Опрос пассажиров электричек от ЦППК (перевозчика)

Добрый день и с праздниками! Я представляю Высшую школу экономики — по заказу нового менеджмента Центральной пригородной пассажирской кампании (подмосковные электрички) — мы разрабатываем новую систему тарификации и программы повышения лояльности. Для этого, мы будем запускать большой опрос по городам Подмосковья, чтобы донести мнение пассажиров до руководства и сделать цены на проезд приемлемыми для пассажиров.
Если Вам тема небезразлична, пожалуйста, заполните анкету по ссылке
Если будут замечания и идеи, пишите, мы учтем их в бумажной анкете. Если появятся вопросы, я постараюсь здесь ответить
Ваше отношение к ЦППК лучше вносить в анкету, комментарии на форуме мы не сможем собирать отдельно. Спасибо большое

Вы можете разрабатывать какие угодно программы лояльности и корректировать тарифы, но есть одна системная проблема, без решения которой лично мне всё выше перечисленное не интересно: это «так называемое курение» в тамбурах, а порой и салоне, поезда.

Поясню: для меня нет отдельно взятого понятия «курение», но есть реальный факт того, что в поезде постоянно кто-то что-то неприятно пахнущее и ухудшающее моё самочувствие жжёт. При этом есть «правила», «статьи и ответственность по КоАП» … но работать это не будет до тех пор, пока я не буду иметь возможность выполнив несложные действия — получить реальную поддержку со стороны компании-перевозчика.

Сегодня такой поддержки нет: все «разборки с поджигателями», я вынужден проводить «за свой счёт».
Как пассажира, оплачивающего проезд, это меня совсем не устраивает.

Я готов сигнализировать о нарушении порядка, тратить своё время и выступать в качестве свидетеля, посещать суд и т. п. но в ситуации, где я буду чётко знать во что ввязываюсь и на что мне рассчитывать.

На сегодняшний день, рассчитывать особо не на что: реально работать, создавая ощутимые проблемы субъекту, будет только хорошо подготовленная провокация с подведением субъекта под статью УК, а не КоАП, на мизерный штраф по которому ему «дела нет»; формально схема рабочая, но у «нынешнего» МВД, прокуратуры и суда на этот счёт может быть своё мнение. То есть, фактически я не могу влиять на систематически происходящие в поезде нарушения порядка и правил пользования и этот факт меня сильно печалит. Настолько, что я готов платить компании-перевозчику «той же монетой» при каждом удобном случае.

Программа лояльности для меня — это моё участие во введённой «политике нулевой терпимости» к нарушителям согласно реализации адаптированной по месту «теории разбитых окон«.

P.S. Если кто надумает привести аргументы о невозможности реализации, сначала почитайте что происходило когда-то в метро, что в больших городах «за речкой». Для наших нынешних реалий, с учётом того, что «это не метро», помогут договорные отношения с ОВО МВД, ибо «транспортная милиция» фактически изничтожена. Чётко построенная схема оповещения и действий, плюс неравнодушие граждан — и «это будет работать».

columbietz, спасибо за мнение и аргументацию, но это скорее призыв к самим пассажирам. Тем более, что в анкету вы свое замечание не включили. Хотя, проблема серьезная, она не забудется.

Огромное спасибо всем, кто заполнил, мы не ожидали такой живой реакции. Было замечание, что много вопросов про неполную оплату — выделили в отдельный блок, который будет заполнять только безбилетники. Много замечаний про большое число вопросов по абонементам, но выделять в отдельный блок не будем — нормальная европейская практика состоит в том, что почти все пассажиры едут по удобному для них абонементу.

По работе ЦППК тоже много полезных замечаний, мы их передадим. Прокомментирую два — в часы пик больше электричек ввести не получится — все пути уже забиты по полной. Выход — удлинять составы, но тогда нужно удлинять платформы. Это будет делаться, в какое время, непонятно. По разрыву 26/16,5 на границе Москвы и области — это глупо, но происходит потому, что тарифы на проезд в Москве должны равняться тарифам на другой общественный транспорт (в принципе, это тоже можно менять).

кто еще не заполнил и не высказался, заполняйте)

Я на электричке езжу редко. В основном на машине, т. к много маршрутов по Москве, иногда приходится ехать в места, где нет метро. Проще и дешевле на своем транспорте.

