Пассажирам Одинцово придется потесниться

pushinka_puha: Да лучше свое дело открывай.

Я не дочь миллионера

pushinka_puha: Так это не новость, кроме как через платформу фили, где сейчас как раз делают поворот нового железнодорожного полотна в сторону киевского вокзала, и можно будет от Одинцово электричкой добраться до Киевского вокзала

Там не поворот в сторону Киевского вокзала, а смещение существующих главных путей из-за строительства двух новых.

pushinka_puha: для этого нужен еще один мост, а его нет, мост только один там

Новый мост на Филях строится, осталось сделать последний пролёт. С Киевского направления попасть на Белорусский вокзал можно через кольцо (Бекасово — Кубинка).
Как эта затея должна разгрузить метро, я понять не могу. Все вокзалы, с которых хотят убрать поезда, имеют выходы не только на Кольцевую линию метро, но и на радиальные. После перекидывания поездов эти радиальные линии немного разгрузятся, зато те, на которых находятся остальные вокзалы, будут перегружены, что может лишь увеличить нагрузку на Кольцевую.

Сегодня с Киевского вокзала поездом можно добраться городов Украины, Молдавии
что то не хватает

А из-за чего кипишь? Речь, насколько я понял из статьи, идет о поездах дальнего следования, которые приходят на свои платформы и которых за сутки не так много приходит и уходит.

definity1: в порядке бреда — поезда Киевского направления можно направить на Белорусский соединив эти линии в районе станций Внуково (КН) и Отрадное (БН) (в конце 60-тых там уже была жд ветка)
и тогда все приезжие из Селятино Апрелевки Нарофоминска и Калуги будут проезжать ЧЕРЕЗ Одинцово Трехгорку и т. д. НА Белорусский вокзал!!!

Ну правильно, получится все это будет ездить только через один мост после платформы фили, что затруднит движение наших электричек. Но от этого Белорусский вокзал с Киевским не соединится. Кому захочется от Киевского вокзала через Внуково и Отрадное ехать до белорусского вокзала. Мне лично нет. Только если делать нечего и если просто покататься.

Abaddon: Речь, насколько я понял из статьи, идет о поездах дальнего следования, которые приходят на свои платформы и которых за сутки не так много приходит и уходит.

На Белке часть дополнительных ПДСов на юг уже давно пускают с четвертой платформы, где проходят электрички и аэроэкспрессы. А электрички, наоборот, иногда пускают с путей дальнего следования.

Matthaus: На Белке часть дополнительных ПДСов на юг уже давно пускают с четвертой платформы, где проходят электрички и аэроэкспрессы.

И что это меняет? Электричек меньше стало?

Yuri_NN: Новый мост на Филях строится, осталось сделать последний пролёт.

А строят? Я просто не обратила на это внимание, заметила лишь расчищенный поворот вдоль Москва-реки в сторону Киевского вокзала, вот и подумала, что будут поворачивать.

Yuri_NN: С Киевского направления попасть на Белорусский вокзал можно через кольцо (Бекасово — Кубинка).

Как эта затея должна разгрузить метро, я понять не могу.

Через Кубинку-Бекасово это очень далеко, кому захочется больше часа тратить на дорогу с Белорусского вокзала до Кубинки, чтобы потом доехать до Киевского вокзала. Проще пешком дойти, либо на метро.

Abaddon: И что это меняет? Электричек меньше стало?

Matthaus: На Белке часть дополнительных ПДСов на юг уже давно пускают с четвертой платформы, где проходят электрички и аэроэкспрессы.

Это да, но они едут же не через Киевский, а через Курский вокзал. А здесь кому-то понадобилось именно Киевский соединить с Белорусским.

А электричек меньше не стало, потому как эти южные поезда едут с Белорусского вокзала не в нашу сторону, а наоборот от нас — Савеловская, Станколит, Ржевская, Каланчевская, Москва-Курская. Вот и все.

А при соединении Киевского и Белорусского их поезда будут с Белорусского ходить в нашу сторону, а не от нас. Вот почему электричек меньше будет, так как времени для них останется меньше.

pushinka_puha: А здесь кому-то понадобилось именно Киевский соединить с Белорусским.

