Можайское шоссе разделили тросовым отбойником

В Одинцовском районе Можайское шоссе разделили тросовым отбойником. Стальные канаты натянули от с. Жаворонки до г. п. Голицыно.

Можайское шоссе разделили тросовым отбойником

Несколько стальных километров разделяют встречные потоки на Можайском шоссе. Их установка — мера вынужденная. Как сообщила «ОИ» инспектор по пропаганде 10 батальона 1 полка ДПС Александра ЛОБАНОВА, «с 27 по 45 км Можайского шоссе только с начала 2015 года произошло 13 аварий, в которых погибли 3 человека. Ранены еще 14». В связи с этим было принято решение установить в этой проблемной зоне отбойник. Стальной трос установлен на освещенных участках дороги, чтобы его было хорошо видно.

Можайское шоссе разделили тросовым отбойником

Одно из главных преимуществ тросового отбойника — исключение лобовых столкновений, при которых в разы увеличивается не только сила удара, но и количество участников ДТП. Другие плюсы — относительно небольшая стоимость материала, дешевизна обслуживания и легкость монтажа.

Можайское шоссе разделили тросовым отбойником

Однако среди владельцев транспортных средств такое разделение дороги вызывает множество споров. К недостаткам причисляют опасность для жизни и здоровья водителей мотоциклов, мопедов и скутеров. В случае ДТП, у водителей двухколесного транспорта практически нет шансов остаться в живых.

«По мне, так он только усугубит ситуацию при аварии. Сэкономили на нормальных отбойниках и поставили мясорубку. Она на скорости, небось, и легковушку прорезать может до пассажиров…» — такими опасениями пугают друг друга автовладельцы в соцсетях. Список можно продолжить. Однако об опасности тросовых отбойников при ДТП красноречивее всего говорят краш-тесты.

Недовольны тросовым отбойником и пешеходы. Правда, недовольства несколько другого рода. При монтаже конструкции дорожники перегородили пешеходный переход, регулируемый светофором.

Прокомментировать конфуз в «Автодоре» оперативно не смогли.

Можайское шоссе разделили тросовым отбойником

Как бы ни возмущались автолюбители и пешеходы, установленный отбойник уже прошел испытания тремя ДТП. В результате которых, все участники остались живы.

216.73.217.177

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии70

Лучшие

  1. leader21Вспомнили. Уже, на участке между Жаворонками и мал. Вяземами, в двух местах кто то уже въезжал в эти столбики. — они не видны ночью. Светоотражающие элементы выше света фар. — из-за них не видно пешеходов на переходах.…
  2. Glashkaврезаешься в эти 3 каната — и обратно в поток, как с батута. Пора переходить на вертикальный взлет.
  3. variantА чо зимой будет, ведь почистить вплотную к столбам не смогут, отвал с полметра оставят…
Ранее: 48 веток · 48 комментариевПоказать 20 предыдущих
Цитата: При монтаже конструкции дорожники перегородили пешеходный переход, регулируемый светофором.
Его перенесли вместе со светофором ближе к автобусной остановке, что более логично и удобно.
Кстати, недалеко от этого светофора, кто-то уже опробовал этот отбойник — 3 столбика помяты и на земле осколки стекла. Но никаких кусков машины и водителя, висящих на тросах я не видел
Единственная непонятка с этими отбойниками, это чистка от снега, но тут уж поживем, увидим.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Гость: Мне кажется это очень опасная штука.

А мне всё равно, я, где хошь проеду!
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Вот только через эти отбойники идущих по другую сторону пешеходов не видно… Количество разбитых в попу автомобилей резко увеличится.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
kapiboy: Вот только через эти отбойники идущих по другую сторону пешеходов не видно… Количество разбитых в попу автомобилей резко увеличится.
Днем видно нормально. Ночью пока не ездил, не знаю.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
kapiboy: Вот только через эти отбойники идущих по другую сторону пешеходов не видно…
А зачем их там видеть?
На дорогу смотреть нужно.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
shatun: А зачем их там видеть?
На дорогу смотреть нужно.
Сам за рулём?
На дороге надо видеть не только полотно дороги перед собой. Херовый водитель, кто не сечёт что рядом с дорогой происходит, и уж тем более на встречке.
Кстати, и в зеркало заднего вида посматривать…

