Репортаж

"За кулисами" Ледового дворца

Одинцовский муниципальный детский центр хоккея и фигурного катания стал центром притяжения для тысяч людей. Выдающиеся спортсмены здесь тренируются и участвуют в показательных выступлениях. Начинающие и юниоры - тренируются и участвуют в соревнованиях. Просто любители хоккея - имеют возможность погонять шайбу, а любители фигурного катания - покататься на коньках. А еще мамы, папы, бабушки и дедушки приводят сюда своих ребятишек посмотреть удивительные праздничные представления, разыгрываемые на ледовом поле.
Большинство из нас приходят в Ледовый дворец как к себе домой. За три года посетители разведали все его доступные уголки. Недоступные же продолжают оставаться скрытыми от глаз посторонних. Совсем немногие знают, что же там - в тайных помещениях. Неизвестны большинству и примечательные тонкости сохранности и подготовки к эксплуатации главных достояний Дворца - двух ледовых арен. Сотрудники ревностно относятся к "дворцовым" оборудованию и механизмам, - чужаков не подпускают, но для журналиста районной газеты сделали исключение.

Рассол для заморозки

"Сердце" Ледового дворца - немецкие холодильные установки (здесь вообще все оборудование немецкое, шведское). Под обоими катками - бетонные подушки, в них - сеть труб. Сдвоенные компрессоры работают на двадцать втором фреоне, который в испарителе охлаждает хлорид кальция. Последний называют рассолом. Он и идет по трубам, которые охлаждают бетонные подушки. Температура рассола - минус 12 градусов.
Площадь катков - 60 на 30 метров, две одинаковые стандартные коробки. Толщина льда не должна превышать пяти сантиметров. Больше - хуже. Как в домашнем холодильнике: снежная "шуба" в морозильнике богатая, агрегат, кажется, морозит, а в итоге работает только на эту "шубу".
Для фигуристов и для хоккеистов, оказывается, предусмотрена разная температура ледового покрытия: соответственно минус 3 и минус 4 градуса. Хоккеистам нужно жесткое поле, а фигуристам - помягче. Специальный компьютерный задатчик температуры регулирует ее повышение и понижение.
Сегодня "на ты" с холодильными установками Ледового дворца - шесть человек. Старший машинист по этим сложным механизмам Алексей Николаевич Горохов работает здесь со дня открытия. На вопрос: "Где таким премудростям обучают?" - ответил: "Специальное образование нужно обязательно. Я, например, учился в московском техникуме... общественного питания на ВДНХ. На холодильном отделении, именно на холодильщика, защищал диплом конкретно по ледовому катку. И, действительно, принцип его работы, как у домашнего холодильника. Только побольше приборов напичкано".

Не тем зальешь - спортсмена подведешь

Техник теплового пункта Ледового дворца Евгений Иванович Стемковский также работает здесь с самого начала. В его (этим занимаются еще несколько человек) обязанности входит следить за температурой и давлением воды. Из котельной она поступает градусов на 50-60 выше ноля. Чтобы, в частности, хорошо, ровно заливать лед, воду следует подогреть до плюс 86-90 градусов. Делается это в специальной емкости - бойлере, вмещающем тонну жидкости. Зальешь каток водой похолоднее, она быстро замерзнет, "ляжет" буграми. Так что и здесь свои тонкости.

Ледоуборочный комбайн

Водитель ледоуборочной машины Виктор Николаевич Китаев с улыбкой называет ее своей кормилицей. Три года выезжает на одинцовский лед. Водитель-профессионал буквально влюблен в свою, со стороны кажущуюся монотонной, работу. Помогает ему ремонтировщик плоскостных сооружений Артем Пыжов. Молодой одинцовец пришел сюда после службы в армии.
Сконструированные на базе "Шевроле" ледоуборочные машины (их во Дворце - две) сравнивают с комбайнами. Потому что выполняют сразу три функции: подрезают, убирают и заливают лед. Машины - канадской сборки, а поставщиком выступила Швеция. На случай поломки техники предусмотрено сервисное обслуживание. Пока (тьфу, тьфу) сбоев в работе не было. Работают ледоуборочные машины на 92-м бензине. Бак вмещает 68 литров.
На лед комбайны выгоняют по десять-пятнадцать раз на дню. Снаружи выглядит все предельно просто: две педали (газ и тормоз), руль, автоматическая коробка передач, тахометр, выхлопная труба длиной 213 сантиметров, четыре колеса с шипованными шинами. Специальный нож (угол заточки 27 градусов) подрезает ледовое покрытие. Сзади расположены вертикальный и горизонтальный винты-шнеки. Горизонтальный собирает "урожай" и подает его вертикальному, который, в свою очередь, направляет снег в кузов машины. Одновременно каток заливается горячей водой, из расположенных под кузовом двух баков, емкостью около 300 литров каждый. "Полотенце" сзади ножа равномерно распределяет по поверхности льда воду, и площадка снова готова к тренировкам или массовым катаниям.
- В Центре работают четыре смены обслуживающего персонала, - рассказывает Виктор Николаевич. - Соответственно, четыре водителя ледоуборочных машин. Каждый по-своему рулит по льду. Но в основном, сначала едем по большому кругу (вдоль бортов), затем через середину. Машина тяжелая, вес с водой - три тонны 325 килограммов, при резком торможении юзом пойдет. Следует оставлять место для разворотов и одновременно не ездить лишний раз по прочищенной дорожке, не резать лед. На чистку уходит где-то минут десять-двенадцать...
Комбайны - машины мощные, необходимо соблюдение техники безопасности. В первую очередь, не выезжать на каток, пока на нем находится хотя бы один человек. "Надо чувствовать лед и вообще ездить по нему с умом", - добавил Виктор Николаевич.
После подготовки льда машины возвращаются в специальный бокс, где срезанный лед из кузова высыпается в яму на растопку. Вода самотеком поступает в колодец и в водоворот.
P.S. При всей высококлассности технического оснащения и оно нуждается в передышке. Обычно в летнее время лед в буквальном смысле сводят на нет. Холодильные установки выключаются, температура повышается до плюс 5 градусов. Затем открываются все ближайшие двери, ледоуборочные машины срезают лед до полутора сантиметров. Талая вода сливается в канавки по бокам коробок, а оставшуюся снежную "корку" собирают совками...

3.142.200.102