Запрет вместо альтернативы: РЖД борются с одинцовцами, оставшимися без удобного перехода через пути

просмотров: 15 663комментариев: 57 оценка 5 · 8 голосов

С началом реализации проекта МЦД жители нескольких микрорайонов Одинцово лишились удобного наземного перехода через пути. Ни РЖД, ни местные власти не озаботились строительством безопасного пешеходного перехода для связи разобщённых территорий города. Уже несколько лет люди пользуются «стихийными» проходами, а железнодорожники регулярно перекрывают такие возможности, заваривая дыры в заборах. 

Горожане сообщили «Одинцово-ИНФО», что в конце сентября проход через пути на Вокзальной улице в районе Баковского кладбища снова оказался заварен. Пробраться в проём под забором невозможно.

Перекрыт проход через железнодорожные пути в районе Баковского кладбища
Проём под забором закрыт, Перекрыт проход через железнодорожные пути в районе Баковского кладбища
Проём под забором закрыт

Много лет горожане пользовались переходом в микрорайоне 7-7А, чтобы попасть на работу в промзону и вернуться обратно. Но в 2018 году, когда железнодорожники начали прокладывать новые пути для экспрессов и Московских центральных диаметров, здесь убрали настил и светофор, установив знак «Проход запрещён».

Сотни одинцовцев оказались перед выбором: идти до пешеходного моста на станции «Одинцово», в случае чего весь путь до 8-го микрорайона и промзоны занимает более получаса вместе нескольких минут. Или сэкономить время и перейти прямо по путям. Многие выбрали второй вариант.

Спустя некоторое время железнодорожники начали заваривать проход железными щитами, но эти щиты регулярно отрывали. Люди обращались в «Добродел» и РЖД, указывая на необходимость моста или подземного тоннеля на этом участке. Но все обращения результата не дали.

Наземный переход через железнодорожные пути на карте Одинцово, РЖД не планируют возвращать наземный переход через пути в Одинцово, РЖД
Закрытый наземный переход через железнодорожные пути

В мае 2020 года начальник отдела по работе со СМИ корпоративных коммуникаций Московской железной дороги Наталья ЩЕВЕЛЁВА заявила, что обустройство перехода на участке компания не планирует, так как «в условиях интенсивности движения поездов обеспечить безопасность пешеходов при переходе четырёх путей невозможно».

Тогда же в МЖД заявили, что перекроют проходы бетонными блоками. И предложили пользоваться переходами на станциях «Одинцово» и «Баковка». Разумеется, многих горожан это не устроило. Они продолжили использовать «стихийные» проходы.

РЖД не думают о пешеходах

Движение поездов и электричек на Белорусском направлении с каждым годом становится интенсивнее. Безусловно, развитие железнодорожного транспорта в густонаселённом Московском регионе необходимо.

Но РЖД регулярно «забывают» о пешеходах. Старые переходы закрывают, но не меняют их на новые надземные или подземные, предлагая людям делать крюк в несколько километров. Это приводит к ежедневному появлению на железнодорожных путях сотен человек, рискующих здоровьем и жизнью.

Не встают на защиту жителей и местные власти, постоянно «переадресовывая» обращения в РЖД.

