Контролеры в электричке

Утром в электричке встретила контролеров и наблюдала за их работой. Немного удивило, что с пассажиров, не имеющих билет, контролер требует штраф в размере 57 рублей, и при этом не уточняет, на какой станции человек сел и на какой выходит (действие происходило между Пионерской и Одинцово, проезд между этими станциями стоит 16-50руб.). Я была уверена, что контролер выдает билет до станции назначения, которую назовет пассажир, и берет плату в размере стоимости билета, без каких-либо дополнительных сборов, штрафов и т. п. Может быть кто-то знает истинную схему работы контролеров — ревизоров?

независимо от дальности поездки с каждого полтинник, без кассового чека. Это так называемый шьраф. ОООчень редко дают чек, т. е. при выходе обязан купить еще один билет. Езжу каждый день.

На прошлой неделе ехал из Кубинки, в районе Голицыно зашёл кондуктор с портативным устройством. Сидевший напротив меня парень протянул ему сотню за два билета (себе и девушке).

Matthaus: На прошлой неделе ехал из Кубинки, в районе Голицыно зашёл кондуктор с портативным устройством. Сидевший напротив меня парень протянул ему сотню за два билета (себе и девушке).

они нынче уже обнаглели, на этом и наживаются. С такими вещами надо обращаться в линейный отдел милиции при жд!

Гость: они нынче уже обнаглели, на этом и наживаются. С такими вещами надо обращаться в линейный отдел милиции при жд!

и че там скажут? «билетик надо было покупать, батенька»

Я в том году ездила из Звенигорода до Одинцово, часто без билета, не успевала купить, ни разу не видела контролера…А билет на выход покупала что-то рублей за 20 вроде. Но зато милиция всегда на том маршруте документы проверяла почему-то.

С 1 июля наше направление обслуживает другая пригородная компания — ЦППК. Кто-нибудь заметил разницу?

Да, в турникетах появились дяди и тёти с рациями и в форме напоминающей милицейскую, типа охрана.

kassandra: Я была уверена, что контролер выдает билет до станции назначения, которую назовет пассажир, и берет плату в размере стоимости билета, без каких-либо дополнительных сборов, штрафов и т. п. Может быть кто-то знает истинную схему работы контролеров — ревизоров?

Ну, во-первых, билеты выдаёт т. н. дорожный кассир. Контролёр может только проверить билет и выписать штраф (по квитанции). Правда, по федеральному закону права выписывать штраф у него нет — он не милиция.
Во-вторых, билеты у кассира стоят дороже, потому что «дополнительная плата за услугу оформления».
В-третьих, истинная схема работы контролёров состоит в том, что за 50 рублей в карман можно ехать хоть от Бел. вокзала до Кубинки.

Vovka: Да, в турникетах появились дяди и тёти с рациями и в форме напоминающей милицейскую, типа охрана.

Стоит внимательно смотреть на форму — охранники и быдло ЧОПовцы, равно как и контролёры, не имеют права требовать предоставления документов — они не милиция и вообще не государственные служащие.

А в экспрессах полтинники не берут, как я уже говорил. Так что не стоит в них садиться без билета — сдирают минимум в два раза больше номинала (правда, и билет нормальный выдают). Не верю, что контролёры там подобраны из представителей особо элитных пород или что они за один день окультурились, попав в приличное место. Скорее, сверху запретили. Логика, видно, такая, что с приличного чела можно больше взять.