народ,подскажите какую лучше взять машину,первую и недорогую???

Olegus: так спросила юная княжна, когда ей на вопрос, почему люди протестуют, ответили: «у них нет хлеба…».

dolce_vita: я выбираю новую недорогую иномарку. Конечно, есль позволяют средства. Брать машину с расчетом на «не жалко», ИМХО, глупо) По-любому, будет жалко, даже подержанную, да и ездить надо учиться сразу «набело», а не так, что — поразбиваю старье, а потом на новой буду асом)))Плюс к тому-новая в сто раз реже ломается и вкладываться в нее намного меньше. А то возьмешь старье и каждый месяц на сервисе зависать будешь))

Умница. Я тоже выбираю новую иномарку. Вообще глупо покупать дешевое. Какого хрена брать девятки, если есть роллс-ройс? Просто вопрос был про «недорогую». Для кого-то 15000 — это даром. А для кого-то 10000 — это дорого. Потому тут, если заметили, и дали разные советы. Универсальные. Плюс — вопрос вкуса. У одного товарища, ежели есть 12000, к примеру, он никогда не купит какой-нить новенький Логан, из которого вынули все потроха, чтоб впарить аборигенам на «развивающихся рынках» подешевле, а лучче возмет ауди не новую. Или даже девятку оттюнингует (есть тут любители).
Но в любом случае, если у дамы есть 10000, вопрос о нашей ашине не стоИт, если нет и 6000, то чего ее уговаривать на то, что нереально?

Значит, для начала надо определиться с тем, скока денег и что для нее «недорого». А вообще, «я не настолько богата, чтобы покупать дешевые вещи»

значицца на иномарках я ездил, когда большинство тут еще в пеленки писало, в конце 80-х. Правда на служебных и не люксовых. Если нет личных заморочек насчет комфорта (это женское), то разница в ощущениях не заслуживает разницы в цене.
Далее — при такой эксплуатации, дружище, машину нужно менять обязательно через 3 года. Это даже не обсуждается. И не накладно. Хотя при нонешних ценах смысла брать новую 10-ку, конечно нет. Но я беру 90-е — начало 2000-х. Когда разница в цене соответствовала разнице в классе, и по соотношению цена/качество (есть и такой параметр) та же 9-ка оказывается не хуже мерина.
Никаких затрат, кроме масла всякого, ТО только легально за 20 мин., никаких гаражей-стоянок: только из подъезда сразу прыг, никаких проблем с зимним заводом (с инжектором, карбюратор не всегда радовал), никаких «фирменных» сервисов с нормо-часами, только вменяемые мастера и потешные цены на все, включая запчасти… Спор этот бесконечный, как любой спор о соотношении необходимого и достаточного. Если отключать понты («нашемарку — никогда!», «статус не позволяет — все друзья на лексусах», «что подумают во дворе» и т. п.) и изучать по делу, то в сухом остатке ответ всегда может быть разным, в зависимости от кучи факторов. Универсального рецепта не будет. Потому тут люди грамотно советовали несколько вариантов, наших и не очень

dolce_vita: А вообще, «я не настолько богата, чтобы покупать дешевые вещи»

это на самом деле глупость, которая в переводе означает: «у меня хватает денег, чтобы не экономить». В жизни работает не всегда. Разумнее не брать более дорогую вещь, как якобы именно поэтому более качественную, а посоветоваться, собрать информацию и определиться с тем, что нужно именно вам, что обязательно, а за что глупо переплачивать. Что девушка в данном случае и пытается сделать — очень разумно.
Сколько народу ходит с телефонами с кучей опций, и тыкают только в набор номера. Новую иномарку — ну канешна приятно. Бегом в салон. А потом выясняется, что за кредит — платить, за каску — платить, за нормочасы в обязательном сервисе и масло по цене французского коньяка за литр, за гараж (куда ж ее, красавицу, деть?) и т. п. А никто не предупреждал, и в рекламке все так здорово.
Думать, считать, решать, что нужно именно вам и что вы можете себе позволить.

Всю башку сломал За эти деньги будут откровенные дрова, бо народ совсем ополоумел и цену лупит недетские. Г-3 в нормальном состоянии стоит минимум 6-6.5к, и это будет 93–94 год максимум.

Если есть 7–8 — то однозначно япошка середины 90-х.

Лично у меня вложения в ремонт своих помоев, далеко не дешевых по обслуге, за год не превысили пятихатки. В этоя пятихатке болтается «регламентная» замена подвески, это уже специфика. Потратить 10000 рублей в год — это не так уж и много, особенно если учесть качество запчастей.

Olegus:

dolce_vita: А вообще, «я не настолько богата, чтобы покупать дешевые вещи»

это на самом деле глупость, которая в переводе означает: «у меня хватает денег, чтобы не экономить». В жизни работает не всегда. Разумнее не брать более дорогую вещь, как якобы именно поэтому более качественную, а посоветоваться, собрать информацию и определиться с тем, что нужно именно вам, что обязательно, а за что глупо переплачивать. Что девушка в данном случае и пытается сделать — очень разумно.
Сколько народу ходит с телефонами с кучей опций, и тыкают только в набор номера. Новую иномарку — ну канешна приятно. Бегом в салон. А потом выясняется, что за кредит — платить, за каску — платить, за нормочасы в обязательном сервисе и масло по цене французского коньяка за литр, за гараж (куда ж ее, красавицу, деть?) и т. п. А никто не предупреждал, и в рекламке все так здорово.
Думать, считать, решать, что нужно именно вам и что вы можете себе позволить.

А кто сказал, что не экономить? Просто надо посчитать и тот вариант, и другой. И неизвестно, где выгоднее. А то потом будет «а никто и не предупреждал, что в 9-ку еще вложить надо столько же, чтоб она более менее не сыпалась»И вообще, про «не экономить» — это вы зря, я экономист по образованию.

У богатых свои причуды, конечно, но когда на круг за это дерьмо выходит десятка зелени — извините меня…

Mikhalich: бы до сервиса и своим ходом… ну понятно, что о кайфе езды после 99 не говорю… и рулится и едится хорошо.. в отличае от 99, которая со 120 не тормозит. а после 140 взлетает передком над дорогой

Покупаешь себе подвеску, по минимуму $250, вентилируемые тормоза вперед и диски назад, езе бачей 200, думаю… Матерые тюнеры подскажут. И получаешь машину, которая не валится в поворотах и тормозит Дальше еще штуку-полторы в мотор, чтобы оно ехало — и нормальная телега, стоящая десять тысяч долларов )))

Primus: Покупаешь себе подвеску, по минимуму $250, вентилируемые тормоза вперед и диски назад, езе бачей 200, думаю… Матерые тюнеры подскажут. И получаешь машину, которая не валится в поворотах и тормозит Дальше еще штуку-полторы в мотор, чтобы оно ехало — и нормальная телега, стоящая десять тысяч долларов )))

ага именно так , а в инструкции написано «доработать напильником»

dolce_vita: я лучше эти 6 тыс. внесу в качестве первоначального взноса на новую иномарку) Тем более девушка! она что, ковыряться сама будет, когда что-то сломается?

в кредит можно, но страшно, у нас года 2 назад около дома машину подожгли бомжи, выяснилось что эту машину девушка купила в кредит месяца 3–4 назад…и платить за то чего нет как-то…ну с другой стороны купишь машину старую тоже могут…но так хоть неочень обидно будет…и угоняют реже)))