МЦД: первый день работы

Первые пассажиры Московских центральных диаметров (МЦД) продолжают обсуждать недостатки, с которыми они столкнулись на линии D1 и D2. Основная претензия — вместо обещанного интервала движения 5-6 минут, наземное метро приходится ждать по 30 минут. Кроме того, стоимость проезда составила не 45 рублей (как обещали власти, говоря про тариф «Пригород»), а обычные 69 рублей.

Путин прокатится по D1

В эти минуты, по неподтверждённой информации, Президент РФ Владимир ПУТИН отправляется с Белорусского вокзала на комфортабельной «Иволге 2.0», чтобы проехать по линии D1 до станции Фили.

Судя по фотографиям, которые публикуют пользователи социальных сетей, на станции Фили уже всё готово к визиту первых лиц государства. Здесь Путина встречают сотрудники ФСО, сотрудники других служб безопасности и собаки, которые обнюхивают платформы.

Плюсы МЦД

Единственный плюс, который отмечают все первые пассажиры линии D1 МЦД, утром в вагонах электричек, следующих из Одинцово до Белорусского вокзала, действительно стало меньше людей.

Говорит один из пассажиров:

Обычно в вагон не залезешь, а тут прям целый проспект! Как хочешь, так и гуляй по вагону.

Но пока, увы, это единственное положительное изменение, которое почувствовали граждане.

D2: тесно, пассажиры толкаются

Куда меньше повезло нашим соседям, для которых ЦППК открыл второй диаметр (D2), по маршруту Нахабино — Подольск. Они считают, что ОАО «РЖД» с треском провалил организацию начала работы МЦД.

Слово пассажирам:

Людям обещали короткий интервал движения поездов. Но он только увеличился! «Иволги», которыми заменили электрички ЭП2Д, ходят раз в 20 минут, но никак не раз в 5 минут. Кроме того, современные электрички «Иволга», выпущенные на маршрут D2, занимают собой менее половины стандартной платформы, то есть «Иволги» короче стандартных электричек ЭП2Д в 2 раза. Люди просто не могут войти в состав, вынуждены толкаться, драться и кричать.

Пассажиры, пользующиеся линией D2, рассказывают, что при нормальном графике работы электричек ЭП2Д, никакой давки не было, люди спокойно заходили в вагон и ехали куда им нужно.

Многие призывают жаловаться руководству страны, они требуют от ОАО «РЖД» восстановить пятиминутный интервал движения поездов, а вместо «кастрированных» (коротких) составов «Иволга» пустить сдвоенные поезда «Иволга», которые ранее запускали по линии D2 во время тестирования.

Неразбериха с ценами на проезд

Приложение «Яндекс.Электрички» 21 ноября не обновилось. В графике указаны поезда «МЦД» (они обозначены одноимённой аббревиатурой), но цены на них не отличаются от обычных электричек — 69 руб., вместо обещанных 45 руб. Справедливости ради надо сказать, что на большинстве станции линии D1 и D2 работники просто открывали турникеты, поскольку валидаторы не работали. И обеспечивали свободный проход в столичную подземку.

216.73.216.199