Резуну уже менять пора?

Синоптики каркают что предстоящая неделю порадует нас наступлением зимы, и отрицательными температурами.
Вот и назревает вопрос уже пора сменить шины?
Или еще можно потянуть?

Если зимняя липучка, то нечего тянуть.
А с шипами я бы пока не стал торопиться. Этот снег всё равно быстро растает и ещё будет тепло до ноября.

Matthaus: Если зимняя липучка, то нечего тянуть.
А с шипами я бы пока не стал торопиться. Этот снег всё равно быстро растает и ещё будет тепло до ноября.

Для тоrо, что бы не стоять в очереди на переобувку, можно и сейчас поменять — мы поменяли…

ппц, поставил зимние шины они похоже шире и теперь по калие ехать вообще не возможно так и наровит выплюнуть меня

Да не из за шин это, сход развал сделай. Если резина шире, то авто устойчивей будет.

Лучше все равно уже переобуться, в любой момент погода может проявить себя по разному…

Главное правило мотоциклиста гласит: «Экипировку одевают сразу после того, как она была нужна».

Для автомобилистов будет справедливым утверждение: «Меняй резину сразу после того, как тебя достанут из кювета».

плохие это правила

Я вот только сегодня до автосервиса доехала, переобулась наконец-то

Ребята, а кто в какие марки переобувался? Машина стояла без дела практически полгода, сейчас по обстоятельтвам собираюсь опять за руль садиться, нужно подобрать шины. Нашел больше количество самых разнообразных, цены разнятся, посоветуйте какие вы бы взяли, авто Mazda 3. Заранее спасибо)

Шипованные.

Не, шипованные моветон и в европу нельзя на них. Шипы или нет зимой надо аккуратно ездить. Шипы дают чувство ложной уверенности, при этом во многих случаях скользят круче нешипованных шин.

При таком раскладе, надо круглый год на сликах ездить.
Никакой ложной уверенности. Сразу скользко.

ando: Не, шипованные моветон и в европу нельзя на них.

Прямо таки моветон? И не везде в Европе шипы запрещены.

ando: Шипы или нет зимой надо аккуратно ездить.

+1

ando: Шипы дают чувство ложной уверенности,

Это если мозгов нет.

ando: при этом во многих случаях скользят круче нешипованных шин.

Сказки. С хорошей шиповкой это редкая ситуация.

clockot: Ребята, а кто в какие марки переобувался? Машина стояла без дела практически полгода, сейчас по обстоятельтвам собираюсь опять за руль садиться, нужно подобрать шины. Нашел больше количество самых разнообразных, цены разнятся, посоветуйте какие вы бы взяли, авто Mazda 3.

Continental ContiWinterViking 2

Шиповка — это всегда компромисс между жесткостью резины для удержания шипов и мягкостью для удержания автомобиля на дороге. А теперь давайте вспомним про наши московские зимы, которые за последние несколько лет практически приблизились к европейским с голым асфальтом и водно-солявыми ванными почти круглую зиму. Шипы на таком покрытии работают плохо и теряются быстро, зачастую ещё до наступления настоящих холодов. Колеса плохо балансируются. Многие из вас выезжают на лёд подрифтить? Конечно если для вас принципиально важно ехать безопасно в любую погоду и днем и ночью по нечищеным дорогам или у вас во дворе вместо дороги два ледяных желоба — ваш выбор шипы. Но если вы не мотаетесь в регионы, если можете пересесть на общественный транспорт в случае очередного «аномального» снегопада, можете гибко планировать и корректировать свои поездки в соответствии с погодными условиями, то зачем шипы?
Для меня важнее управляемость на высоких скоростях по трассе, качественный отвод влаги из пятна контакта, высокая износостойкость в большее время сезона. Остальное время я готов аккуратно тошнить в правом ряду. А много ли моделей шипованных шин с высоким скоростным индексом? Уже 3-я зима на Nokian WR SUV 3, а шипованную резину не эксплуатирую 15 лет.

Целый доклад!
Влагу шипованные колёса отводят ничуть не хуже липучек. Это больше от рисунка протектора зависит.
Износостойкость зависит от твёрдости резины. Чем твёрже, тем меньше изнашивается.
Балансируются все шины одинаково хорошо. А вот проверять балансировку шипованным требуется чаще из-за потери шипов. Однако, водители, использующие сезонные шины со своими дисками, пока в меньшинстве. Следовательно, фактор несущественный.
По голому асфальту шипы не нужны. Да ещё и гудят неприятно. А вот на льду шипы незаменимы. Обледенеть может любая дорога, особенно в снегопад. По этому я считаю, что шипованные шины зимой безопаснее.
А вообще, у меня 3 комплекта на дисках: летняя, зимняя липучка (для межсезонья) и зимняя шиповка (для зимы). Делай, как я.

lenivets: А вообще, у меня 3 комплекта на дисках: летняя, зимняя липучка (для межсезонья) и зимняя шиповка (для зимы). Делай, как я.

Межсезонье — это как? На пару недель поздней осенью и ранней весной ставишь липучку, а потом переобуваешь в шипы?

Производители шин советуют катать на зимней резине при температуре +7 и ниже.
У нас от +7 и ниже до выпадения снега может и месяц и 2 месяца пройти. В это время я на липучках.
Весной по обстоятельствам. Могу стразу с шиповок на летние перейти, а если погода неустойчивая, через липучки перехожу.

Имеет смысл, если у тебя собственный шиномонтаж

Читаем внимательно и конспектируем:

lenivets: А вообще, у меня 3 комплекта НА ДИСКАХ: летняя, зимняя липучка (для межсезонья) и зимняя шиповка (для зимы). Делай, как я.

Шиномонтажом воспользовался один раз для каждого комплекта шин.
Летний комплект, через пару сезонов эксплуатации, проверял на балансировочном станке. Был в нулях. Больше не проверяю.

Комплект на дисках тоже надо найти время снять, помыть, убрать.

У меня тоже три комплекта на дисках, но только два из них на лето. Широкая низкопрофильная RFT и поуже с высоким профилем для того, чтобы переждать пока латают дыры в асфальте после зимы

А не пора ли менять резину обратно?
У меня демисезонная стоит.
Рекомендую.

Ну, у кого по три-четыре комплекта колес на каждый каприз погоды по сезону — можно переобуваться, а по стандартному лето\зима, мне кажется, рановато)