гость: На какой скорости ходишь? У Нивы вроде 90км/ч считается номинальной.

Обычно 70-80. На шоссе 100.

Гость: Это означает, что по оценкам инжереов она выработает свой ресурс и начент ломаться после, кажется 90,000 км пробега при данных условиях эксплуатации. Не стоит забывать, что увеличение нагрузки в 2 раза ведет в увеличению долговременного износа в, примерно, 8 раз.

Matthaus: Пришлось поменять помпу, крестовины, полуоси и редуктор заднего моста.

и ЭТО называется автомобилем?
90 000 пробега это 2,5 -3 года и на свалку в прямом смысле слова...
Новый кар требует замены помпы, крестовины, полуоси и редуктора...
а Также еще и коробка шумит..

Matthaus: Да и не факт, что новая будет меньше вибрировать.

О как...

Андрюша, купи планктономобиль... для езды по ухабам и по снегу, матрешка тебе подойдет.
Под капот до 100 000 заглянешь только водички в омыватель подлить.
хочешь дешевый 4Х4 купи себе Панду....

Большое заблуждение думать, что одни машины ломаются, а на других можно 100 тысяч отъездить, меняя только масло. Ломаются все - от Оки до Мерина S-класса. Любителям матрешек советую почитать хотя бы вот этот дневничок: http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3/masterjohn/journal/ Стоимость одной коробки передач 4700 долларов +работа. Это половина стоимости Шнивы.
Что-то Панды ваши никто не берет, а Шнив ежегодно 70 тысяч продается. Эта машина давно стала культовой.

Все равно флуд пошел, так что вставлю свои 5 копеек. Читая комменты Гвостя я просто сцу кипятком

Цитата: магнитофон (чтоб не слыхать вибрации и шума панелей) 6000

Да нет на новой шниве никакой вибрации и шумов панели, они появляются тыс к 30-40 и то если ушатывать авто.

Цитата: Антикор, чтоб сразу не сгнила (хотя говорят они уже не Нивы...) 20 000 ( хз сколько это стоит)

Бред! Кузов оцинкован, антикор сделан на заводе. У меня за 2 года и 53 тыс пробега (да еще какого) ни одного ржавого пятнышка.

Цитата: Колесья+ диски, потому как на родных ты в говны не полезешь ( там кама наверное стоит, которая и на асфальте скользит ) еще 20 000

Смотря какие говна. В средние можно и на каме, в серьезные однозначно надо покупать муды. Но это касается любого внедорожника, так как с завода ни один не комплектуется мудовой резиной.

Цитата: Закрутить у новой все болтики- винтики потому как могут открутится- 5 000

Херь собачья. С новья ничего не делал, все в норме.

Цитата: Поменять масло, тормозную, тосол на антифриз, провода на силикон, поставить качественные датчики и перепрошить чип еще 20 000

Смотри предыдущий пункт. Прошивка кстати стоит 3000 руб. Откуда 20 тыс насчитал не знаю.

Цитата: З.ы. за каждые последующие 5000 пробега,если не чаще, вбухивать еще по 10-15 000 на смену датчиков, чипов и прочих датчиков положения дроссельной заслонки...

За 53 тыс пробега один раз поменял только ДПДЗ и РХХ и датчик температуры ОЖ. Да и вообще за все время пробега по крупному менял только генератор (по гарантии), ГП РЗМ (по дурости своей, следить надо было), сцепление (на всякий случай, хотя еще можно было ездить) и рулевые тяги. По мелочи, сальники раздатки, РЗМ и полуосей, шаровые, кронштейны крепления задних аммо (сказываются условия эксплуатации), ступичные подшипники, подшипники полуосей и отремонтировал стартер. Про ШРУСы молчу, так как их частая замена связана с лифтом авто, а не с надежностью з/п как таковой.
Так что прежде чем писать, изучи тему и не пори чушь.

Цитата: А редуктор и полуоси пришлось заменить из-за высокой вибрации.

Редуктор я еще понимаю, а полуоси то при чем тут?

Abaddon: Да нет на новой шниве никакой вибрации и шумов панели, они появляются тыс к 30-40 и то если ушатывать авто.

Вот у меня как раз к 30 тысячам появилась, хотя не ушатывал.

Abaddon: Бред! Кузов оцинкован, антикор сделан на заводе. У меня за 2 года и 53 тыс пробега (да еще какого) ни одного ржавого пятнышка.

Все-таки антикор и подкрылки лишними не будут - 5-6 тысяч все удовольствие.

Abaddon: Смотря какие говна. В средние можно и на каме, в серьезные однозначно надо покупать муды.

У меня штатный Баргузин - по асфальту жесткая, а по грунту в самый раз.

Abaddon: Редуктор я еще понимаю, а полуоси то при чем тут?

Полуось стучала - оказалось подшипник бракованный был.

Цитата: Все-таки антикор и подкрылки лишними не будут - 5-6 тысяч все удовольствие.

У меня заводской все еще на месте, так что лишняя трата денег.

Цитата: Полуось стучала - оказалось подшипник бракованный был.

Ну так и поменял бы подшипник, полуось то зачем?

