Подросток погиб под колёсами электрички в Жаворонках

просмотров: 8 778комментариев: 23 оценка 5 · 1 голосов

11 апреля электричка насмерть сбила 17-летнего подростка у платформы «Жаворонки».

Около 08:00 несовершеннолетний 2000 года рождения переходил пути по пешеходному настилу на запрещающий сигнал светофора и был сбит поездом «Лобня-Кубинка». От полученных повреждений молодой человек скончался на месте. Следственный комитет устанавливает обстоятельства и причины произошедшего.

Эта трагедия стала уже третьей у платформы «Жаворонки» с начала 2018 года. Вечером 20 февраля электричка насмерть сбила женщину, пытавшуюся перебежать пути. 7 февраля здесь же под колёсами поезда погиб мужчина, который шёл на автобус. Всего на Белорусском направлении с начала года погибли 7 человек.

Станция Перхушково, электричка, Ж/Д станция Перхушково, Электричка

216.73.216.109

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии23

Ранее: 3 ветки · 3 комментарияПоказать
fara: не поставили светофор,
Так в том-то и дело, что ставят! На переезде моего детства, у станции Перхушково, у пешеходного настила поставили светофор! То есть чтобы ни один индивид не ломал голову, стОит ли переходить пути при закрытом переезде, ещё и фонарь красный загорается. Смотри на него и стой.
Что ещё надо сделать?
Кто хочет получить в лоб электричкой, тот получит при всех подземных, наземных, околоземных переходах, светофорах и проч.

Жалко просто, жалко несмышлёного. В 17 лет так самовыпилиться…
Действия с комментарием
olga-fifa2007: Наверно опять в наушниках…
comeoner: Писец. За неполные 4 месяца 7 человек. Жутковато
biunit: жалко несмышлёного. В 17 лет так самовыпилиться…
Адская музыка в ушах…
Фото не буеут.
Там — Жесть.
Действия с комментарием
imfraziel: и еще одним меньше! естественный отбор набирает обороты. Можно еще и родню по ментовкам за такое вомпитание затаскать!
Ты ублюдок, ты знаешь вообще какое у него было воспитание, чтобы так говорить! Там вообще непонятно как произошло, он всегда был внимательный и ответственный мальчик!! Посмотри на свое воспитание»ментовки» и куча ошибок!
Действия с комментарием
Astapka: Ты ублюдок, ты знаешь вообще какое у него было воспитание, чтобы так говорить! Там вообще непонятно как произошло, он всегда был внимательный и ответственный мальчик!! Посмотри на свое воспитание»ментовки» и куча ошибок!
судя по тоу его сбило, хреновое воспитание. Ублюдки дети твои!
Действия с комментарием
Гость
comeoner: Писец. За неполные 4 месяца 7 человек. Жутковато
Это говорит, что надо менять систему оповещений. Сделать такой чтобы мертвого подняла! В наушниках? А если глухой? Ему не ходить по улицам? А если человек слепой? Понаделали зачем-то ребристых дорожек. Громкий сигнал, световое сопровождение, вибрация! Строить переходы, а не настил! На турникет хватило! Пусть «ученые» от РЖД и из Сколково напрягутся. Не могут все идти неправильно!
Astapka: вообще непонятно как произошло, он всегда был внимательный и ответственный
Все действительно странно! Переход в Жаворонках — открытый. Далеко все видно!
Скорее всего — толкнули. Тогда вопросы к ментам.
Действия с комментарием
Каким образом можно внезапно попасть под поезд? Это же не машина на дороге, он по рельсам ездит. Целых 7 человек не смогли повернуть голову на лево и на право чтобы посмотреть. Даже без светофора трудно попасть под поезд если внимательно переходить.
Гость: В наушниках? А если глухой? Ему не ходить по улицам? А если человек слепой? Понаделали зачем-то ребристых дорожек. Громкий сигнал, световое сопровождение, вибрация!
Если в наушниках то это проблема этого человека.
Глухие, как правило, люди довольно внимательны и им трудно попасть под поезд. Слепой человек, как правило, знает свой маршрут и не думаю что он там будет ходить один.
Так что переходы нормальные, просто до людей не доходят очевидные вещи.
Люди сами должны отвечать за свою жизнь и в данной ситуации это только их вина.
Действия с комментарием
faserkop: Каким образом можно внезапно попасть под поезд?
Легко. Даже железнодорожники гибнут, а среди них глухих и слепых быть не может, и инструктаж по технике безопасности они проходят. По звуку поезд на бесстыковом пути можно заметить слишком поздно. Нужно смотреть. Но человек может задуматься и забыть посмотреть. Сейчас для решения этой проблемы около переходов придумали ставить заборы хитрой конфигурации, заставляющие человека повернуться лицом в сторону ожидаемого поезда. Но не все же ходят по переходам. А кто-то может и на переходе смотреть только под ноги.
Действия с комментарием
Yuri_NN: Сейчас для решения этой проблемы около переходов придумали ставить заборы хитрой конфигурации, заставляющие человека повернуться лицом в сторону ожидаемого поезда.
А я то думала, что это за «улитки»…
Действия с комментарием
Гость: Это говорит, что надо менять систему оповещений. Сделать такой чтобы мертвого подняла! В наушниках? А если глухой? Ему не ходить по улицам? А если человек слепой? Понаделали зачем-то ребристых дорожек. Громкий сигнал, световое сопровождение, вибрация! Строить переходы, а не настил! На турникет хватило! Пусть «ученые» от РЖД и из Сколково напрягутся. Не могут все идти неправильно!

Все действительно странно! Переход в Жаворонках — открытый. Далеко все видно!
Скорее всего — толкнули. Тогда вопросы к ментам.
Мы все таки думаем близко стоял и по инерции затянуло, потому как знаем его давно и что бы так переходить он просто не мог ((
Действия с комментарием
Гость
astapka84.84: Мы все таки думаем близко стоял и по инерции затянуло, потому как знаем его давно и что бы так переходить он просто не мог ((
Тогда вопросы к упырям из РЖД. Почему задрали цены? Почему ограничивают проход на станции — турникеты со штатом обслуги в стопицот человек, куда простому смертному без отката не попасть как и в контролеры. Но при этом не ставят ограничители на платформах? Можно заранее рассчитать, где открываются двери — как в Ленинградской подземке. За зайцами гоняться проще.
Вообще — лучший и безопасный транспорт — личное авто
Действия с комментарием
Гость: Можно заранее рассчитать, где открываются двери — как в Ленинградской подземке.
Нельзя. Сейчас используются вагоны разной длины, часть электричек — короткие, да и системы прицельного торможения, обеспечивающей такую точность, на ж. д. нет. Возможно, в светлом будущем что-то подобное сделают.
Гость: лучший и безопасный транспорт — личное авто
В ДТП гибнет гораздо больше, чем при крушениях.
Действия с комментарием