Контролеры в электричке

Утром в электричке встретила контролеров и наблюдала за их работой. Немного удивило, что с пассажиров, не имеющих билет, контролер требует штраф в размере 57 рублей, и при этом не уточняет, на какой станции человек сел и на какой выходит (действие происходило между Пионерской и Одинцово, проезд между этими станциями стоит 16-50руб.). Я была уверена, что контролер выдает билет до станции назначения, которую назовет пассажир, и берет плату в размере стоимости билета, без каких-либо дополнительных сборов, штрафов и т. п. Может быть кто-то знает истинную схему работы контролеров — ревизоров?

независимо от дальности поездки с каждого полтинник, без кассового чека. Это так называемый шьраф. ОООчень редко дают чек, т. е. при выходе обязан купить еще один билет. Езжу каждый день.

На прошлой неделе ехал из Кубинки, в районе Голицыно зашёл кондуктор с портативным устройством. Сидевший напротив меня парень протянул ему сотню за два билета (себе и девушке).

Matthaus: На прошлой неделе ехал из Кубинки, в районе Голицыно зашёл кондуктор с портативным устройством. Сидевший напротив меня парень протянул ему сотню за два билета (себе и девушке).

они нынче уже обнаглели, на этом и наживаются. С такими вещами надо обращаться в линейный отдел милиции при жд!

Гость: они нынче уже обнаглели, на этом и наживаются. С такими вещами надо обращаться в линейный отдел милиции при жд!

и че там скажут? «билетик надо было покупать, батенька»

Я в том году ездила из Звенигорода до Одинцово, часто без билета, не успевала купить, ни разу не видела контролера…А билет на выход покупала что-то рублей за 20 вроде. Но зато милиция всегда на том маршруте документы проверяла почему-то.

С 1 июля наше направление обслуживает другая пригородная компания — ЦППК. Кто-нибудь заметил разницу?

Да, в турникетах появились дяди и тёти с рациями и в форме напоминающей милицейскую, типа охрана.

kassandra: Я была уверена, что контролер выдает билет до станции назначения, которую назовет пассажир, и берет плату в размере стоимости билета, без каких-либо дополнительных сборов, штрафов и т. п. Может быть кто-то знает истинную схему работы контролеров — ревизоров?

Ну, во-первых, билеты выдаёт т. н. дорожный кассир. Контролёр может только проверить билет и выписать штраф (по квитанции). Правда, по федеральному закону права выписывать штраф у него нет — он не милиция.
Во-вторых, билеты у кассира стоят дороже, потому что «дополнительная плата за услугу оформления».
В-третьих, истинная схема работы контролёров состоит в том, что за 50 рублей в карман можно ехать хоть от Бел. вокзала до Кубинки.

Vovka: Да, в турникетах появились дяди и тёти с рациями и в форме напоминающей милицейскую, типа охрана.

Стоит внимательно смотреть на форму — охранники и быдло ЧОПовцы, равно как и контролёры, не имеют права требовать предоставления документов — они не милиция и вообще не государственные служащие.

А в экспрессах полтинники не берут, как я уже говорил. Так что не стоит в них садиться без билета — сдирают минимум в два раза больше номинала (правда, и билет нормальный выдают). Не верю, что контролёры там подобраны из представителей особо элитных пород или что они за один день окультурились, попав в приличное место. Скорее, сверху запретили. Логика, видно, такая, что с приличного чела можно больше взять.

Экспресс делает полторы остановки за всю линию. В единственный раз, когда я ездл на экспрессе, я доехал от Одинцово до Кубинки и спокойно вышел, ни платя ни копейки. А поскольку контролёры вышли вместе со мной, то я вполне мог зайти обратно, пробежавшись до другой двери, и ехать до Тучково (след. ост. пункт).
Задерживать, равно как и высаживать насильно контролёр не имеет права.

У меня для Вас есть еще один вариант. В головном тамбуре 3-го вагона экспресса есть туалет! Как контроль пошел — идёте и запираетесь там. В принципе, человек 5 там может вместиться.

Для этого нужен четырёхгранный ключ, коротый есть далеко не у всех.

Ну, лично мне пока везло — всегда было открыто…

Так надо наоборот — чтобы было закрыто. Изнутри.

с некоторых пор контроллеры были переименованы в контроллеров-кассиров. У каждого должна быть портативная касса (фискальный регистратор). Вы можете купить билет не в кассе, а у них прямо в электричке назвав нужную станцию. НО при продаже билета в электричке в стоимость включается дополнительный сбор за услугу. Т. к. все знают, что люди едут зайцами и честно не скажут куда едут, то в основном пробивают билет за 57 руб. — это проезд от одной зоны до другой + сбор. При этом они обязаны дать вам билет и там будет написано от какой станции, до какой станции, стоимость проезда, сумма сбора.
В Одинцове контроллеров не встречаю, а вот на Ярославском направлении они работают хорошо, проходят вроде в каждой электричке с утра до вечера, всегда вежливы, здороваются, при входе в вагон сразу просят приготовить билеты, абсолютно всем пробивают билеты, в карман денег не берут с тех пор, как стали чеки пробивать, спрашивают какой билет пробить до следующей зоны или какой другой станции.

Какое, однако, хорошее Ярославское направление, ага!

Вчера вечером 7 (!) ЦППК-шников обилечивали пассажиров, выходящих из подземного перехода на платформу Савеловская.

Три года почти каждый день езжу от Баковки на электричке — контролёров видел только один раз.

Так они со стороны Москвы строго после Одинцова начинают идти.

То есть если я сажусь на Баковке и еду в Москву, то они практически всегда есть в поезде?

leon91: То есть если я сажусь на Баковке и еду в Москву, то они практически всегда есть в поезде?

Нет!. Там же написали

leon91: Так они со стороны Москвы строго после Одинцова начинают идти

Они едут в другую сторону, в область.
А вот в утренних электричках, которые с Баковки везут людей на работу в Москву я за последний год 2 раза видел контролёров

а лучше вообще не платить )) нужно просто приложить немного усилий

Конечно, электричка в России — это такой вид транспорта, что если не хочешь платить, всегда можно что-нибудь придумать

факер: а лучше вообще не платить )) нужно просто приложить немного усилий

Можно практически безо всяких усилий просто платить минимум.

Минимум это примерно десять рублей диспетчеру на входе, но это не труЪ.

Ну для этого как раз нужно применить отдельные усилия (перебраться через турникет), а вот если совсем без усилий — это 26 руб. от Белорусского до Сетуни, и минимальная цена 16,5 руб. в обратном направлении — до максимального расстояния проезда (конечная станция текущей зоны от станции посадки).

Bond72: Ну для этого как раз нужно применить отдельные усилия (перебраться через турникет), а вот если совсем без усилий — это 26 руб. от Белорусского до Сетуни, и минимальная цена 16,5 руб. в обратном направлении — до максимального расстояния проезда (конечная станция текущей зоны от станции посадки).

Да, только в этом случае надо спрыгивать строго на Филях, либо на Белорусском, но там обходить долго.

Вот еще ссылка на новость про РЖД, отдельную тему не открываю.
http://www.newsru.com/finance/03aug2010/rjd.html
Видите, граждане, мы, оказывается, так мало им платим, что государство им выделяет 25 миллиардов в качестве компенсации за пригородные перевозки.

Так уж платите каждый раз полную стоимость, пожалуйста. Да, и абонементы отменить, а то выдумают ишшо.