Мужчину сбил поезд на станции Баковка

Если человек был действительно порядочным, то стоит обратиться в правоохранительные органы на предмет рассмотрения версии убийства. С платформ часто людей сталкивают, предварительно обокрав… Время было пиковое, должны быть свидетели.

Гость: Один из претендентов на премию Дарвина. Скоро прочтем про него в новостях.

не дай бог конечно!
я понимаю люди спешат и все остальное, но идти с ребенком, даже не на электричку спешить, а просто идти с одной стороны на другую это полный маразм!
я сама мама и для меня это дикость!!!
а семье я очень соболезную и хотелось бы помочь, жене в первую очередь, знать бы как? даже представить страшно что с ней сейчас происходит

GoHa33: Ну, более четырехсот, это точно: maps.yandex.ru/-/CVVaiOiB
Скриншот, на всякий:


Если же надо попасть в конец платформы на Москву — будет и 500.

Реально, если идти через мост — лишних 210 метров. При скорости в 5 км/час это целых 3 минуты! Итого свою жизнь товарищ оценил в 16,5 рублей и 3 минуты.

Это случилось передо мной… Ехала электричка в сторону Одинцово и мы ждали пока она проедет, а после того как она проехала мы пошли и я увидела противоположную электричку, ехавшую в сторону Москвы и не останавливаясь на баковке… Мы ему орали электричка гудело, но он будто ничего не слышал… Спасти его не удалось так, как уже было поздно. Я глубоко сочувствую всем его родным и близким.

До сих пор дрожь по всему телу и слезы от этой картины наворачиваются…

В тот день видел расчлененку на м. Комсомольская. Измазанные кровью стены, красная лужа между путями, мент диктующий данные пострадавшего — Фамилия Имя Отчество 82 года рождения…

На этой Баковке в этом самом месте столько людей полегло. Помню девушку без головы. И ведь сам грешен, прыгаю, срезаю, иду по путям. Ничему человек не учится. И вроде не тупой, но когда опаздываю, инстинкт самосохранения не срабатывает.

А еще видел на Савеловской парня прыгнувшего перед Сапсаном, за 10 метров до и подскользнувшегося, как он пытался убраться с путей это надо было видеть. Как будто кто-то или что-то держало сзади, ноги проскальзывали, он извивался полз как уж, все замерли, свидетелей было много, но парню повезло, убрался с путей ровно за пол секунды до того как по нему проехал бы Сапсан. Гениально пошутил мой друг, который тоже все видел: «Походу у чувака есть лишние ноги, но нет лишних денег». Круче не скажешь!

bublick: это целых 3 минуты!

Расчет неправильный. На Баковке не все электрички останавливаются. Если человек опаздывает на свою электричку, то следующей ждать можно полчаса.
Сидя за компом, легко писать, в чем виноват погибший, но

tmp_username: когда опаздываю, инстинкт самосохранения не срабатывает

И вот это надо учитывать при проектировании.

Yuri_NN: … И вот это надо учитывать при проектировании.

В этой жизни за все, абсолютно за все надо платить. Прикиньте сколько стоит еще один мост, и подумайте, согласны ли вы за него заплатить?
Многие будут бегать через неудобную, высокую насыпь или ходить через загаженный подъезд, ради съэкономленных 50 рублей, при этом ругая власть, но только не себя.
Взрослый человек должен нести ответственность за свои поступки сам.

bublick: В этой жизни за все, абсолютно за все надо платить.

Если речь идет о безопасности, то деньги считать не положено. После крушения в Бекасово на все дрезины поставили КЛУБ. На заборы вдоль путей, где ходит «Сапсан», миллиард нашелся, хотя толку от этих заборов нет, потому что в них все равно есть дыры. После теракта в Домодедово на следующий же день на вокзалах появились металлоискатели.
Если мост мог бы спасти чьи-то жизни, то, следуя железнодорожному подходу, надо было строить этот мост, сэкономив на чем-нибудь другом, желательно на турникетах.
Но мы живем в тех условиях, какие есть, поэтому каждому приходится самому заботиться о своей безопасности. К сожалению, удается не всем.

bublick: ходить через загаженный подъезд

Это не связано с безопасностью.

