Какой велосипед лучше выбрать??

Всем привет! хочу купить велосипед с дисковыми тормазами и до 13 т. руб., мне подсказали Alpine Element или Stels, что посоветуете? и где можно их преобрести?

artem_boicov: Всем привет! хочу купить велосипед с дисковыми тормазами и до 13 т. руб., мне подсказали Alpine Element или Stels, что посоветуете? и где можно их преобрести?

Дисковые тормоза на велосипеде до 13 т. р. единственное что дают — 0,5 кг к весу велосипеда
Стелс лучше не покупать, это не очень хорошая марка велосипедов.
Как вариант за 13 т. р. TREK 3500 (2013):

Приобрести: Про-байк, Велострана.

P.s. если есть возможность подождать/подкопить, за 18-20 тыс. руб. можно купить хороший велик.

Спасибо! я уже почти выбрал) сейчас определюсь и спрошу у Вас совета, так как в великах я вообще ничего не понимаю

Ну как вам велик??? вчера заказал уже… сегодня вечером должны с Москвы привезти. ЖДУ с нетерпением)
Alpine Element Quark 2.0 (2013)

забаньте спаммера — только зарегался, а уже ссылки кидает на левый интернет-лабаз

Убрал ссылку
А велик за эти деньги вполне приличный.

Lemur: Убрал ссылку
А велик за эти деньги вполне приличный.

Тип тормозов: V-brake, уже не айс! Количество скоростей -21, мало. Манетки:Tourney, STEF40 -самый низший класс, хрустят и заедают при переключении.
Вилка: SR Suntour M3020 AL, ход 63MM- вообще ни о чём, хотя бы 80мм.
Итог: Выкинутые деньги, язык на плечо, надорванные лёгкие, отбитые руки, упоротые коленки!

Более менее нормальный вариант: вилка ход-80-100мм. 24 скорости, манетки шимано аливио или альтус. Тормоза — только диск! Хорошо бы ещё задний амморт.

vitek157: Тип тормозов: V-brake, уже не айс! Количество скоростей -21, мало. Манетки:Tourney, STEF40 -самый низший класс, хрустят и заедают при переключении.
Вилка: SR Suntour M3020 AL, ход 63MM- вообще ни о чём, хотя бы 80мм.
Итог: Выкинутые деньги, язык на плечо, надорванные лёгкие, отбитые руки, упоротые коленки!

Более менее нормальный вариант: вилка ход-80-100мм. 24 скорости, манетки шимано аливио или альтус. Тормоза — только диск! Хорошо бы ещё задний амморт.

Нормальные велосипеды с задними амортизаторами начинаются от 55 000.
Дисковые тормоза прежде всего это понты и красивый внешний вид.
В реальность они 85% тем, кто катается на велосипедах, не нужны вообще.
21 скорость за глаза Когда Вы катаетесь на своём велосипеде, сколько скоростей в основном используете, 6-10?

P.s. при бюджете до 15 000 особо выбирать не приходится

Нормальные двухподвесы начинаются от с гораздо меньшей суммы.
Нам тут не ДХ катать, а что бы по лесным кочкам комфортно было ездить.

С каких это пор диск стал понтами, украшением и вообще не нужным 85 % катающихся? Хотя если вокруг дома с ночёвкой, то соглашусь)).

Большее кол-во скоростей позволяет плавнее использовать ступени переключения, что значительно уменьшает нагрузку на мышцы.
Когда я катаю на СВОЁМ веле, использую все скорости. Потому как ездить предпочитаю по лесу и говнам, с мин. количеством асфальта.

Всё, устал писать очевидные вещи. А если не хватает денег на вел с нормальными тех. характеристиками (не путать с брендом), лучше подкопить, чем потом мучиться.

vitek157: Нормальные двухподвесы начинаются от с гораздо меньшей суммы.
Нам тут не ДХ катать, а что бы по лесным кочкам комфортно было ездить.

С каких это пор диск стал понтами, украшением и вообще не нужным 85 % катающихся? Хотя если вокруг дома с ночёвкой, то соглашусь)).

Большее кол-во скоростей позволяет плавнее использовать ступени переключения, что значительно уменьшает нагрузку на мышцы.
Когда я катаю на СВОЁМ веле, использую все скорости. Потому как ездить предпочитаю по лесу и говнам, с мин. количеством асфальта.

