Как ужасен выбор! (или что можно за 10 К$)

Вот уже 3 неделю пытаюсь купить коня… может я слабак, но силы на исходе Посоветуйте кто-чем — на семейную машинку о 4/5 дверях и немаленьком багажнике (коляску детскую возить)))…
Текущий расклад (в моей голове):
1) Мазда (323 хэтч) 99-00гг — неплохая машина, но силенок малова-то и низковата
2) Гольф 4 98-99гг — ОТЛИЧНАЯ машина, но дороговата и тоже низкая, да и угоняема говорят, зато дешева в ремонте и с запчастями проблем не будет,
3) Фокус (не америкос) 00-01гг — высокая, практичная
4) Пассат 98-99гг — по-поводу з/ч см п.2, по-выше гольфа, но по-прожорливее,…тоже не смотрел
5) Примьера 98-99гг — оч. похожа на пассат
6) Альмера 1 (у 2-й слишком маленький багажник) 97-98гг сарай. — дешевая, вместительная, в-основном объемы 1,4-1,5 малова-то
7) Импреза 1 сарай 97–98 гг — высока вероятность нарваться на уставшую машину — ведь каждый садясь за руль субары мнит себя как минимум Шумахером — убивают коробку, сцепление, а особо усердные даже подвеску

PS последний год ежжу на стаааренькой Омеге 92 г — она хоть и старенькая, но блин, после этих тест-драйвов более молодых авто — начинаю уважать немца все больше )))

посмотри корейки и япошки, япошки правда низковаты, но пасмари на сивик праворульный хэтчбек, либо Элантру корейку хэтчбек

Не хочу корейцев (считайте это политическим убеждением) — сыпятся они — или надо нового брать, а это 15–18 К$.
А по поводу руля — только левый — я же ребенка возить буду…

А, смотрел еще Лансер (универсал) 4×4 — неплохой аппарат, но цветет — только в путь. С кузовом, похоже, это их общая болезнь, к сожалению

Мнящий себя Шумахером будет на чем угодно быстро ездить. А рядовых тошнотов на импрезах гораздо больше, чем «Шумахеров». Подвеска, кстати, на наших дорогах замечательно умирает без всякой дополнительной помощи.

Чем выбирать убитую помойку пенсионного возраста, купил бы лучше новую бюджетную машину.
Уж ланос макс. комплектации на крайний случай.

После 3–4 лет — это не машина, если она конечно не стояла на консервации в «гараже особого назначения» -))

АнтиТаз: Чем выбирать убитую помойку пенсионного возраста, купил бы лучше новую бюджетную машину.
Уж ланос макс. комплектации на крайний случай.

После 3–4 лет — это не машина, если она конечно не стояла на консервации в «гараже особого назначения» -))

Ты еще скажи, что Таз новый лучше той же Омеги 15-летней.

Flipper:

АнтиТаз: Чем выбирать убитую помойку пенсионного возраста, купил бы лучше новую бюджетную машину.
Уж ланос макс. комплектации на крайний случай.

После 3–4 лет — это не машина, если она конечно не стояла на консервации в «гараже особого назначения» -))

Ты еще скажи, что Таз новый лучше той же Омеги 15-летней.

ТАЗ будет лучше! Объясню: сейчас ту же Калину ты сможешь купить новую со всеми страховками и гарантиями, и первые 2 года можешь не париться совсем! А всвязи с грядущими законами о Евро 3, твою не то что 15-ти, а 5-ти летнюю помойку в Мск не пустят. + развей свои доводы что иномарко не будет ломаться! Те же расходники на иномарку раз 5 а то и 10 дороже. Хуже всего если даже не по твоей вине, не дай Бог влетит какой нибудь асс в твою иномарку — страховая выплатит далеко не полную стоимость твоего авто — а оплачивать остальное ты просто напросто вскроешься! Там в сервисах нормо-час и им пох.
Вот тебе ещё небольшой пример: менять ремень в новом ТАЗу не надо, он тыщ 30–40 легуо отъездит, а у того же гольфа с пробегом — менять вскором придётся и стоить это будет далеко не 1000 руб.
Моё мнение — если авто чисто для семьи, т. е. когда нужно — сел и поехал, возьми ту же Калину хатчбэг. Коляска легко поместится, 5 дверей есть, салон больше чем у 10-го семества, ничего не грмит. И нафига тебе для семьи мощность??? Такая машина должна просто надёжно ездить. на 2 первых года ТАЗа вполне хватает. без всякого гимора. И в цене он много не потеряет.

KrosaFcheg: ТАЗ будет лучше!

Так что иди в йух!!!

