Большегрузам в городе не место

В администрации Одинцовского района состоялось заседание комиссии по безопасности движения, организованное комитетом по строительству, промышленности, транспорту, дорожному хозяйству и связи. На него были приглашены представители промышленных предприятий и организаций, транспортники, сотрудники Государственной инспекции по безопасности дорожного движения. На повестке дня стоял один вопрос – более четкая регламентация движения и пресечение транзитного проезда большегрузных автомобилей по городу Одинцово.

Открывший заседание комиссии заместитель главы администрации Одинцовского района по территориальной безопасности Василий Иванович Самохин отметил, что город задыхается от пробок и выхлопных газов большегрузных автомобилей. Такое положение дел нетерпимо. И хотя почти три года назад главой Одинцовского района А.Г. Гладышевым было издано постановление, направленное на ограничение транзита грузового транспорта по Можайскому шоссе в городе Одинцово, и его никто не отменял, тем не менее исполнение данного постановления оставляет желать лучшего. По поручению администрации сотрудниками Госавтоинспекции была проведена аналитическая работа. Ее результаты — с середины августа до середины сентября через город проследовало 2609 единиц грузового транспорта, из них транзитом – 633. Зимой эти цифры соответственно равнялись 2312 и 587. Транзитом идут автофуры междугородних и международных перевозок. Из Смоленской и Калужской областей большегрузы везут кирпич. Заезжают с 6 часов утра в город и здесь дожидаются, пока не откроют движение по Рублевке. Но двигатели не выключают, и одинцовцы вынуждены вдыхать этот завозной смог.

Выступившие затем сотрудники 10-го спецбатальона УГИБДД Подмосковья и ГИБДД УВД Одинцовского района остановились на том, что с начала года среди невыполняющих постановление главы района «отметились» автотранспортники 1-й автоколонны, «Трансинжстроя», экспериментального механического завода, Голицынского керамического завода и ряда других предприятий. Было подчеркнуто, что движение грузового автотранспорта в сторону Москвы с 7 до 10 часов утра запрещено. Понятно, что парк автомобилей возрос, в городе интенсивно ведется строительство. И тем не менее для доставки грузов следует искать объездные дороги, тем самым исключая экологическое загрязнение и дорожно-транспортные происшествия..

Естественно, у представителей промышленных предприятий и транс­порт­ников возникла масса вопросов, связанных с объездными путями при доставке грузов, экономическими выкладками, установкой новых светофоров, расширением дорожного полотна на объездных дорогах и ряд других. Впрочем, в большинстве своем все они оказались решаемыми. Но в коллективах следует обратить внимание на разъяснительную работу с местными водителями, а с иногородними быть более принципиальными сотрудникам Госавтоинспекции.

В работе комиссии приняли участие председатель комитета по строительству, промышленности, транспорту, дорожному хозяйству и связи администрации Одинцовского района Зоя Васильевна Абраменко, начальник ГИБДД УВД Одинцовского района Николай Евгеньевич Арсеньев.

Виктор РОГОВИК.

3.137.162.21