Из предложений
1. В час пик пускать больше электричек — уменьшить интервалы.
2. А почему бы не организовать проездной по всем видам транспорта: электричка — метро — наземный транспорт. Или департаментам договориться сложно?
3. Жестче относиться к вандалам.
4. В позднее время, когда народу мало, а хулиганье активизируется, обеспечивать спокойствие граждан усиленным нарядом Копов.

А в целом спасибо. По сравнению с транспортом, постоянно застревающим в пробках на дорогах, электричка самый приемлемый вид транспорта.

За идею найма профессионального консалтинга (реверанс г-ну Ясину ) и последующее анкетирование — пять баллов менеджерам ЦППК. Тем более, что анкета сделана на редкость скрупулёзно, подробно, грамотно и главное — с глубоким знанием актуальной ситуации (сужу и как научный специалист, и как пассажир). Рассчитана в основном на тех ежедневных пользователей электричек, кто видит и испытывает на себе гораздо больше проблем, чем «курение в тамбурах» (хотя и это, безусловно, проблема). Теперь самое важное, чтобы итоги сего благого начинания не остановились на стадии отчёта в красивой обложке. Как минимум активно их (итоги) пиарьте, публикуйте, раскидывайте по форумам, и т. д. Тогда руководству ЦППК, при желании, будет труднее сманкировать.
А главное пожелание экономистам (сорри, не высказал в анкете) — система тарификации должна быть максимально прозрачной и понятной любому тупоголовому. Сейчас в ней сам чёрт ногу сломит, а это один из первых признаков, указывающих на коррупциоёмкость системы.

pugelect: columbietz, спасибо за мнение и аргументацию, но это скорее призыв к самим пассажирам.

Вы хорошо подумали, прежде чем это озвучить?
Для достижения результата «по данной схеме» пассажирам придётся взять в свои руки власть в стране и национализировать компанию ЦППК

pugelect: Тем более, что в анкету вы свое замечание не включили.

Вероятно потому, что анкета «подвисла» при заполнении 5-го листа и вернуться к нему я более не смог, хотя частично заполнил два последних текстовых блока. (у меня сейчас интернет нестабильный, через плохонький Wi-Fi, посему проблема скорее всего в разрывах связи и получившейся из-за этого ошибки).

pugelect: Хотя, проблема серьезная, она не забудется.

Отписался в анкете и понял, что работы у ЦППК лет на 10 вперёд.

Жёстко наказывать вандалов, а так же курящих, распивающих спиртное и бомжей пачкающих вагоны и сидения. Усилить контроль за безбилетниками, лишить их возможности перебегать по вагонам от контроллёров и проходить на платформы без билетов. Убрать из вагонов торговцев и попрошаек. Усилить охрану на турникетах, усилить контроль за исполнением охраной своих обязанностей. Устранить возможность пропуска пассажиров по личному пропуску за взятку сотрудниками следящими за работой турникетов. Дать пассажирам возможность рассказывать обо всем что не нравится и получать ответы письменно или на электронную почту в срок не более 10 дней. Убрать посторонюю торговлю из турникетных помещений и проходов от них и к ним. Создать более прозрачную систему тарификации проезда. Установить на платформах туалетные кабины (пусть даже платно). В электропоездах обеспечить возможность пользования туалетами и установить контроль за их санитарным состоянием. Установить в вагонах мусорные урны и производить уборку вагонов при каждой стоянке поезда в депо. Сделать невозможным проникновение в поезд во время стоянки в депо посторонних лиц. Усилить охрану подвижного состава в депо, для избежания воздействия вандалов и графитчиков. На Белорусском направлении построить от 1 до 2 путей, чтобы перенаправить поезда дальнего следования и товарные и убрать привязку расписания электропоездов к этим видам перевозок. Продумать постройку транспортных узлов «платформа — станция метро», посредством соединения их крытыми переходами с оптимизацией для пассажиров с багажом на колёсах и инвалидов.

Vovka: Убрать из вагонов торговцев и попрошаек.