Приведу рассуждения ущербных людей: «окуеть, я купил иномарку лохматого года (90-е). Какая разница что в ней всё старо, и запчасти имеются только на разборке, главное что у меня ИНОМАРКА! Вау!» ))))))))))))))))))))

Куча примеров есть среди друзей и знакомых — купят себе помойки 90-х годов — потом мучаются, тратят бабки, и не могут впоследствии потом рухлять продать, но молчат до последнего что всё дерьмово, главное еб..ло посерьёзнее, ведь у него же ИНОМАРКА! ))))))

Я живу и изрекаюсь на основании фактов и личного опыта, а Вы в форуме флудите, человек просил помочь — я оветил, его дело решать что ему нужно. Так что выдыхай умнеГ!

KrosaFcheg: не дай Бог влетит какой нибудь асс в твою иномарку — страховая выплатит далеко не полную стоимость твоего авто

Надо еще учитывать, что застраховать по КАСКО 10 летнюю иномарку оооочень сложно.
З.Ы. в принципе я тоже считаю, что если есть 10 тыс буказоидов, то лучше купить новую машину, а наша она будет или нет, дело вкуса и денег. Хотя если кому то хочется играть в лотерею за свои же деньги, то никто не запрещает

Мат (даже видоизмененный) сильно не приветствуется.

Спасибо за советы!!! (правда спасибо!) Но нашемарки — это мы проходили… удобств минимум, безопасность -> 0, вероятность поломки высока (причем в самые неожиданные моменты — знаю до подлинно о переборке коробки у Калины на 10 тыс (!!!)).
И дело здесь не в выпендривании («А у меня, епт, ИНОМАРКА!" — чисто практический подход проверенный на собственном опыте — после 2-х месяцев катания на 10-ке с пробегом около 20 тыс. пересел на Опель с пробегом (!!!) 400 тыс. и радовался )))).

При чем тут ТАЗ??

Возможно другого ты не замечал, но кроме новых ТАЗов и инопомоек лохматого года в салонах уже полно нормальных бюджетных машин, ценой практически как тазы, а проблем куда меньше чем с 10–20 летними вёдрами.

KrosaFcheg: Такая машина должна просто надёжно ездить. на 2 первых года ТАЗа вполне хватает. без всякого гимора. И в цене он много не потеряет.

Если б это было так, только вышесказанное не про калину -))
Смотрел неоднократно их форум — прорыва не получилось, ВАЗ верен традициям качества -)))

Опять же, если бабла в обрез, за 11 тысяч есть Ланос. за ето бабло вы получаете — подушку водителя, кондиционет, ГУР, стеклоподъемники, складывающиеся зщаднее сидение, аудиоподготовку. Да, машина пред-предыдущего поколения, если равнять на европейцев.

Однако, за цену меньше тазовской десятки получаете хоть какой комфорт, если правильно помню — 3 звезды безопасности и довольно неплохую надежность. А так же нормальную гарантию GM и страховку по условиям новой машины.

Если есть больше 11 тыщ — есть логаны, авео, спектры, албеа, саманд и прочие.

Ну, китайцев не буду рекомендовать — тот же ТАЗ, только формально комплектация лучщше ))))

ХВАТИТ ВЕДРА ПОКУПАТЬ!!!

АнтиТАЗ: Опять же, если бабла в обрез, за 11 тысяч есть Ланос.

Кстати да, у меня батя уже 60 тыков откатал и по гарантии поменял только (точно не помню), но вроде рулевую тягу.

АнтиТАЗ: При чем тут ТАЗ??

Возможно другого ты не замечал, но кроме новых ТАЗов и инопомоек лохматого года в салонах уже полно нормальных бюджетных машин, ценой практически как тазы, а проблем куда меньше чем с 10–20 летними вёдрами.

Я согласен, есть бюджетные иномарки, но они начинаются от 15k$, та же оплеь корса — отличная машина, всякие там Хёндаи, Ланосы, Чпокусы и т. д. Вспомнил за 10к можно купить машину производства ИРАН — ну это вообще финиш! Кто их покупает вообще? Ну полный бред!

