На Можайке «Туарег» чуть не убил мотоциклиста
Народный корреспондент Mangler сообщает о послании, опубликованном в социальной сети. Его автор рассказывает об аварии, произошедшей на одинцовских дорогах — буквально чудом мотоциклист остался жив и даже цел. Нами кое-что подправлено, убрана ненормативная лексика.
«Всем привет, мото братья.
Хотел вчера отписаться, как произошло, но моральных сил хватило только на то, чтобы загрузить фотки.
Заранее хочу сказать тем, кто щас начнёт умничать, что летать надо ниже — скорость была 30-40 км/ч
Я ехал по можайке в сторону области, время 7 вечера. Поток очень плотный. Ехал в полном экипе — комбез, боты, перчи, шлем, на спине рюкзак. Крался по междурядью медленно, потому что было какое-то чувство противное, что что-то не так. Кто меня лично знает, видели, как обычно езжу.
А получилось так — я равняюсь с таурегом, который идет в средней полосе, я получаюсь рядом с ним в левой полосе. Он начинает без поворотников и вообще не глядя никуда в меня перестраиваться. Я пытаюсь уйти от него, происходит первое касание, не сильное, я все еще пытаюсь уйти, думаю, что он меня еще может заметить, но нет, не заметил — он окончательно перестраивается в левую полосу, вминая меня с мотом в отбойник (ногу спасли только слайдеры на колене, которыми я и прочертил по отбойнику), дальше всё очень быстро — падаю с мота, летим, джип уходит обратно в средний ряд, пытается …, я в этот момент лечу на спине (или боку? точно не могу сказать), чувствую, что меня в спину догоняет мот, нас разворачивает, меняет местами, я за счет этого останавливаюсь, а он пролетает в среднюю полосу под таурег, который (… …, найду — убью …) наезжает на него передними колёсами, тащит под днищем метров 10, перезжает и на всех парах … с места ДТП!!! Номер этого … м303мм90rus, серебристый таурег.
Мне повезло, что сразу остановились две машины, водители которых помогли мне с дороги уйти, т. к. встать сразу не смог сам. Они же запомнили номер джипа и дали свидетельские показания в ГАИ.
Джип объявили в перехват сразу же (спасибо друзьям, среагировали очень быстро).
Общие итоги аварии — у меня сейчас чуть-чуть болит локоть правый и всё, остальное все в норме, даже шкуру не попортил)))) Экип — порвал рукав на куртке, правый бок на штанах стёрся хорошенько, шлем — процарапал всю правую сторону (кстати, Марушин себя оправдал — даже визор остался цел и функционирует!), перчатки — внешняя часть в хлам, накладки отработали на все 100%.
По моту — выжил только движок с коробкой, ну и воздушный фильт. Куски мота были по всей дороге. Рама лопнула в 2-х местах, перед весь похож на фарш, короче печальное зрелище.
Вот так дрозд в очередной раз спас мне жизнь, умерев сам… Любите свои мотоциклы и тогда они никогда вас не предадут!
Удачи всем и ровных дорог!»
Вы стали очевидцем или участником какого-то события, о котором хотели бы нам рассказать? Главное, у Вас собственный взгляд на случившееся! Присылайте ваши новости на наш портал! Поделитесь тем, что вас волнует, с другими жителями города и Одинцовского района!
Форма для отправки новости здесь. Также звоните или присылайте sms на круглосуточный мобильный портал приема новостей «Одинцово-ИНФО» — . При желании, вы можете оставаться анонимными.
216.73.216.170
Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость
Комментарии44
читают 0В полосе можно и нужно ехать только парой — один справа, второй слева. Тогда видят — что это «окно» уже занято.
Но парой нельзя ехать рядом по двум соседним междурядьям. Водитель авто может шарахнуться с испуга, да и есть еще вежливые, которые смещаются чтобы тебя пропустить не глядя во второе зеркало и зажимают второго мотоциклиста…
Действия с комментарием
Практически:я бы советовал воздержаться от такого построения, таким образом оба мотоцикла лишают себя возможности маневрировать в сторону. Если идете парой, держитесь друг за другом в шахматном порядке с дистанцией в 5 и более метров. При таком построении возможны любые маневры, читаемость дороги повышается, ну и оба водителя будут себя чувствовать более спокойно.
Это из личного опыта.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
Действия с комментарием
Александр, я смею Вас заверить, что ни один мотоциклист в здравом уме не станет кататься по полосам разметки, т. к. сцепление этого материала с колесами в 10 раз хуже чем с асфальтом. Конструкция мотоцикла позволяет ему находиться в той же полосе что и авто, не наезжая на линии разметки.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Странно, но господа байкеры — первое заинтереснованное лицо в аккуратном вождении и соблюдении ПДД — там где у легковушки вмятина, у байкера сами знаете что, а они еще морали автомобилистам читают: дескать, когда мы нарушаем, вы будтьте этичными и пропустите контуженного. ЧуднО!В том-то и дело, что не был соблюден байкером, иначе у него был бы приличный запас для манёвра, а его, судя по статье, не было.
Я не защищаю быдло, не умеющее пользоваться поворотниками, но все мы люди — бывает, забываешь включить поворот. А твое дело на дороге — предусмотреть такие ситуации и держать дистанцию и интервал от потенциальных идиотов.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Запас у мотоциклиста был, если я правильно понял, то автомобиль перестраивался в левый, свободный ряд. Что мешало уйти туда мотоциклисту?
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Руководствовался вторым законом Ньютона, там масса присутствует. Видимо ошибался.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Ваше возмущение понятно, и данные Рогожина правильные. Настораживает одно то, что на момент совершения указанной аварии Рогожин С. В. уже больше года в указанной организации и на указанной должности, по моим данным, не работает, а следовательно служебный автомобиль принадлежать ему не мог. Утверждение, что за рулём был именно Рогожин, а не его водитель тоже не подтверждено, так что считаю было бы порядочно, с Вашей сторонны, принести извинения Рогожину за клевету.
Действия с комментарием