МЦД «Одинцово-Лобня» планируют запустить 21 ноября

sds87: Что-то не вижу я завершения строительства, для полноценного запуска движения. Где готовые ответвления путей для поездов? Одинцово — конечная точка маршрута, а значит должны быть готовые новые тупиковые пути для стоянки составов. Вот, когда все будет видно в законченном состоянии, тогда поверю, что готовы к открытию.

Недоделок ещё много. На Сетуни и Славянском бульваре хорошо если к Новому году успеют платформы сделать.

sds87: За 45 рублей кататься — дорого?

Смотря до какой станции. Если до Филей — то очень дорого

alionka666: Смотря до какой станции. Если до Филей — то очень дорого

Кто мешает до Филей ехать обычной электричкой. А вот если учитывать дальнейшую пересадку на метро, то МЦД выгоднее.

odnosden: Кто мешает до Филей ехать обычной электричкой

Так они их посокращают так, что либо не дождёшься, либо фиг влезешь

Непонятно, какой интервал и что будет ходить от Голицыно, Звенигорода

petya7ours: Непонятно, какой интервал и что будет ходить от Голицыно, Звенигорода

Интервалы в часы пик — пять-шесть минут. От Голицыно и Звенигорода как ходили обычные электрички, так и будут ходить. Пока уверяют, что отмен не будет.

Matthaus: Интервалы в часы пик — пять-шесть минут. От Голицыно и Звенигорода как ходили обычные электрички, так и будут ходить. Пока уверяют, что отмен не будет.

Значит они будут в час пик чередоваться с МЦДшными? Тогда будут мешать. Или вообще их не будет в час пик?

petya7ours: Значит они будут в час пик чередоваться с МЦДшными? Тогда будут мешать. Или вообще их не будет в час пик?

Обычные будут чередовать я с мцд и не только в час-пик. Почему мешать я то, обычные будут встроены в график мцд вот и все. От Одинцово вообще все равно будет какая электричка подойдёт обычная или мцд, все поедут со всеми остановками по одним и тем же путям.

alionka666: Так они их посокращают так, что либо не дождёшься, либо фиг влезешь

Уберут только одинцовский, точнее заменят на мцд, увеличив количество, дальние должны оставить без сокращения.

odnosden: Обычные будут чередовать я с мцд и не только в час-пик. Почему мешать я то, обычные будут встроены в график мцд вот и все. От Одинцово вообще все равно будет какая электричка подойдёт обычная или мцд, все поедут со всеми остановками по одним и тем же путям.

Тогда на обычных электричках станут ездить в основном те, кто живёт дальше Одинцово, остальные пересядут на МЦД. РЖД будет гонять полупустые поезда? Не запустят же Иволгу от Звенигорода.

odnosden: Уберут только одинцовский,

А на остальные утром фиг сядешь. Уже сейчас как селёдки в бочке, а после исчезновения одинцовских капец будет

На Яндексе выложили расписание МЦД, обычных электричек и аэроэкспрессов с 21 ноября

1. Электрички ходили с Белорусского направления на Савеловское испокон веку. Испокон веку можно было сесть на электричку, например, в Кубинке и приехать в Лобню, Икшу и даже Дубну и Талдом! А сейчас об этом бредовом диаметре трубят так, словно на Марс полетели. Что принципиально нового в этом «ЕМЦЕДЕ1» с точки зрения маршрутов движения? Ответ — АБСОЛЮТНО НИЧЕГО!.
2. ПОЛНОСТЬЮ ПРЕКРАЩЕНО ДВИЖЕНИЕ СКВОЗНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕК НА КУРСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ И ОБРАТНО! А они-то чем этому $%#@ диаметру помешали? И люди, которые всю жизнь ездили в район трех вокзалов, а также Курского и Рижского, теперь будут вынуждены пересаживаться на метро, поскольку диаметр совершенно не приспособлен для этого!
ВЫВОД: МЦД1 — %$#@ гузнопроект, который предназначен для чего угодно, кроме решения вопросов транспортной доступности. Хоть платформы обустроят. Правда, на фиг мне платформы, если я не могу без лишних пересадок добраться куда нужно.

