Первый платный путепровод начали строить в Одинцовском округе

Подмосковное Министерство жилищной политики выдало разрешение на строительство платного путепровода через железнодорожные пути у села Саввинская Слобода в Одинцовском округе. Ввести объект в эксплуатацию планируют в конце 2020 — начале 2021 года. Плату за проезд будут взимать более 20 лет.

Построенный на принципах государственно-частного партнёрства путепровод станет первым платным в регионе: его будут возводить только за счёт частных инвестиций.

В Минжилполитики заявили, что замена железнодорожных переездов «современными безопасными путепроводами» — одна из приоритетных транспортных задач для страны, что отражено в государственных программах.

«Существующие одноуровневые пересечения автомобильных и железных дорог — не только причина постоянных дорожных заторов, но и источник повышенной опасности для всех участников движения», указано в сообщении пресс-службы ведомства.

Платный путепровод будет располагаться на автодороге «Звенигород — Колюбакино — Нестерово», в районе переезда 189 км на Большом кольце МЖД у села Саввинская Слобода. В Минжилполитики называют этот участок «крайне загруженным с высокой интенсивностью движения автомобилей и поездов, на котором сейчас отсутствует зона для безопасного прохода пешеходов».

Проект путепровода в Саввинской Слободе:

• строительство путепровода через железнодорожные пути
• реконструкция основного хода автомобильной дороги
• строительство и реконструкция примыканий, устройство выездов на прилегающие улицы
• строительство пункта взимания платы (ПВП)
• тротуары для пешеходов, рассчитанные для маломобильных граждан
• наружное освещение

Общая протяжённость объекта с реконструированными походами составит около 1 км, а длина непосредственно путепровода — около 100м с двумя полосами движения и уширением на пункте взимания платы до восьми полос. Проектом предусмотрен боковой проезд под путепроводом вдоль железнодорожных путей на улицу Макарова.

Путепровод у села Саввинская Слобода

Путепровод через железнодорожные пути у села Саввинская Слобода

Проект платного путепровода в Саввинской Слободе

«Строительство нового путепровода через железнодорожные пути создаст прямое сообщение между городами Звенигород и Руза и между дорогами А-107 и А-108 (Московское малое кольцо и Московское большое кольцо), не зависящее от интенсивности движения поездов, что повысит оперативность работы экстренных служб, позволит водителям быстрее и безопаснее проезжать через железнодорожные пути, экономя не только время, но и затраты на топливо и техническое обслуживание автомобиля», — из сообщения на сайте регионального Министерства жилищной политики.

Частники будут брать деньги за проезд, возвращая вложенные средства

Строить путепровод и сопутствующую инфраструктуру будет специализированная инвестиционная компания «Одинцовская платная дорога», входящая в ГК «Платная дорога». Соответствующее концессионное соглашение между коммерсантами и подмосковным правительством было заключено 16 июня 2017 года.

Объём частных инвестиций превышает 800 млн руб. После завершения стройки Московская область получит путепровод в собственность, а компания будет содержать и ремонтировать его за свой счёт в течение всего срока концессионного соглашения — 22,5 года.

В этот период частники будут возвращать вложенные деньги, взимая плату за проезд. Решение о том, кто будет собирать плату (непосредственно концессионер или привлечённая им компания), примут до ввода объектов в эксплуатацию. Стоимость проезда установят к началу эксплуатации.

В ценах 2018 года максимальный размер платы составлял 42 руб. для легкового автомобиля первой группы, 84 руб. — для второй группы, 168 руб. — для третьей.

Бесплатно путепровод смогут использовать машины скорой и аварийно-спасательной служб, полиции, почты России. А также общественный транспорт за исключением маршруток, междугородних и международных автобусов.

Ещё один платный путепровод в Акулово

Платный путепровод в Саввинской Слободе не будет единственным в Одинцовском округе. Ещё один расположится расположится у деревни Акулово (Территориальное управление Кубинка):

Проект предусматривает:

• реконструкцию основного хода автодороги «Кубинка — Наро-Фоминск»
• строительство путепровода через железнодорожные пути с тротуаром для пешеходов
• строительство и реконструкцию примыканий и обустройство съездов на прилегающие улицы, в том числе съезда в разных уровнях в сторону деревни Обухово.

Этот путепровод призван обеспечить прямое сообщение между Кубинкой и Наро-Фоминском, а также между Минским и Киевским шоссе. Строить объект будет ООО «Акуловская платная дорога» (также входит в ГК «Платная дорога»). 

Железнодорожный переезд у станции «Акулово»

Путепровод в Акулово

Ранее гендиректор ООО «Управляющая компания «Платная дорога» Вадим КОВАЛЕНКО заявил, что этот путепровод могут открыть для пользователей в конце 2020 — начале 2021 года. То есть, в те же сроки, что и объект в Саввинской Слободе.

Для строительства платных путепроводов изымали земельные участки: в марте 2019 года на сайте администрации Одинцовского округа были опубликованы официальные сообщения «о планируемом изъятии земельных участков и иных объектов недвижимого имущества для государственных нужд».

Пока пять. Дальше — больше

На данный момент ГК «Платная дорога» заключила с Московской областью пять концессионных соглашений на строительство платных путепроводов. Помимо Саввинской Слободы и Акулово — в Ступино (пгт Малино), Шатуре (деревня Новосидориха) и у платформы «Желтиково» в Сергиево-Посадском городском округе.

Общий объем инвестиций превышает 3,5 млрд руб.

При этом в ближайшие годы платных путепроводов в Подмосковье может стать значительно больше. Ещё в январе 2018 года министр инвестиций Московской области Денис БУЦАЕВ сообщил, что в разработке 50 локаций для платных путепроводов. И ещё 10 — для платных дорог.

Кроме того, ранее в ОАО «РЖД» назвали традиционные железнодорожные переезды проблемой для безопасности дорожного движения и предложили устанавливать вместо них «автомобильные путепроводы по типовым объектам». В Госдуме инициативу поддержали.

При этом представители госмонополии не уточнили, откуда брать деньги на новые путепроводы. Не исключено, что именно частные средства будут привлекать для реализации инициативы.

В качестве обязательного условия при возведении платных путепроводов в правительстве Московской области называют сохранение бесплатной альтернативы. Однако у многих жителей расположенных рядом с будущими платными путепроводами населённых пунктов остаётся вопросы — не будут ли регулярно закрывать бесплатные переезды на длительный ремонт, оставляя только один путь?

3.139.80.194