БМВ, Ниссан и ВАЗ «встретились» на МКАД

Цитата: Соблюдайте дополнительную осторожность, находясь за рулем «капсулы смерти».

На самом деле «капсула смерти» — это практически любая маленькая машинка с низким уровнем пассивной безопасности. «Киа Пиканто», «Рено Логан», «Деу Матиз», «Ситроен С3» не сильно безопаснее ВАЗа, хотя и обладают подушками безопасности. Езда на них — это примерно то же, что езда на мотоцикле с брезентовой крышей.
Вот что говорит автомобильный эксперт Андрей Лемигов:
Хочу добавить, что последнее время резко выросло число вопросов от молоденьких дам с одинаковым смыслом «сдаю на права, хочу купить… и далее называется перечень их этих «капсул смерти «. Товарищи мужики, женщины, конечно, тоже люди, но бог создал их из ребра Адама, а ребро, как известно, косточка не мозговая. Как бы не визжали Ваши жены, дочери и подруги, наша задача не допустить исполнения их капризов, как бы не хотелось сделать им приятное. Примеры о том, что «во всем мире женщины катаются на…» не состоятельны. В Европе с ограничением скорости в городах в 50км/час, которое все соблюдают, не может произойти то, что происходит на наших дорогах и даже если Вы будете ездить медленно и аккуратно, причем в самом правом ряду, не убережет Вас от подонка, который может протаранить Вас сзади и расплющить, как бильярдный шар божью коровку.
Так что, желая купить «маленькую красненькую машинку с большими фарами», задумайтесь сначала о безопасности своей семьи.

Matthaus: 

Цитата: Соблюдайте дополнительную осторожность, находясь за рулем «капсулы смерти».

На самом деле «капсула смерти» — это практически любая маленькая машинка с низким уровнем пассивной безопасности. «Киа Пиканто», «Рено Логан», «Деу Матиз», «Ситроен С3» не сильно безопаснее ВАЗа, хотя и обладают подушками безопасности. Езда на них — это примерно то же, что езда на мотоцикле с брезентовой крышей.
Вот что говорит автомобильный эксперт Андрей Лемигов:
Хочу добавить, что последнее время резко выросло число вопросов от молоденьких дам с одинаковым смыслом «сдаю на права, хочу купить… и далее называется перечень их этих «капсул смерти «. Товарищи мужики, женщины, конечно, тоже люди, но бог создал их из ребра Адама, а ребро, как известно, косточка не мозговая. Как бы не визжали Ваши жены, дочери и подруги, наша задача не допустить исполнения их капризов, как бы не хотелось сделать им приятное. Примеры о том, что «во всем мире женщины катаются на…» не состоятельны. В Европе с ограничением скорости в городах в 50км/час, которое все соблюдают, не может произойти то, что происходит на наших дорогах и даже если Вы будете ездить медленно и аккуратно, причем в самом правом ряду, не убережет Вас от подонка, который может протаранить Вас сзади и расплющить, как бильярдный шар божью коровку.
Так что, желая купить «маленькую красненькую машинку с большими фарами», задумайтесь сначала о безопасности своей семьи.

А ты чего ожидал от корейского, французского и уж тем более от узбекского хлама?

Да и тем более я редко слышу, а точнее вообще практически не слышу что бы такие машины попадали в аварию т. к. может и по безопасности они такие же, но по управлению и динамике в сто раз лучше ВАЗа и реже тяжкие аварии, да и не летают на них. Безопасность зависит не только от крепкости машины, но и от того как она держится на дороге дабы не создать аварию

Matthaus: «Киа Пиканто», «Рено Логан», «Деу Матиз», «Ситроен С3» не сильно безопаснее ВАЗа, хотя и обладают подушками безопасности. Езда на них — это примерно то же, что езда на мотоцикле с брезентовой крышей.

А Рено Логан к чему в этом ряду жучков? Большая добротная машина, лучшая в своей ценовой категории. Недостаток у нее один — страшненькая.

ГОСТ: А Рено Логан к чему в этом ряду жучков? Большая добротная машина, лучшая в своей ценовой категории.