Всё, устал писать очевидные вещи. А если не хватает денег на вел с нормальными тех. характеристиками (не путать с брендом), лучше подкопить, чем потом мучиться.

Дисковые тормоза дают преимущества над V-брейками в случае, если обод грязный, мокрый или на ободе восьмёрка.
В грязь и дождь постоянно катается не так уж и много народу, имеющих велосипед (в моём примере это 15%).
Восьмёрку получить при двойном ободе не так и просто, надо постараться
Во всех остальных случаях разница между дисками и V-брейками мало ощутима и диски только добавляют примерно 0,5 кг к весу велосипеда.

7 скоростей на звезду вполне позволяют плавно переключать скорости и разница с 8,9,10 звездами не столь ощутима.

P.s. Посмотрел специально на маркете, только два подвеса стоят меньше 50 К. И они скорее бюджетные, нежели нормальные.

«Во всех остальных случаях разница между дисками и V-брейками мало ощутима «— Я из-за этой мало ощутимой разницы, на старом китайце с V-брейками, чуть не размазался по заднему борту Газели. Этот урод резко затормозил, на скорости 30 км/ч. Дистанция была 5-8 м. и пока я продавливал задний тормоз, резко сокращалась! Пришлось дотормаживать передним и уходить в пике через руль, на радость пассажирам Автолайна, едушего следом!

Мне пофиг на лишние 0,5 веса дисков, здоровье дороже.

По поводу звёзд: Предыдущий вел был с 21 скоростью. Сейчас 24. Разница есть и весьма ощутима. Легче мне крутить стало понимаешь)! Ноги не устают так и дыхалка в порядке.

Глянь вот это, вполне бюджетно и по тех. части достойно: Stark Stinger Disc (2013)



18 480 руб.

Технические характеристики
Количество скоростей:
24
Тип тормозов:
Дисковые механические
Размер колёс:
26»
Рама:
Alloy 6061
Вилка:
SR Suntour XCM, ход 100 мм
Задний амортизатор:
KS-290
Передний тормоз:
Radius, диаметр ротора 160 мм
Задний тормоз:
Radius, диаметр ротора 160 мм
Цепь:
KMC Z7
Система:
SR Suntour CW9-XCC-T202, 22 / 32 / 42T
Ободья:
Weinmann XTB26
Передняя покрышка:
Kenda K846, 26×2,1»
Задняя покрышка:
Kenda K846, 26×2,1»
Кассета:
Shimano CS-HG31-8
Передний переключатель:
SR Suntour XCC202
Задний переключатель:
Shimano Acera RD-M360
Манетки:
Shimano ST-EF51

vitek157: Тип тормозов: V-brake, уже не айс! Количество скоростей -21, мало. Манетки:Tourney, STEF40 -самый низший класс, хрустят и заедают при переключении.
Вилка: SR Suntour M3020 AL, ход 63MM- вообще ни о чём, хотя бы 80мм.
Итог: Выкинутые деньги, язык на плечо, надорванные лёгкие, отбитые руки, упоротые коленки!

Более менее нормальный вариант: вилка ход-80-100мм. 24 скорости, манетки шимано аливио или альтус. Тормоза — только диск! Хорошо бы ещё задний амморт.

Нормальный прогулочный вел обязательно должен быть двухподвесом с гидравлическими дисковыми тормозами, передний амортизатор — воздушно-масляный с ходом не менее 200мм, переключатели и манетки — не ниже Deore XT. А иначе вы рискуете тем, что вас зачмырят на первой же покатушке за то, что не в тренде.

Это утверждение или сарказм ?

Опять религиозные войны
Моё ИМХО
1) не верю я в двухподвесы дешевле 30 тыщ
2) не вижу смысла в двухподвесе живя в дали от гор
3) не верю в ашан байки дешевле 20 тыщ
4) не вижу смысла в веле дороже 35 тыщ (понты это все)
5) не верю в переключалки ниже шимано аливио
для тех кто не в курсе:


Итого: для среднестатистического одинцовского человека нужен
— хардтеил
— с наиболее крепкой и лёгкой рамой (и пофиг что на ней написано)
— с ценой от 20 до 35 тыщ
— с обвесом не ниже аливии (лучше диор)

Остальное — дело вкуса.
ЗЫ. Пока катался на ободных тормозах — не видел никакой разницы. Пересел на диски и понял что диски круче Но это все лирика. Главное — тормоза должны быть обезжирены и настроены.