Во-во, а за исполнение черно…ми дитями песни «Мама», задним числом, в частном порядке и в качестве особо экстремального случая отменить статьи УК и Конституции РФ, предусматривающие неподсудность несовершеннолетних и запрет на смертную казнь.

1. Большой дневной перерыв.
2. Курильщики и вандалы.
3. Мало электричек.
4. Очень многие электрички проезжают Баковку.
5. Стоимость проезда Фили — Баковка и Фили- Одинцово одинакова, но если электричка баковку проехала, я вынужден платить за выход со станции Одинцово. Естественно чаще всего как и любой нормальный человек, я предпочту перейти где нибудь бесплатно, чем платить за то, за что платить не должен. Билеты до баковки покупаю всегда.

Всем спасибо, кто заполнил и заполняет! Было много неточностей, которые люди заметили, мы их исправляем.

columbietz, ЦППК вплоть до середины 2011 года была государственной компанией — как вам результат? Я имел в виду, что заставить пассажиров не курить в тамбурах — крайне сложная задача и простой воли ЦППК не хватит, чтобы ситуацию изменить (нужно в первую очередь общественное порицание курильщиков). В любом случае, добавил вариант в анкету

Bond72, спасибо за хорошие слов, если понравилось — приглашайте знакомых участвовать и заполнять.
Все-таки, идея исходит от новых людей в департаменте транспорта г. Москвы. Работа над единым билетом стартовала и в следующем году он должен быть запущен

pugelect: Всем спасибо, кто заполнил и заполняет! Было много неточностей, которые люди заметили, мы их исправляем.

columbietz, ЦППК вплоть до середины 2011 года была государственной компанией — как вам результат? Я имел в виду, что заставить пассажиров не курить в тамбурах — крайне сложная задача и простой воли ЦППК не хватит, чтобы ситуацию изменить (нужно в первую очередь общественное порицание курильщиков). В любом случае, добавил вариант в анкету

Спасибо что учли замечание по существу.

Что до «ЦППК вплоть до середины 2011 года была государственной компанией — как вам результат?», то тут сначала необходимо определиться, «что называть государством»
Озвучивая «для достижения результата «по данной схеме» пассажирам придётся взять в свои руки власть в стране и национализировать компанию ЦППК», я имею ввиду режим национальной диктатуры.

На «заставить пассажиров не курить в тамбурах — крайне сложная задача и простой воли ЦППК не хватит, чтобы ситуацию изменить (нужно в первую очередь общественное порицание курильщиков)», аргументированно изложил свой взгляд ранее. В автобусе, трамвае, метро не курят, значит и здесь призвать к порядку не намного сложнее.

Можно решить её по методике Гитлера за неделю
Будете готовы к таким мерам — готов участвовать в «расстрельной команде» лично

Написала в анкете много всякого… мож полезно кому будет.
А вот меня, знаете ли коробит продажа лотерей — азартные игры типа разводим? Зарабатываем на лохах? Попить на платформе не купить, пописать простите негде, а низменные инстинкты — пожалста… Некрасиво (((А про безбилетников — мм… есть ли статистика сколько народа ездили бб при советах?
Когда проездной на мес стоил полтора рубля до 3й зоны, а разовый 20коп??
------
Вот на что лотереи надо делать! «Предъяви 10 билетиков и получи 11й бесплатно!»
«Предъяви билетов пачку и получишь водокаЧку!»
Кстати — дарю идею!
И еще одну
К 170 годовщине Сбер устроил КРАУД-СОРСИНГ на своем сайте — на особом форуме толпа выдвигала идеи по улучшению всякоразные и толпа же их оценивала… победители получили подарки, но я думаю что стоимость подарков по сравнению с выгодой которую сбер получит в конечном итоге, была ничтожной. Шикарный способ сбора мыслей. Мозговой штурм в распределенном пространстве! Супер!!

Vovka: Усилить контроль за безбилетниками, лишить их возможности перебегать по вагонам от контроллёров и проходить на платформы без билетов.

Выделенная часть пахнет как минимум нарушением Конституции РФ, как максимум — основ здравого смысла.
Всему остальному в твоём сообщении не хватает заключительного пункта — «и повысить цену проездного билета в четыре раза».