Abaddon: Ну так и поменял бы подшипник, полуось то зачем?

Перестраховался и поставил полуось в сборе, чтоб потом туда долго не лазить.

Цитата: Перестраховался и поставил полуось в сборе, чтоб потом туда долго не лазить.

Так разница в цене то нехилая. Фигасе перестраховался

Abaddon: Читая комменты Гвостя я просто сцу кипятком

Да у парня просто какие-то локальные психические проблемы. Непонятно из-за чего. Скорее всего никак не связано с автотранспортом, но цепануться к чему-то надо. Машина - это всего лишь машина и составить хоть сколько-нибудь объективную сравнительную характеристику не под силу даже профессиональному инженеру. Никто как-то не замечает, что все сравнения ограничиваются публикациями в популярных автомобильных журналах, сделанные теми же любителями. Профессионал такой беспреспективной и никчемной фигней страдать не будет. Слишком много влияющих факторов. Почитайте хотябы жж Артемия Троицкого о путешествии на Р.Ровере из Москвы в Улан-Удэ. Как нужно ехать, чтобы двигатель три раза вывалился и т.п. приключения - а это же Р.Ровер.

Цитата: Почитайте хотябы жж Артемия Троицкого о путешествии на Р.Ровере из Москвы в Улан-Удэ. Как нужно ехать, чтобы двигатель три раза вывалился и т.п. приключения - а это же Р.Ровер.

Да все ломается, абсолютно все. А насчет Ленд Роверов у англичан есть хорошая народная мудрость - "если ты видишь Ленд Ровер, то он едет либо в сервис, либо из сервиса"
И еще, все забывают о стоимости з/п. На последней рыбалке в прошлые выхи, ездили кататься на местности. Из 5 машин (4 нивы и моя шнива) целыми приехала 1. У меня легкое повреждение - в траве налетел на бревно, поломал юбку бампера (и хрен с ней, все равно силовик буду ставить) и погнул направляющую передней пружины. Одна нива осталась заднеприводной (ШРУС провернуло), еще у одной развалился от удара об лежащее дерево маятник рулевого и самые серьезные повреждения у последней нивы - сначала кончился ШРУС, потом порвало верхнюю продольную штангу, потом нижнюю, а потом апофеоз, оторвался кардан, при этом сломалась пружина и завернуло винтом панару. До лагеря доехали все. Чинились в поле, выкопав яму. А теперь прикиньте сколько стоил бы ремонт какого нить паджеро спорт с такими поломками и смогли бы мы его отремонтировать в поле?

Matthaus: Ломаются все - от Оки до Мерина S-класса

Да все конечно, но вот мерины не все ломаются а каждый ну к примеру 1000ный а Вазы все абсолютно

Abaddon: Кузов оцинкован, антикор сделан на заводе.

Ну... ижы тоже цинковали помню, так там вместе с цинком отваливалось

Abaddon: С новья ничего не делал, все в норме.

читали.. читали..

Андрей, как говорит ездит по выходным и на дачу, при этом уже разобрал пол машины. Что будет если еще на ней на работу ежедневно ездить?

Abaddon: За 53 тыс пробега один раз поменял только

а я за последние 10 000 только лампочку габарита и масло -фильтры по регламенту....

Цитата: а я за последние 10 000 только лампочку габарита и масло -фильтры по регламенту....

Не думаю что ты также как я убиваешь машину, так что сравнивать тут некорректно. Потому как большинство поломок у меня, это последствия соревнований и различных покатушек. До этого (первые 20 тыс) поломок, кроме расширительного бачка не было.

Matthaus: чтоб потом туда долго не лазить.

наивный какой, я вот помню в ВАЗе меняю трос сцепления и сразу в загашник следующий, чтоб не встать где через 2000 км.

Гость: Да у парня просто какие-то локальные психические проблемы

Психааналитег, дай пофлудить а?
Всего лишь подковырнул Андрея "планктономобилем" за псевдоавто его

Гость: Как нужно ехать, чтобы двигатель три раза вывалился и т.п. приключения - а это же Р.Ровер.

Не как, а где- по РОссийским дорогам. Доехала бы Швазонива до Новосиба без поломки? спорно...

Abaddon: А теперь прикиньте сколько стоил бы ремонт какого нить паджеро спорт с такими поломками и смогли бы мы его отремонтировать в поле?

Интересно, при сгоревшем на пустом месте Январе 5.1.1. что- то там, Ваз умирает окончательно до сервиса. Поможет ли ему яма в поле? безусловно..
интересно, доживет ли нива до 380 000 км? http://www.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk

Цитата: Интересно, при сгоревшем на пустом месте Январе 5.1.1. что- то там, Ваз умирает окончательно до сервиса. Поможет ли ему яма в поле? безусловно..

Я про электрику не говорю, тут сразу можно и не понять что вышло из строя. Но ремонт будет по любому дешевле. А вот доживет ли нива да 380 тыков, не знаю, может быть, смотря как ездить.

странно хоть по мегаговнам не езжу, но в поля после дождя заезжал, на спидометре 120 тысяч- были только ТО, и втулки в подвеске поменял. про гарантию даже не знаю как вспоминать ничо не гремит не шумит.странно.