Наверное не логично, когда на Киевский приходит всего несколько поездов дальнего следования в день, проще перенаправить на другой вокзал, а на Киевском оставить только электрички.

pushinka_puha: Вот почему электричек меньше будет, так как времени для них останется меньше.

Это будет зависеть от того, как ПДС с Киевского будут попадать на Белорусский.

Abaddon: Это будет зависеть от того, как ПДС с Киевского будут попадать на Белорусский.

Именно, и наоборот конечно, как с Белорусского они будут попадать на Киевский. Нам ведь домой ехать в эту же сторону.

pushinka_puha: Именно, и наоборот конечно, как с Белорусского они будут попадать на Киевский.

Единственный вариант, который мне видится, это окружная ж/д ветка, которая проходит вдоль ТТК.

Давно задаюсь вопросом и не нахожу ответа: чиновников завозят к нам откуда-то? Ну не могут люди, родившиеся и выросшие здесь, изучившие историю, математику и географию, так бредить:

Деминова: В Москомархитектуре прозвучало предложение разгрузить кольцевую линию московского метрополитена, ликвидировав поезда дальнего следования с главных вокзалов столицы.

И куда денутся пассажиры дальнего следования, если их выгрузить на Кунцево? Правильный ответ: сядут в метро и ЧЕРЕЗ КОЛЬЦЕВУЮ ЛИНИЮ поедут в Жулебино, или Алтуфьево — туда, где поставят вокзал на другое направление.
Неужели доролом, придумавший эту фичу, никогда не видел карту железных дорог России? Если нужно ехать из Тулы в Брянск или Рязань, то проехать можно только через Москву!

Abaddon: Наверное не логично, когда на Киевский приходит всего несколько поездов дальнего следования в день, проще перенаправить на другой вокзал, а на Киевском оставить только электрички.

Скорее всего, полагаю, что именно Белорусский разгрузят. Помните как герой Мэта Деймона в фильме «Превосходство Борна» прибыл из Берлина на Киевский вокзал. Хотя на самом деле из Берлина поезда ходят на Белорусский вокзал, а не на Киевский.

Ну фильм есть фильм. А вот взял себе бы Киевский вокзал хотя бы этот поезд из Берлина. И разгрузил бы Белорусский.

Что касается вокзала только для электричек, у нас уже есть один такой — Савеловский. А Киевский делать только для электричек — это утопия и самоубийство.

lenivets: Если нужно ехать из Тулы в Брянск или Рязань, то проехать можно только через Москву!

Надо строить кольцевую ж/д

lenivets: И куда денутся пассажиры дальнего следования, если их выгрузить на Кунцево? Правильный ответ: сядут в метро и ЧЕРЕЗ КОЛЬЦЕВУЮ ЛИНИЮ поедут в Жулебино, или Алтуфьево — туда, где поставят вокзал на другое направление.

Ну это как одним батальоном взять Грозный. Но хотя вокзалы из центра надо уже убрать, Москва разрослась, а вокзалы как были по сути в Кремле, так там и остались. Просто нужно сделать кольцевое сообщение между ними и все.

Просто когда-то очень давно, Садовое кольцо было по сути МКАДом. Вот на таким МКАДе и построили вокзалы. А затем этот МКАД превратился в бульварное кольцо. Но на бульварном кольце ставить вокзалы — это нонсенс.

lenivets: Если нужно ехать из Тулы в Брянск… то проехать можно только через Москву!

А из Тулы не проще доехать до Калужской области, а там уже ехать в Брянск?

Abaddon: Надо строить кольцевую ж/д

Она есть.

pushinka_puha: А строят?

Да, со стороны 1-го пути (если ехать в Москву, то слева).

pushinka_puha: Через Кубинку-Бекасово это очень далеко

Я имел в виду, что поезд дальнего следования, идущий по Киевскому направлению (из Украины и т. д.), может попасть на Белорусский вокзал через Кубинку.

pushinka_puha: Просто нужно сделать кольцевое сообщение между ними и все.

Оно по сути есть и работы по его модернизации начались пару лет назад, но до окончания еще далеко.