Гость: Что принципиально нового в этом «ЕМЦЕДЕ1» с точки зрения маршрутов движения? Ответ — АБСОЛЮТНО НИЧЕГО!

мы живем во времена, когда все что можно было воплотить в железе уже воплощено несколько десятилетий тому как. цель инноваций — новые услуги, новый комфорт, новые принципы формирования пассажиропотоков, тарифов, информационного обеспечения и пр.
Нет же претензий к самим поездам, которые принципиально всё те же старые электрички, что и сто лет назад (99-ть если точно). Или есть?

Гость: будут вынуждены пересаживаться на метро

во-первых, все же бесплатно.
во-вторых, я сам из тех, кто порой любит выехать из Одинцово и по Б. Москве доехать без пересадок в самые глухие е…ня города Москвы. Хотя делаю это редко и только в одном направлении, т. к. в обратном схема ломается из получасовых и больше перерывов в курсировании таких сквозных поездов. Идея диаметров в том и состоит, чтобы в течении нескольких лет покрыть ими весь город, что сделает возможным движение по ним в любом направлении в любое время с минимумом быстрых пересадок.

fang: мы живем во времена, когда все что можно было воплотить в железе уже воплощено несколько десятилетий тому как. цель инноваций — новые услуги, новый комфорт, новые принципы формирования пассажиропотоков, тарифов, информационного обеспечения и пр.
Нет же претензий к самим поездам, которые принципиально всё те же старые электрички, что и сто лет назад (99-ть если точно). Или есть?

Какие «новые» услуги реализованы с этим недопроектом?
Новый комфорт? Ну, ладно, согласен. Несмотря на то, что даже ЭП2Д (не говоря уже о других) катастрофически мало. И, вместо того, чтобы закупить МВПС, роют ранее существовавшие «диаметры».
Новые принципы формирования пассажиропотока? Какие Вы видите новые принципы? Это очень интересно…
Тарифов? Какие новые принципы формирования тарифов будут применяться при запуске МЦД1?
Ответите на эти вопросы? Не пытайтесь. Вы не сможете на них ответить. Ибо ответ на них — НИЧЕГО ПРИНЦИПИАЛЬНО НОВОГО.
Претензий к поездам всех типов — просто тьма. Только Вы, как, судя по всему, рядовой пользователь транспортных услуг в пригородном сообщении, не знаете об этом. Не Ваша вина.

fang: во-первых, все же бесплатно.
во-вторых, я сам из тех, кто порой любит выехать из Одинцово и по Б. Москве доехать без пересадок в самые глухие е…ня города Москвы. Хотя делаю это редко и только в одном направлении, т. к. в обратном схема ломается из получасовых и больше перерывов в курсировании таких сквозных поездов. Идея диаметров в том и состоит, чтобы в течении нескольких лет покрыть ими весь город, что сделает возможным движение по ним в любом направлении в любое время с минимумом быстрых пересадок.

У Вас куплен билет Одинцово — Станколит. Но вдруг выяснилось, что ехать Вы сможете только до Белорусского вокзала. Выход 1 — метро. Ага, ЩЩАС. Пустят Вас в метро бесплатно.

И еще. Поскольку сквозное движение с белорусского на курское направление и обратно прекращается, то люди, которые ездили на дачи, или на работу, или еще куда по делам в Серпухов, Щербинку, Царицыно и т. д. очень, %$#@, обрадуются, поскольку теперь будут добираться Бог знает как. А этот маршрут — СУПЕРСКВОЗНОЙ! Самый что ни на есть диаметр, выражаясь современной терминологией. Ибо смыкает запад и юго-восток МО.

fang: Идея диаметров в том и состоит, чтобы в течении нескольких лет покрыть ими весь город

Пока что только народ покрыл их матом

alionka666: Пока что только народ покрыл их матом

Мы говорим — Алёнка, подразумеваем — народ.

lenivets: 
Мы говорим — Алёнка, подразумеваем — народ.

Вчера с жительницей Серпухова разговаривала, которая на Станколите работает. Услышала только мат

alionka666: Вчера с жительницей Серпухова разговаривала, которая на Станколите работает. Услышала только мат

Значит, народа уже 2 (два) человека.