Мост РЖД стал испытанием для пассажиров

Жители Трёхгорки не один месяц были вынуждены рисковать жизнью и здоровьем, чтобы добраться до железнодорожной станции. На время реконструкции РЖД не озаботились обустройством надземного пешеходного перехода — люди шли по настилу, рискуя попасть под поезд. 25 декабря долгожданный пешеходный мост открыли, но он стал ещё одним испытанием для пассажиров.

«Трёхгорка» — одна из самых загруженных станций Белорусского направления. За последние годы рядом с ней появились густонаселённые микрорайоны, но железнодорожники так и не построили безопасные переходы.

С осени 2017 года здесь идёт реконструкция, пассажиры пользуются временными платформами в ожидании запуска новой станции «Сколково», которая придёт на смену «Трёхгорке». Впрочем, сроки постоянно смещаются. Последний — февраль 2019 года.

Большую часть проблем на время работ мог бы решить надземный переход, но РЖД его не обустроили, оставив простой настил. В итоге жители Трёхгорки стали невольными участниками ежедневных квестов «перейди пути», «попади на платформу в обход поездов» и «найди дорогу домой/на работу».

С запуском экспрессов «Одинцово-Москва» ситуация усугубилась. Поезда начали курсировать ещё по двум новым путям. По словам очевидцев, уже в первый день здесь по касательной был сбит мужчина, который получил повреждение руки. Другие пассажиры оказали ему первую помощь при сильном кровотечении и передали скорой.

Комфортная среда от РЖД

25 декабря наконец был открыт надземный переход. При этом у путей был установлен забор, чтобы перекрыть старый проход по настилу.

Опробовавшие новое сооружение пассажиры оказались шокированы тем, какой способ перехода путей предлагают им железнодорожники. Мост слишком узкий для большого пассажиропотока на станции, в часы пик к нему выстраивается очередь.

Но главная проблема — качество работ. Некоторые деревянные ступеньки прогибаются под весом одного человека, под их серединой нет металлических подпорок, укреплены только края. Кроме того, такие ступени легко покрываются наледью, удержаться на них сложно даже мужчинам. Также между ступеньками внушительные зазоры.

Пандусы похожи на горку, провезти по ним коляску или чемодан невозможно — приходится нести их в руках. Ни о какой комфортной среде для маломобильных групп граждан речь не идёт. 

В целом ситуация похожа на ту, которая была в Баковке на время реконструкции платформы. Неудобный и опасный мост стоял там почти два года. РЖД на многочисленные жалобы внимания не обращали.

Мост угрожает жизни и здоровью пассажиров

В итоге уже вечером 25 декабря люди сломали забор у кассы, чтобы ходить по настилу. Многие говорят, что шанс пострадать на мосту гораздо выше, чем попасть под электричку при переходе путей «по земле».

Однако уже утром 26 декабря рабочие демонтировали деревянные настилы и продолжили устанавливать высокий забор. После установки нового забора для всех пассажиров не останется иного варианта, кроме как идти на мост, который в соцсетях уже окрестили «мостом-убийцей».

Надземный переход должен стать временным — до открытия станции «Сколково». Однако ждать этого события придётся ждать как минимум до февраля. И это в том случае, если срок не будет снова перенесён, как происходило уже несколько раз. А пока временный мост может стать причиной происшествий.

ОАО «РЖД» всегда пренебрежительно относится к обслуживанию пешеходной инфраструктуры. Жители Трёхгорки пишут обращения к компании-монополисту, но дадут ли они эффект?

216.73.217.177