Если ВСЕ будут ехать аккуратно, с этими тросами проблем быть не должно.
Но так в России не бывает, поэтому есть ощущение, что висящие куски машин на тросах — вопрос времени.
Если ошибаюсь — только рад.
Всем безопасного вождения и отсутствия дураков на дороге.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
shatun: А зачем их там видеть?
Да чтобы не сбить какого нить оленя, посчитавшего себя Дунканом МакЛаудом.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Идиота который это продвинул и второго идиота который сказал «Да» посадить в машину для краштестов. И провести испытания.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Если кто не знает, применение тросовых отбойников — часть программы «Цель — ноль» Партии «Единая Россия» (п. 4.1.6). Такие отбойники предлагается ставить при организации трёхполосного движения на двухполосных дорогах, для чего предполагается уменьшение ширины полосы до 3 м.
Действующий СНИП 2.05.02-85 запрещает применение тросовых ограждений на дорогах I-II категории (п.9.6) и требует обеспечивать расстояние 0,5-1 м от левой полосы до отбойника. Видимо, здравый смысл (который у каждого свой) взял верх над СНИПом.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Yuri_NN: Действующий СНИП 2.05.02-85 запрещает применение тросовых ограждений на дорогах I-II категории (п.9.6) и требует обеспечивать расстояние 0,5-1 м от левой полосы
То есть при установке тросовых отбойников нарушен СНИП? И они должны быть демонтированы или изменён СНИП?
Действия с комментарием
Копировать ссылку
rotfront: И они должны быть демонтированы или изменён СНИП?
СНИП древний. Выше beat2k упомянул ОДМ 218.6.004-2011. Этот документ разрешает ставить тросовые ограждения на любых дорогах и рекомендует расстояние 0,5 м от левой полосы до отбойника. Есть ещё ГОСТ Р 52399-2005, который частично заменяет собой древний СНИП и определяет минимальное расстояние от левой полосы до отбойника любого типа 1м. Таким образом, новые документы противоречат друг другу и СНИПу.
Вряд ли отбойники будут демонтировать. Скорее всего изменят разметку, уменьшив ширину полос и обеспечив расстояние 0,5 м от левой полосы до отбойника.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Yuri_NN: СНИП древний. Выше beat2k упомянул ОДМ 218.6.004-2011. Этот документ разрешает ставить тросовые ограждения на любых дорогах и рекомендует расстояние 0,5 м от левой полосы до отбойника. Есть ещё ГОСТ Р 52399-2005
И все эти документы действующие? Выбирай любой? А ширина полос там и так минимальна… обгоняя камаз на скорости километров 100 лично у меня икает в желудке примерно так же при проезде на жёлтый…
Действия с комментарием
Копировать ссылку
rotfront: И все эти документы действующие?
Сейчас порылся в Интернете и обнаружил, что СНИП переиздан под обозначением СП 34.13330.2012. Но все фразы, касающиеся отбойников и расстояния до них, остались без изменений, только нумерация пунктов поменялась.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
rotfront: И все эти документы действующие? Выбирай любой? А ширина полос там и так минимальна… обгоняя камаз на скорости километров 100 лично у меня икает в желудке примерно так же при проезде на жёлтый…
я их тоже боюсь жутко. Один гад меня так чуть в кювет не выкинул. Было бы ружжо под рукой, или пулеметик какой никудышный… Я, типа, у него в мертвую зону попала при егойном обгоне меня слева. Нормуль?
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Abaddon: Его перенесли вместе со светофором ближе к автобусной остановке, что более логично и удобно.
Кстати, недалеко от этого светофора, кто-то уже опробовал этот отбойник — 3 столбика помяты и на земле осколки стекла. Но никаких кусков машины и водителя, висящих на тросах я не видел
Единственная непонятка с этими отбойниками, это чистка от снега, но тут уж поживем, увидим.
Ога, вот видео
vk.com/wall-78236388_2994
точнее его последствия.

Что до личных ощущений, встречную полосу теперь не видно и выезд с т-образного перекрёстка теперь затруднён. Надо доезжать до отбойника и смотреть есть там кто или нет. И если есть то ждать, в это время подъезжает направление со стороны левого борта и начинает усиленно сигналить!
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Гость
Отбойники установлены неверно, т. к. надо было сначала разделительную полосу расширить, а затем их ставить. Сейчас считайте, что вторая полоса уменьшилась на 0,5 метра в ширину, что приводит к постоянным ДТП с наездом на данные ограждения. Раньше столько ДТП, как сейчас, не замечал. Хотели как лучше, да не с той стороны подошли к вопросу и поторопились…получилось как всегда. Уважаемые дорожники, увеличьте разделительную полосу.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Гость: Отбойники установлены неверно, т. к. надо было сначала разделительную полосу расширить, а затем их ставить. Сейчас считайте, что вторая полоса уменьшилась на 0,5 метра в ширину, что приводит к постоянным ДТП с наездом на данные ограждения. Раньше столько ДТП, как сейчас, не замечал. Хотели как лучше, да не с той стороны подошли к вопросу и поторопились…получилось как всегда. Уважаемые дорожники, увеличьте разделительную полосу.

А я теперь по правой полосе больше, помогает…
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Matthaus: Тише едешь — дальше будешь.
Ну если впереди вялого камаза грузовика нет. А так часто очень удивляюсь машинкам, в этом сезоне, как стоячую обходят, 100-120 по зимней дороге, я под 80, а потом жалуются, тросы им не те… Больница — не морг, если што.
Действия с комментарием
Копировать ссылку