У неё только багажник большой. Родня на селе купила — говорят, мешков пять комбикорма влезает. Чем ещё «Лохань» хороша — подвеска там неубиваемая, и чинить эту машину можно «на коленке», как «Жигули».
А уровень безопасности там невысокий.
Из педивикии:
В ходе краш-теста, проведённого независимой организацией EuroNCAP в 2005 году, Dacia Logan показал удовлетворительный уровень пассивной безопасности (тестировался автомобиль румынского изготовления). По результатам фронтального краш-теста Логану начислили 8 баллов (из 16 возможных), а по итогам бокового — 11 баллов (из 16 возможных). Получив в сумме 19 баллов, автомобиль заслужил рейтинг «три звезды» (из пяти возможных).

Ну запас жизни у нее полюбэ поболе, чем у Матиза, будет. И спереди, и сзади. И про размер не соглашусь — салон тоже здоровый.

Гость: Да и тем более я редко слышу, а точнее вообще практически не слышу что бы такие машины попадали в аварию

Бабы — не будьте убийцами своих детей. Вопрос: Тут прозвучало определение -»капсулы смерти». Я две недели назад на недавно купленном Форд Фьюжен утром отвезла дочку в садик и по дороге обратно мне на светофоре в стоящую машину ударила Волга. Я неделю лежала в больнице с травмой шейных позвонков и сейчас хожу в корсете. Но, когда я пошла посмотреть на стоянке, что осталось от моей машины, то увидела, что задней части, где сидел ребенок, нет вообще…. Страшно подумать, что могло быть!!!!. Маша.

Год назад спрашивала Вас по поводу покупки нового Ситроена С4, который мне нравился внешне или другой машины. Вы ответили, что по внешнему виду можно выбирать обои или украшения, а даже диван выбирают не только по внешности, но и потому, насколько удобно на нем сидеть и спать. Короче, купила через Вас Х3. Две недели назад на МКАД мне в зад въехал Ситроен С4, причем хорошо въехал. Машина восстановлению явно не подлежит, но это ерунда. Главное, что в ней получили тяжелые увечья девушка и ребенок на заднем сидении. Мой ребенок, также на заднем сидении, только испугался. На моем Х3 требуется замена задней двери, бампера и подкраска задних крыльев около бампера. По страховке это 40 тысяч. Самое ужасное, что я понимаю, что девушка в С4 не виновата, т. к. ее резко подсек мотоцикл и она просто инстинктивно ушла в правый ряд и ударилась в меня. Возможно это и грех теперь говорить, но мне сложно измерить глубину своей благодарности, что я была на Х3, а не на С4. Обращаюсь ко всем женщинам!. На дорогах творится такое агрессивное хамство, что Вы потом не простите себе, что купили «симпатичненькую» машинку, а не то, что Вам советуют опытные люди. Ирина.

Цитата: да и не летают на них.

Зато летает агрессивное быдло на «хапятых», «инфинити», «кайенах» и прочих монстрах. И где гарантия, что они не врежутся в «Матиз», на котором едет домохозяйка с детьми, и не расплющат его.
Даже самое крутое яйцо при столкновении с арбузом раскалывается, а у арбуза только вмятина возникает.

«жмуриков» из всех достают, и из больших и из маленьких автомобилей.

Давай замажем, что размер не важен?

Matthaus: Бабы — не будьте убийцами своих детей. Вопрос: Тут прозвучало определение -»капсулы смерти». Я две недели назад на недавно купленном Форд Фьюжен утром отвезла дочку в садик и по дороге обратно мне на светофоре в стоящую машину ударила Волга. Я неделю лежала в больнице с травмой шейных позвонков и сейчас хожу в корсете. Но, когда я пошла посмотреть на стоянке, что осталось от моей машины, то увидела, что задней части, где сидел ребенок, нет вообще…. Страшно подумать, что могло быть!!!!. Маша.

Ну там скорость явно не 60 км/ч была тем более если такой «титаник» и в мерин влетит там пипец настанет зад у машины не сильно защищен т. к. там нет силового агрегата, но приведу пример на похожей отечественной машине — еслиб она ехала на калине то смерть была бы неминуема

