Хендэ Санта Фе - что думаете?

Abaddon: больше похож на универсал, чем на минивэн. жопка правда какая то некузявая и клиренс как у таксы — низехонький так что про выезды в пампасы можно забыть

Не, минивен это. Это фото как-то искажает реалии, серьезно. Но мини-минивен
Придеццо без пампасов, это да 

Mikhalich: ПРи спаде продаж в 50 и более %, при явном затоваривании складов КИА нет в наличие?
Может другой салон позырить?

Всё прозвонила, в Москве 2 машины не приоритетных для меня цветов В Питере — три-пять.
Я думаю, модель нераскрученная, «из новых» и не популярная посему. Смотрю, Сид сейчас на взлете.

Marisa: Придеццо без пампасов, это да 

если купишь и захочешь поехать в пампасы, могу поработать эвакуатором — Делику из говна уже выдергивал

Marisa: В каренсе сегодня сидела. Понравился.

А детское сиденье ставила? Тебе нужно, чтобы на втором ряду штатно помещались все дети. Форма сидушки и спинки в каренсе, имхо, такая что детское кресло встанет только заняв половину места.

Marisa: Но тут думать надо, что лучше: новый киа (каско, гарантия, все дела) или пяти-трехлетний немец за те же деньги?…

700 тысяч рублей обладают одинаковой покупательной способностью что и 700 тысяч рублей. Хоть в воны их меняй, хоть в евро.

Пяти летний фв туран — да стоит столько же. 700, дешевле — барахло. Но! Пятилетняя опель зафира А — 400 т.р.

Конечно фв туран будет с
1.отличным дизельком,
2.тремя раздельными сидушками на среднем ряду (там можно два детских кресла поставить и взрослый сядет),
3. не такой большая мертвая зона передних стоек.
4. возможностью не выгоняя всех со второго ряда залезть на третий
5. легковой посадкой
6. чистокровным фольксвагеном в отделке

Но в зафире
1. есть запаска, а не балончик для прокола гвоздиком (пропорешь боковину — и чего делать с балончиком?),
2. на 3 ряду можно пару часов ехать взрослому не особо страдая. Хоть дети и любят (и это мягко сказано) третий ряд, но самой не страшно их там возить? Третий ряд он для тещи наименее полезных взрослых.
3. стоимость обслуживания и ремонтов раза в полтора дешевле — все запчасти от астры G, а на фв — от гольфа5. Это не касается движков 2.2 и дизелей. бензинового 2.0 турбо с автоматом не бывает.
4. кузов на опелях этих лет уже не ржавеет.
5. Посадка — аки в тролейбусе
6. Зафира А — еще немец в отделке. Зафира Б значительно пластиковее.

Так что посмотри зафиру-А 1.8 автомат годов 2003–2005. 125 честных немецких лошадок и отлично настроенный японский автомат (динамичен там где надо, а не как в ниссанах и маздах — за сотней динамики нет) не ракета, но нормально.
Ломаться там особо нечему, машина простая до безобразия, до безобразия и массовая — так что если и сломается дешево и быстро чинится. Автомат там aisin а не jatco, так что маздовских подстав владельца на бабки быть не должно.

2.2 тоже можно (но проверять! и смело к цене добавить 25 тысяч на замену грм) или дизель (дизель только 2.2 dti, не вздумай 2.0 Dtl — не едет), но обслуживать (даже масло или свечи поменять) только у официалов или у тех, кто специализируется на опелях и обжигались на таких движках. Впрочем, как и все fsi, tfsi, tsi фольксвагена.

ujcnm, читаю все это и думаю, а есть авто, которые не ломаются и з/п на которые стоят дешево? или это фантастика?

ujcnm:

ох… Все по делу, но прояснения в голове все равно нет
У меня тоже много за и против, вообще, выбор — это ужасно

Ага. Их выпускают в масштабе 1:43.

А полноразмерные ломаются все.

Marisa:

ujcnm:

ох… Все по делу, но прояснения в голове все равно нет
У меня тоже много за и против, вообще, выбор — это ужасно

Значит мало смотрела, читала и думала. Когда все обдумаешь, почитаешь, посмотришь — окажется что выбирать приходится из 2-3х конкретных экземпляров одной модели.

ujcnm: окажется что выбирать приходится из 2-3х конкретных экземпляров одной модели.

жизненно! ))))))))))))))))))))))

А если об авто, аргументы чисто женские.
1. Муж сначала был сильно против, категорически, но потом «подумал-почитал» и согласился со мной. А затем и устранился. т. к. живет на работе щас в буквальном смысле слова.
2. Не хочу по Одинцову в автобусе ездить. ФВ и зафира — это из оперы Карнивала. Это то, что предпочтительнее (три сидения и прочее), но это автобус. А мне ездить: 2 км проехала — встала. Еще 2 проехала — встала. Неудобно и нерентабельно. а каренс — единственная «габаритная в этом смысле» модель. (Назад, на третий ряд — тока тещ, безусловно ))) На втором трое влезут с одним креслом, там чуууть больше места, чем в седане)
3. Новой машины ни разу не было у меня Охота попробовать, шо это .

Marisa: А если об авто, аргументы чисто женские.
1. Муж сначала был сильно против, категорически, но потом «подумал-почитал» и согласился со мной. А затем и устранился. т. к. живет на работе щас в буквальном смысле слова.
2. Не хочу по Одинцову в автобусе ездить. ФВ и зафира — это из оперы Карнивала. Это то, что предпочтительнее (три сидения и прочее), но это автобус. А мне ездить: 2 км проехала — встала. Еще 2 проехала — встала. Неудобно и нерентабельно. а каренс — единственная «габаритная в этом смысле» модель. (Назад, на третий ряд — тока тещ, безусловно ))) На втором трое влезут с одним креслом, там чуууть больше места, чем в седане)
3. Новой машины ни разу не было у меня Охота попробовать, шо это .

Ты бы их характеристики: длина-ширина-высота с каренсом сравнила. Они ± одинаковые. ЗафираА самой маленькой окажется, но только снаружи. И по массе одинаковые. Зафира А — опять легче. При более слабом движке она имеет большую максималку, чем каренс. Значит лучше аэродинамика. Так что, насчет неудобно и нерентабельно ты не права. Короткую и узкую машинку — запарковать легче. Легкую машинку с хорошей аэродинамикой прокормить проще. Не веришь — залесь на форумы киа и опеля. Где больше расходу ужасаются? И самое главное — маловат второй ряд каренса даже для 3х детей, если один в кресле, один в бустере.

А новая машинка — это да! Самому нравится. Были бы бабки…ну или хотя бы шила в заднице часто мшины менять не было — всегда бы только новые брал.