Предлагаю свою программу минимум. Демонтировать ограждения вокруг всех станций, убрать разграничения мостов на отурникеченных станциях (Одинцово и Тучково в первую очередь). Изничтожить турникеты как класс, разобрать турникетные павильоны. Убрать заборы, заменив их невысокими ограждениями, предотвращающими падения пассажиров с платформ. Распустить службы «охраны» у турникетных павильонов. Демонтировать бесполезные и дорогие в обслуживании металлодетекторы на входе в Белорусский (а так же иные железнодорожные вокзалы Москвы) вокзал, распределить бездельничающих полицейских по зданию всего вокзала, что куда благостнее скажется на обеспечении безопасности.

В результате осуществления вышеприведённых мер цена одной проездной зоны сократится раза в два с половиной как минимум. Если при этом ещё поудалять всех блатных говноманагеров из уютных офисов РЖД и всех её дочек и умерить собственный пыл и жадность в «нецелевом расходовании средств «(воровстве, короче говоря) — можно смело делить ещё раза в полтора и получать сверхприбыли.

pugelect: Ваше отношение к ЦППК

— вполне однозначное: Пассажирские Компании будут гореть в аду. Вместе со всем топ-менеджментом РЖД, которым пришла в голову светлейшая идея разделить огромный комплекс на кучку мелких откат-паразитов.

Оу! Командная экономика? Да, это что-то новенькое.

Еще забыл добавить резолюцию по опусу: только массовые расстрелы спасут Родину!

Deus_Ex: В результате осуществления вышеприведённых мер

Платить никто не будет. Как заставить людей платить за проезд? Видимо, только расстрелами безбилетников.

Vovka: 

Deus_Ex: В результате осуществления вышеприведённых мер

Платить никто не будет. Как заставить людей платить за проезд? Видимо, только расстрелами безбилетников.

Принудительными работами на благо общества это гуманней расстрелов.
Пускай свое ссанье и сранье, плевки и окурки из тамбуров выгребают.

shatun: 

Vovka: 

Deus_Ex: В результате осуществления вышеприведённых мер

Платить никто не будет. Как заставить людей платить за проезд? Видимо, только расстрелами безбилетников.

Принудительными работами на благо общества это гуманней расстрелов.
Пускай свое ссанье и сранье, плевки и окурки из тамбуров выгребают.

Согласен! Но

Deus_Ex: пахнет как минимум нарушением Конституции РФ

Приходим к тому, что нужно менять законы, а потом ещё и добиться от компетентных органов контроля их исполнения.

Deus_Ex: Изничтожить турникеты как класс

Я тоже предложил это в анкете. Турникет не соответствует железнодрожному подходу к безопасности, т. к. стимулирует людей ходить по путям.

Vovka: Как заставить людей платить за проезд? Видимо, только расстрелами безбилетников.

Я предложил другой вариант: платить за проезд так же, как мы платим подоходный налог.

В метро вы тоже не платите и в трамвае, и еду бесплатно берете в магазине, да?

rodinad: В метро вы тоже не платите и в трамвае, и еду бесплатно берете в магазине, да?

«Ты так говоришь, словно это что-то плохое».
Если я узнаю, что магазин, продающий хлеб по двадцать рублей, закупает его у производителя по два рубля — я не буду видеть ничего плохого в том, чтобы взять его бесплатно. Потому что платить за узаконенный лохотрон у меня нет ни малейшего желания.

Vovka: Как заставить людей платить за проезд?

Ну например, предложить людям платить не за элитных проституток для воров из рук-ва ОАО «PID», а за недорогой общественный транспорт в нормальном состоянии, комфортные условия проезда и точный ненарушаемый график движения.
Слабо?
Только не надо разводить тут сказки о том, что «у бедных железнодорожников не хватает денег на улучшения условий проезда из-за п'гак'гятых зайцев». Железная дорога — это не бизнес, а социальный транспорт, на нём вообще не положено зарабатывать деньги, как бы не хотел убедить всех в этом Вовочка Якунин.
В конце концов, я уже заплатил за право перемещения как через налоги, так и через плату за ЖКХ (внезапно увеличивающуюся аккурат после очередных миллиардных дотаций для РЖД от регионов и областей). Ты ведь не думаешь, что это всё никак не связано между собой?

