Увеличенные интервалы движения ждут пассажиров МЦД-1 и электричек в выходные 12-13 октября

alionka666: Мне прибытие пофиг, а вот вечерние забеги напрягают, особенно если следующую ждать долго. Не пойму, почему не подогнать эл-ку ближе к народу. Специально издеваются?

Ну если вы знаете время то можете рассчитать, а на всех не угодишь и ходить полезно. Вот от Одинцово она ближе к открытому мосту останавливается, тем кто с открытого удобно, а тем кто с крытого не так. И как тут быть? На середине останавливать? Нефига, вполне заранее рассчитал и идёшь к отправлению.
А не подгоняют на Белке задницей к переходу возможно потому что автоматика станционная возможно так расположена, в начале у первого вагона, там стандартная остановка и она должна соблюдаться, там и длинные и короткие приходят, наверно такой вариант, это же не автобус, есть целое подразделение и было раньше направление в МИИТе «Путь и путевое хозяйство».

tiroff: тем кто с открытого удобно

Нам тоже неудобно

alionka666: Нам тоже неудобно

А вам то чем неудобно? До первого вагона в аэроэкспрессе не доходил, но он вроде к вам гораздо ближе останавливается, видимо тоже по причине расположения автоматики, иначе почему идёт на Белке до конца, а в Одинцово наоборот не доходит при прибытии.

alionka666: Не пойму, почему не подогнать эл-ку ближе к народу. Специально издеваются?

Проблема короткого аэроэкспресса давно известна. Есть знак «Остановка первого вагона», машинист около него и останавливается.
На Савёловском, где единственный выход на платформу находится около последнего вагона обычной электрички, проблему решили по-железнодорожному: на каждом столбе написали, что для посадки на аэроэкспресс надо пройти вперёд до середины платформы.
Если бы проблему решал обычный человек, он бы придумал специальный знак, обозначающий место остановки первого вагона аэроэкспресса, чтобы люди с чемоданами не бежали лишние 100 м. Но такого знака нет в инструкции.

Yuri_NN: Проблема короткого аэроэкспресса давно известна. Есть знак «Остановка первого вагона», машинист около него и останавливается.
На Савёловском, где единственный выход на платформу находится около последнего вагона обычной электрички, проблему решили по-железнодорожному: на каждом столбе написали, что для посадки на аэроэкспресс надо пройти вперёд до середины платформы.
Если бы проблему решал обычный человек, он бы придумал специальный знак, обозначающий место остановки первого вагона аэроэкспресса, чтобы люди с чемоданами не бежали лишние 100 м. Но такого знака нет в инструкции.

На Савёле есть знак, точно, но он чисто информационный, типа «шастай туда», да и проблема только для едущих первый раз, регулярно катающийся сапиенс вполне может рассчитать своё время с учётом этих условных 100 метров.
А знак «Остановка первого вагона» не от балды, регламентируются установки семафоров и прочих средств, соответственно и видимость, пути могут и с изгибом проходить, и первый вагон с машинистом всегда должен быть на определённом месте, а не там где пассажиры хотят знак воткнуть, я это проходил вскользь, уже точно не помню, зайдите когда на работе будете на кафедры «Путь и путевое хозяйство» и «Автоматика, телемеханика, связь» наверняка ведь остались такие или похожие, там наверно смогут более научно осветить эти вопросы. Вот же в Одинцово АЭ останавливается, поскольку конечная и ехать в обратную сторону, именно у открытого моста, хотя поток пассажиров на крытый больше, а один раз попадал на уход в депо, так он до крытого моста протягивал.

tiroff: «Путь и путевое хозяйство»

7-го корпуса больше нет. Снесли.

tiroff: «Автоматика, телемеханика, связь»

На ней и работаю.

Yuri_NN: 7-го корпуса больше нет. Снесли.

Не помню где он был, отдельно стоящий через дорогу? Или вроде боковой?

Yuri_NN: На ней и работаю.

Ну так средства автоматики и сигнализации то. Видимо к началу платформы и соответственно остановки первого вагона и привязывают. Поезда то разного размера, но первый вагон всегда в начале платформы по направлению движения, не с хрена же.

tiroff: Фигня, до Белки довезут, а далее как раньше на метро, тем более сейчас и на Кунцево удобно.

