Запрет вместо альтернативы: РЖД борются с одинцовцами, оставшимися без удобного перехода через пути
С началом реализации проекта МЦД жители нескольких микрорайонов Одинцово лишились удобного наземного перехода через пути. Ни РЖД, ни местные власти не озаботились строительством безопасного пешеходного перехода для связи разобщённых территорий города. Уже несколько лет люди пользуются «стихийными» проходами, а железнодорожники регулярно перекрывают такие возможности, заваривая дыры в заборах.
Горожане сообщили «Одинцово-ИНФО», что в конце сентября проход через пути на Вокзальной улице в районе Баковского кладбища снова оказался заварен. Пробраться в проём под забором невозможно.


Много лет горожане пользовались переходом в микрорайоне 7-7А, чтобы попасть на работу в промзону и вернуться обратно. Но в 2018 году, когда железнодорожники начали прокладывать новые пути для экспрессов и Московских центральных диаметров, здесь убрали настил и светофор, установив знак «Проход запрещён».
Сотни одинцовцев оказались перед выбором: идти до пешеходного моста на станции «Одинцово», в случае чего весь путь до 8-го микрорайона и промзоны занимает более получаса вместе нескольких минут. Или сэкономить время и перейти прямо по путям. Многие выбрали второй вариант.
Спустя некоторое время железнодорожники начали заваривать проход железными щитами, но эти щиты регулярно отрывали. Люди обращались в «Добродел» и РЖД, указывая на необходимость моста или подземного тоннеля на этом участке. Но все обращения результата не дали.

В мае 2020 года начальник отдела по работе со СМИ корпоративных коммуникаций Московской железной дороги Наталья ЩЕВЕЛЁВА заявила, что обустройство перехода на участке компания не планирует, так как «в условиях интенсивности движения поездов обеспечить безопасность пешеходов при переходе четырёх путей невозможно».
Тогда же в МЖД заявили, что перекроют проходы бетонными блоками. И предложили пользоваться переходами на станциях «Одинцово» и «Баковка». Разумеется, многих горожан это не устроило. Они продолжили использовать «стихийные» проходы.
РЖД не думают о пешеходах
Движение поездов и электричек на Белорусском направлении с каждым годом становится интенсивнее. Безусловно, развитие железнодорожного транспорта в густонаселённом Московском регионе необходимо.
Но РЖД регулярно «забывают» о пешеходах. Старые переходы закрывают, но не меняют их на новые надземные или подземные, предлагая людям делать крюк в несколько километров. Это приводит к ежедневному появлению на железнодорожных путях сотен человек, рискующих здоровьем и жизнью.
Не встают на защиту жителей и местные власти, постоянно «переадресовывая» обращения в РЖД.
216.73.216.94
Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость
Комментарии57
Лучшие
А администрация Одинцово где?
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Ещё — крытый переход, где людям приходится немыслимыми загогулинами перемещаться, пригибаясь под ж/б конструкциями — просто позор.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Там всё таки «пром. зона» и дорога, ведущая к так называемому «месту перехода» со стороны Сосновой, городом не обслуживается ни как. Это внутренняя дорога обслуживается по участкам окружающими её базами. Город может лишь оштрафовать эти базы за ненадлежащее обслуживание закреплённых территорий. И не несёт ответственности за пользующимся этой дорогой народом. Столько юр. вопросов поднимает этот переход, что проще народ через станцию заставить ходить. Как ни прискорбно.Думаю, сейчас ни к кому. Но народ лазейку найдёт обязательно. На что работодатели и надеются. Там с «мебельки» только толпы рабочих ходили в магазы закупаться. Но кто они для владельцев фабрики? Но и РЖД тут последняя в очереди на претензии.
Действия с комментарием
ииия?Действия с комментарием
Хотя, если кто-нибудь из них сможет объяснить местным капиталистам необходимость вложения средства в этот переход, то будет большой молодец! Пишу это и смеюсь над своей наивностью
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Никто там строить над и подземные переходы не будет! Это не рентабельно! И очень правильно делают, что закрывают все лазы. Бесполезно… Все равно лезут, как тараканы! Там скоростное движение, ну куда вы прете! Отсюда, и погибших столько! Лень пройти до Баковки или Одинцово, там обустроенные и безопасные есть. Встань пораньше, пройдись, прогуляйся, воздухом подыши. Сэкономишь минуту, потеряешь жизнь!
Действия с комментарием
Действия с комментарием
А доехать человеку на ту сторону есть на чем, не прямо в эту промзону, но можно потом пройти, И не верится прям в такой большой трафик конкретно из 7-го микрорайона в 8-ой. Хотя, с другой стороны, когда 7-ой застроится весь, возможно необходимо будет обеспечивать доступность на другую сторону железной дороги, тем более, что географически центр города сюда и смещается. Считаю, это вопрос будущего — создание комфортной и доступной среды, но задумываться, запускать механизмы нужно уже сейчас. Договариваться с РЖД всё-равно придется, потому как летающих мостов еще нет, а опоры моста будут стоять в полосе отвода жел. дороги, ЗУ РЖД. Да и попадать люди после моста в промзону не должны. Нужно Баковскую улицу передать городу (определить ее ширину и окончательную трассировку), вот тогда всё сложится
Действия с комментарием
Действия с комментарием
А даже, если соорудят мост, все равно, большинство пути перебегать будут. На мост же тож подниматься надо. ЛЕНЬ!!!
А вот маршрутки запустить, не плохо было бы…
Действия с комментарием
Действия с комментарием