И все-таки я настаиваю, не хватает заключения: Только массовые расстрелы спасут Родину!

Просим! Просим!

что может найдется дядя с палкой и заставит работать на себя бесплатно
Вы вправе не покупать дорого найти дешево. И пусть разорится продающий дорого.
КРАСТЬ — не выход.

rodinad: что может найдется дядя с палкой и заставит работать на себя бесплатно
Вы вправе не покупать дорого найти дешево. И пусть разорится продающий дорого.
КРАСТЬ — не выход.

Красть — или от стаивать своё право не быть обокранным? Приведённый выше пример с едой некорректен, т. к. я могу пойти в другой магазин и купить пресловутый хлеб по более вменяемой цене. В данном же случае мы имеем дело с монополиней, де-факто государственной, совершенно не заинтересованной в повышении качества услуг и снижении цен: альтернативы нет (для упоротых: автобус — не альтернатива), как и другой железной дороги. Поэтому единственный реальный способ повлиять на ситуацию — просто отказатсья платить за билет. Как ни смешно для кого-то прозвучит, проезд без билета — первый акт гражданского неповиновения.

А кто знает, что за призы обещает ЦППК за покупку 3-х проездных Большая Москва? И может быть было бы лучше вместо этих непонятных призов делать скидку на приобретение следующего проездного?

prAteh: А кто знает, что за призы обещает ЦППК за покупку 3-х проездных Большая Москва?

Одна бесплатная поездка на последней электричке в Бирюлёво
А если серьёзно, то говорилось о «небольшом памятном сувенире», насколько я помню. Вряд ли что-то оригинальное. Наверняка какой-нибудь магнит или брелок с символикой PID .

Matthaus: 

prAteh: А кто знает, что за призы обещает ЦППК за покупку 3-х проездных Большая Москва?

Одна бесплатная поездка на последней электричке в Бирюлёво
А если серьёзно, то говорилось о «небольшом памятном сувенире», насколько я помню. Вряд ли что-то оригинальное. Наверняка какой-нибудь магнит или брелок с символикой PID .

Вряд ли такая акция привлечет покупателей

prAteh: 

Matthaus: 

prAteh: А кто знает, что за призы обещает ЦППК за покупку 3-х проездных Большая Москва?

Одна бесплатная поездка на последней электричке в Бирюлёво
А если серьёзно, то говорилось о «небольшом памятном сувенире», насколько я помню. Вряд ли что-то оригинальное. Наверняка какой-нибудь магнит или брелок с символикой PID .

Вряд ли такая акция привлечет покупателей

Мне кажется привлечение покупателей их волнует в последнюю очередь. Я Большую Москву куплю 3 раз в начале февраля. Если тут никто не отпишется, напишу что дали или не дали.

Я сёнь пошла за призом. А мне сказали, нужно приходить, когда третий месяц пользования закончится. А что за приз — не сказали Пойду в середине февраля. Наверное, фигня какая-нить

pugelect, а почему бы Вам на главную страницу в «Новости» анкету не вывесить? Выборка полнее будет, модеры, думаю, станут не против. Район огромный, в каждом угле свои проблемы и своя тусовка, не стоит ограничиваться только Одинцово, и не стоит думать, что здесь представлены жители всего района, здесь активная часть — именно одинцовцы. Тем более что на электричках ездит подавляющее большинство работающего в Москве населения именно ЗА Одинцово по Белорусской ветке (в Одинцово весьма неплохо с личным транспортом, до Москвы относительно близко (хотя пробки — головная боль)), да ещё и автобус до Москвы ходит. В Голицыно, например, уже никакого автобуса (маршрутки) до столицы нет, и расстояние в два с лишним раза больше. И у каждого из «заодинцовцев» свои проблемы с электричками. Так что сказали А, говорите плиз и Б, не стоит, я уже говорил, ставить целью красивый отчет. Желаю успехов!

Представителям ВШЭ, я могу сказать только одно. Из за того что вы в нашем районе понастроили своих общаг, в электричках теперь стало ездить просто не реально. Таких давок я не припомню за 15 лет что тут живу. Количество людей в виде ваших двоишников прибавилось значительно, а электрички никто дополнительно не пускал. На каком основании вы построили 3 общежития в Одинцовском районе?

