Новые навесы на станции «Одинцово» вызвали неоднозначную реакцию пассажиров

просмотров: 7 878 (+4)комментариев: 54 оценка 4 · 4 голосов

На железнодорожной платформе №2 станции «Одинцово» установлены новые навесы. Конструкция вызвала неоднозначную реакцию у пассажиров.

Обновлённая платформа «На Москву» открылась для движения поездов 14 ноября. Жители Одинцовского района обратили внимание на то, что вместо исторического навеса, долгие годы служившего укрытием от непогоды, новые навесы не были установлены.

«ОИ» направило запрос в ЦППК (Центральную пригородную пассажирскую компанию), ответом на который стало сообщение пресс-службы компании о том, что новый навес будет установлен до конца 2016 года. Позже сроки были уточнены — до 15 декабря должны были появиться навесы с равномерным распределением по платформе. Конструкции были установлены в указанный срок, но пассажиры встретили их неоднозначно.

Новые навесы на платформе Ж/Д станции Одинцово
Новые навесы на платформе Ж/Д станции Одинцово
Новые навесы на платформе Ж/Д станции Одинцово
Новые навесы на платформе Ж/Д станции Одинцово

 

Мнения разделились. Равномерное распределение навесов в качестве главного плюса отметили многие, ведь раньше чуть ли не половина платформы оказывалась открытой. С другой стороны, пассажиры отмечают, что теперь под новыми навесами хватит места гораздо меньшему количеству людей.

В качестве наилучшего примера расположения навесов пассажиры приводят платформы Белорусского вокзала и других московских станций, большая часть которых надёжно защищена от осадков. И говорят о том, что неплохо было бы увидеть нечто подобное и на станции «Одинцово».

Как вы оцениваете новые навесы на «московской» платформе станции «Одинцово»?

216.73.216.94

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии54

Лучшие

  1. astrodamusЛавки отдельно, навесы отдельно… все для удобства пассажиров
  2. ave91Наклон крыши вовнутрь, снег и вода будут скапливаться.
  3. vfqjhПрежде чем сооружать, надо на авторах проекта опробовать, может тогда начнут мозги включать!
Показать предыдущие 20 веток · всего раньше 33
rfvzxc: Эх смету бы посмотреть)
А вдруг дёшево? Что тогда? По цене металла? Опять чужой карман смотрим? Полагаю в таком случае на каждой платформе бы построили, по всем веткам, логично? Денежку осваивать…
Чаще езжу до Отрадного, там нет навесов, только свой зонт, не плачу, в отличие от нежных местных, им удобство, а они нос воротят, ну не стойте под навесом, назло бабушке уши отморозим…
Кста, про скамейки, навес на непогоду, скамья сидеть в погожее время, и представьте, дождь, и пол навеса скамейкой занято, половина народа на улице капли ловит. Скамья место их заняла. Разумно?
Действия с комментарием
rotfront: Станцию давно надо перестроить в современном стиле, а то платформу реконструировали ровно в тех же размерах как она и была.
Длинна состава, пути давно проложены, как её шире и длиннее сделать? Думали?
Ага, и электрички шире и длиннее? Эскиз плиз шире длиннее платформу… Зачем?
Действия с комментарием
shatun: С радужными ступеньками?
Дась, как это одинцовское нытьё задолбало, всё им не так, платформы маленькие, навесы редки и недостаточны, мосты через ж/д, с ледянкой только… Недовольные такие ездют… Насупившись… У нас на станции один навес, всё!!! Тость остановка, Здравница, никто не плачет… Раз в пол часа электричка останавливается, уже хорошо…
Действия с комментарием
variant: Дась, как это одинцовское нытьё задолбало, всё им не так, платформы, навесы, мосты через ж/д… Недовольные такие ездют… Насупившись…
Лехаим Лесоповальный им мозги засрал. Сами нихера в жизни не сделали, даже кормушки для птичек.
Действия с комментарием
ave91: Наклон крыши вовнутрь, снег и вода будут скапливаться.
Могу уверенно заявить что вода скапливаться не будет, в середине конструкции между проф. листами архитекторами предусмотрено отверстие типа «щель» вся вода будет сбрасываться внутрь. Пока теоретически остается еще возможность организовать сбор воды и выбрасывать все в бок.
Снег чистить необязательно, конструкция выдержит. А вот, когда листва и мусор забьют отвертстие типа «щель» может немного погнуть или выгнуть металл.
Действия с комментарием
variant: Чаще езжу до Отрадного, там нет навесов, только свой зонт
Так и в Одинцово с такими навесами только зонт, потому как что они есть, что нет — разницы никакой, только действительно с них вода будет на платформу стекать, а там плитка и никаких сливов, так что все действия дизайнеров РЖД направлены на загруз травматологического отделения ЦРБ, видимо там большой недостаток пациентов.
Действия с комментарием
А мне нравятся навесы, ну и мне как бы вообще на них всё-равно. Учитывая то, что последние 15 лет я ездила на учебу, а потом на работу в первых вагонах, постоять под старым навесом не получалось совсем никак. Если идет дождь — берешь зонт, если снег то капюшон. То что старый навес защищал от дождя и снега мне кажется полная туфта, я сколько раз попадала, не заметила никакого особенного эффекта. Особенно в час пик. Теперь они ниже, их больше по всей платформе и это гораздо удобнее.
И тусоваться под ними у меня не получалось никогда, я обычно прихожу за 5-10 минут до электрички.
Действия с комментарием
Старый навес был симпатичнее и создавал исторический колорит. А плюс новых в том, что они рассредоточены по всей платформе и не надо бежать в центр, чтобы спрятаться от дождя или снега. Только надо было их пошире сделать.
Действия с комментарием
Matthaus: А плюс новых в том, что они рассредоточены по всей платформе
Согласен. Из-под рассредоточенных навесов народ будет равномерно распределяться по всей электричке.
Действия с комментарием
Yuri_NN: Согласен. Из-под рассредоточенных навесов народ будет равномерно распределяться по всей электричке.
Не будет, единственным условием равномерного распределения пассажиров по составу является наличие нескольких, равномерно расположенных выходов с платформ (что и было в дотурникетный период), а сейчас практически на всех московских станциях выход один в хвосте состава.
Действия с комментарием
prAteh: а сейчас практически на всех московских станциях выход один в хвосте состава.
В хвосте на Беговой, Тестовской Сетуни. На Белорусской и Филях — в начале, а в Кунцево посередине.
Действия с комментарием
Matthaus: В хвосте на Беговой, Тестовской Сетуни. На Белорусской и Филях — в начале, а в Кунцево посередине.
Так раньше было, сейчас выход в Кунцево и Филях ближе к последнему вагону.
Действия с комментарием