Просто у человека конкретная ситуация, есть 10к и вопрос что купить! Ясное дело что наши машины — эта помойки, но если сравнивать 6-ти 7-ми летний гольф и новую Калину, то выбор у меня бы лично был в пользу второго варианта, и это не потому что ТАЗ- хорошо, а потому что новая машина лучше чем б/у, тем более за 6 лет у того же гольфа пойдут под замену много расходников, и попросту их надоест менять и тратить деньги. Вот не давно знакомый купил Калину за 275 000 руб. в полной комплектации с ЭУР, кондеем, и всем сопутствующим 1.4 16клап мотор. Тупо ездиет и радуется уже 10тык. Машина для семьи и не более того. теже 14-е модели можно дешевле взять. Тут говорили о проблемах с коробкой через 10к — я не знаю как надо ездить чтобы её так рано убить. Ну в моих условиях эксплуатации коробка почти 10тык прожила, но это в постоянно боевом режиме и переключениях на 7000-8000об. Тем более на Калину сейчас гарантию 5лет дают, так что ту же коробку можно по гарантии заменить. У меня вторая машина Форд чпокус2, на работу ездить нравится. Встала она почти в 20 000$ — после 15 000 км накрылась рулевая рейка, лопнул бачок гидроусилителя, я почти 3 недели ждал машину из сервиса, тупо по причине отсутсвия деталей, благо дело всё по гарантии. Но сам факт, иномарка за 20тыщ!!!

Вообще просматривая сегодняшний рынок я пришёл к выводу, что нормальная иномарка начинается после 30 тыщ Ойро. Всё что до этого — так себе, машина на пару лет и не более того. Надоедает и всё. И через пару лет начинается головная боль. Что-то уже сходит с гарантии, в конце концов она заканчивается, стоимость жестянки вообще убивает.
Другое дело иномарка тыщ за 50–80 — совсем другой уровень, на ней и пять лет можно проездить, и одно только удовольствие, без всяких проблем. надо просто по доходам жить. В тему анекдот вспомнил (точной итерпритации не помню но смысл такой):
Американец, немец и русский погибли из-за своих машин и попали в рай, ну их Господь и спрашивает, кто да как погиб?
Американец отвечает: «Ну я на своём мустанге разогнался до 250км/ч, не справился в повороте с управлением и в дерево!»
Немец: «Я на своём порше, нёсся по серпантину в Альпах, на крутом повороте не успел оттормозиться и в обрыв улетел.»
Русский: молчит.
Все ему: «Ну давай рассказывай что там у тебя, все же высказались!!!»
Русский «Ну ладно. А я купил Черри Амулет в кредит и сдох от голода!!!»

Глубокий смысл! ))))))

АнтиТАЗ: ХВАТИТ ВЕДРА ПОКУПАТЬ!!!

ну за 10к нормальную иномарку не купишь, ведро получится… выбор конечно большой, но всё что есть — рассыпаться будет… а про корейцев вообще лучше речь не вести, у них если что сломается или не дай бог помнется-разобъется — новых запчастей ждать придется неопределенный срок… про ваз что говорить — и так все всё знают) зато у них мегаприимущество — никаких проблем с запчастями-сервисами и цены дешевые… так что лучше либо подкопить срочно, либо на небольшой срок новый таз, непариться и копить дальше например на гольф4 года 2004 или на т. п. более новое

Flipper: Спасибо за советы!!! (правда спасибо!) Но нашемарки — это мы проходили… удобств минимум, безопасность -> 0, вероятность поломки высока (причем в самые неожиданные моменты — знаю до подлинно о переборке коробки у Калины на 10 тыс (!!!)).

ПО поводу комфорта, ну не знаю, я ездил в наших ТАЗах последних выпусках, впринципе комфорт есть, ничё не гремит, подогрев сидений имеется, кондей работает, даже климат контроль уже сделали. Съездий на тест драйв чтоли… Кстати по безопасности Калина на последних тестах тоже 3 звезды взяла, помоему в Авторевю писали, типа если подушки вменяемые будут то вообще ещё лучше будет. Там просто кузов намного крепче чем в 10-ках и 8-ках, лонжероны раза в 1.5 толще, стаканы тоже лучше проварены и сталь толще., стойки более крепкие, и с распределением веса более менее.

А так конечно каждому своё. Я бы просто исходил из экономической эффективности приобретения. Как можно меньше затрат из семейного бюджета. Вот в плане ремонта, экономичности, да и всего остального — ТАЗ впринципе очень даже ничего за свои бабки. Тут тоже надо думать, купить то можно что угодно, вот только обслуживать потом — не так легко.

StreetBiker: а про корейцев вообще лучше речь не вести, у них если что сломается или не дай бог помнется-разобъется — новых запчастей ждать придется неопределенный срок…

У мамани рабочая машина Хёндай акцент, ровно 3 года исполнилось, пробег 65000км. За весь срок эксплуатации кроме стартера ничего не сломалось вообще. Тупо ездиет и всё. Все плановые ТО вовремя. Сейчас конечно пора продавать и брать что-то новое. За свои бабки эта машина вполне нормально проездила. Кстати стартер за 2 часа заменили.