Satanizmo, это они ещё полностью общагу у «Союзного» не заселили. Вот будет ад — дополнительные несколько сотен человек на каждую утреннюю «собаку».

SATANIZMO: Представителям ВШЭ, я могу сказать только одно. Из за того что вы в нашем районе понастроили своих общаг, в электричках теперь стало ездить просто не реально. Таких давок я не припомню за 15 лет что тут живу. Количество людей в виде ваших двоишников прибавилось значительно, а электрички никто дополнительно не пускал. На каком основании вы построили 3 общежития в Одинцовском районе?

Вопрос действительно интересный. Кто и на каком основании передал землю под общежития? Тоже достали заезжие студенты, треть вагона каждый день ломится наперегонки к автобусу на площади, сметая всех на своем пути.

Vovka: 

Deus_Ex: В результате осуществления вышеприведённых мер

Платить никто не будет. Как заставить людей платить за проезд? Видимо, только расстрелами безбилетников.

А как раньше было? Были контролёры в электричках и сейчас увеличить из количество, всё равно будет гораздо дешевле чем содержать турникеты, заборы, пустоголовую охрану и контролёров у турникетов, которые делают удивлённое лицо, когда турникет списывает поездку, но зажигает красненький и не открывает…
Есть ещё вариант вообще снести и все кассы и сделать проезд бесплатным, чтоб за него платило государство, и по подсчётам некоторых при этом суммы что дотируются сейчас уменьшатся…
А ещё сильно раздражает то, что Одинцовская электричка с утра угоняется в тупик на 5-10 минут даже в 20 градусные морозы, а народ должен загорать на голой платформе…

ту Matthaus. Согласен, сам я живу на Союзной, и каждый день прохожу мимо новой общаги. Пока что заселено 2 секции из 3х, да и то не на 100 процентов. А к сентябрю я думаю наступит адъ))). Построились как обычно с помощью огромной взятки местной власти. Наши слуги ведь не гоняют на электричках, так что им пофиг на наши неудобства. Думаю в ближайшее время будут сформированы сопротивленческие отряды по борьбе с понаехавшими студентами.

ADYA: 

Vovka: 

Deus_Ex: В результате осуществления вышеприведённых мер

Платить никто не будет. Как заставить людей платить за проезд? Видимо, только расстрелами безбилетников.

А как раньше было? Были контролёры в электричках и сейчас увеличить из количество, всё равно будет гораздо дешевле чем содержать турникеты, заборы, пустоголовую охрану и контролёров у турникетов

Согласен! Только к контролёрам приставить несколько человек из транспортной полиции, чтобы могли выписывать штрафы за ноги на сиденьях, курение в тамбуре, распитие спиртных и выводить из вагона безбилетников.

Vovka: Согласен! Только к контролёрам приставить несколько человек из транспортной полиции, чтобы могли выписывать штрафы за ноги на сиденьях, курение в тамбуре, распитие спиртных и выводить из вагона безбилетников.

Если контролёры будут от тех же поганых ППК, то никто никого выводить не будет.
Сталкивались.

Vovka: Я Большую Москву куплю 3 раз в начале февраля. Если тут никто не отпишется, напишу что дали или не дали.

История не для слабонервных. Такое говно могла устроить только РЖД или другая полугосударственная организация. Я купил проездной Большая Москва в третий раз и спросил в кассе в Одинцово, про подарок. Мне сказали, что они точно не знают, но получать его нужно где-то на Белорусском вокзале. Я позвонил в ЦППК и узнал, что получать нужно только на Белке в кассах. Подарок — печатное издание. Большей информации я не добился. Полез на сайт Белорусского вокзала, позвонил по телефону указанному там, там говорят, что нужно звонить на этот номер через код 499(коды с 495 на 499 менялись 2 года назад, т. е. сайт не обновляется вообще), позвонил и снова автоответчик, звоните в общую справочную московских вокзалов по номеру 8800… . Позвонил, девушка сказала, что ничего не знает и с дежурным по вокзалу соединить не может, только справки может давать, в итоге удалось получить телефон дежурной по Белорусскому вокзалу. Трубку сняла бабушка божий одуванчик и после непродолжительного допроса выяснилось, что нужно обращаться к дежурному кассиру, в кассу № 31. Сегодня ехал через Белку, подошёл к кассе 31, спросил про подарок, кассир (тётя далеко за 100 кг весом с недовольным лицом) сказала: поубивала бы тех кто вам говорит про 31 окошко! Бабушку я благополучно сдал и получил совет обратиться в соседнее 32 окно. Там кассир взяла мой проездной, от руки записала его номер в тетрадку и спросила вам книжку «Как говорить с детьми, чтобы они учились» или «Сказка про… (я не запомнил)». Я выбрал про детей. Фото ниже. Книга обёрнута доп обложкой с поздравлением с НГ и Рождеством от ген. дира ЦППК.
Вот одного не пойму, а на хрена мне эта мукулатура? Как эта книга связанна с предоставляемой мне услугой(ладно бы хоть общехудожественная, не у всехесть дети или учить их уже поздно)? Какой идиот это придумал?