Да не довозят же, вон в выходные фиг доедешь даже до Сетуни, электрички у нас просто не ходят из-за строительства МЦД4, хотя казалось бы какое они к нам отношение имеют.

tiroff: а на аэроэкспрессе вообще классно, я на нём стараюсь гонять.

А я как раз при возможности избегаю аэроэкспрессы, состав короткий, сиденья расположены неудобно, платформа прибытия неудачная. Если в пределах 5–10 минут идёт проходная электричка всегда её жду, и, что не удивительно, практически не теряю во времени — переход по мосту сжирает 5–7 минут точно

prAteh: Да не довозят же, вон в выходные фиг доедешь даже до Сетуни,

Я спокойно до Белки доехал и пересел на МЦД-4.

prAteh: А я как раз при возможности избегаю аэроэкспрессы,

Дело ваше, избегайте, мне всё комфортно и удобно, пройти чуток не проблема.

tiroff: А вам то чем неудобно?

1.5-2 вагона бежать надо, с вашей стороны 3–4

alionka666: 1.5-2 вагона бежать надо, с вашей стороны 3–4

Бежать не надо, надо заранее рассчитать, я так делаю и не испытываю дискомфорта, на то сапиенсу разум дан. Автобусы и маршрутки мне тоже никто к подъезду не подаёт, офигеть прям новость что надо до остановки тащиться, какая неожиданность.

tiroff: офигеть прям новость что надо до остановки тащиться, какая неожиданность.

не новость, но комфорт поездки снижается от места расположения остановки и времени, потраченного на то, чтобы до неё добраться. в итоге время в пути увеличивается — это большой минус. Как впрочем и все модные в наше время пересадочные узлы, благодаря которым время в пути увеличивается — минус, а не плюс для абсолютного большинства пассажиров.

tiroff: надо заранее рассчитать

Иногда они на 2 минуты раньше уходят((( А на Белке зимой я в тепле стою жду, а потом бежать далеко и не всегда успеваю

Такси спасёт страждущих, ну если на водилу орать не будете.

С вводом диаметров лично мне стало комфортней, на остальных я всегда забиваю болт, раз они не могут сами организовать свою жизнь.
«Я не хочу ни в чем ограничивать моего сына: если хочет плакать — пусть рыдает.» Фильм «Взрослые дети»

tiroff: С вводом диаметров лично мне стало комфортней

Это ты с тяжеленными сумками не ездишь. Да и вообще ты мужик, тебе лишние 100 м не проблема дотащить. А я слабая женщина, мне вообще по здоровью тяжести нельзя таскать

alionka666: Это ты с тяжеленными сумками не ездишь. Да и вообще ты мужик, тебе лишние 100 м не проблема дотащить. А я слабая женщина, мне вообще по здоровью тяжести нельзя таскать

Езжу и с тяжёлыми, рюкзак в помощь, и чемоданы бывают, правда дети выручают. В почти 60 бег уже не тот, не бегаю, а вот плавать люблю, вот если бы бассейн на платформе сделать доплыть до вагона.

tiroff: Езжу и с тяжёлыми, рюкзак выручает, и чемоданы бывают, правда дети выручают. В почти 60 бег уже не тот, не бегаю, а вот плавать люблю, вот если бы бассейн на платформе сделать доплыть до вагона.

Я чемоданы не люблю, у меня тяжеленный рюкзак с гаджетами и сумка мечта оккупанта, иногда возвращаюсь с 2 сумками

tiroff: Ну так средства автоматики и сигнализации то

Автоматика не мешает машинисту остановить поезд раньше.

tiroff: отдельно стоящий через дорогу?

Да

Yuri_NN: Автоматика не мешает машинисту остановить поезд раньше.

Ну а если допусти мост светофор загораживает если отъехать от края? Ну ведь не просто так, не с балды ставят и не с балды остановку обозначают.

Yuri_NN: Да

Я в 80-х учился, насколько помню его тогда только построили, у нас там практически не было занятий, хренова туча лет прошло.

alionka666: Я чемоданы не люблю, у меня тяжеленный рюкзак с гаджетами и сумка мечта оккупанта, иногда возвращаюсь с 2 сумками

«Перестройку надо начинать с себя!»