216.73.216.94

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии57

Лучшие

  1. andoЗдесь был легальный переход со светофором. Кто и на основании чего приняло решение о его ликвидации без создания альтернативы?
  2. swmРЖД не думает о пешеходах… А администрация Одинцово где?
  3. barbarianНа бордюры деньги т. е. есть, а на переход нет. Чудесненько. Ещё — крытый переход, где людям приходится немыслимыми загогулинами перемещаться, пригибаясь под ж/б конструкциями — просто позор.
olga-fifa2007: меньше народу-больше кислороду!!@ нар.
Так все эти нелегальные переходы и закрывают, что бы не исполнилась эта присказка. Вроде ясно написали. «в условиях интенсивности движения поездов обеспечить безопасность пешеходов при переходе четырёх путей невозможно». Там ведь не только число путей увеличилось. Изменился интервал движения. Ну, а насчет моста, или даже «подземного» перехода, вряд ли найдется организация готовая выкинуть миллионы ради того, что бы сократить путь нескольким человекам на полчаса.
Действия с комментарием
Вопрос в другом. У ЖД в строке «расходы» и не могут быть заложены деньги на переход через пути для посещения рабочими своих рабочих мест, предоставленных частными работодателями, не входящими в ОАО «РЖД». Работодатели эти расходы на себя брать не хотят. РЖД может обеспечить лишь безопасность своих путей таким способом. У неё с законом конфликтов нет. Что Вы всё ЖД вините? Вините непорядочных работодателей, которым «по барабану»! Печально, что наказать работодателей рабочему невозможно. У работодателя ответ рабочему заготовлен: «Не можешь вовремя прийти — увольняйся! Ни кто не держит». Вот оскал нашего капитализма, капиталист действительно верит, что за забором предприятия очереди рабочих стоят. Или знает, что скоро поезда по ЖД пойдут с дешевой рабочей силой. Ни копейки он не даст на улучшение городской инфраструктуры! Ибо нех…
Действия с комментарием
На бордюры деньги т. е. есть, а на переход нет. Чудесненько.
Ещё — крытый переход, где людям приходится немыслимыми загогулинами перемещаться, пригибаясь под ж/б конструкциями — просто позор.
Действия с комментарием
пусть закрываю… но сделайте людям альтернативу.,. Через железнодорожные пути, в этом месте, в сутки проходят тысячи человек… можно построить накидной мост, раз беспокоятся о нашей жизни… Транспорта на ту сторону нет! Пешком идти 1 час!
Действия с комментарием
К кому обратится с этим вопросом,??? Кто сможет помочь и не оставить людей в такой ситуации? сейчас народ обязательно найдет лазейку и также будут ходить вдоль железн. путей, т. к. другого выхода ПРОСТО НЕТ!!!
Действия с комментарием
barbarian: На бордюры деньги т. е. есть, а на переход нет. Чудесненько.
Ещё — крытый переход, где людям приходится немыслимыми загогулинами перемещаться, пригибаясь под ж/б конструкциями — просто позор.
Отделите РЖД от гор. администрации в сознании. Иеще раз посмотрите название статьи.
zaika: Как решён вопрос доступа с другой стороны? Тость, пешеходы с другой стороны переходят, видят закрытый проход на этой стороне и возвращаются, дважды переходя пути?
Ага но это уже другая история
Там всё таки «пром. зона» и дорога, ведущая к так называемому «месту перехода» со стороны Сосновой, городом не обслуживается ни как. Это внутренняя дорога обслуживается по участкам окружающими её базами. Город может лишь оштрафовать эти базы за ненадлежащее обслуживание закреплённых территорий. И не несёт ответственности за пользующимся этой дорогой народом. Столько юр. вопросов поднимает этот переход, что проще народ через станцию заставить ходить. Как ни прискорбно.
nadyi78: К кому обратится с этим вопросом,??? Кто сможет помочь и не оставить людей в такой ситуации? сейчас народ обязательно найдет лазейку и также будут ходить вдоль железн. путей, т. к. другого выхода ПРОСТО НЕТ!!!
Думаю, сейчас ни к кому. Но народ лазейку найдёт обязательно. На что работодатели и надеются. Там с «мебельки» только толпы рабочих ходили в магазы закупаться. Но кто они для владельцев фабрики? Но и РЖД тут последняя в очереди на претензии.
Действия с комментарием
Обмывают своё избрание. И не думаю, что потом они поймут, где «это» вообще территориально и чего от них хотят люди.
Хотя, если кто-нибудь из них сможет объяснить местным капиталистам необходимость вложения средства в этот переход, то будет большой молодец! Пишу это и смеюсь над своей наивностью
Действия с комментарием
Движение поездов и электричек на Белорусском направлении с каждым годом становится интенсивнее. Старые переходы закрывают. Это приводит к ежедневному появлению на железнодорожных путях сотен человек, рискующих здоровьем и жизнью.

Никто там строить над и подземные переходы не будет! Это не рентабельно! И очень правильно делают, что закрывают все лазы. Бесполезно… Все равно лезут, как тараканы! Там скоростное движение, ну куда вы прете! Отсюда, и погибших столько! Лень пройти до Баковки или Одинцово, там обустроенные и безопасные есть. Встань пораньше, пройдись, прогуляйся, воздухом подыши. Сэкономишь минуту, потеряешь жизнь!
Действия с комментарием
vegard: Там скоростное движение, ну куда вы прете! Отсюда, и погибших столько! Лень пройти до Баковки или Одинцово, там обустроенные и безопасные есть. Встань пораньше, пройдись, прогуляйся, воздухом подыши. Сэкономишь минуту, потеряешь жизнь!
Время, надо привыкнуть, вот мусор в урну бросать никак не получается, два шага подойти, а вы прогуляться.
Действия с комментарием
Доставка работников в промзону возможна корпоративным транспортом, от станции Одинцово, например. Нужно трясти своих работодателей.
А доехать человеку на ту сторону есть на чем, не прямо в эту промзону, но можно потом пройти, И не верится прям в такой большой трафик конкретно из 7-го микрорайона в 8-ой. Хотя, с другой стороны, когда 7-ой застроится весь, возможно необходимо будет обеспечивать доступность на другую сторону железной дороги, тем более, что географически центр города сюда и смещается. Считаю, это вопрос будущего — создание комфортной и доступной среды, но задумываться, запускать механизмы нужно уже сейчас. Договариваться с РЖД всё-равно придется, потому как летающих мостов еще нет, а опоры моста будут стоять в полосе отвода жел. дороги, ЗУ РЖД. Да и попадать люди после моста в промзону не должны. Нужно Баковскую улицу передать городу (определить ее ширину и окончательную трассировку), вот тогда всё сложится
Действия с комментарием
Такая же ситуация на перегоне между «Сколково и «Немчиновка». Идёт война между РЖД и местными жителями оказавшимися отрезанными от магазинов, транспорта, поликлиники, школы. До легального перехода больше километра в одну сторону и два в другую. Понятно же что там необходим переход, но нет не делают.
Действия с комментарием
yatutprohodil: Понятно же что там необходим переход, но нет не делают.
Ну не будут они его там делать, не рентабельно!!!
А даже, если соорудят мост, все равно, большинство пути перебегать будут. На мост же тож подниматься надо. ЛЕНЬ!!!
А вот маршрутки запустить, не плохо было бы…
Действия с комментарием
vegard: Ну не будут они его там делать, не рентабельно!!!
А даже, если соорудят мост, все равно, большинство пути перебегать будут. На мост же тож подниматься надо. ЛЕНЬ!!!
А вот маршрутки запустить, не плохо было бы…
Что значит не рентабельно? Там живут теперь, благодаря дикой застройке, тысячи людей. Им куда деваться? Там не нужен мост, там элементарно можно сделать самый простой подземный переход. Вы предлагаете из Выбора в Новоивановское ехать на маршрутке через Сколково, когда там пешком идти десять минут.
Действия с комментарием
Показать ещё 20 веток · осталось 37