Точно не для слабонервных. Да, теперь совершенно очевидно, что с мозгами у руководства ЦППК не все в порядке.

Эх… Спасибо за отчет!
А у меня еще теплилась слабая надежда на то, что это хоть три бесплатных поездки какие-нибудь будут, например. Особенно, когда мне сказали, что приходить нужно строго после того, как закончится третий месяц пользования этим видом проездных. И какая им разница была, закончился третий месяц или нет, если все три уже оплачены?…
В общем, не пойду тратить свое время

Фигня про окончание 3х месяцев, у меня эти три месяца только неделю как начались. Да и книжки можно получать хоть каждый день, учёта всё равно никакого нет, кроме записи от руки в тетрадку.

Ну, мне на проездной три наклеечки наклеили, подтверждающие, что я три месяца подряд покупаю такой проезд. Я и подумала, что все серьезно

Praskovya: Ну, мне на проездной три наклеечки наклеили, подтверждающие, что я три месяца подряд покупаю такой проезд. Я и подумала, что все серьезно

Только карточку попортили наклейками, а если серьезно, то система у них конечно не компьютерная, сведения на карточке не хранятся и автоматом вычислить, кто 3 месяца подряд билет покупал, невозможно, спасет только запись от руки в амбарную книгу! Чувствуется логика ЦППК, в которой турникет без охранника рядом с ним работающим не считается. Не понятно только почему пассажиры должны платить за псевдоинновации.

Анкету я отправил — когда ждать результатов научной работы?

Главная проблема, я уж не зная ЦППК или эксплуатации — сокращение составов. Сейчас уже нередко можно наблюдать можайскую электричку в составности 10 вагонов. В Кунцево к примеру в нее не залезть. Это оптимизация расходов по дипломным работам студентов ВШЭ? Я извиняюсь, даже в девяностых пускали 12-14 вагонные составы.
Отрадное- час пик — работает одна касса, ходя дырок две. Автоматы по продаже билетов работают через раз. Хорошо хоть часть истуканов в форме от турникетов убрали.
То, что пассажиропоток увеличился факт. Понастроили- понаехали. Та же Трехгорка, на которой в девяностых — нулевых садились и выходили пять — десять человек сейчас дает чуть ли не четверть заполняемости состава.
Про мифическую «забитость» путей на Смоленском направлении до Кубинки — оптимизаторы из ВШЭ могут рассказывать сказки сколько угодно. Пассажирских поездов мало. Поездов с жестким графиком мало. Грузового движения до Кубинки практически нет. какая заполненность? Служебное расписание на досуге полистайте.
В часы пик стоит пускать больше составов — однозначно. По Одинцово час пик — 7-30 по 9-30 по моим наблюдениям.
Ну и конечно же решать вопрос с курильщиками.

pugelect: Работа над единым билетом стартовала и в следующем году он должен быть запущен

Приходится апнуть тему. Потому что Баба-Яга ПРОТИВ!!
newsmsk.com/article/28Feb2012/no_ediny.html

SATANIZMO: На каком основании вы построили 3 общежития в Одинцовском районе?

На железобетонном, не то что Ваша халупа.

odintsovo_boy: На железобетонном, не то что Ваша халупа.

Трудовые мигранты тоже должны, где то жить!
Люди работать приехали.