Matthaus: Год назад спрашивала Вас по поводу покупки нового Ситроена С4, который мне нравился внешне или другой машины. Вы ответили, что по внешнему виду можно выбирать обои или украшения, а даже диван выбирают не только по внешности, но и потому, насколько удобно на нем сидеть и спать. Короче, купила через Вас Х3. Две недели назад на МКАД мне в зад въехал Ситроен С4, причем хорошо въехал. Машина восстановлению явно не подлежит, но это ерунда. Главное, что в ней получили тяжелые увечья девушка и ребенок на заднем сидении. Мой ребенок, также на заднем сидении, только испугался. На моем Х3 требуется замена задней двери, бампера и подкраска задних крыльев около бампера. По страховке это 40 тысяч. Самое ужасное, что я понимаю, что девушка в С4 не виновата, т. к. ее резко подсек мотоцикл и она просто инстинктивно ушла в правый ряд и ударилась в меня. Возможно это и грех теперь говорить, но мне сложно измерить глубину своей благодарности, что я была на Х3, а не на С4. Обращаюсь ко всем женщинам!. На дорогах творится такое агрессивное хамство, что Вы потом не простите себе, что купили «симпатичненькую» машинку, а не то, что Вам советуют опытные люди. Ирина.

Х3 я так понимаю BMW Х3? Приведу пример на схожей по размерам отечественной машине — если бы она ехала на «патриоте» там бы не только задние пассажиры получили смертельные увечья, но и спереди бы все погибли

Matthaus: Зато летает агрессивное быдло на «хапятых», «инфинити», «кайенах» и прочих монстрах. И где гарантия, что они не врежутся в «Матиз», на котором едет домохозяйка с детьми, и не расплющат его. Даже самое крутое яйцо при столкновении с арбузом раскалывается, а у арбуза только вмятина возникает.

Ну если такой монстр в легковушку влетит то там 80 процентов смерть будет

Просто некоторые люди понимают что не дано им водить и все равно продолжают ездить, у меня вон сосед сдал на права сам, уже укокошил 4 машины купил себе 5ю, человек ну ни как не может понять что ему это не дано

Давайте сядем все не хамеры, они то уж точно прочные

. Граждане соблюдайте дистанцию.
Кстати, никогда не видел аварийный матиз.
Ирина на Х-3 забавную сказочку сочинила, народ поверил в эту маркетинговую брехню.
Меня недавно догнал один приятель на Х-5, разбил себе передний бампер, моя машина — без внешних повреждений

apmikhael:. Граждане соблюдайте дистанцию.
Кстати, никогда не видел аварийный матиз.
Ирина на Х-3 забавную сказочку сочинила, народ поверил в эту маркетинговую брехню.
Меня недавно догнал один приятель на Х-5, разбил себе передний бампер, моя машина — без внешних повреждений

дык помните пасхальный обычай бить крашеные яйца?. Два яйца из одной «коробочки», одна у них матерь, не одна — никто не скажет. Ну почему тюкнуться этими яйцами — истинное азартное явление, потому как «победкА» никто не определит заранее, чай не лошади на скачках?
Важен наверное наклон, уклон, скорость удара…
А все современные машины — это мыльницы. Это Вам не наши газики-уазики…рамные, мощные, движок в салоне — каждый тик слыхать. Какая моща там… и на 4 колеса.
Уважаю наших

Был у меня мент знакомый майор, гаишником работал, так он старался не ездить больше 60км/ч, говорил что на такой скорости хоть можно успеть среагировать на внештатную ситуацию, и конечно такого насмотрелся на работе, что гонять настроения нет. Не знаю насколько это актуально сегодня, но большинство дтп с жертвами происходит из-за несоблюдения скоростного режима

Matthaus: 

ГОСТ: А Рено Логан к чему в этом ряду жучков? Большая добротная машина, лучшая в своей ценовой категории.

У неё только багажник большой. Родня на селе купила — говорят, мешков пять комбикорма влезает. Чем ещё «Лохань» хороша — подвеска там неубиваемая, и чинить эту машину можно «на коленке», как «Жигули».
А уровень безопасности там невысокий.
Из педивикии:
В ходе краш-теста, проведённого независимой организацией EuroNCAP в 2005 году, Dacia Logan показал удовлетворительный уровень пассивной безопасности (тестировался автомобиль румынского изготовления). По результатам фронтального краш-теста Логану начислили 8 баллов (из 16 возможных), а по итогам бокового — 11 баллов (из 16 возможных). Получив в сумме 19 баллов, автомобиль заслужил рейтинг «три звезды» (из пяти возможных).

По поводу «неубиваемой» подвески — я тоже так думал, пока не попал в этом году на 30 тонн ремонта этой самой подвески (и это езда по Москве за 4-ре года).