Yuri_NN: И вот это надо учитывать при проектировании.

При проектировании учитываются другие вещи, а не отсутствие мозга у некоторых. Иначе пришлось бы делать мосты через каждые 20-30 м, вдруг кому то впадлу потратить 2-3 минуты и дойти до перехода.

Yuri_NN: Но мы живем в тех условиях, какие есть, поэтому каждому приходится самому заботиться о своей безопасности. К сожалению, удается не всем.

Да, странно, что человеку приходится самому заботиться о своей безопасности. Вот, где недоработка властей, чиновники лично должны водить людей за ручку через пути, подсказывать в каком месте надо перейти дорогу и не давать пихать пальцы в розетку

Abaddon: а не отсутствие мозга у некоторых

Вот еще примеры правильного учета отсутствия мозга.
1. Штраф за непристегнутый ремень в автомобиле.
2. Штраф за езду на мотоцикле без шлема.
3. Желтые круги на стеклах салонных дверей в электричках.
Есть еще штрафы за хождение по путям и езду на крыше, но они не работают.

Yuri_NN: И вот это надо учитывать при проектировании.

С момента зачатия надо проектировать начинать.

Yuri_NN: Если речь идет о безопасности, то деньги считать не положено. После крушения в Бекасово на все дрезины поставили КЛУБ. На заборы вдоль путей, где ходит «Сапсан», миллиард нашелся, хотя толку от этих заборов нет, потому что в них все равно есть дыры. После теракта в Домодедово на следующий же день на вокзалах появились металлоискатели. Если мост мог бы спасти чьи-то жизни, то, следуя железнодорожному подходу, надо было строить этот мост, сэкономив на чем-нибудь другом, желательно на турникетах. Но мы живем в тех условиях, какие есть, поэтому каждому приходится самому заботиться о своей безопасности. К сожалению, удается не всем.

Следуя вашей логике, необходимо разработать законопроект который бы ограничил:
1) высоту зданий одним этажом, чтобы народ с них не прыгал, а те высотки, что уже стоят обстроить спасательными батутами,
2) глубину водоемов до 45-50 см,
3) максимально возможную скорость автомобилей (5-10 км/ч),
4) самолеты ликвидировать как вид транспорта, Д. А. Медведев уже двигался в данном направлении,
5) экстрим строго запретить и ввести расстрел за данное нарушение при уровне адреналина в крови выше 0,00,
6) слушать музыку в наушниках вне границ собственного дома или квартиры…
Я могу до потери сознания перечислять факторы, которые приводят к трагическим последствиям, но основной причиной гибели людей в мирное время, является беспечность и надежда на всемогущий авось.

Кстати ни кто не выразил слов сочувствия машинисту электропоезда, которому впоследствии по ночам снятся последние моменты жизней людей, попавшими под их локомотив. Поинтересуйтесь текучкой кадров в данной профессии, технари не хирурги, не каждый сможет вынести подобные эксцессы в повседневной работе…

Nelton: Следуя вашей логике, необходимо разработать законопроект…

Да, и начать с п.3

Nelton: основной причиной гибели людей в мирное время, является беспечность и надежда на всемогущий авось.

Да, надежда на авось во всем мире слишком высока, как со стороны простых граждан, которые знают, в каком мире живут, но живут так, как будто о них кто-то заботится, так и со стороны различных должностных лиц.

Nelton: Кстати ни кто не выразил слов сочувствия машинисту электропоезда

Я выразил вчера в электронном письме с «благодарностями» для РЖД. А кому они тут нужны? Тут у вас своя холиварная атмосфера…

meagainst: Я выразил вчера в электронном письме с «благодарностями» для РЖД. А кому они тут нужны? Тут у вас своя холиварная атмосфера…

Слова поддержки и соболезнования уместны в любом обществе.

Yuri_NN: и турникеты, стимулирующие «зайцев» ходить по путям, убрать.

Проще зайцев развешивать на опорах контактной сети, чтобы их обугленные тушки напоминали всем, что железная дорога — не игрушка.

Yuri_NN: то можно было бы проверять билеты только в вагоне, как было раньше

как вы себе это представляете? контра утром даже в тамбур не войдет, а уж если попробует по вагону протиснуться…