Тросовый отбойник — неправильно установили или плохо чистят?
Тросовые отбойники на Можайском и Минском шоссе уже вызывали множество споров. В очередной раз мы вынуждены обратить внимание на них в связи с низким качеством уборки снега.
Казалось бы, тросовый отбойник является дорожным элементом, повышающим безопасность. Он удерживает встречные потоки от столкновения. Но его установка на дорогах Одинцовского района производилась без увеличения ширины проезжей части, без обеспечения безопасного зазора до транспортных средств. Да, конструкция тросового ограждения занимает минимум ширины дорожного полотна, но водители всё равно вынуждены держаться от него на значительном расстоянии, что зачастую заставляет выезжать их на соседнюю полосу движения.
Ситуация значительно усугубляется зимой. Снегоуборочная техника не может очистить проезжую часть в непосредственной близости от отбойника. Нужна ручная уборка. У ограждения образуются глубокие снежные намёты, наезд на которые крайне опасен.

Очередное ДТП на Минском шоссе с участием тросового отбойника произошло 4 марта 2018 года в районе деревни Бутынь в направлении Москвы. Внедорожник Range Rover вылетел на тросовое ограждение. Конечно, нельзя отрицать, что водитель мощного внедорожника мог банально переоценить свои способности, но на записи с видеорегистратора хорошо видно, что примыкающая к отбойнику сторона проезжей части завалена снегом. А широкому автомобилю особенно сложно удержаться в своей полосе на зауженной проезжей части.
В воскресенье, 4 марта, на участке Минского шоссе парк «Патриот» — деревня Бутынь было особенно много аварий из-за низкого качества уборки снега.
216.73.216.94
Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость
Комментарии29
Тут и расследовать нечего.
«СМИ обнародовали запись переговоров пилотов Ан-148 перед катастрофой, который потерпел крушение в Подмосковье 11 февраля».
Ее подлинность подтвердили в Росавиации и Межгосударственном авиационном комитете (МАК).
Командир воздушного судна: Вверх! Вот.
Второй пилот: Сейчас-сейчас.
КВС: А ты вниз…
ВП: Вообще фигня какая-то!
КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это… А ты наоборот, вниз.
ВП: Потом разговаривать будем. Так, контролируем все!
КВС: Все, все хорошо.
ВП: Все, скорость нормализовалась.
Автоинформатор: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Оп-оп-оп! 390!
КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!
Автоинформатор: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Да потому что, что хорош п*****, 200 скорость, б****!
КВС: Высота! Высота! Высота!
Автоинформатор]: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead!
КВС: Вверх!
Автоинформатор: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead!
КВС: Все, п*****.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Но вот снега за ними собирается — ужас
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
А вот для мотоциклистов эта затея — чистая расчленёнка.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
В оба крупных снегопада в феврале я выезжал по Минскому шоссе до Дорохова.
Куча идиотов в условиях плохой видимости и снежной каши летали словно летом на сухой и чистой дороге, не утруждаясь даже элементарным соблюдением дистанции.
Неудивительно, что на подъезде к Дорохово я уперся в пробку из-за аварии — кто-то из подобных летунов вылетел на встречку. Это была вот эта авария.
Мозги у людей отказывают, вот в чем проблема.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Стоит в СССР иностранец у машины провалившейся в яму и бурчит: ‘В цивилизованных странах принято опасную зону красным флажком обозначать’.
Бомж меланхолично с тротуара
— Ты, когда прилетел, в аэропорту видел большой красный флаг?
— Да.
— Так вот он и обозначен на всю страну.
Действия с комментарием
Действия с комментарием