Сколковские партизаны проторили дорогу в объезд пикета охраны

просмотров: 14 035комментариев: 30 оценка 5 · 3 голосов

Перекрытие «дороги жизни» через поле в Сколково вызвало у посетителей портала (как, собственно, и у других автомобилистов Одинцовского района, пытающихся по утрам прорваться в Москву) немало негативных эмоций.

Однако, как оказалось, если нельзя, но очень хочется, то всё равно можно, и особо наглые автомобилисты, пользуясь сушью, раскатали грунтовую дорогу в объезд грозных дорожных знаков и пикетов с охраной.


 

Охранники — это не ГИБДД, и особых неприятностей автомобилистам учинить не могут. Поэтому и возникла эта партизанская тропа к Сколковскому шоссе:

 

А так это выглядит на фото, обратите внимание на грунтовку слева вдоль поля:

Конечно, имеется риск нарваться на патруль ГИБДД. Правда, формальный повод для наказания в данном случае придётся ещё поискать — под запрещающий знак автомобилисты не едут, а пользование грунтовыми дорогами, пусть и стихийно организованными, правила не запрещают никак.


 

Тем временем вокруг иннограда-нанограда в Сколково, который, собственно, и послужил причиной запрета автомобильного движения, разгорается новый виток скандала. Как известно, 30 марта 2010 г. пять ведущих академиков Российской академии сельскохозяйственных наук (РАСХН) направили письмо президенту РФ Дмитрию МЕДВЕДЕВУ, в котором выражают обеспокоенность возможностью «отчуждения у НИИ сельского хозяйства «Немчиновка» земли для строительства на нём иннограда в Сколково».

Ответный удар не заставил себя ждать.

Президент Дмитрий Медведев, выступая в Кремле 29 июля, раскритиковал работу РАСХН и поручил первому вице-премьеру Виктору ЗУБКОВУ и главе Минсельхоза Елене СКРЫННИК «дать предложения о дальнейшей работе академии сельскохозяйственных наук». При этом он не исключил, что, «может быть, ее надо реформировать».

«GZT.RU» цитирует беседу президента с главой Минсельхоза Еленой Скрынник по поводу строптивой академии:

«Для меня удивительно это слышать. Чем же она занимается? Вопросами жизни во Вселенной?» — поинтересовался глава государства.

Дмитрий Медведев задался вопросом: «А нужна ли такая академия?» «Если она нужна, то в ваших руках, чтобы она занималась важными для государства задачами», — обратился Медведев к министру сельского хозяйства.

Академики робко возразили:

«Если президенту не хватает более приближенных к жизни, прикладных исследований, то на эти цели также необходимо выделять деньги. Разве мы против заниматься наукой, разве мы против работать в поле? Однако все ровно наоборот: у академии изымают земли в огромном размере, финансирование снижается», — недоумевает Анатолий ШПИЛЬКО.

«Поддержка сельхозакадемии смехотворна. Младший научный сотрудник получает 5-6 тыс. рублей, член-корреспондент — 20 тыс., академики — 30 тыс.», — объясняет Анатолий ГОНЧАРЕНКО.

«А кто-то еще говорит о продовольственной безопасности России. И в то же время закрывает ведущий, уникальный в своем роде НИИСХ «Немчиновка», который обеспечивает 20% семян зерновых культур в стране, а пахотные поля передают в проект «Сколково». Что будет с институтом, неясно», — рассказывает Баграт Сандухадзе, один из инициаторов открытого письма президенту Медведеву в поддержу «Немчиновки».

216.73.216.170

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии30

Ранее: 10 веток · 10 комментариевПоказать
Гость
Даже, когда дорога была открыта, никакого выигрыша по времени она не давала. Перепробег 4,5км. Качество асфальта неудовлетворительное, дорога узкая не разгонишься. Ещё на светофоре у Радио-рынка постоишь.
Даже при самой плотной загруженности Минки, от МКАД до эстакады можно доехать за 10мин.(2,5км) и по хорошему асфальту. Сбережёшь и резину и бензин.
Действия с комментарием
Гость
ну что, добились своего — ворота закрыты, проезд перекопан. Молчать надо было именно как партизаны, а то сдали «сколковских партизан» авторы статьи с потрохами
Действия с комментарием
Гость
Угрохали 1,5 млд. бютжетных денег, положили поперек фундаментные блоки…
А закон не запрещает перегораживать дороги общего пользования построенные на налоги?
Действия с комментарием
Гость
Abaddon: Машину обычно гробит не езда по полям, а отсутствие мозга у владельца…
Этож сколько должно быть мозгов, чтобы на дорогой иномарке, задевая бампером и днищем, ехать по бездорожью?. При наличии рядом такой автомагистрали, как Минское шоссе.
Действия с комментарием
Гость
Гость: Угрохали 1,5 млд. бютжетных денег, положили поперек фундаментные блоки…
А закон не запрещает перегораживать дороги общего пользования построенные на налоги?
Данный участок является технологической дорогой вдоль рублевского водовода, а не дорогой общего пользования.
Действия с комментарием
Гость: Этож сколько должно быть мозгов, чтобы на дорогой иномарке, задевая бампером и днищем, ехать по бездорожью?. При наличии рядом такой автомагистрали, как Минское шоссе.
Когда пузотерки, шаркая днищем ползут по полю, я не понимаю, что они выигрывают. По времени получается тоже самое, что протолкаться на минке. Другое дело кроссоверы и джипы, которые могут ехать по полю со скоростью 40-60 км/ч, им есть смысл поколбаситься.
Действия с комментарием
Abaddon: Когда пузотерки, шаркая днищем ползут по полю, я не понимаю, что они выигрывают.
Несколько минут, может, и выигрывают. При замученной подвеске и затёртом днище, а то и оторванном глушителе. Зато потом можно в интернетах или знакомым рассказывать о своём «подвиге»
Abaddon: Другое дело кроссоверы и джипы, которые могут ехать по полю со скоростью 40-60 км/ч, им есть смысл поколбаситься.
Здесь другая крайность: БЧД у нас народ берёт в основном для статуса, а не для того, чтобы по говнам и полям лазить.
Действия с комментарием
Гость
Все, нет больше партизанской дороги… Перекопали, перепахали… Ехал сегодня. Видел.
Братья и Сестры, к вам обращаюсь я, друзья мои (И. В. Сталин), проложим новые!!! Пусть те червяки подавятся.
Действия с комментарием
Гость
Гость: Гость: Угрохали 1,5 млд. бютжетных денег, положили поперек фундаментные блоки…
А закон не запрещает перегораживать дороги общего пользования построенные на налоги?
Данный участок является технологической дорогой вдоль рублевского водовода, а не дорогой общего пользования.
Технологическая дорога оборудованная светофорами????
Действия с комментарием
Гость
Гость: Технологическая дорога оборудованная светофорами????
верно замечено, с какого рожна там понаставили светофоров, знаков (причем в последний раз обновили пару недель назад, сняли «кирпич», чтобы можно было объезжать радиорынок в обратную сторону). Будь это действительно «технологическая» дорога, на нее не клали бы асфальт по полной технологии, с отсыпкой основания дороги, нанесением разметки и прочими атрибутами, разумно продолжая речь:
Цитата: пресс-секретарь министерства транспорта региона Илья Гращенков: «Аавтомобильная дорога будет построена от 53 км МКАДа до деревни Сколково с подъездами в Одинцовском муниципальном районе, Сколковское шоссе будет протяженностью чуть более 5 км».


Ну и сам факт постоянно действующего поста охраны, который обходится (кому? неизвестно) минимум в 120 тыс. рублей в месяц — это к чему?
Действия с комментарием
Гость
Гость: сам факт постоянно действующего поста охраны
А кто-нибудь пытался узнать у самих охранников, можно проехать например в Сколково?
Что отвечают??
Действия с комментарием
Гость
Гость: А кто-нибудь пытался узнать у самих охранников, можно проехать например в Сколково? Что отвечают??
Ермошин уже не первый раз фотографии делает прямо от шлагбаума. Наверняка спросил уже, но помалкивает.
Действия с комментарием
Гость
Один въезд перекопали — появился новый. Сегодня на минке был мертвяк, а там прекрасно проехал. Правда машину соответствующую желательно иметь.
Действия с комментарием
Гость
Гость: Один въезд перекопали — появился новый. Сегодня на минке был мертвяк, а там прекрасно проехал. Правда машину соответствующую желательно иметь.
А ежели на танке? А странно почему для одинцовцев еще открыто Рублевское шоссе? А то тоже шлагбаум! Нечего своими машинами гадить воздух!
Ездють тут всякие
Действия с комментарием
Гость
Гость: Ну и сам факт постоянно действующего поста охраны, который обходится (кому? неизвестно) минимум в 120 тыс. рублей в месяц — это к чему?
А не много-ли всего: бетонные блоки, шлагбаум, постоянный пост охраны???

Кто за все это платит? И ради чего?
Действия с комментарием
Гость
Гость: 
Гость: Ну и сам факт постоянно действующего поста охраны, который обходится (кому? неизвестно) минимум в 120 тыс. рублей в месяц — это к чему?
А не много-ли всего: бетонные блоки, шлагбаум, постоянный пост охраны???

Кто за все это платит? И ради чего?
А я не понимаю зачем охрана, если дорога наглухо перекрыта бетонными блоками???
И кому моргают светофоры???
Действия с комментарием